【文章內(nèi)容簡介】 ②若棄土或移挖作填運距超過推土機的經(jīng)濟運距時，用推土機積土，再用裝載機配合自卸汽車運土。 ③機械開挖路塹時，邊坡配以人工修刮平整。 縱挖法： 沿路塹全寬以深度不大的縱向分層進行 開挖。此法適用于較長的路塹開挖。 ①當采用分層縱挖法挖掘的路塹長度較短（不超 100 m），開挖深度不大于 3 m，地面坡度較陡時，優(yōu)先采用推土機作業(yè)。 ②當采用分層縱挖法挖掘的路塹長度較長（超過 100 m）時，采用挖掘機配合自卸車作業(yè)。 ③路塹開挖接近設計標高后，預留 200mm厚土層，以彌補路基壓實后的沉降量。 土方開挖注意事項： ①土方開挖應按圖紙要求自上而下地分層進行，不得亂挖或超挖。無論開挖深度多大，嚴禁掏洞取土。 ②深挖路塹的邊坡應嚴格按設計坡度施工。若邊坡實際土質(zhì)與設計勘探的地質(zhì)資料不符，特別是 土質(zhì)設計松散時，應向監(jiān)理工程師提出修改的施工方案，批準后實施。 ③在開挖時必須注意對圖紙未示出的地下管線、纜線和其他構(gòu)造物的保護，一旦發(fā)現(xiàn)地下管線、纜線和其它構(gòu)造物，應立即停止作業(yè)并報告監(jiān)理工程師。 ④按設計要求或監(jiān)理工程師的指示應挖通的窯洞或洞穴，均應一直挖至底部，并重新按路基回填的有關(guān)要求，分層填筑至要求的設計標高。 ⑤土方開挖地段，路床面以下 30cm 的壓實度，或路床面以下的換填處治層，其壓實度應不小于規(guī)范要求。若壓實度不符合要求，應翻挖重新壓實。 棄方處理 ①棄方處理作為實施性施工組織設計內(nèi)容的一 部分，在開工前一同上報監(jiān)理工程師，同時報當?shù)丨h(huán)保、水保部門同意后方可施工。 ②棄土場嚴格按設計圖紙的要求施工滲溝、擋土壩及排水溝 。 ③合理堆放棄土，棄土場要平整、碾壓；并按設計要求植草或還耕，表面平整，排水暢通。 ④保證棄方不對周圍的建筑物及其它任何設施產(chǎn)生干擾或損壞，也不能對周圍灌溉渠道和天然水流造成污染和淤塞，并防止不必要的占地和環(huán)境影響。 ⑤嚴禁貼近橋墩臺處棄土。 ㈢ 、路堤填筑方法 填方施工按“三階段、四區(qū)段、八流程”方法施工。 三階段：準備階段、施工階段、竣工階段 四區(qū) 段：填土區(qū)→平整區(qū)→碾壓區(qū)→檢驗區(qū)。 八流程：施工準備→基底處理→分層填筑→攤鋪平整→機械碾壓→檢驗簽證→路面整形→邊坡整修。 《 路基填筑施工工藝框圖 》見附圖。 路堤填土不含以下非適用材料： 沼澤土、淤泥、泥炭、凍土、生活垃圾、建筑垃圾； 含有樹根和易腐朽物質(zhì)的土； 有機質(zhì)含量大于 5%的土； 液限大于 50%，塑必性指數(shù)大于 26 的土。 填方作業(yè)分層平行攤鋪，每層攤鋪厚度根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗選定，并由工程師批準。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于 10cm。不同土質(zhì)的填料應分層填筑，且每種填料的 總厚度不小于50cm。 填筑時均勻地把填料攤鋪在路堤的整個寬度上，采用推土機和平地機攤鋪，大致找平，以保證路堤的均勻壓實。 當含水量超出最佳含水量177。 2%范圍時，填土要進行翻曬或灑水，在填筑路堤下層時，每層頂面應整平作成 4%的橫坡，路堤每層填料鋪設的寬度，每側(cè)超出路堤的設計寬度 30 ㎝，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。