【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 核樁位之用，該控制點(diǎn)應(yīng)設(shè)保護(hù)標(biāo)志。依據(jù)測(cè)量控制樁點(diǎn)及設(shè)計(jì)圖紙定出樁孔平面位置，采用導(dǎo)線與三角測(cè)量相結(jié)合，建立控制網(wǎng)精確定位，同時(shí)以樁中心為交點(diǎn)縱向、橫向埋設(shè)護(hù)樁，經(jīng)監(jiān)理工程師核驗(yàn)無(wú)誤后方可進(jìn)行施工。 合肥市軌道交通 2號(hào)線 土建 TJ03標(biāo) 工程 施工方案 鉆孔時(shí)，樁位中心用“十字交叉法”引至四周并用短鋼筋作好標(biāo)記，測(cè)量孔深的基準(zhǔn)點(diǎn)可用水準(zhǔn)儀將高程引至護(hù)筒口上或四周的鋼筋上并做紅漆標(biāo)記。 施工過(guò)程中要經(jīng)常進(jìn)行復(fù)測(cè)，測(cè)量控制樁點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)必須特殊加 以保護(hù)，一旦樁點(diǎn)被破壞應(yīng)根據(jù)護(hù)樁及時(shí)恢復(fù)。 樁位測(cè)放后，先用φ 8鋼筋作四角護(hù)樁標(biāo)志，經(jīng)復(fù)測(cè)后，據(jù)此埋設(shè)護(hù)筒，并把四角控制樁引到護(hù)筒上并用十字線標(biāo)明鉆孔的中心，鉆機(jī)據(jù)此對(duì)正孔位。為了保持孔壁穩(wěn)定，防止鉆孔坍塌，必須埋設(shè)孔口護(hù)筒。護(hù)筒高出樁頂及地面 。 護(hù)筒埋設(shè)時(shí)，其中心線與樁位中心線的允許偏差不大于 50mm，并應(yīng)保證護(hù)筒垂直。護(hù)筒高出地下水位 ，開挖埋設(shè)的護(hù)筒周圍應(yīng)用粘土分層回填夯實(shí)。護(hù)筒口周圍設(shè)十字定位樁。 （ 3）鉆機(jī)就位 安設(shè)鉆機(jī)時(shí)地面應(yīng)平整，以保證鉆機(jī)的平穩(wěn)。同時(shí)調(diào)整機(jī)架，使鉆機(jī)天輪槽口、鋼 絲繩、鉆頭保持在一個(gè)鉛直線上，不發(fā)生傾斜移位現(xiàn)象，保證鉆機(jī)對(duì)中誤差小于 20mm。施工前，鉆機(jī)應(yīng)先試運(yùn)轉(zhuǎn)檢查，以防止成孔過(guò)程中發(fā)生故障。 （ 4）泥漿配置 選用粘土泥漿，粘土含膠體率不低于 95%，含砂率不大于 4%，造漿能力不低于 。制漿前，先將粘土打碎，使其易于成漿，縮短攪拌時(shí)間，粘土在水中浸透并用拌合機(jī)攪拌均勻。對(duì)新制泥漿及再生泥漿均設(shè)專人采用專用儀器進(jìn)行質(zhì)量控制。其主要技術(shù)指標(biāo)見 《 泥漿技術(shù)指標(biāo)表 》 。 泥漿技術(shù)指標(biāo)表 序號(hào) 項(xiàng)目名稱 新制泥漿 循環(huán)再生泥漿 廢棄泥漿 1 比重（ g/cm3） ～ ～ ≥ 2 粘度（ s） 18～ 28 23～ 30 ＞ 30 3 失水量（ ml/30min） ≤ 20 30 ＞ 30 4 泥皮厚度（ mm） ≤ 3 ≤ 5 ＞ 5 5 含砂量（ %） ≤ 4 ≤ 5 ＞ 5 6 PH 值 8～ 10 ≤ 11 ＞ 11 泥漿使用過(guò)程中，每班要抽取樣品，測(cè)試泥漿性能指標(biāo)，在鉆進(jìn)過(guò)程中，隨時(shí)注意泥漿液面，發(fā)現(xiàn)漏失和粘度下降及時(shí)報(bào)告，以便及時(shí)采取措施。使用后的泥漿存放在沉淀儲(chǔ)漿池內(nèi)，循環(huán)使用后的廢棄泥漿經(jīng) ZX200 型泥漿處理系統(tǒng)處理，晾曬后用汽車運(yùn)至指定 地點(diǎn)棄置。 施工中采用泥漿要注意以下幾點(diǎn)： ①泥漿配比由試驗(yàn)確定，粘度應(yīng)控制在 18～ 28s, 泥漿含砂率＜ 4%，泥漿比重為 ～。 ②初次使用的泥漿根據(jù)試驗(yàn)充分?jǐn)嚢瑁髷嚢钑r(shí)間＞ 2min。 