【總結(jié)】概述每列車(chē)設(shè)置3臺(tái)輔助電源裝置(APU),安裝在1、5、8號(hào)車(chē)體底下。當(dāng)1、8號(hào)車(chē)的其中一臺(tái)輔助電源裝置發(fā)生故障時(shí),可通過(guò)另一臺(tái)輔助電源裝置擴(kuò)展供電,當(dāng)APU3發(fā)生故障時(shí),可由8號(hào)車(chē)的APU向APU3進(jìn)行擴(kuò)展供電。設(shè)置在兩輛頭車(chē)的輔助電源裝置(APU)中,當(dāng)1臺(tái)發(fā)生故障時(shí),設(shè)在M3-4車(chē)的BKK投入,由此將771、781、
2025-05-13 19:02
【總結(jié)】......中國(guó)高速列車(chē)(CRH)維修體系1.修制設(shè)計(jì)基本框架本次引進(jìn)的三種動(dòng)車(chē)組,其檢修體制設(shè)計(jì)原則基本一致,即:實(shí)行定期的計(jì)劃性預(yù)防修;修制框架基本相同,分為預(yù)防性檢修和事后檢修或更正性檢修,具體框架如下圖示。外
2025-07-07 14:15
【總結(jié)】第一篇:動(dòng)車(chē)組廣告全程代理 動(dòng)車(chē)組廣告全程代理:高鐵傳媒成立于2009年10月,是專(zhuān)門(mén)為動(dòng)車(chē)組媒體成立的傳媒公司,福建第一家運(yùn)營(yíng)動(dòng)車(chē)媒體的傳媒公司?,F(xiàn)有溫福線、福廈線動(dòng)車(chē)車(chē)載電視廣告媒體和動(dòng)車(chē)雜志《...
2024-10-21 08:03
【總結(jié)】LPL電氣安全LPL一、直接觸電的防護(hù)措施二、間接觸電的防護(hù)措施第四節(jié)防止人身觸電的技術(shù)措施LPL人體觸電一般是由于人體靠近或接觸電氣設(shè)備帶電部分和人體觸及正常不帶電而絕緣損壞時(shí)外殼或金屬構(gòu)架帶電。LPL一、直接觸電的防護(hù)措施?基本防護(hù)原則—
2025-05-09 02:22
【總結(jié)】典型的動(dòng)車(chē)組空調(diào)系統(tǒng)包括:CRH1動(dòng)車(chē)組空調(diào)系統(tǒng)、CRH2動(dòng)車(chē)組空調(diào)系統(tǒng)和CRH5動(dòng)車(chē)組空調(diào)系統(tǒng)。其中CRH1動(dòng)車(chē)組采用分體式空調(diào)系統(tǒng),采用R407C制冷劑。CRH2動(dòng)車(chē)組為準(zhǔn)集中式空調(diào)系統(tǒng),空調(diào)系統(tǒng)是設(shè)置在車(chē)輛地板下側(cè)的2臺(tái)小型、輕量的地板下型空調(diào)裝置,采用R22制
2025-03-04 15:31
【總結(jié)】人身傷亡事故應(yīng)急處理預(yù)案與人身傷亡事故應(yīng)急處置預(yù)案匯編 第11頁(yè)共11頁(yè) 人身傷亡事故應(yīng)急處理預(yù)案 應(yīng)急處理副總指揮:副經(jīng)理 成員:安全員、財(cái)務(wù)主管、裝卸隊(duì)長(zhǎng)、裝卸班長(zhǎng)、業(yè)務(wù)員 ...
