車險(xiǎn)事故痕跡物證種類及特征(編輯修改稿)
2025-06-17 13:27 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 （一）按事故痕跡的分布特征分類： 地面痕跡：發(fā)生事故時(shí) ， 由于造型體和承受體的速度 ， 形 態(tài)及地面接觸方式等多種因素的變化 ， 將在路面形成反映這些 變化的特殊痕跡 。 如：輪胎印 ， 車輛零部件的挫劃印等 。 車體痕跡：事故現(xiàn)場(chǎng) 、 車輛與其他車輛 、 人員或物體之間 發(fā)生碰撞或擦劃 ， 在車輛的接觸部位形成痕跡 。 如：車體或零 部件的撞擊 、 擦劃或損壞痕跡 。 人體痕跡：人員與肇事車輛接觸 ， 將在體表或衣著表面形 成痕跡 ， 如：擦刮痕跡 、 碾軋痕跡等 。 其他痕跡：肇事車輛有時(shí)與路旁的樹木 、 橋欄 、 道路交通 設(shè)施 ， 等發(fā)生碰撞或擦刮 ， 在樹木 、 橋欄或設(shè)施表面形成痕跡。 （二）按事故痕跡的反映特征分類： 結(jié)構(gòu)形象痕跡：是指造型體外部結(jié)構(gòu)特征在承受體表面形成的形象印跡。 這種 痕跡必須具備一定的條件下。造型體的外部結(jié)構(gòu)有一定形狀和硬度。承受體外表面 具有一定的滲透性和可塑性。 整體分離痕跡：一個(gè)整體物在外力的作用下，分離成若干部分，所形成的分離 線和斷面痕跡，稱之為分離痕跡。這種痕跡不反映造型體的外部結(jié)構(gòu)特征，只反映 自身分離所形成的分離線和斷面的形象特征。如：破碎車輛的大燈、玻璃、折斷的 反光鏡桿等。 （三）按客體接觸方式和作用力方向分類： 靜態(tài)痕跡：造型體與承受體接觸時(shí)，作用力的方向是垂直或接近垂直的。造型 體與承受體的接觸面未發(fā)生平行滑動(dòng)或移動(dòng)，所形成的痕跡稱為靜態(tài)痕跡。這種痕 跡能夠完整的清晰地反映造型體的外部結(jié)構(gòu)特征。如：碾軋痕跡、對(duì)撞痕跡等。 動(dòng)態(tài)痕跡：造型體與承受體接觸時(shí)，作用力的方向是大于或小于 90度，由于受 到傾斜的作用力，造型體與承受體的接觸面將發(fā)生平行滑動(dòng)，所形成的痕跡為動(dòng)態(tài) 痕跡，這種痕跡比較復(fù)雜。這種變化決定于造型體和承受體的硬度，可塑性及兩個(gè) 客體的接觸部位和作用力的方向。 （四）按承受體表面的變化分類 立體痕跡：兩個(gè)客體接觸時(shí)，造型體表面的突出部位突 破承受體部位的表面，使其形成凹凸形象的痕跡，即為立 體痕跡。這種痕跡的形成和清晰度程度決定于兩個(gè)客體的 相對(duì)硬度，承受體的可塑性和作用力的大小。 2平面痕跡：兩個(gè)客體接觸時(shí)，其表面增加或減少某種物質(zhì) ，所呈現(xiàn)出的形象特征，稱之為平面痕跡。表面增加某種 物質(zhì)叫加層痕跡。表面減少某種物質(zhì)叫減層痕跡，平面 痕跡的形成決定于造型體和承受體的硬度，表面物質(zhì)的性 質(zhì)及作用力的方向和大小。 三、機(jī)動(dòng)車輪胎痕跡特征 輪胎痕跡是常見的路面痕跡之一。車險(xiǎn)事故現(xiàn)場(chǎng)路面的輪胎痕跡對(duì)于分析研究事故 形成的原因和經(jīng)過(guò)，判斷車輛種類和行駛方向，測(cè)定和計(jì)算事故車輛的行駛速度有 著重要作用。 事故現(xiàn)場(chǎng)路面的輪胎痕跡主要有四種：滾印、壓印、拖印和側(cè)滑印。 （一）滾印是指車輛輪胎在路面做純滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)時(shí)，在路面上遺留的印跡。這種印跡 可顯示出胎面花紋結(jié)構(gòu)。 路上輪胎滾印的寬度決定于輪胎的負(fù)荷，氣壓和規(guī)格。 對(duì)于同一種輪胎而言，車輛重載和輪胎氣壓低時(shí)，胎面與路面接觸面積增加，滾印 較寬。車輛輕載和輪胎氣壓高時(shí)，胎面與路面接觸面
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