合肥市軌道交通 2號(hào)線 土建 TJ03標(biāo) 工程 施工方案 ③開鉆時(shí)（地表下 5m 以內(nèi)）時(shí)，應(yīng)輕壓慢進(jìn)，適當(dāng)延長(zhǎng)鉆進(jìn)時(shí)間，并及時(shí)將優(yōu)質(zhì)的膨潤(rùn)土泥漿注入孔內(nèi)，平衡地層壓力，并在孔壁四周形成護(hù)壁，通過(guò)鉆頭旋挖切削土體，提出孔外，打開鉆頭底蓋倒土至鏟車斗內(nèi)運(yùn)至指定地點(diǎn)。 ④嚴(yán)格控制孔內(nèi)液面高度，采取儲(chǔ)漿池通過(guò)泥漿溝與鉆孔相連，及時(shí)補(bǔ)充泥漿到孔內(nèi)，施工中嚴(yán)禁液面低于護(hù)筒頂 30cm 以下。 ⑤清孔后泥漿粘度控制在 18～ 20s，含砂率＜ 4%，沉渣厚度≤ 100mm，其泥漿比重可通過(guò)試成孔后確定。 （ 5）鉆孔 向埋好護(hù)筒已被挖進(jìn)的孔內(nèi)注入泥漿，開動(dòng)鉆機(jī)，先低速鉆進(jìn)，鉆至護(hù)筒底后，再調(diào)至正常速度。鉆進(jìn)過(guò)程中，先用螺旋鉆切土，然后用旋挖斗撈取鉆渣，同時(shí)取渣樣并檢查泥漿指標(biāo)，注意土層變化，以便及時(shí)對(duì)不同地層調(diào)整鉆速、鉆進(jìn)壓力和泥漿比重。 （ 6）成孔 旋挖式鉆機(jī)動(dòng)力頭與伸縮式鉆桿相連，由隨機(jī) 柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)鉆桿，電腦自動(dòng)控制鉆桿垂直度、深度和液壓加壓系統(tǒng)，通過(guò)液壓加壓，旋轉(zhuǎn)桶式鉆頭，進(jìn)行原始土體的挖掘，每鉆進(jìn) ～ ，筒內(nèi)旋滿土體后，回旋鉆頭 3～ 5周，使鉆頭下口充分封閉后提升桶式鉆頭，打開鉆頭斗門，卸土至現(xiàn)場(chǎng)指定地點(diǎn)，再由工程車運(yùn)至棄土場(chǎng)，如此循環(huán)直至樁底。成孔過(guò)程中必須注意連續(xù)補(bǔ)充漿液，保護(hù)護(hù)筒內(nèi)應(yīng)有的水頭，防止水頭低于護(hù)筒底引起縮孔或孔口坍塌。經(jīng)常測(cè)定泥漿比重，特別是遇砂層時(shí)穩(wěn)定液中可加入粘土，增大泥漿護(hù)壁能力并視地質(zhì)情況，及時(shí)更換鉆頭，粘土采用普通筒式鉆頭，砂巖層采用螺旋 鉆頭。鉆頭在提升前必須回轉(zhuǎn) 3～ 5周，防止卡鉆。 在鉆孔過(guò)程中，對(duì)地質(zhì)情況作詳細(xì)記錄，當(dāng)鉆孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)應(yīng)根據(jù)取出的土質(zhì)性質(zhì)判斷地質(zhì)情況是否與設(shè)計(jì)一致，不一致時(shí)應(yīng)報(bào)告設(shè)計(jì)代表和監(jiān)理工程師后進(jìn)行變更處理，經(jīng)檢查合格后方可終孔。 孔深和孔底沉渣采用標(biāo)準(zhǔn)測(cè)錘檢測(cè)，測(cè)錘為錐形錘，錘底直徑 13～ 15cm，高 20～ 22cm,質(zhì)量 4～ 6Kg；孔徑及孔形檢查采用籠式探孔器（用φ 8和φ 20 鋼筋制作）入孔檢查，籠式探孔器其外徑等于設(shè)計(jì)樁徑，長(zhǎng)度等于 4～ 6倍樁徑，檢查時(shí)將探孔器吊起，使籠的中心與孔的中心、吊繩保持一致，緩慢放入孔內(nèi) ，上下暢通無(wú)阻表明樁徑滿足設(shè)計(jì)要求，否則有局部縮徑或孔斜現(xiàn)象，應(yīng)采取措施清除。 （ 7）成孔質(zhì)量檢查 ①孔深：成孔后以測(cè)繩檢驗(yàn)孔深。孔底沉碴厚度檢查一般采用“平底測(cè)錘”量測(cè)，根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，測(cè)錘重量 6kg左右，錘底直徑 10～ 15cm，用鋼板加工，內(nèi)填砂石。