淺談港口企業(yè)的裝卸成本管理(編輯修改稿)
2025-10-15 13:38 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 領(lǐng)料部門存根聯(lián) 提供裝卸成套機(jī)械設(shè)備的故障時(shí)間、 保養(yǎng)臺(tái)時(shí)，修理臺(tái)時(shí)、工作臺(tái)時(shí)、 作業(yè)量、耗電數(shù)據(jù)。 提供表 2 提供表 1 提供表 3表 4 (三 )積極開展分貨類分操作過程單位裝卸成本核算 港口分貨種分操作過程單位裝卸成本核算是一種以每一貨種的各種操作過程來歸集成本費(fèi)用，然后再除以該貨種該操作過程的操作噸得出每噸單位裝卸成本的核算方法。這項(xiàng)核算方法對(duì)加強(qiáng)港口企業(yè)裝卸成本管理，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，物資部 門 裝卸隊(duì)各班組： 表 中央控制室 各裝 卸隊(duì)級(jí)核算員 （表 1） （表 2） 公司財(cái)務(wù)部門： 操作過程單位成本核算 ，作為層層分解責(zé)任成本和考核隊(duì)部或班組責(zé)任成本的依據(jù) 設(shè)備管理部門 匯總報(bào)表（表 3） 用情況表（表 4） 設(shè)備能耗定額，臺(tái)時(shí)產(chǎn)量定額管理 ９ 提高經(jīng)濟(jì)效益確實(shí)具有十分重要和深遠(yuǎn) 的意義，搞好這項(xiàng)核算工作應(yīng)注意二點(diǎn)： 1．必須結(jié)合港口裝卸工藝的特點(diǎn)來開展核算。每個(gè)港口企業(yè)的碼頭專業(yè)化不同，到港船型、車型、貨物集疏運(yùn)方式、裝卸機(jī)械化程度、裝卸機(jī)械的類型、數(shù)量的差異及港口所處地域存在差異，決定了裝卸工藝也具有多樣性的特點(diǎn)，即使同一種貨種、同種操作過程，因上述客觀因素和主觀上管理水平的影響，會(huì)形成不同的消耗和經(jīng)濟(jì)效果，所以不能參照其他港口的同貨種同操作過程的單位裝卸成本，而只能做商業(yè)參考。真正有利于企業(yè)裝卸成本管理的就是要結(jié)合實(shí)際開展核算，把每操作過程再分細(xì)成若干個(gè)工藝流程進(jìn)行明細(xì)核算，如 某貨種卸船作業(yè)，按堆存地點(diǎn)和是否直裝，可分為船 船 (1號(hào)泊 )、船 船 (2泊 )、船 1號(hào)場(chǎng)或船 2 號(hào)場(chǎng)等，由于存在作業(yè)流程的長(zhǎng)短，裝船或卸船泊位，堆存點(diǎn)和該流程機(jī)械設(shè)備多少等差異，會(huì)造成同貨種同一操作過程不同流程的單位裝卸成本，同樣道理對(duì)裝船、裝車等操作過程也要根據(jù)實(shí)際情況分細(xì)工藝流程，細(xì)化流程核算目的是為采用新工藝 ,優(yōu)化作業(yè)流程服務(wù) ,符合企業(yè)成本管理的經(jīng)營(yíng)觀。 2．必須重視對(duì)分貨種分操作過程單位裝卸成本的分析。具體從兩方面進(jìn)行 :(1)與國(guó)家統(tǒng)一的裝卸費(fèi)率進(jìn)行對(duì)比分析，掌握某一貨種每裝卸一噸貨的優(yōu)惠程度、現(xiàn) 有的優(yōu)惠潛力和盈利額度，便于適時(shí)調(diào)整攬貨政策，在競(jìng)爭(zhēng)中掌握主動(dòng)；(2)與同期水平對(duì)比分析，了解產(chǎn)量和總成本變動(dòng)幅度對(duì)該指標(biāo)的影響，當(dāng)產(chǎn)量的變動(dòng)幅度大于成本的變動(dòng)幅度時(shí)，該指標(biāo)則降低，當(dāng)成本的變動(dòng)幅度高于產(chǎn)量的變動(dòng)幅度時(shí)，則該指標(biāo)提高，通過分析可以掌握成本的控制效果和成本的降低情況。 總之，通過對(duì)各操作過程的不同工藝流程單位裝卸成本進(jìn)行分析來增強(qiáng)成本管理的效益觀，找出成本變動(dòng)原因，為優(yōu)化裝卸工藝提供依據(jù)，為港口晝夜分班作業(yè)計(jì)劃的編制實(shí)現(xiàn)最經(jīng)濟(jì)的工藝選擇和優(yōu)化組合，使裝卸成本處于最佳的預(yù)控狀態(tài)，達(dá)到提高港口經(jīng)濟(jì) 效益的目的。 (四 )完善成本管理控制責(zé)任制， 推行目標(biāo)責(zé)任成本考核管理。 