汽車零部件采購合同修訂版-展示頁
2024-09-23 14:39本頁面
【正文】 向甲方協(xié)作配套的零部件名稱、規(guī)格型號、基礎(chǔ)價格、計劃供貨量、批量優(yōu)惠見第 6 頁附表《零部件采購明細表》。 本著利益共享、風(fēng)險共擔(dān)的原則，協(xié)議有效期內(nèi)， 根據(jù)整車市場變化及原材料市場價格變化的需要 ，經(jīng)甲乙雙方溝通協(xié)商后，執(zhí)行調(diào)整價格。 包裝要求：以周轉(zhuǎn)工位器具為主 具體包裝方式為：塑料袋 ，紙箱 ，木箱 ，集裝箱 ，鐵架 ，鐵箱 ，其它 。 甲方有特殊包裝要求的，乙方按甲方要求制定標準，并經(jīng)甲方確認。 運輸費用：運輸費用及運輸過程中的風(fēng)險由乙方承擔(dān)。 合同中的“計劃供貨量”為年度 指導(dǎo)性計劃，實際供貨量執(zhí)行甲方周度訂單。 乙方不論由于何種主、客觀原因，不能滿足甲方的要貨計劃時，必須提前 2個月書面通知甲方。 甲方有權(quán)委派公司代表在適當(dāng)?shù)臅r間檢查、參觀、了解乙方在合格分供方內(nèi)的任何產(chǎn)品的生產(chǎn)過程，包括原材料、外購?fù)鈪f(xié)件的購入，生產(chǎn)加工工藝以及成本 運行等。 新產(chǎn)品開發(fā) 乙方應(yīng)不斷完善內(nèi)部的技術(shù)開體系和開發(fā)能力，并積極參與配合甲方新產(chǎn)品的同步開發(fā)業(yè)務(wù)，根據(jù)需要參與概念開發(fā)過程，負責(zé)對制定零部件技術(shù)方案、國內(nèi)外同類零部件資源及發(fā)展趨勢分析、提供相關(guān)技術(shù)資源及評估、確定零部件目標定位；提供總布置所需部件的技術(shù)資料，應(yīng)包括：適用范圍及邊界、特征參數(shù)及安裝外型圖，并對零部件進行匹配分析； 按雙方簽訂的《零部件技術(shù)開發(fā)協(xié)議》制定零部件的 分解計劃，進行零部件結(jié)構(gòu)設(shè)計，并提供以下技術(shù)文件：二維圖紙及數(shù)模；零件明細表；總成裝調(diào)技術(shù)條件； DFMEA 報告；零部件產(chǎn)品標準；零部件圖冊。 冷機公司體系規(guī)章 規(guī)章制度 第三章 質(zhì)量條款 質(zhì)量管理體系要求 乙方應(yīng)按 ISO/TS16949 或 QS9000 的要求建立并維持有效的質(zhì)量管理體系，并注冊通過ISO/TS16949 或 QS9000 質(zhì)量體系第三方認證。乙方對甲方審核提出的不符合項須積極整改和報告。 乙方通過 ISO/TS16949 第三方認證，經(jīng)甲方評定為 A級且零部件質(zhì)量穩(wěn)定可靠的供應(yīng)商，甲方可以對該零部件實行質(zhì)量免檢。 若由于乙方供貨 、質(zhì)量、成本、服務(wù)等原因造成甲方產(chǎn)品停產(chǎn)并造成損失，乙方應(yīng)承擔(dān)賠償，賠償額應(yīng)當(dāng)相當(dāng)于因違約所造成的損失，包括合同履行后可以獲得的利益。同時甲方有權(quán)對乙方進行實際賠償費用的 2倍索賠，同時進行調(diào)整供貨量、停止供貨、終止協(xié)作配套關(guān)系等措施。 分供方控制 乙方應(yīng)按 ISO/ TS16949 或 QS9000 要求對分供方進行開發(fā)和控制。根據(jù)質(zhì)量的需要，甲方保留指定分供方的權(quán)利。 產(chǎn)品質(zhì)量審核 乙方應(yīng)建立內(nèi)部產(chǎn)品質(zhì)量審核程序并按質(zhì)量計劃進行產(chǎn)品質(zhì)量審核，其中功能件、安全 件至少每年向甲方提供一次可靠性試驗報告。 PPAP 質(zhì)量水平保持 乙方應(yīng)按 PPAP 控制計劃對過程能力進行控制，以保持零部件批量供貨質(zhì)量水平。 冷機公司體系規(guī)章 規(guī)章制度 質(zhì)量指標 序號 零部件名稱 車型 /規(guī)格 生產(chǎn)過程 PPM值（月） 市場 PPM目標值 一季度 二季度
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