h003周永偉風(fēng)化巖中暗挖地鐵穩(wěn)定性分析(編輯修改稿)
2025-06-15 13:11 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 等級的巖體。 ? 第二步：考慮巖體分類中的范圍及深度問題，當(dāng)研究范圍擴大幾倍時，應(yīng)該再記入圍巖的節(jié)理，裂隙和發(fā)育問題對圍巖力學(xué)性能的影響。尤其是裂隙貫通時對圍巖的力學(xué)性能影響更大，為了偏于安全的考慮這些危險因素，建議繼續(xù)將圍巖的力學(xué)參數(shù)折減，可按照一半處理。 ? 第三步：折減后，全風(fēng)化帶巖石力學(xué)性能跟地表填土相似。為工程便利考慮，根據(jù)地層的力學(xué)參數(shù)，將強風(fēng)化巖的上界定為巖土分界，其上地層劃為土層，其下為巖層。 城市地鐵的建設(shè)過程中，不可避免的會引起城市環(huán)境問題。隧道施工對環(huán)境的影響主要包括以下幾方面的問題： ? (1)地下構(gòu)筑物（主要包括各種地下管道和既有隧道以及隧道支護本身）的變形和開裂。 ? (2)地面建筑物的變形開裂和傾斜。由于地表的變形，特別是不均勻變形將導(dǎo)致房屋等地面建筑物開裂或傾斜。 ? (3)城市道路路面開裂和塌陷。 地下管道： 地下管線安全性判別方法可以分為兩大類：應(yīng)力判別法和管道張角判別法。應(yīng)力判別法一般適用于剛性管 ,而管道張角判別法適用于柔性管。剛性管和柔性管的分類是按照管線是否設(shè)有可允許轉(zhuǎn)動的接頭來區(qū)分的 ,設(shè)有可允許轉(zhuǎn)動接頭的管道稱為柔性管，否則為剛性管。 地下結(jié)構(gòu)： 《 地鐵設(shè)計規(guī)范 》 GB501572021中規(guī)定，地下結(jié)構(gòu)應(yīng)就其施工和正常使用階段，進行結(jié)構(gòu)強度的計算，必要時也應(yīng)進行剛度和穩(wěn)定性計算。地下結(jié)構(gòu)設(shè)計中，應(yīng)根據(jù)施工方法、結(jié)構(gòu)或者構(gòu)件類型、使用條件及荷載特性等，選用與其特點相近的結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范和設(shè)計方法。
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1