沉碴厚度合肥市軌道交通 2號(hào)線 土建 TJ03標(biāo) 工程 施工方案 其值不得大于 100mm。 ②垂直度：采用雙向垂球或孔錐測(cè)定，鉆孔垂直度偏差應(yīng)小于 1%。 ③孔徑：采用驗(yàn)孔器測(cè)定，使其順利下至孔底為合格。 （ 8）清孔 鉆孔達(dá)到樁底設(shè)計(jì)標(biāo)高后，經(jīng)檢驗(yàn)孔深、孔徑、垂直度符合要求，地質(zhì)條件與設(shè)計(jì)相符，即可進(jìn)行清孔。 （ 9）制作與吊放鋼筋籠 鋼筋籠采用在現(xiàn)場(chǎng)平地制作，主筋均采用焊接工藝，為確保鋼筋籠尺寸，箍筋加工要圓順，半徑須準(zhǔn)確。 為加快施工進(jìn)度，縮短鋼筋籠吊裝時(shí)間，鋼筋籠一次加工到設(shè)計(jì)長(zhǎng)度，吊裝時(shí)采用 QY50吊車，每個(gè)鋼筋籠設(shè)三個(gè)吊點(diǎn)，主勾吊鋼筋籠頂部吊點(diǎn)，副勾吊后 2 個(gè)吊點(diǎn)，鋼筋籠起吊一定高度后在空中將其倒轉(zhuǎn)豎立，隨后解開副勾，由主勾將鋼筋籠垂直吊入樁孔內(nèi)。 下放過(guò)程中若遇到障礙應(yīng)立即停止，查明原因進(jìn)行處理，嚴(yán)禁高提猛放和強(qiáng)制下入。下放鋼筋籠與格構(gòu)柱時(shí)，技術(shù)人員在場(chǎng)嚴(yán)格控制籠頂標(biāo)高，達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后固定吊桿，防止下沉或灌注 混凝土?xí)r上浮。 （ 10）二次清孔 二次清孔采用泥石泵持續(xù)吸碴約 5～ 15 分鐘，把孔底鉆碴清除干凈，直至從泵的出口檢測(cè)泥漿應(yīng)沒有大于 2～ 3mm 的碴塊，手摸泥漿無(wú)粗料，實(shí)測(cè)泥漿含砂率不大于 4%，泥漿比重在 以下。用測(cè)錘測(cè)量孔內(nèi)的沉碴厚度不大于設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定。 （ 11）灌注水下砼 ①水下澆筑混凝土施工順序 安設(shè)導(dǎo)管及漏斗→懸掛隔水塞或滑閥→澆筑首批混凝土→澆筑混凝土至樁頂→拔出護(hù)筒。 首先安設(shè)導(dǎo)管，導(dǎo)管安裝前進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)的水壓力不小于灌注時(shí)導(dǎo)管可能承受的最大壓力的 。導(dǎo)管接口應(yīng)連接 牢固，封閉嚴(yán)密，同時(shí)檢查拼裝后的垂直情況與密封性，根據(jù)樁孔的深度，確定導(dǎo)管的拼裝長(zhǎng)度，吊裝時(shí)導(dǎo)管位于樁孔中央，并在澆筑前進(jìn)行升降實(shí)驗(yàn)。導(dǎo)管應(yīng)自下而上加以編號(hào)并標(biāo)出其長(zhǎng)度，吊放時(shí)保持位置居中，軸線垂直，穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋籠和碰撞孔壁。導(dǎo)管下口距孔底為 ～ ，以便使球塞順利排出管外，使首批混凝土順利擴(kuò)散而迅速埋住管口。導(dǎo)管上口設(shè)漏斗和儲(chǔ)料斗，漏斗和儲(chǔ)料斗的容積通過(guò)計(jì)算確定，以保證混凝土有一定的初儲(chǔ)量，使初次灌注后導(dǎo)管埋深不小于 1m。 合肥市軌道交通 2號(hào)線 土建 TJ03標(biāo) 工程 施工方案 用吊車將導(dǎo)管（直徑 250mm）吊入孔內(nèi)，位置應(yīng)保持居中，導(dǎo)管下口 與孔底距離保留 ～ 左右。導(dǎo)管在使用前及澆筑 4～ 5 根樁后，要檢查導(dǎo)管及其接頭的密閉性，確保密封良好。澆筑首批混凝土之前在漏斗中放入首批混凝土。在確認(rèn)儲(chǔ)存量備足后，即可剪斷鐵絲，借助混凝土重量排除導(dǎo)管的水，使隔水塞留在孔底。澆筑首批混凝土量應(yīng)使導(dǎo)管埋入混凝土中深度不小于 1m。 首批混凝土澆筑正常后，應(yīng)連續(xù)不斷澆筑，澆筑過(guò)程中應(yīng)用測(cè)錘測(cè)探混凝土面高度，推算導(dǎo)管下端埋入混凝土的深度，并做好記錄，正確指導(dǎo)導(dǎo)管的提升和拆除。