山坡填筑路堤在確定與工程地質(zhì)吻合后，由最低一層臺階填起并分層壓實，所有臺階填完后，上部即可按一般填土進行。 填土路基采用 50t 振動壓路機壓實，壓實方法按現(xiàn)場試驗取得的成果 進行。路基密實度檢測采用核子密度儀或環(huán)刀法，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格簽證后，方可進行下層的填筑。 路基填筑注意事項： ⑴土方路堤應分層填筑壓實，用透水性不好的土填筑路堤時，碾壓含水量應控制在規(guī)范要求允許值內(nèi)，否則，進行晾曬或灑水處理，直至填料含水量為最佳時，方能進行鋪筑碾壓，最大松鋪厚度不能過 30 厘米 。 ⑵路堤填料中的最大粒徑要小于 15 厘米，用于填方的材料，應進行現(xiàn)場壓實試驗，如壓實度達不到要求，要進行進一步壓實試驗。 ⑷填土層壓實前應先整平，表面應做成 2%— 4%的橫坡，碾壓時，前后兩次輪跡須重疊 30 厘米左 右。 ⑸橫坡較陡地段的填筑應由最低一層臺階填起，并按設計要求做好接茬臺階，并分層夯實，然后填筑，分層夯實。 ⑹幾個作業(yè)段之間的交接處，不在同一時間填筑，則先填寫地段應近 1:1坡度分層留臺階。若兩上地段同時填，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于 2m。 ⑺不同性質(zhì)的土應分別填筑，不得混填。每種填料層累計總厚不小于 米 。 ⑻黃土路堤的邊坡成型后的路堤應及時拍緊、整平、刷坡，及時做好邊坡防護工程，急流槽等應在路基成型后隨即開始施工，在雨季施工中，嚴防路堤積水，填筑層表面應適當加大橫坡度，以利于排水，防止填土 被雨水泡軟。 ㈣ 、臺背回填 橋涵臺背、錐坡、護坡、擋墻背、涵臺臺背各種填料，采用透水性材料。 臺后填筑與橋臺施工協(xié)調(diào)進行，臺背填土筑順路線方向長度，填筑的順序一般自臺身起，頂部為翼墻尾不小于臺高度加 2m，底部距基礎內(nèi)緣不小于 2m，錐坡填土與臺背同時進行，并按設計寬度一次填足。 臺內(nèi)填料選用砂礫石。分層厚度 20 ㎝～ 30 ㎝，壓實度不小于95%，與路基交接處挖成臺階形。橋臺四周回填透水性好的填料，并按設計做好泄水管或盲溝，并注意將泄水管及盲溝引出路基之外。 涵洞臺背回 填長度每側(cè)為 2倍孔徑長度，回填材料為含石量 40～70%的碎石土。 結(jié)構(gòu)物處的填土分層填筑，每層松鋪厚度不超過 15 ㎝，結(jié)構(gòu)物處的壓實度要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為 95%。 在回填壓實施工中，應對稱回填壓實并保持結(jié)構(gòu)物完好無損。壓路機壓不到的地方，使用小型機動夯具夯實。 ㈤ 、保證高填方穩(wěn)定措施： 認真按施工規(guī)范施工，保證分層及碾壓符合標準要求，填料規(guī)格符合規(guī)定要求，不經(jīng)驗收合格不得轉(zhuǎn)入下道工序。 保證攤鋪壓實質(zhì)量。壓實機械不低于 50t，性能良好。 認真 進行填筑基面處理和基底處理，按設計及規(guī)范要求分別采取挖除淤泥設置基底排水盲溝、拋石擠淤、清除軟土換填石灰土等措施保證承載力符合設計要求。 認真做好填方邊坡坡面防護及坡腳防護，防止邊坡?lián)p毀滑坍。 認真做好沉降觀測，及時將信息反饋于填筑施工中，控制填筑速率。 ㈥ 、路基整修成型 修整路基邊坡采用人工配合機械刷坡。各段路基全部完工后應及時進行整修成型。 