2024-11-21 23:48
【總結(jié)】檢修周期以走行公里為單位以時(shí)間為單位日常檢修48?小時(shí)輪修30000Km30?天轉(zhuǎn)向架修450000Km一年一級(jí)大修900000Km3?年二級(jí)大修1800000Km6?年中國(guó)高速列車(chē)(CRH)維修體系1.修制設(shè)計(jì)基本框架本次引進(jìn)的三種動(dòng)車(chē)組,其檢修體制設(shè)計(jì)原
2025-07-07 13:48
【總結(jié)】總結(jié)動(dòng)車(chē)組的概況國(guó)外動(dòng)車(chē)組的發(fā)展國(guó)內(nèi)動(dòng)車(chē)組的發(fā)展動(dòng)車(chē)組的概況?:動(dòng)車(chē)組是在車(chē)輛轉(zhuǎn)向架的輪軸上安裝動(dòng)力裝置的車(chē)輛。一般一節(jié)車(chē)上一個(gè)轉(zhuǎn)向架上裝一對(duì),一節(jié)車(chē)上兩個(gè)轉(zhuǎn)向架上都裝等多種情況。動(dòng)車(chē)組內(nèi)有動(dòng)力的車(chē)輛稱(chēng)為動(dòng)車(chē)。動(dòng)車(chē)組內(nèi)沒(méi)有動(dòng)力的車(chē)輛稱(chēng)為拖車(chē)。動(dòng)車(chē)組一般用于高速、準(zhǔn)高速、城市軌道交通的車(chē)輛上
2025-04-30 22:27
【總結(jié)】CRH380B型動(dòng)車(chē)組5號(hào)作業(yè)流程主要內(nèi)容二、司機(jī)室有電作業(yè)流程二、司機(jī)室有電作業(yè)流程?1、準(zhǔn)備工作聯(lián)控①號(hào)確認(rèn)接觸網(wǎng)已供電,確認(rèn)防護(hù)鎖已掛設(shè)為“禁止動(dòng)車(chē)”,通知值班室供電作業(yè)開(kāi)始,查看電壓表電壓≥96V,閉合蓄電池,蓄電池供電,確認(rèn)停放制動(dòng)已施加,在司機(jī)臺(tái)牽引手柄掛設(shè)禁動(dòng)牌,聯(lián)控值班室動(dòng)車(chē)組升弓供電,升受電弓,查看HMI屏確認(rèn)網(wǎng)壓正
2025-04-06 14:30
【總結(jié)】第一篇:動(dòng)車(chē)組題庫(kù)(公共題) CRH5型動(dòng)車(chē)組題庫(kù)(公共題)一.填空題 、直接經(jīng)濟(jì)損失、列車(chē)脫軌輛數(shù)、中斷鐵路行車(chē)時(shí)間等情形,事故等級(jí)分為特別(重大事故)、(重大事故)、(較大事故)和(一般事故)...
2024-10-21 07:35
【總結(jié)】第一篇:動(dòng)車(chē)組概論課程總結(jié) 高速列車(chē)及轉(zhuǎn)向架技術(shù) 課程學(xué)習(xí)總結(jié) 院系:班級(jí):姓名:學(xué)號(hào):成績(jī): 大學(xué) 2014年6月15日 這學(xué)期,我們學(xué)習(xí)了高速列車(chē)及轉(zhuǎn)向架技術(shù)這門(mén)課程,該課程內(nèi)容主要涵...
2024-10-21 08:04
【總結(jié)】附件1:中國(guó)大唐集團(tuán)公司發(fā)電企業(yè)有限空間作業(yè)防止人身傷亡事故重點(diǎn)要求一、定義有限空間是指封閉或者部分封閉,與外界相對(duì)隔離,出入口較為狹窄,自然通風(fēng)不良,易發(fā)生中毒、窒息、淹溺、灼燙傷、觸電、坍塌、火災(zāi)、爆炸等事故的空間。在有限空間的作業(yè)統(tǒng)稱(chēng)為有限空間作業(yè)(建議刪除這句話)。二、生產(chǎn)場(chǎng)所主要的有限空間調(diào)整以下順序(按照火、水、風(fēng)電和機(jī)電爐化燃等專(zhuān)業(yè))(一)容器類(lèi)
2025-06-25 01:51
【總結(jié)】二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求 安健環(huán)監(jiān)察部 2024年9月25日星期三 ——防止人身傷亡事故篇 第一頁(yè),共二十四頁(yè)。 學(xué)習(xí)提綱 ?一、防止高處墜落事故 ?二、防止觸電事故 ?三、防止物體打擊事故 ...
2024-10-01 10:10
【總結(jié)】情況匯報(bào)一、事故概況?2022年10月4日上午8時(shí)50分左右,在臺(tái)州第二發(fā)電廠1號(hào)機(jī)煤倉(cāng)間施工現(xiàn)場(chǎng),寧波市新天下建設(shè)勞務(wù)有限公司(浙江省二建建設(shè)集團(tuán)有限公司下屬勞務(wù)分包單位)“徐長(zhǎng)順架子班”在進(jìn)行清理工作期間,發(fā)生一起員工被高空落物砸傷致死的人身死亡事故。二、事故發(fā)生地點(diǎn)附近當(dāng)天工作安排情況?10月4日當(dāng)天
2024-12-08 08:08
【總結(jié)】動(dòng)車(chē)組制動(dòng)系統(tǒng)胡準(zhǔn)慶5168427913691464930第一章動(dòng)車(chē)組制動(dòng)系統(tǒng)概述?制動(dòng)的基本概念?評(píng)價(jià)制動(dòng)性能的指標(biāo)?制動(dòng)對(duì)動(dòng)車(chē)組的意義?制動(dòng)方式分類(lèi)?制動(dòng)機(jī)的類(lèi)型?制動(dòng)控制系統(tǒng)?制動(dòng)機(jī)的類(lèi)型?動(dòng)車(chē)組制動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)制動(dòng)的基本概念
2025-05-06 12:10