國際貿(mào)易結(jié)算中的單據(jù)(編輯修改稿)
2025-04-24 12:44 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 的損失不予負(fù)責(zé)，無須賠償。 承運人責(zé)任期間條款。明確承運人對貨物運輸承擔(dān)責(zé)任的開始和終止時間。 賠償條款。 特定貨物條款。明確承運人對運輸一些特定貨物時應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任和享有的權(quán)利，如危險貨物、散裝貨物、高價值貨物、艙面貨物等。 此外，還有其他多樣條款，如有關(guān)碰撞、共同海損、貨主所付分?jǐn)倱p失的條款。 四、海運提單的種類 按提單簽發(fā)時貨物是否確實已經(jīng)裝上貨船，分為“已裝船提單”（ Shipped on Board B/L）及“待運提單” (Received for Shipment B/L) 。 按運輸過程中是否轉(zhuǎn)換運輸工具或轉(zhuǎn)換船只，分為直達(dá)提單（ Direct B/L）、轉(zhuǎn)船提單（ Transshipment B/L）和聯(lián)運提單（ through B/L）等。 按海運提單上對于所運貨物和包裝狀況是否有瑕疵批注，分為潔凈提單（ Clean B/L）和不潔凈提單（ Unclean or Dirty B/L）。 按提單可否轉(zhuǎn)讓及如何轉(zhuǎn)讓，分為記名提單 （ Straight B/L）、指示性提單 (Order B/L)和不記 名提單 (Open B/L) 。 按提單上運輸條款的詳細(xì)差異情況，分為簡式提單（ Short Form B/L）或全式提單（ Long Form B/L） 按船舶營運方式不同，分為班輪提單（Liner B/L）、租船提單（ Charter Party B/L）和運輸代理 行提單（ Horse B/L） 過期提單（ Stale B/L）與倒簽提單（ Antidated B/L） 集裝箱運輸提單（ Container B/L）。 五、其他運輸單據(jù) 貨物運輸單據(jù)除海運提單外，尚有航空運單、多式聯(lián)運單據(jù)、郵包收據(jù)、公路或鐵路運單等等。他們之間的共同點都是運輸憑證，但其功能作用與海運提單不盡相同。 第四節(jié) 保險單據(jù) 一、海運保險的保障范圍 （一）可保障的風(fēng)險 海上風(fēng)險（ Perils of Sea） 也稱為海難，它包括在海上發(fā)生的自然災(zāi)害和意 外事故。前者是指由非常的自然力量所造成的災(zāi) 害，如惡劣氣候、海嘯、雷電、海上風(fēng)暴等；后 者指擱淺、觸礁、碰撞、沉沒等意外事故。 外來風(fēng)險（ Extraneous Risks） 是指由一般或特殊外來原因引起的風(fēng)險，比如偷 竊、雨淋、鉤損、串味等，以及戰(zhàn)爭、罷工、暴 動等造成的風(fēng)險。 （二）可保障的損失 海上貨物運輸保險中保險人承保的損失又叫海損 Average 全損（ Total Loss），指海洋運輸途中整批貨 物 (即保險標(biāo)的物 )遭到全部毀損，貨物已失去原 有性質(zhì)、形態(tài)、功能和使用價值。全損又可分為 實際全損 (Actual Total Loss)和推定全損 (Constructive Total Loss) 。 部分損失 (Partial Loss)，指貨物未達(dá)到全損的程 度，只受到一部分損失。貨物招致部分損失，按其性質(zhì)而言，又分共同海損與單獨海損。 （三）可承擔(dān)的費用 保險公司負(fù)責(zé)賠償?shù)暮Ｉ腺M用主要包括： 施救費用（ Sue and Labour Expenses）是指被保險人或其代理人在被保險的貨物在承保范圍內(nèi)出險時，主動采取搶救和防護(hù)措施而支出的合理費用。 救助費用（ Salvage Charge）是指在標(biāo)的物在承保范圍內(nèi)出險時，由保險人和被保險人以外的第三者采取救助行動并獲成功而支付的費用。 二、海運保險的險別 （一）基本險 基本險是保險人對承保貨物所負(fù)擔(dān)的最基本的保險責(zé)任， 是投保人必須投保，并且是可以單獨投保的險別 ，又分為以下三個險別： （ Free from Particular Average，F(xiàn)PA）。承保：海上風(fēng)險造成的全損；海上風(fēng)險造成的共同海損；意外事故造成的單獨海損。保險人承保責(zé)任最小的一種基本險。 （ With Particular Average， WPA） 平安險 +單獨海損的賠償責(zé)任的險別，即“包括單獨海損”。承保范圍大于平安險，除平安
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