整修前先進行測量，核對路肩標高及各部分尺寸，確定整修地點。 土質(zhì)路基應用人工切土、補土，配合機械碾壓的方法整修成型，路塹邊坡應 按設計要求的坡度，自上而下進行刷坡。 對填土路堤超填部分應予切除，若遇缺土不足以補填凹陷時，應采用與路基表面相同填料填土夯實。 對路基寬度不足或邊坡過陡需補填時，采取挖臺階分層填補和夯實，確保補填部分與原來路基緊密結(jié)合。 對于路基邊坡要修成順坡，避免雨水積聚，破壞邊坡。 ㈦ 、填土路堤要求： 填筑時考慮路堤結(jié)構(gòu)、壓實和沉降等各種因素，以便在土方工程完成后，路堤橫斷面達到設計要求。 用幾種不同性質(zhì)的土填筑路堤時，應按設計圖紙或監(jiān)理工程師指示將不同填料分層填筑。同種材料的填層 總厚度不宜小于 50cm，每層頂面應整平做成路拱。 用透水性較小的土填筑路基下層時，其頂面應作成 4%的排水橫坡。除非設計圖規(guī)定或監(jiān)理工程師另有指示，用于填筑路基上層時，不應覆蓋在透水性較大的下層邊坡上。透水性較好的土宜填筑在路基底部和頂部。 中途長期停工時，路堤表層不得積水，須整平碾壓密實邊坡應整理拍實。復工時，路堤表層應進行重新碾壓并檢查合格后方可繼續(xù)填筑。 在路堤范圍修筑便道或引道，該便道或引道不得作為路堤填筑的一部分，應重新填筑符合規(guī)定的新路堤。 ㈧ 、特殊地段路 基處理 濕陷性地基 采用三瓣式凸輪沖擊壓路機壓實。沖擊壓實時，壓路機行走路線按先縱向后橫向，縱橫向均重疊半輪碾壓，沖擊壓實的檢驗按最后一次的沖擊變形小于 2 厘米進行控制，一般需沖壓 6遍。無論是填土還是天然路基，沖擊最后一遍均應灑水（按含水量控制）一遍，水份滲透后再繼續(xù)沖壓。沖擊壓實每層的虛填厚度為 60 厘米，壓路機的牽引速度控制在 80 公里 /小時，沖擊壓實的總次數(shù)由要求的沉降量和相對密度確定，采用瑞雷波法與灌砂法實測數(shù)據(jù)對比而定。作為追密壓實還需測定路基表面的 CBR 值。 壓實處理完成后進行上層的土工布的鋪設。 土工布鋪設時橫向鋪設、繃緊、拉挺，不得有折皺、扭曲或坑洼，土工布沿縱向拼接采用縫合或搭接，采用縫合時，縫合強度不應小于土工布同向抗拉強度，若采用搭接，搭接寬度大于 30 厘米。土工布橫向兩端的錨固長度大于 2米，以免老化斷裂而失去加固效果。 土工布鋪設后與填筑其上的第一層填料之間間隔時間不應超過一周，因故必須延長間歇時間時，表面應覆土保護，厚度大于 20 厘米。雙層土工布上、下層搭接縫應錯開至少 50 厘米。施工中隨時檢查土工布的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)有折損、刺破、撕裂等損壞時，應進行修補或更換，修補范圍應超過裂口至少 30 厘米。土 工布上第一層填料應采用無棱角的細粒料，填筑時應兩邊向中間攤鋪，碾壓時應自中間向兩邊碾壓。 過濕土地基 采用換填砂礫的方法處理。 墊層材料要求：粒料的不均勻系數(shù)大于 10，含泥量小于 5%，最大粒徑不大于 5 厘米，質(zhì)地堅硬。 墊層施工要求：施工中，對砂礫適當灑水，分層壓實，并應無粗細料分離現(xiàn)象。墊層與護坡接觸面應鋪一層 10 厘米厚的細砂。墊層施工質(zhì)量檢驗用環(huán)刀取樣法或進行 CBR 檢驗；在墊層上填筑路基時填筑速率：加荷速率為 20 厘米 /天，使之與地基承載力增加速率相適應，必須保證地基在填筑過程中不發(fā)生破壞，施工時用地面 沉降板加強觀測。 填筑順序見附圖。 