【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 (見(jiàn)表 2： 各班組人員分工表 ) 各班組人員分工表 表 2 機(jī)械設(shè)備 電動(dòng)空壓機(jī) 8 臺(tái)、簡(jiǎn)易作業(yè)臺(tái)架 2 臺(tái)、 YT28 風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī) 4 臺(tái)、裝載機(jī) 2臺(tái)、挖掘機(jī) 2 臺(tái)、自卸汽車(chē) 6 臺(tái)。通風(fēng)機(jī) 2 臺(tái)、變壓器 1 臺(tái)、鋼筋切割機(jī) 2 臺(tái)、鋼筋彎曲機(jī) 1 臺(tái)、壓拱機(jī) 1 臺(tái)、強(qiáng)制攪拌機(jī)（ HZS75） 2 臺(tái)、注漿機(jī) 2 臺(tái)、電焊機(jī) 10 臺(tái)、自卸式模筑臺(tái)車(chē) 2 臺(tái)、混凝土輸送泵 2 臺(tái)、插入式振動(dòng)棒 8 臺(tái)，混凝土輸送車(chē) 2 臺(tái)、 SWJⅢ 型收斂?jī)x 1 臺(tái)、 全站儀 1 臺(tái)、水準(zhǔn)儀 2 臺(tái)。 測(cè)量方案 依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《工程測(cè)量規(guī)范》 GB500262021，用全站儀對(duì)隧道控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)核。布網(wǎng)時(shí)，考慮在隧道進(jìn)出 口適當(dāng)位置各布設(shè)三個(gè)平面控制點(diǎn)和兩個(gè)高程控制點(diǎn)，并加以保護(hù)。隧道施工時(shí)，以進(jìn)出口的控制點(diǎn)作為引測(cè)進(jìn)洞依據(jù)。 平面控制測(cè)量：洞外控制網(wǎng)布置采用光電導(dǎo)線閉合環(huán)形式，控制網(wǎng)復(fù)測(cè)后， 蘭州南繞城高速公路建設(shè)項(xiàng)目 LRN12 合同段 7 測(cè)量放樣 清理場(chǎng)地 基礎(chǔ)開(kāi)挖 養(yǎng) 護(hù) 檢查基坑 支模、澆筑 確認(rèn)這些控制點(diǎn)符合設(shè)計(jì)精度等級(jí)，再利用這些控制點(diǎn)對(duì)隧道進(jìn)行施工控制點(diǎn)的加密，在每個(gè)洞口附近布設(shè)不少于 3 個(gè)控制點(diǎn)，中間一些 GPS 點(diǎn)也可納入網(wǎng)中，以做檢核之用。點(diǎn)位埋設(shè)要求互相通視、穩(wěn)固不動(dòng)，而且使點(diǎn)位設(shè)在便于引測(cè)進(jìn)洞，能與開(kāi)挖后的洞口通視之處，盡可能避免被施工干擾，不被棄碴所掩埋。洞外控制網(wǎng)導(dǎo)線網(wǎng)平差采用《導(dǎo)線網(wǎng)嚴(yán)密平差軟件》進(jìn)行 。同時(shí)，每個(gè)洞口至少有 2 個(gè)控制點(diǎn)納入導(dǎo)線網(wǎng)的整體平差計(jì)算。然后再把這些加密的控制點(diǎn)和設(shè)計(jì)所給的控制點(diǎn)一起作為隧道洞內(nèi)外施工控制和放樣的依據(jù)。 高程控制測(cè)量：利用導(dǎo)線點(diǎn)作為傳遞高程的點(diǎn)，采用往返光電三角高程測(cè)量的形式施測(cè)。隧道洞外控制測(cè)量按四等精度的要求進(jìn)行，數(shù)據(jù)處理用簡(jiǎn)單平差方法即可。每個(gè)洞口埋設(shè) 3 個(gè)以上水準(zhǔn)基點(diǎn)。 