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正文內(nèi)容

航運(yùn)業(yè)振興方案近期有望出臺(tái)將享受優(yōu)惠政策(編輯修改稿)

2025-06-16 14:23 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 為 40 .79 億噸,同比增長(zhǎng) 4 .16%。據(jù)克拉克森公司預(yù)測(cè), 2021 年全球海運(yùn)量較 2021 年增長(zhǎng) %。事實(shí)上,現(xiàn)在全球運(yùn)力過(guò)剩超過(guò) 20%。 全國(guó)人大代表、 寧波港 集團(tuán)有限公司總裁李令紅表示,當(dāng)前航運(yùn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)非常嚴(yán)峻,航運(yùn)主業(yè)普遍虧損,而稅收政策、高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展滯后等因素制約著我國(guó)航運(yùn)業(yè)的發(fā)展,更令人擔(dān)憂的是,因相關(guān)成本低大批國(guó)輪轉(zhuǎn)到境外注冊(cè)。 全國(guó)人大代表、大連海事大學(xué)校長(zhǎng)王祖溫也認(rèn)為,我國(guó)航運(yùn)業(yè)在軟實(shí)力建設(shè)上,與發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)還存在一定差距,稅收制度、船員隊(duì)伍建設(shè)、環(huán)境保護(hù)等較為滯后。建議政 府盡快完善航運(yùn)企業(yè)稅收制度,給予航運(yùn)企業(yè)對(duì)營(yíng)業(yè)稅和增值稅兩種稅收方式的自由選擇權(quán),并進(jìn)一步完善?營(yíng)改增?制度,盡
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