【文章內(nèi)容簡介】 力箱梁施工工藝流程圖 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁及現(xiàn)澆普通砼連續(xù)箱梁施工 互通立交匝道橋?yàn)?730m 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，根據(jù)圖紙施工段劃分，采用支架分段現(xiàn)澆方式施工，首次施工段采用兩端張拉，第二施工段以后采用一端張拉。支架按三套準(zhǔn)備，依次循環(huán)。其它現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁與此基本相同。 普通現(xiàn)澆砼連續(xù)箱梁除沒有預(yù)應(yīng)力施工程序外，其它工序與預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁大致相同，不再單獨(dú)贅述。 （ 1）施工程序 支撐基礎(chǔ)處理→支架安裝→底模板→預(yù)壓→側(cè)模板→綁扎鋼筋→ 埋設(shè)波紋管→穿入鋼絞線→澆注砼→砼養(yǎng)護(hù)→鋼絞線張拉→錨固→孔道灌漿→封端 （ 2）支架、模板施工 支架：采用滿堂鋼支架。將原地面平整、壓實(shí)后用 3： 7 灰土處理地基。按支架立桿的間距鋪設(shè)方木，然后安裝鋼支架。 底模：在支架上安裝縱、橫向方木并固定，其上鋪設(shè)竹膠板。底模應(yīng)考慮設(shè)置預(yù)拱度（預(yù)拱度按拋物線變化設(shè)置）。預(yù)拱度值應(yīng)先行計(jì)算，并充分考慮基礎(chǔ)的沉降，支架的變形等因素。待預(yù)壓結(jié)束計(jì)算出實(shí)際數(shù)值后進(jìn)行底模的調(diào)整。 側(cè)模：側(cè)模采用大塊鋼模。首先在支架的橫向方木上支立橫向木排架，木排架之間設(shè)立斜撐進(jìn)行穩(wěn)固。在木排架上鋪 設(shè)側(cè)模和翼緣板底模。模板與木排架之間連接緊密，固定牢靠。并保證其順直度和平整度，標(biāo)高應(yīng)預(yù)留沉降值（應(yīng)通過計(jì)算確定）。 內(nèi)模：內(nèi)模采用菱鎂內(nèi)模，該內(nèi)模我局已在東青高速公路二 合同成 功使用，有成熟的技術(shù)、安全保證，但需征得監(jiān)理工程師同意。 （ 3）預(yù)壓 為消除地基沉降和支架的非彈性變形，對(duì)安裝好的支架進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)壓在底板安裝好后進(jìn)行。首先設(shè)立沉降觀測(cè)點(diǎn)，先測(cè)定初始標(biāo)高，然后采用沙袋按梁體荷載分布配置壓重，壓重為結(jié)構(gòu)自重的 100%，分級(jí)加荷，每級(jí)荷載加完后，每 2 小時(shí)進(jìn)行一次沉降觀測(cè)，觀測(cè)時(shí)要注意地基的變化，綜合測(cè)試結(jié) 果，算出沉降值，根據(jù)預(yù)壓結(jié)果，調(diào)整底板標(biāo)高。 （ 4） 鋼筋施工 鋼筋使用前應(yīng)按規(guī)范頻率進(jìn)行抽檢。鋼筋在加工廠制作，現(xiàn)場安裝。鋼筋、內(nèi)外模板的施工順序?yàn)椋合攘⑼饽?，之后綁扎連續(xù)梁底板和腹板鋼筋，安裝內(nèi)模、端模，最后綁扎頂板鋼筋，安放預(yù)埋件。 （ 5） 砼澆注 砼采用拌和站拌和，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，砼輸送泵直接輸送到澆注地點(diǎn)。連續(xù)板砼澆注時(shí)按縱向分段、水平分層，從一端開始，一次連續(xù)澆注完成。先澆注箱梁底板，再澆腹板，最后澆注頂板和翼板。每層厚度不大于 30cm，砼的振搗采用插入式振搗棒振搗。 