監(jiān)控測(cè)量：進(jìn)洞前要做好洞頂沉降觀測(cè)點(diǎn)的設(shè)置，并測(cè)得第一組數(shù)據(jù)。 洞頂截水溝施工 施工工藝流程 洞頂截水溝采用 C20 現(xiàn)澆混凝土 。截水溝的溝及溝底厚度均為 30cm，水溝內(nèi)底寬為 60cm。截水天溝施工工藝流程見(jiàn) 圖 1 洞頂截水溝施工工序流程圖 ；水溝斷面圖見(jiàn) 圖 2 洞頂截水溝斷面圖 。 圖 1 洞頂截水溝施工工序流程圖 30 4260901023060 圖 2 洞頂截水溝斷面圖 蘭州南繞城高速公路建設(shè)項(xiàng)目 LRN12 合同段 8 施工技術(shù)措施 （ 1）洞頂截水溝位置應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置在洞口邊、仰坡和地面交接線 5米以外。 （ 2）根據(jù)地形，放出截水溝的邊線，每隔 20m 做一個(gè)斷面，在地形變化位置，增加斷面。水溝的溝底坡度隨地形變化，保證水溝流水通暢。 （ 3）基礎(chǔ)要在穩(wěn)定的地層中，若遇軟地基，應(yīng)對(duì)軟地基進(jìn)行夯實(shí)處理。 （ 4）外觀要求：溝身、溝底表面平整，圓滑順直。 （ 5）截水溝每 10 米設(shè)一道伸縮縫，縫用瀝青麻絮填塞飽滿(mǎn)。 （ 6）根據(jù)實(shí)際氣候情況，進(jìn)行灑水或覆蓋養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于 7d。 明洞段開(kāi)挖施工 隧道明洞施工工藝流程見(jiàn)圖 3 明洞施工工藝流程圖。 施工準(zhǔn)備 洞口段及基槽開(kāi)挖支護(hù) 基底物探及承載力試驗(yàn) 仰拱混凝土 填充混凝土 模板臺(tái)車(chē)就位 模板檢查 鋼筋綁扎 立外模板 澆筑二次襯砌混凝土 施作防水層、連接排水管道 拱頂回填 結(jié)束 處理 處理 與設(shè)計(jì)不符 不合格 蘭州南繞城高速公路建設(shè)項(xiàng)目 LRN12 合同段 9 圖 3 明洞施工工藝流程圖 施工準(zhǔn)備 施工準(zhǔn)備工作包括人員、機(jī)具、材料等所有準(zhǔn)備工作，測(cè)量定位經(jīng)過(guò)監(jiān)理審批。 明洞開(kāi)挖 明洞開(kāi)挖分層、分段進(jìn)行，開(kāi)挖必須保證邊仰坡的穩(wěn)定，邊仰坡率符合設(shè)計(jì)要求。根據(jù)明洞工程特點(diǎn)和地質(zhì)條件，分層開(kāi)挖如下。 圖 4 隧道明暗洞分界斷面分層開(kāi)挖示意圖 圖 5 隧道明洞開(kāi)挖分層縱斷面示意圖 （ 1）明洞總體分層開(kāi)挖安排 邊仰坡開(kāi)挖分層分段開(kāi)挖，高度控制在 3m 左右，遠(yuǎn)離邊仰坡處明洞開(kāi)挖深度可以達(dá)到 4m。每段開(kāi)挖長(zhǎng)度為 8～ 10m，可根據(jù)襯砌臺(tái)車(chē)的長(zhǎng)度進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。 ①測(cè)量組精確放出隧道中線及明暗分界里程，并在地表放出刷坡邊線，做出明顯標(biāo)志。 進(jìn)口分界里程樁明暗洞分界里程樁邊坡刷坡線第一層開(kāi)挖線第二層開(kāi)挖線第三層開(kāi)挖線第四層開(kāi)挖線地表線仰坡邊線1:預(yù)留核心土φ 22 砂漿錨桿 蘭州南繞城高速公路建設(shè)項(xiàng)目 LRN12 合同段 10 ②挖掘機(jī)到位清理地表雜物，并為裝載機(jī)、出碴車(chē)等修理出作業(yè)平臺(tái)。 ③按照技術(shù)交底要求分層開(kāi)挖，挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工進(jìn)行修理，遇到基底 較硬圍巖，采用弱爆破松動(dòng)圍巖。