。 裝卸成本控制就是以裝卸成本作為控制手段，通過制定裝卸責(zé)任成本水平指標(biāo)值以及控制裝卸成本的責(zé)任，達(dá)到對(duì)裝卸生產(chǎn)活動(dòng)實(shí)施有效控制目的的一系列管理活動(dòng)與過程。裝卸成本控制的本質(zhì)就是要實(shí)現(xiàn)整體的成本控制目標(biāo)，促使裝卸生產(chǎn)各部門在明確成本責(zé)任的基礎(chǔ)上采取一系列旨在增強(qiáng)管理者和員工成本意識(shí)，提高成本效率的管理措施，達(dá)到全員全過程控制的目的。表面上看，裝卸 １０ 成本控制的直接對(duì)象是裝卸生產(chǎn)過程中的活勞動(dòng)消耗和物化勞動(dòng)的 消耗，其實(shí)，裝卸成本控制的主要對(duì)象是管理過程中的“人”。因此，裝卸成本控制的關(guān)鍵是裝卸生產(chǎn)和管理中的“成本控制者”，即通過成本控制者履行自身的成本控制職責(zé)，嚴(yán)格按照費(fèi)用歸口、分級(jí)管理的原則執(zhí)行企業(yè)的成本計(jì)劃，結(jié)合港口企業(yè)的特點(diǎn)，本人認(rèn)為我公司裝卸成本控制者的職責(zé)應(yīng)為 : (1) 裝卸隊(duì) 裝卸隊(duì)必須長(zhǎng)期堅(jiān)持成本管理的節(jié)約觀，隊(duì)部必須有一位領(lǐng)導(dǎo)主管裝卸成本的管理工作，熟悉公司成本費(fèi)用管理制度，認(rèn)真落實(shí)成本費(fèi)用管理責(zé)任制，按照裝卸責(zé)任成本的考核要求，結(jié)合實(shí)際嚴(yán)格控制各自的責(zé)任成本；掌握責(zé)任成本的計(jì)劃進(jìn)度，及時(shí)分析成本管理中出現(xiàn)的問題和薄弱環(huán)節(jié)，積極研究對(duì)策加以控制；熟悉和掌握公司有關(guān)成本費(fèi)用開支規(guī)定，嚴(yán)格按照成本費(fèi)用的審批規(guī)定及公司計(jì)劃管理規(guī)定辦理審批手續(xù)和計(jì)劃申報(bào)，對(duì)規(guī)定額度以上的物品購(gòu)置，必須事先按規(guī)定程序申報(bào)計(jì)劃，各種費(fèi)用報(bào)銷必須有合法規(guī)范的票據(jù)和規(guī)定的審批手續(xù)；加強(qiáng)班組的節(jié)能降耗工作的管 理，指導(dǎo)幫助制定和完善結(jié)合各班組類型的節(jié)能降耗措施，并加強(qiáng)監(jiān)督落實(shí)。 裝卸隊(duì)各班組要重點(diǎn)加強(qiáng)材料、燃料、備品配件、勞保用品及工具的耗用控制，嚴(yán)格材料領(lǐng)用審批制度，切實(shí)做到按需領(lǐng)用，正確填寫材料用途 ,嚴(yán)格區(qū)分工程及改造用料和日常一般維修及消耗用料 ,管好用好余料，積極倡導(dǎo)修舊利廢；中央控制室要提高機(jī)械設(shè)備臺(tái)時(shí)產(chǎn)量 ,減少空運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間 ,節(jié)約運(yùn)行能耗；修理型班組要做好責(zé)任范圍內(nèi)的裝卸機(jī)械設(shè)備日常維護(hù)、保養(yǎng)工作，提高機(jī)械設(shè)備的修理質(zhì)量，對(duì)裝卸機(jī)械要進(jìn)行強(qiáng)制性的各級(jí)保養(yǎng)，加強(qiáng)潤(rùn)滑管理，推行狀態(tài)監(jiān)測(cè)維修，延長(zhǎng)大修理 間 隔期 ,減 少修理費(fèi)，提高設(shè)備完好率；加強(qiáng)設(shè)備的點(diǎn)檢工作 ,善于發(fā)現(xiàn)設(shè)備事故苗頭 ,糾正設(shè)備不規(guī)范操作 ,力求把隱患消除在萌芽狀態(tài) ,做到防微杜漸 ,減少重大設(shè)備運(yùn)營(yíng)事故 ,確保設(shè)備完好，保證生產(chǎn)順利進(jìn)行，提高裝卸工作效率； (2)計(jì)劃財(cái)務(wù)部 結(jié)合本公司實(shí)際負(fù)責(zé)制定和完善裝卸成本管理制度；嚴(yán)格審查各種用于裝卸生產(chǎn)和管理的購(gòu)置、費(fèi)用報(bào)銷憑證審批手續(xù)及原始憑證和
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