澆注箱梁底板時(shí)，在芯模頂部 預(yù)留下料孔，同時(shí)也是拆除芯模的出入口，當(dāng)芯模拆除后，再將芯模頂部預(yù)留孔二次澆注封好。 砼澆注完成后及時(shí)覆蓋養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不少于 7 天。 （ 6）預(yù)應(yīng)力施工 砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求后，既按規(guī)范要求進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉施工。張拉、封錨、孔道壓漿等施工程序與預(yù)制預(yù)應(yīng)力箱梁基本相同，不再贅述。 （ 7）落架： 落架時(shí)遵循從跨中向支座處依次分級(jí)卸落的原則，縱向?qū)ΨQ均衡卸落，橫向同一級(jí)卸落要一致。 施工工藝見：表 5 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工工藝流程圖 先張預(yù)應(yīng)力空心板施工 本標(biāo)段一孔 16m 先張預(yù)應(yīng)力砼空心板 26 片，預(yù)制設(shè)置單排 自錨式張拉臺(tái)座，臺(tái)座長 70m，每排同時(shí)預(yù)制 4 片板。 （ 1）施工順序：制作臺(tái)座、底?！湃脘摻g線→張拉→安裝低層筋→安放內(nèi)?！惭b頂層筋→安裝側(cè)?！鷿沧㈨拧B(yǎng)生→拆?！艔垺懈钿摻g線→吊裝存放→封端。 （ 2）底模、臺(tái)座 采用重力式現(xiàn)澆砼臺(tái)座，底模采用砼，底模兩端部 2m 內(nèi)進(jìn)行加厚加大并鋪放鋼筋，以避免放張時(shí)端部應(yīng)力集中而底模下沉。臺(tái)座與底模相連，內(nèi)設(shè)鋼筋搭接，底模面層鋪設(shè) 5mm 厚鋼板。 （ 3）鋼絞線加工與張拉： 鋼絞線運(yùn)至現(xiàn)場后要做抗拉強(qiáng)度、延伸率、松弛率、彈性模量、面積等檢測(cè)試驗(yàn)。鋼絞線下料長度要經(jīng)過計(jì)算。 鋼絞線張拉：施工前要對(duì)臺(tái)座進(jìn)行試?yán)瓩z驗(yàn)，張拉前認(rèn)真檢查鋼絞線的布設(shè)，檢驗(yàn)千斤頂。張拉采用應(yīng)力、應(yīng)變雙控制，張拉程序?yàn)椋? 普通松弛力筋： 0→初應(yīng)力→ %σ K（錨固） 低松弛力筋： 0→初應(yīng)力→σ K（持荷 2min 錨固） 要求：張拉伸長值 理論伸長值之差不超過 6%。 （ 4）鋼筋施工：鋼絞線張拉完成 8 小時(shí)后方能綁扎鋼筋。鋼筋在加工廠制作，現(xiàn)場綁扎。 （ 5）內(nèi)模、側(cè)模：內(nèi)模采用充氣膠囊，使用前進(jìn)行打壓試驗(yàn)；側(cè)模采用定型鋼模，以保證空心板質(zhì)量。 （ 6）砼澆注：由預(yù)制場拌和站集中拌和，機(jī)動(dòng)翻斗車運(yùn)料，插入式振搗器振搗 。澆注分兩次進(jìn)行，先澆底板，然后安裝膠囊內(nèi)模，綁扎頂板鋼筋，再澆注腹板及頂板。砼振搗從兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，防止橡膠內(nèi)模上浮或移動(dòng)。澆注完成后及時(shí) 覆蓋養(yǎng)生。要掌握好抽取膠囊內(nèi)模時(shí)間。 （ 7） 放張：當(dāng)砼強(qiáng)度大于設(shè)計(jì)要求的 90%后，用千斤頂對(duì)稱放松鋼絞線。放張時(shí) 施加于鋼絞線上的拉力 不得 超過張拉力， 放張 分?jǐn)?shù)次完成。放張完成后用砂輪切割機(jī)切斷鋼絞線，并在鋼絞線端部涂上防銹漆。 （ 8） 封端：為縮短張拉臺(tái)座的使用周期，先張空心板放張后盡快吊離底盤，放在臨時(shí)存梁場內(nèi)，進(jìn)行封端。 （ 9）空心板安裝 預(yù)應(yīng)力空心板的存板時(shí)間不得超 過規(guī)范要求，邊預(yù)制邊安裝?？招陌宀捎?25T 平板拖車運(yùn)輸， 35T 汽車吊安裝。 施工工藝見：表 5 先澆預(yù)應(yīng)力空心板施工工藝流程圖 現(xiàn)澆砼空心板拱施工 （ 1）施工程序 支撐基礎(chǔ)處理→支架安裝→底模板→預(yù)壓→側(cè)模板→綁扎鋼筋 →澆注砼→砼養(yǎng)護(hù)→板拱上部隔墻砼→砼養(yǎng)護(hù)→ 支架安裝 →連續(xù)板砼→砼養(yǎng)護(hù)。 （ 2）支架、模板施工 支架安裝與預(yù)壓：采用滿堂鋼支架。支架安裝與預(yù)壓施工方法與現(xiàn)澆箱梁支架基本相同。 底模：在支架上安裝縱、橫向方木并固定，底模采用竹膠板。支架預(yù)壓后根據(jù)設(shè)計(jì)拱軸線進(jìn)行底模的調(diào)整。 側(cè)模：側(cè)模采用 竹膠板。 首先在支架的橫向方木上支立橫向木排架，木排架之間設(shè)立斜撐進(jìn)行穩(wěn)固。在木排架上鋪設(shè)側(cè)模。模板與木排架之間連接緊密，固定牢靠。并保證其順直度和平整度，標(biāo)高應(yīng)預(yù)留沉降值（應(yīng)通過計(jì)算確定）。 內(nèi)模：內(nèi)模采用菱鎂內(nèi)模，但需征得監(jiān)理工程師同意。 （ 3）鋼筋施工 鋼筋使用前應(yīng)按規(guī)范頻率進(jìn)行抽檢。鋼筋在加工廠制作，現(xiàn)場安裝。鋼筋、內(nèi)外模板的施工順序?yàn)椋合攘⑼饽?，之后綁扎底層和腹板鋼筋，安裝內(nèi)模，最后綁扎頂板鋼筋。 （ 4）砼澆注 沿拱跨方向分段澆筑，各段的接縫面與拱軸線垂直，各分段點(diǎn)預(yù)留間隔槽。分段澆筑對(duì)稱于拱頂進(jìn)行， 使拱架變形保持均勻和盡可能小，澆筑時(shí)一次連續(xù)澆筑完畢。間隔槽砼澆筑，等拱圈分段澆筑完成后，且強(qiáng)度達(dá)到 90%時(shí)，結(jié)合面接縫處理后，由拱腳向拱頂對(duì)稱進(jìn)行澆筑，拱頂及兩拱腳間隔槽砼在最后澆筑。澆筑砼時(shí)采用分環(huán)（層）分段法。砼采用拌和站拌和，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，砼輸送泵直接輸送到澆注地點(diǎn)。砼的振搗采用插入式振搗棒振搗。 板拱澆注，在芯模頂部預(yù)留下料孔，同時(shí)也是拆除芯模的出入口，當(dāng)芯模拆除后，再將芯模頂部預(yù)留孔二次澆注封好。 砼澆注完成后及時(shí)覆蓋養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不少于 7 天。夏天高溫時(shí)，可先對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行灑水，然后覆蓋塑料薄膜。當(dāng) 外界氣溫較低時(shí)，砼表面先覆蓋一層塑料薄膜，然后再覆蓋 12 層草袋（或土工布）進(jìn)行保溫保濕養(yǎng)護(hù)。 （ 5）隔墻施工 板拱砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，綁扎 隔墻鋼筋，安裝隔墻模板，澆注隔墻砼，隔墻模板采用大塊鋼模，砼澆注采用分層法施工，分層厚度不大于 30cm，插入式振搗器振搗。 （ 6）連續(xù)板施工 隔墻砼 達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，搭設(shè)滿堂支架，進(jìn)行上部連續(xù)板施工，施工程序與連續(xù)箱梁基本相同。 施工工藝見：表 5 現(xiàn)澆 砼空心板拱 施工工藝流程圖 橋面系施工 護(hù)攔：護(hù)攔采用定型鋼模板進(jìn)行施工，砼采用拌和站集中拌和，汽 車運(yùn)輸，分段澆注，機(jī)械振搗。 