裝載機(jī)倒碴至合適位置后，出碴車(chē)運(yùn)輸至指定位置。 ④分層開(kāi)挖至要求高度后及時(shí)進(jìn)行封閉，并按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行支護(hù)。報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后噴射混凝土至設(shè)計(jì)厚度，然后準(zhǔn)備下層開(kāi)挖。明挖至暗洞掌子面附近預(yù)留核心土，為進(jìn)洞時(shí)施作管棚提供平臺(tái)。 （ 2）開(kāi)挖注意事項(xiàng) ①由于明洞地表不規(guī)則，分層開(kāi) 挖時(shí)應(yīng)使開(kāi)挖臺(tái)階底部保持在同一平臺(tái)上。 ②明挖部分要從上至下分層開(kāi)挖，必須邊開(kāi)挖邊進(jìn)行邊坡防護(hù)，每層開(kāi)挖高度不超過(guò) 4m。明洞及邊仰坡開(kāi)挖主要采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，裝載機(jī)倒碴至道路邊后采用自卸汽車(chē)運(yùn)輸至指定地點(diǎn)。 ③如需爆破作業(yè)時(shí)采用微震爆破，爆破時(shí)邊仰坡炮孔最后起爆，邊仰坡周邊眼采用間隔裝藥，炮眼間距 50cm，確保邊仰坡開(kāi)挖坡面質(zhì)量；局部欠挖采用人工配合挖掘機(jī)或風(fēng)鎬破除；確保無(wú)欠挖，坡面不陡于設(shè)計(jì)坡度。 ④分層開(kāi)挖后必須進(jìn)行測(cè)量定位，檢查邊仰坡坡面，進(jìn)行下一層爆破孔定位，采用紅油漆定出炮孔位置。 ⑤檢查完畢邊仰 坡后進(jìn)行初噴封閉坡面；之后進(jìn)行錨桿鉆孔作業(yè)、噴錨支護(hù)。 ⑥明洞每段開(kāi)挖長(zhǎng)度控制在 8～ 10m，可根據(jù)襯砌臺(tái)車(chē)的長(zhǎng)度進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，然后必須及時(shí)施做明洞襯砌。 明洞段地基處理 明洞段地基處理方式 （ 1） 2隧道右進(jìn)口明洞段采用旋噴加固，復(fù)合地基覆設(shè) 30cm 厚 C15 混凝土墊層，要求地基承載力不低于 250kpa。樁基承臺(tái)臨空側(cè)外 及承臺(tái)底施做 長(zhǎng)旋噴樁，樁徑 60cm，間距 120cm， 正三角形布置，旋噴樁于灌注樁凈距不小于 40cm，復(fù)合地基與承臺(tái)密貼，不得虛漿浮渣接觸?？拷鼫媳谝粋?cè)采用樁基 +單壓明洞襯砌，樁基采用 C25 鋼筋混凝土灌注樁 ，樁長(zhǎng)為 25m。 明洞旋噴樁施工 蘭州南繞城高速公路建設(shè)項(xiàng)目 LRN12 合同段 11 a 定位放線 按設(shè)計(jì)要求放線定孔位，反復(fù)丈量孔距，每孔誤差不大于 5cm，用鋼筋固定，并準(zhǔn)確測(cè)量孔口地面高程，經(jīng)甲方、設(shè)計(jì)、監(jiān)理多方核驗(yàn)認(rèn)可。 b 鉆孔 采用 TY— 101 型長(zhǎng)螺距鉆機(jī)鉆進(jìn)，鉆進(jìn)過(guò)程中，須隨時(shí)注意觀察鉆機(jī)的工作情況，鉆孔垂直度控制在 %范圍內(nèi)。 c 下噴射管 將高噴臺(tái)車(chē)移至孔口，先進(jìn)行地面試噴以調(diào)整噴射壓力，為防止水、氣嘴堵塞，下管前可用膠布包扎，下噴射管要下到噴射深度。 d 制漿 按設(shè)計(jì)要求制備漿液，并準(zhǔn)確測(cè)量漿液比重。