國際結(jié)算07單據(jù)審核(編輯修改稿)
2025-06-19 06:12 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 超過 5月 10日。我出口公司接到信用證后即備貨待裝船，按原計劃該船應(yīng)于 4月 26日到港，預計 29日可裝完，但因天氣原因，船舶延至 5月 1日才到港，又因下雨無法裝船，直到 5月 5日天氣才轉(zhuǎn)晴，如即日開始裝船，需到 8日才可裝運完成。這樣，全部玉米裝運完，其提單日遠遠晚于 4月 30日的最遲裝運期。為此，需等到與進口方洽改信用證后才可裝船。輪船公司則認為如要求改證，等待時間太長，不利船舶周轉(zhuǎn)。后經(jīng)商議，出口公司出具擔保書，愿承擔后果與責任，輪船公司遂采用“倒簽提單”辦法處理。于是，貨物在 5月 8日裝完而提單日則簽發(fā)為 4月 30日， 5月 9日辦理交單議付。 單到開證行后，進口方發(fā)現(xiàn)裝運日為 4月 30日，到貨日為 5月 13日，按常規(guī)運輸時間有失實可能，遂請律師查驗航海日志與裝貨日期，當即發(fā)現(xiàn)提單日期是偽造的。于是，開證人與開證行對出口方拒付，并附來航海日志等影印件。 銀行有理由拒收單據(jù)嗎？ 時間方面的不符 第三節(jié) 單據(jù)審核的處理要點 【案例評析】 按 UCP600規(guī)定，銀行確實沒有義務(wù)去鑒定單據(jù)的真?zhèn)?，但如事前已發(fā)現(xiàn)單據(jù)是偽造的，而且持有可靠的證據(jù)，則有權(quán)拒絕接受偽造的單據(jù)。 ? 裝運方面的不符 ? 主要表現(xiàn)為： ? 短裝 （ Short Shipment） ? 超裝 （ Over Shipment） ? 信用證不許分批裝運實際分批裝運 （ Partial Shipment Effected） ? 貨物裝卸港與信用證規(guī)定不符 （ Shipment Made Between Ports Other Than Those Stated in the Credit） 第三節(jié) 單據(jù)審核的處理要點 ? 裝運方面的不符 第三節(jié) 單據(jù)審核的處理要點 【 案例 】 一份信用證規(guī)定貨物描述為：“ BARREL CRUDEOIL”。受益人提交的發(fā)票顯示“ BARRELS”，但該發(fā)票遭到銀行的拒付。 你認為此拒付有無理由？ ? 金額方面的不符 ? 主要表現(xiàn)為： ? 超過信用證金額 （ Credit Amount Exceeded） ? 發(fā)票金額與匯票金額不一致 （ The Amounts Shown on the Invoice and Draft Differ） 第三節(jié) 單據(jù)審核的處理要點 ? 金額方面的不符 第三節(jié) 單據(jù)審核的處理要點 【 案例 】 信用證包括 37000lbs規(guī)格為 1/的 mohair yarn，單價為 。交貨條件為 20210lbs最遲于 1994年 8月 22日交付， 17000lbs最遲于 1994年 8月 27日交付，信用證同時規(guī)定金額和數(shù)量都有 5%的增減幅度。受益人最終于 8月 19日交付了 20210lbs，第一次支取金額為，第二次于 8月 24日交付18000lbs，支取金額為 。開證行拒絕了第二次交單，理由是超裝。受益人認為 5%的伸縮幅度是針對整批數(shù)量，而開證行則認為伸縮幅度針對每批次交付。 【 評析 】 如果跟單信用證規(guī)定了具體的數(shù)量、顏色、尺寸或規(guī)格，并且信用證表明金額、個數(shù)或類似的條件不受某一特定金額的限制，那么金額或數(shù)量既適用于貨物描述中的部分貨物（分量）也適用于總量。 ? 匯票方面的不符 ? 主要表現(xiàn)為： ? 匯票付款人不正確 （ D
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