橋面鋪裝施工 （ 1）清理橋面并用高壓水泵對(duì)橋面清洗。 （ 2）鋼筋網(wǎng)的安裝布設(shè)，注意鋼筋間距和綁扎是否牢固。 （ 3）橋面砼采用拌和站集中拌和，砼攪拌輸送車運(yùn)輸，平板震動(dòng)器配合振搗梁振搗。 伸縮縫施工：在橋面砼鋪裝完成后進(jìn)行，先按設(shè)計(jì)要求從路面中切出伸縮縫應(yīng)占體積，再精確定位伸縮縫，并焊接預(yù)埋鋼筋，最后澆注錨固砼。 橋頭搭板施工：橋頭搭板須在臺(tái)背回填完成后進(jìn)行。模板采用萬能鋼模，人工現(xiàn)場綁扎鋼筋網(wǎng)片，砼攪拌輸送車運(yùn)輸，平板震動(dòng)器配合振搗梁振搗。 橋臺(tái)回填 橋臺(tái)砼達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，清理臺(tái)背雜質(zhì)，填筑設(shè)計(jì)要求的材料，采用電動(dòng)夯分層夯實(shí)，分層厚度不超過 20cm，施工時(shí)要特別注意砼結(jié)合部，須設(shè)專人用木夯或大錘夯實(shí)。臺(tái)背與路堤交界處要逐層開登，夯填密實(shí)。 通道及涵洞施工 本合同段通道 12 道，涵洞 17 道。 通道及涵洞 在施工安排上要比大型結(jié)構(gòu)物超前，以減少對(duì)當(dāng)?shù)嘏潘到y(tǒng)的影響和保證路基的全線貫通及路基填筑質(zhì)量，涵洞、通道控制在路基施工完成三分之一前完成。 通道：臺(tái)身及基礎(chǔ)、八子墻及基礎(chǔ)、截水墻、洞口鋪底均采用 20砼，臺(tái)帽、蓋板為 25鋼筋砼，帽石采用 20砼 。其中 K74+504 和 K75+050 兩通道需用粉噴樁處理地基，其他軟基段需換填灰土或砂礫。 涵洞： 涵洞 17 道，其中板涵 13 道，砼拱涵 4 道。板涵臺(tái)身及基礎(chǔ)、八子墻及基礎(chǔ)、截水墻、洞口鋪底均采用 20砼，臺(tái)帽、蓋板為 25鋼筋砼，帽石采用 20和 25砼；拱涵拱圈為現(xiàn)澆 20鋼筋砼，護(hù)拱、洞身鋪底、拱上側(cè)墻為 15砼，其它為 20砼。其中 K74+、 K74+75 K75+47 K82+173四處涵洞需用粉噴樁處理地基，其他軟基段需換填灰土或砂礫。 基礎(chǔ)開挖： 土質(zhì)基礎(chǔ)采用挖掘機(jī)開挖，人工整修基底 和邊坡，石質(zhì)基礎(chǔ)采用風(fēng)鉆打孔，小型爆破開挖，人工鑿平基底。 砼及鋼筋砼施工： 模板：基礎(chǔ)、臺(tái)身、八子墻及基礎(chǔ)、洞口鋪底、臺(tái)帽等采用鋼制模板；砼拱圈模板采用滿堂鋼支架 ，支架上安放縱橫方木，上鋪加厚竹膠板作為 拱圈底模，拱圈側(cè)模采用 竹膠板。 鋼筋：在加工廠制作，現(xiàn)場安裝。 砼澆注： 砼采用拌和站拌和，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸， 吊機(jī)吊斗澆注，插入式和平板振搗器振實(shí)。澆注完成后，及時(shí)覆蓋養(yǎng)護(hù)。 蓋板預(yù)制與安裝 通道、涵洞蓋板在預(yù)制場集中預(yù)制， 15T 平板拖車運(yùn)輸， 16T 吊機(jī)安裝， 橋頭搭板施工： 橋頭搭板在臺(tái)背回填完成后進(jìn)行。模板采用萬能鋼模，人工現(xiàn)場綁扎鋼筋網(wǎng)片，砼攪拌輸送車運(yùn)輸，平板震動(dòng)器配合振搗梁振搗。 橋臺(tái)回填： 墩臺(tái)砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，清理臺(tái)背雜質(zhì)，填筑設(shè)計(jì)要求的材料，采用電動(dòng)夯分層夯實(shí)，分層厚度不超過 20cm，施工時(shí)要特別注意砼結(jié)合部，設(shè)專人用木夯或大錘夯實(shí)。