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正文內(nèi)容

007廣州市軌道交通三號線北延段監(jiān)理四標施工11標監(jiān)理旁站方案(編輯修改稿)

2025-05-29 18:07 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 查驗收達到設(shè)計、規(guī)范要求。(3) 采用混凝土為商品混凝土,現(xiàn)場核查配合比和水灰比是否滿足設(shè)計和規(guī)范要求。商品混凝土運到現(xiàn)場后, 須按要求抽樣做塌落度試驗和留取試件, 塌落度不符合要求不得使用。(4) 采用泵送直接入模方式,塌落度宜控制在100~120mm,分層澆筑,插入式振搗器搗固。(5) 澆注過程現(xiàn)場控制要點:混凝土澆筑應(yīng)由下而上進行(洞門和聯(lián)絡(luò)通道一樣);洞門澆注應(yīng)首先從二個腰部預(yù)留的澆灌口澆灌,然后封閉腰部澆灌口,從頂部預(yù)留口繼續(xù)澆灌,同時用振動棒邊振搗邊澆灌;聯(lián)絡(luò)通道原則上底板二襯做一次施作,拱部和邊墻二襯分2段進行澆注。整個洞門澆注混凝土則須一次完成,不可產(chǎn)生施工冷縫;控制每個點振動時間約為10~20秒,確保振搗密實。大型機械吊裝(含龍門吊安裝和盾構(gòu)機大件起吊:刀盤、前體、中體吊裝)。旁站要點:龍門吊安裝和盾構(gòu)安裝必須提前提交方案,嚴格按審批的方案作業(yè)。吊機工作位置的地基加固和鋼板的鋪設(shè);確保井口到井底的空間;各構(gòu)件吊環(huán)加焊情況;井口四周的防護條件;卸車道的寬度等等。旁站要點:施工人員對拆卸、安裝方案有關(guān)技術(shù)資料和熟悉情況;有無核對主要構(gòu)件的空間尺寸、重量及其連接方法;掌握吊裝場地范圍內(nèi)三維空間的環(huán)境情況;是否了解已選定的起重、運輸及其它機械設(shè)備的性能及使用要求;是否對主要吊裝設(shè)備進行了必要的檢查、維修和試車; 施工前安全管理人員應(yīng)組織有關(guān)人員進行安全交底,并到現(xiàn)場指揮安全工作。吊裝作業(yè)嚴格執(zhí)行“十不準”要求,嚴格在高壓電下作業(yè),遇到臺風(fēng)、暴雨、大霧惡劣天氣要停止作業(yè)。(下吊、起吊)、吊裝順序、安全保障措施是否按照已經(jīng)批準過的方案進行。旁站要點:構(gòu)件在吊裝過程中,吊點應(yīng)按既定方案不得隨意改動。構(gòu)件在吊裝過程中,應(yīng)把構(gòu)件扶穩(wěn)后,吊機才能旋轉(zhuǎn)和移動,各構(gòu)件起吊后應(yīng)呈水平。構(gòu)件在吊裝過程中,嚴禁碰撞其它構(gòu)件,以免損壞盾構(gòu)機。機械機具使用前應(yīng)重新檢查其機械性能,確保符合使用要求。起吊點一般應(yīng)為4點,鋼絲繩長度必須一致,鋼絲繩長度應(yīng)與構(gòu)件的夾角按照審批方案?,F(xiàn)場安全保障措施要到位,指揮人員應(yīng)使用統(tǒng)一指揮信號,吊機司機必須聽從指揮。龍門吊牛腳吊到指定位置后,要及時用纜風(fēng)繩固定,并嚴禁其它起吊時碰撞纜風(fēng)繩。第一次隧道堵漏施工樣板盾構(gòu)隧道堵漏,首先檢查堵漏的材料,盾構(gòu)隧道對永久防水要求較高,嚴禁采用聚氨脂、丙凝等應(yīng)急堵漏材料(原因是該材料容易老化),目前推廣采用環(huán)氧樹脂注漿材料,注漿的原材料及注漿配合比要求送到有資質(zhì)的實驗室試配檢驗。堵漏前,要求承包商調(diào)查隧道滲水點,畫出隧道滲簡圖,準確判斷滲水位置。堵漏施工過程中,嚴格按方案進行嵌縫、埋管,根據(jù)經(jīng)驗,滲水點前后兩環(huán)整環(huán)(共三條縱縫)的縱、環(huán)縫需作嵌縫處理,埋管深度約20cm(不允許接確橡膠止水條,埋管過淺則注漿效果不佳)、間距約50cm,嵌縫的材料粘結(jié)力較好,不容易發(fā)生開裂、脫落。嵌縫埋管后,要達到接縫滲水從注漿管中滲透出來。監(jiān)理工程師對堵漏的注漿全過程進行旁站,檢查每個點的注漿量(每個注漿管注漿時要使相鄰管冒漿為宜),注漿后檢查滲水點是否封堵住,仍然繼續(xù)滲水的點要擴大范圍繼續(xù)注漿堵漏。