同濟大學混凝土梁式橋(編輯修改稿)
2025-06-17 19:10 本頁面
【文章內容簡介】 便、建筑高度小 力學性能 ： 位于受拉區(qū)的混凝土材料不能發(fā)揮作用，反而白白增加了結構自重，跨度稍大時就顯得笨重而不經濟， 只在小跨徑橋梁中使用。 板橋橫截面 應用 ： 交通部標準圖中， ~ 8種跨徑為裝配式實心板截面； 6m~13m共 3種跨徑為裝配式空心板截面； 8m~16m共 4種跨徑為裝配式預應力空心板截面（先張法） 同濟大學 橋梁系 葉愛君 橋梁與道路結構 混凝土梁式橋 2）肋梁橋（ T梁橋） 整體式 T形截面 裝配式 T形截面 特點 ： 在橫截面內形成明顯肋形結構，梁肋與頂部的橋面板結合在一起作為承重結構。肋與肋之間的混凝土得到了 很大程度的挖空，因此顯著減小了結構自重。 力學性能 ： 有利于承受單向彎距（正），而不利于承受雙向彎距（正、負） 。 對于僅受正彎距作用的簡支梁，既充分利用了擴展的混凝土橋面板的抗壓能力，又有效地發(fā)揮了集中布置在梁肋下部的鋼筋的抗拉能力。 應用 ：跨徑 13~15m的簡支梁橋大多采用裝配式 T梁 。 標準圖中 ， 跨徑 10~20m采用鋼筋混凝土 T梁 ， 25~40m采用預應力混凝土 T梁 。 跨徑25~60m懸臂或連續(xù)梁橋也有采用肋部或底部加寬的 T梁 。 同濟大學 橋梁系 葉愛君 橋梁與道路結構 混凝土梁式橋 3）箱梁橋 （橫截面呈一個或幾個封閉的箱形） 特點 ： 截面除了梁肋和上部翼緣板板外，在底部還有擴展的底板，因此 提供了能承受正 、 負彎距的足夠的混凝土受壓區(qū) 。 另外，在一定的截面面積下能獲得 較大的抗彎剛度 ，而且 抗扭剛度也特別大 ，因此在偏心的活載作用下各腹板的受力較均勻。 應用 ：箱形截面適用于較大跨度的懸臂和連續(xù)梁橋，也可用來修建全截面參與受力的預應力混凝土簡支梁橋。但鋼筋混凝土簡支
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