臺(tái)背與路堤交界處要逐層開登，夯填密實(shí)。 通道、涵洞地基處理 粉噴樁施工 通道、涵洞 共有水泥粉噴樁地基加固 4770根，總樁長 47700m，樁徑 。粉噴樁 在基礎(chǔ)開挖前施工。 （ 1）施工準(zhǔn)備： ①．做 好室內(nèi)配合比試驗(yàn)，選定位置做試樁；②．鉆機(jī)采用 GPP5型深層攪拌鉆機(jī)，螺旋形翼頭，翼徑 500mm；③．粉體發(fā)生器采用 YP1 型粉體噴射機(jī)，是定時(shí)定量發(fā)送粉體材料的關(guān)鍵設(shè)備；④．空壓機(jī)采用 YV6/8型，壓縮空氣流量不大于 60m3/h；壓力不大于 。⑤ .材料采用 425普通硅酸鹽水泥。 （ 2）施工方法 ① .鉆機(jī)就位：攪拌鉆機(jī)到達(dá)設(shè)計(jì)樁位，對(duì)中，使攪拌軸保持垂直。 ② .預(yù)攪下沉：啟動(dòng)攪拌鉆機(jī)，鉆頭呈正向旋轉(zhuǎn)鉆進(jìn)。為了不致堵塞噴射口，鉆進(jìn)時(shí)可噴射壓縮空氣，使負(fù)載扭矩減小，當(dāng)鉆進(jìn)到設(shè)計(jì)深度后停鉆。 ③ . 噴粉攪拌提升：啟動(dòng)攪拌鉆機(jī)，鉆頭呈反向旋轉(zhuǎn)，邊旋轉(zhuǎn)邊提升，同時(shí)將噴射壓縮空氣改為噴射水泥粉，按設(shè)計(jì)要求的水泥摻入量噴入被攪動(dòng)的土體中，使水泥與土體充分拌和。 ④ . 重復(fù)攪拌：為了加強(qiáng)樁身上部強(qiáng)度，重復(fù)下沉攪拌，邊旋轉(zhuǎn)邊噴射壓縮空氣，然后使攪拌鉆頭反向旋轉(zhuǎn)，全程重復(fù)攪拌。 施工工藝見：表 5 粉噴樁施工工藝流程圖。 碎石墊層及換填灰土 通道、涵洞基礎(chǔ)開挖前，先對(duì)設(shè)計(jì)有 碎石墊層或換填灰土的軟基進(jìn)行 處理。 軟基開挖采用挖掘機(jī)進(jìn)行，人工配合。按設(shè)計(jì)要求的碎石或灰土分層鋪筑，電動(dòng)夯逐層夯實(shí)，每層松鋪厚度不超 過 20cm。灰土先在料場采用路拌機(jī)拌好，后用機(jī)動(dòng)翻斗車運(yùn)至鋪筑現(xiàn)場。 路基防護(hù)與排水工程施工 路 基 防護(hù)形式：拱形及方格片石或砼護(hù)坡、六角預(yù)制砼空心塊護(hù)坡、片石及預(yù)制砼塊護(hù)面墻、砼錨桿格室防護(hù)、草皮防護(hù)等。 排水形式：漿砌片石邊溝、排水溝、截水溝、急流槽，水簸萁等。 片石及預(yù)制砼塊護(hù)坡和護(hù)面墻 在成型的路基或路塹上，恢復(fù)中心線，放出路肩及路基邊坡坡腳線。 人工刷坡，直至坡面尺寸及密實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求。 砌筑前按要求鋪設(shè)墊層，保證厚度均勻，表面平整。 砌筑砂漿采用機(jī)械拌和，人 工座漿法砌筑。 按設(shè)計(jì)要求設(shè)置伸縮縫，縫內(nèi)用瀝青麻筋填塞。 在一段護(hù)坡砌筑完成后，立即清理砌體表面，剔除縫間砂漿，剔縫深度 2cm，然后用高標(biāo)號(hào)水泥砂漿鉤縫。 預(yù)制砼塊護(hù)坡 砼預(yù)制塊在預(yù)制場集中預(yù)制，強(qiáng)制式砼拌和機(jī)拌料，機(jī)械振搗。 砼預(yù)制塊護(hù)坡采用機(jī)械拌和砂漿，人工座漿法砌筑。 砼錨桿格室防護(hù) 邊坡修整：檢查邊坡寬度、坡度是否符合要求，若不符合則先進(jìn)行修整，并清 除邊坡上的危石、浮渣。 錨桿孔定位：按設(shè)計(jì)要求在邊坡上定出錨 桿孔的位置。 搭設(shè)工作平臺(tái)：在錨桿孔較高的地段搭設(shè)平臺(tái)，以便于鉆機(jī)打孔。 打孔：采用鉆機(jī)打孔，成孔直徑不小于 9cm，穿孔深度