重要的放線測量 檢查承包商測量人員的資質(zhì)是否滿足本工程的測量要求,承包商的質(zhì)保體系、測量多級復(fù)核制度的落實情況。儀器檢測時間是否過期。 檢查測量作業(yè)安全注意事項。放樣坐標是否經(jīng)項目部二級復(fù)核過。 優(yōu)化承包商的測量方案。,要求字跡清楚,記錄規(guī)范。管片混凝土澆注旁站要點:(1)澆筑前確認已經(jīng)按規(guī)定對組裝好的模具進行驗收。(2)每班澆筑前進行塌落度試驗,不滿足規(guī)范和設(shè)計要求塌落度范圍的混凝土不予使用。(3)每班澆筑前按照規(guī)范留砼抗壓試塊和抗?jié)B試塊。(4)混凝土應(yīng)該采用攪拌車運送并直接投料或料斗投料,現(xiàn)場可以根據(jù)視模具高度來確定。(5)澆制順序應(yīng)控制為從模具的兩端至模具的中段。(6)應(yīng)要求管片廠分次澆筑砼,一般應(yīng)保證標準塊(鄰接塊)分3次澆筑;保證面層進行一次補償性澆筑(尤其對整體振動鋼模)。(7)應(yīng)根據(jù)天氣、砼配合比控制每一次澆筑時間,現(xiàn)場要求管片廠設(shè)專門質(zhì)量工程師跟班進行控制。(8)在振搗過程中,關(guān)鍵在于要密實成型,駐地監(jiān)理控制重點以下三點:端部振動時,振動棒放置在接近端部的中部振動,完成后,先后要與模側(cè)板相距20cm左右處插入振動,至少量漿水從蓋板邊緣均勻淌出止。在模具中段振動成型時,振動棒應(yīng)先從與灌漿孔螺栓相距20cm左右兩處開始與側(cè)板平等方向斜插入振動,至灌漿孔螺栓位置不再冒噴射狀氣、水泡止,嚴禁碰撞漿孔螺栓,繼而在與側(cè)板距30cm左右處振動至混凝土與側(cè)板接觸處不現(xiàn)在噴射狀氣、水泡,并均勻起伏止。振動時要注意使振棒移位,不得接觸和碰撞模具。豎井、暗挖隧道及樁基托換工程旁站點設(shè)置如下:連續(xù)墻、鉆孔樁鋼筋籠吊運及下槽鉆孔樁及連續(xù)墻鋼筋籠安裝過程,由于鋼筋籠重量、體積較大吊裝過程中較為困難,如果樁基較深,鋼筋籠需分段吊裝對接,對工程的質(zhì)量和安全都尤其重要,需全過程進行旁站,過程中主要控制如下要點:鋼筋籠在吊裝前,監(jiān)理工程師要對應(yīng)圖紙進行系統(tǒng)的驗收,重點檢查主筋、箍筋的數(shù)量和間距,以及鋼筋焊接的質(zhì)量,對大面積燒傷鋼筋、點焊虛焊、夾渣焊及焊接不牢要求返工合格后方可驗收,并按規(guī)范要求定期對鋼筋焊接質(zhì)量進行抽檢送驗。鋼筋籠驗收合格后方可進行吊裝作業(yè),吊機要滿足吊裝要求,嚴防超載,吊機要停放在可靠的機基上,嚴禁在吊機移動過程中起吊重物,吊機司機及信號指揮人員要求持證上崗,施工安全管理人員要求到場進行安全監(jiān)督等準備工作。 鋼筋籠吊裝時,吊點必須安全可靠,嚴禁單點吊運,嚴格按吊裝程序進行安裝作業(yè)。鋼筋沉放時要保證其垂直度,嚴禁碰撞槽壁,造成護壁和槽段塌方。鋼筋籠沉放過程中發(fā)生被卡或槽壁塌方時,不得強行入槽,需分析原因,采取措施后方可再次沉放鋼筋籠。鋼筋籠安裝到位后,要檢查樁底沉渣和泥漿比重,不合格時要進行換漿和清底處理。連續(xù)墻、鉆孔樁水下砼澆筑圍護結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)混凝土澆筑,需全過程進行旁站,過程中主要控制如下要點:(1)混凝土澆筑前,要檢查樁孔深度、樁底沉渣、泥漿比重(~)等技術(shù)參數(shù).(2)商品混凝土,對應(yīng)審批的配合比檢查,檢查混凝土的配合比、運輸時間(砼從攪拌機中卸出到澆筑完畢的延續(xù)時間不宜超過規(guī)范要求)、現(xiàn)場混凝土的和易性和塌落度,發(fā)現(xiàn)混凝土有離析現(xiàn)象需重新攪拌或退貨處理。(3)混凝土灌注前應(yīng)在導(dǎo)管內(nèi)臨近泥漿面位置吊掛隔水栓。(4)澆筑砼應(yīng)連續(xù)進行。當必須間歇時,其間歇時間宜縮短,并應(yīng)在前層砼凝結(jié)之前,將次層砼澆筑完畢。(5)樁水下砼澆筑過程中,要保證導(dǎo)管埋入混凝土深度不少于3米,每次提管下都應(yīng)測量砼面的高度,以判斷拆除導(dǎo)管的長度。
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