鋪設土工格柵 ⑴平整場地 對地基土有其它配套措施 (如設置換填、臺階等 )，則需完成這些措施后再進行土工格柵施工，并在地表鋪設 50～ 100cm厚砂礫石墊層，攤鋪壓實達到標準后，恢復中線，準確定出土工格柵鋪設位置。 ⑵按設計位置，沿路基橫向鋪設土工格柵 鋪設格柵時，應注意格柵間聯(lián)結(jié)與拉直平順。格柵的縱、橫和接縫采用尼龍線縫接使格柵間連成整體，格柵間互相搭接寬度不小于 30cm。鋪設時格柵用手拉直，使格柵平順均勻，鋪好的土工格柵每隔 ～ 用鉤頭釘固定于地面。 ⑶填土 在鋪完格柵后，及時填筑填料。每層填筑按“先兩邊，后中間”的原則對稱進行，嚴禁先填路堤中部，填筑工序見示意圖。填料不允許直接卸在土工格柵上，必須卸在已鋪完畢的土面上，卸土高度不大于 1米。一切車輛、施工機械不得直接在鋪好的土工格柵上行走，只容許沿路堤軸線方向行駛。 ⑷按上述工序完成了一層格柵鋪筑，并按同樣方法步驟進行其它各層格柵鋪筑。所設格柵鋪完后，即開始上部路堤的填筑。 ⑸注意事項： 在土工格柵鋪好后，不準車輛在其上行走，填土并碾壓合格后方準車輛在填土面上通行；填土時一定要將土塊擊碎后方準上路基；嚴格控制填料 的含水量，當含水量超過最佳值的 3%時應停止施工，進行晾曬或改良，達到標準后再填筑；每班收工前必須做好路基的排水，確保路基上不積水，雨天禁止施工。 黃土高邊坡路基 ⑴高邊坡施工每次開挖高度控制在 20 米左右，由上而下，逐級開挖，兩次侀挖間隔時間不小于兩個月。 ⑵邊坡開挖后和開挖過程中要加強監(jiān)測工作，防止意外工程事故發(fā)生。 ⑶當高邊坡監(jiān)測發(fā)現(xiàn)有異常時，如邊坡變形，邊坡含水量過大等，應及時與設計單位聯(lián)系，及時處理 ⑷施工 中要做好臨時排水工程。 ㈨ 、地基觀測 沉降觀測 ⑴沉降觀測 儀的埋設 沉降觀測儀在排水板插完后埋設，觀測斷面間距根據(jù)地質(zhì)變化情況而定，一般每 200m設一個，每個斷面埋設沉降觀測儀 5組。 ⑵觀測頻次和技術(shù)要求 水準基點、工作基點的高程控制。按《工程測量規(guī)范》中三等水準測量的要求執(zhí)行。水準基點、工作基點在填土期間每周聯(lián)測一次，滿載預壓期間每月聯(lián)測一次。 水準基點每段 (兩觀測斷面之間 )設兩個，點位選在穩(wěn)定，不易破壞的地方，工作基點沿線路方向每 300m設一個，距線路中心線 100～ 140m。 沉降觀測時，每測站的前、后視距離應大致相等，黑紅面所測高差不大于 3mm。 變位觀 測 觀測斷面每處高填方和高邊坡區(qū)設一個，觀測樁采用砼預制樁。 采用光電測距儀或全站儀觀測地面變位，觀測頻次同沉降觀測。用測斜儀觀測土中變位，每周測一次。 原位測試和室內(nèi)土工試驗 路基加固前和穩(wěn)定預壓 6個月后，分別進行土體的物理力學性能試、靜力觸探試驗及十字剪切試驗。 第二節(jié) 橋梁工程 一、橋梁工程概況 本合同段共設置橋梁 3 座，其中主線橋 /2 座，跨線橋 87米 /1 座。各橋的結(jié)構(gòu)形式如下： ㈠、杜家河特大橋 上部構(gòu)造： ⑴、橋型總體布置： 本橋由左、右兩幅橋組成，每幅橋是由 4個 T組成的預應力 混凝土剛構(gòu)－連續(xù)梁組合體系橋，孔數(shù)跨徑為 ＋ 3＊ 165＋ 米。 4號主墩頂設置支座， 3 號墩頂與主梁 0 號塊固結(jié)。橋梁起點樁號為K199＋ ，終點樁號為 K200＋ ，全長 。 全橋縱向位于半徑分別為 R＝ 24000米和 R＝ 40000米的兩條凹形豎曲線及其所夾的直線段內(nèi)，直線段縱坡 I＝ %；平面全橋落在直線段和圓曲線上，圓曲線 R＝ 4000 米