高噴灌漿采用 425普通硅酸鹽水泥，根據(jù)地層條件，可以利用回漿與水泥料混合拌制水泥漿液，根據(jù)灰漿漿液比重適當(dāng)調(diào)整水泥加入量，漿液比重 控制在 ~。 e 噴射提升 噴射管下到設(shè)計(jì)深度，開(kāi)始送入符合要求的水、氣、漿，待漿液冒出孔口后，即按設(shè)計(jì)的提升速度、旋轉(zhuǎn)速度，自下而上開(kāi)始噴射、旋轉(zhuǎn)、提升，直到設(shè)計(jì)的終噴高度停噴，并提出噴射管。 f 回灌 噴射灌漿結(jié)束后， 應(yīng)利用水泥漿進(jìn)行回灌 ， 直到孔內(nèi)漿液面不下沉為止。 g 沖洗 噴射結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)將管路沖洗干凈，以防堵塞 。 明洞 鉆孔灌注樁 施工 a、 場(chǎng)地準(zhǔn)備： 場(chǎng) 地清除障礙物并進(jìn)行平整，清除表土、平整場(chǎng)地并清理干凈后即可埋設(shè)護(hù)筒，適當(dāng)挖土 1~2 米后埋設(shè)。護(hù)筒采用比設(shè)計(jì)樁徑大 2030CM 的鋼護(hù)筒。護(hù)筒為鋼護(hù)筒，壁厚 10mm，護(hù)筒定位時(shí)，先以樁位中心為圓心，根據(jù)護(hù)筒半徑在土上定出護(hù)筒位置，護(hù)筒就位后，施加壓力將護(hù)筒埋入約 50cm。如下壓困難，可先將孔位處的土體挖出一部分，然后安放護(hù)筒 埋入地下。在埋入過(guò)程中應(yīng)檢查護(hù)筒是否垂直，若發(fā)現(xiàn)偏斜，應(yīng)及時(shí)糾正。 蘭州南繞城高速公路建設(shè)項(xiàng)目 LRN12 合同段 12 b、樁機(jī)定位 樁 機(jī)為滾筒式，下墊枕木方可行走定位。枕木應(yīng)墊平墊實(shí)，便于控制樁機(jī)定位和樁架垂直。樁機(jī)定位時(shí)，要確保鉆桿中心對(duì)準(zhǔn)樁位中心，并用線錘調(diào)整樁架和鉆桿在縱向和橫向的垂直度，符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求后將樁機(jī)固定。 c、泥漿的配備和管理 采用的泥漿應(yīng)先選擇含砂率低的粘土制成，應(yīng)呈微堿性反應(yīng)，盡量采用原土造漿。原土造漿時(shí)，先在造漿池中配制好泥漿 ， 泥漿的主要作用在于： 一是在鉆孔過(guò)程中可增大靜水壓力，并在孔壁形成泥皮，防止孔壁坍塌；再則在鉆機(jī)成孔后至灌注砼前，使泥渣的沉淀遲緩，減少沉渣量。因此本工程中必須做好泥漿護(hù)壁工作，保證成孔安全。 鉆孔樁施工中，鉆渣廢漿處理是一個(gè)十分突出的問(wèn)題，為保證工程順利進(jìn)行，我們擬在現(xiàn) 左右幅路基中間 設(shè)置 1 座 3 4 5M 的 60m179。和 3 4 的18m179。泥漿池 ，其中 1 座 作為泥漿池使用，另 18 m179。作為廢漿池使用，廢漿經(jīng)重力沉淀后，及時(shí)運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)。于此同時(shí)，在沉淀池中，加入無(wú)害的鉆渣絮凝劑，如 PAM、 FELS 等，加速細(xì)粒分散絮凝沉淀，泥 漿循環(huán)采用高架全封閉循環(huán)系統(tǒng)，其具體做法是采用特制大容量泥漿箱和儲(chǔ)漿罐及沉淀池和渣池作為循環(huán)系統(tǒng)，整體抬高鉆機(jī)和循環(huán)系統(tǒng)的高程，在泥漿池和樁孔間采用全封閉箱式循環(huán)槽和自動(dòng)密封升降式護(hù)筒，以滿(mǎn)足鉆進(jìn)和灌漿工序?qū)δ酀{流向的要求和廢漿流向的要求，廢漿及鉆渣，經(jīng)專(zhuān)用泵抽入大型廢漿箱，再裝入封槽車(chē)外運(yùn)排放。 