直至導(dǎo)管下端埋入混凝土的深度達(dá)到 4m時(shí)，提升導(dǎo)管，然后在繼續(xù)澆筑。在澆筑過(guò)程中應(yīng)將井 孔內(nèi)溢出的泥漿引流至適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)處理，防止污染環(huán)境。 ②水下澆筑混凝土的技術(shù)要求 a 首批混凝土澆筑量應(yīng)保證導(dǎo)管底口埋入混凝土中不小于 1m，澆筑過(guò)程中混凝土面應(yīng)高于導(dǎo)管下口 2～ 3m，每次拆除導(dǎo)管前其下端被埋入深度不大于 6m?；炷翝仓仨氝B續(xù)，防止斷樁。由于樁頂部分混凝土與泥漿混雜，質(zhì)量受到影響，混凝土實(shí)際灌注量應(yīng)比設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高高出 倍樁徑，以確保樁頂混凝土強(qiáng)度設(shè)計(jì)值。 b 隨孔內(nèi)混凝土的上升，需逐節(jié)快速拆除導(dǎo)管，時(shí)間不超過(guò) 15分鐘。 c 在澆筑過(guò)程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿，含有空氣時(shí)，后續(xù)的混凝土應(yīng)徐徐灌入漏斗和導(dǎo)管，不得將混凝土整斗從上而下傾入管內(nèi)，以免在管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)的橡膠密封墊。 d 混凝土上層存在一層浮漿需要鑿除，為此樁身混凝土需超灌 ，待樁身混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度且澆筑冠梁之前，將設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高以上部分用風(fēng)鎬鑿除。 e 澆筑混凝土并做好記錄。 f、澆筑過(guò)程中，如因機(jī)械故障、堵塞、操作失誤等原因，造成斷樁事故，應(yīng)及時(shí)向監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)人員報(bào)告，研究補(bǔ)救措施。 （ 12）鑿樁頭及質(zhì)量檢測(cè) 樁身砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，開挖鑿除樁頭，進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)。 ①混凝土樁成品質(zhì)量直接影響工程整體的質(zhì)量與安全，成品后必須進(jìn)行檢 查，檢查采用無(wú)損檢測(cè)，嚴(yán)格按規(guī)程辦理。施工中嚴(yán)格控制作業(yè)工藝，確保所有基樁混凝土質(zhì)量一類樁在95%以上，杜絕出現(xiàn)三類樁。 ②質(zhì)量要求：混凝土強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求，樁無(wú)斷層或夾層，鉆孔樁樁底不高于設(shè)計(jì)標(biāo)高，鉆孔樁成樁允許偏差偏差見 《鉆孔樁成樁允許偏差表》 。 合肥市軌道交通 2號(hào)線 土建 TJ03標(biāo) 工程 施工方案 鉆孔樁成樁允許偏差表 項(xiàng)次 檢 查 項(xiàng) 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 混凝土強(qiáng)度 (mPa) 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 2 樁位 (mm) 177。 20 用經(jīng)緯儀檢查縱方向 3 樁位 (mm) 0～＋ 50 用經(jīng)緯儀檢查橫方向 4 鉆孔垂直度 3‰ 查灌注前記錄 5 沉淀厚度 (mm) 不大于圖紙規(guī)定 (100mm) 查灌注前記錄 6 鋼筋骨架底面高程 (mm) 177。 50 查灌注前記錄