在泥漿池旁設(shè)置活動(dòng)廢漿箱，將較干的泥漿放入泥漿桶內(nèi)，再行排水使泥漿干后再外運(yùn)，水排入整體排水系統(tǒng)內(nèi)。 d、鉆進(jìn)作業(yè) 鉆機(jī)安裝就位并具備開(kāi)鉆條件后，應(yīng)先進(jìn)行試鉆。開(kāi)始鉆孔時(shí)，應(yīng)稍提鉆桿，在護(hù)筒內(nèi)打漿，開(kāi)動(dòng)泥漿泵進(jìn)行循環(huán)。待泥漿均勻后開(kāi)始鉆進(jìn)。進(jìn)尺應(yīng)適當(dāng)控制，在護(hù)筒底部應(yīng)低檔慢速鉆進(jìn)，超過(guò)一定深度后方可按土質(zhì)情況以正常速度鉆進(jìn)，并作詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)鉆進(jìn)記錄，作為原始資料。 在鉆孔過(guò)程中，鉆機(jī)的主吊鉤宜始終吊住鉆具，不使鉆具的全部重量由孔底承受，這樣就可避免鉆桿折斷，又可保證鉆孔的質(zhì)量。 由于本區(qū)土質(zhì)較硬，在鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)選用平底鉆頭，同時(shí)控制進(jìn)尺、輕壓、低 蘭州南繞城高速公路建設(shè)項(xiàng)目 LRN12 合同段 13 檔慢速、大泵量、稠泥漿配合使用進(jìn)行作業(yè)。 為防止鉆孔偏差， 應(yīng)在安裝鉆機(jī)時(shí)注意轉(zhuǎn)盤(pán)中心，卡孔和護(hù)筒中心應(yīng)在一條直線上并在施工時(shí)經(jīng)常檢查后糾正。鉆桿接頭應(yīng)逐個(gè)檢查，及時(shí)調(diào)整，主動(dòng)鉆桿要保持垂直狀態(tài)。若發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與勘測(cè)單位提供的不符應(yīng)及時(shí)與相關(guān)單位聯(lián)系解決。 當(dāng)孔底達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行終孔檢查，檢查孔深、孔徑和傾斜情況，經(jīng)檢查合格后立即進(jìn)行清孔，清孔不得隔的太久，防止泥漿、鉆渣沉淀增多，造成清孔困難甚至坍孔，清孔后立即安置鋼骨架澆灌砼。 e、清孔 清 孔是鉆孔灌注樁施工重要的一道工序，清孔質(zhì)量的好壞直接影響水下砼灌注、樁質(zhì)量與承載力的大小。為了保證 清孔質(zhì)量，采用二次清孔，即在保證泥漿性能的同時(shí)，必須做到終孔后清孔一次和灌注樁前清孔一次。為保證清孔后沉渣滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，在鉆進(jìn)將至終孔深度時(shí)，減緩鉆進(jìn)速度，使土層顆粒充分化分散，為清孔的進(jìn)行作好必要的前期準(zhǔn)備。第一次清孔利用成孔結(jié)束后不提慢轉(zhuǎn)清孔，調(diào)制性能好的泥漿替換孔內(nèi)稠泥漿與鉆渣，以泥漿性能參數(shù)控制。第二次清孔是在下好鋼筋籠和導(dǎo)管后進(jìn)行，利用導(dǎo)管進(jìn)行清孔，清孔時(shí)經(jīng)常上下竄動(dòng)導(dǎo)管，以便能將孔底周?chē)撏燎宄蓛?。最終沉渣達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求。 f、鋼筋籠制作及吊裝 為確保保護(hù)層厚度可用預(yù)制砼墊塊綁扎 于 鋼架四周，預(yù)制砼墊塊厚度為容許的最小保護(hù)層厚度。鋼骨架放入時(shí)利用鉆孔機(jī)架緩慢放下，并控制好標(biāo)高，當(dāng)最后的混凝土初凝時(shí)，應(yīng)割斷鋼骨架的吊環(huán)，使鋼骨架不影響砼收縮，避免