h003周永偉風(fēng)化巖中暗挖地鐵穩(wěn)定性分析(已修改)
2025-05-26 13:11 本頁面
【正文】 風(fēng)化類巖石中暗挖地鐵車站 穩(wěn)定性分析 作者：周永偉 Email： 地鐵與地下工程研究中心 (Subway and Underground Engineering Research Center) 主要內(nèi)容 背景意義 風(fēng)化巖開挖穩(wěn)定性分析 結(jié)論與展望 背景意義 2021年 9月 21號，上海軌道交通 9號線一期工程施工過程中一條下水道發(fā)生破裂，造成 700平方米的地面塌陷，對環(huán)境產(chǎn)生了非常惡劣的影響； 2021年 12月 17號，南京地鐵 2號線施工面突然發(fā)生斷裂，導(dǎo)致市區(qū)主干道路面塌方，面積達(dá) 30多萬平方米，兩棵 10多米高的樹掉入塌方處； 上海軌道交通 4號線的施工事故，導(dǎo)致中山南路 847號一幢 8層樓房裙房坍塌，靠近事故現(xiàn)場的 20多層臨江花園大樓出現(xiàn)傾斜。 ? 屢屢發(fā)生的地鐵施工事故讓人觸目驚心，原因可能不盡相同，地質(zhì)、勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理等過程，甚至有的還存在工程被層層分包，施工單位沒有施工經(jīng)驗等問題，每個方面的疏忽都可能釀成安全事故，但有一點是可以肯定的，事故折射出的問題一定包含技術(shù)上的失誤。 ? 由于地鐵及地下工程項目目前不確定性、施工復(fù)雜性以及周邊環(huán)境的影響，在施工過程中極易導(dǎo)致出現(xiàn)工程問題。通過數(shù)值方法對車站擬采用的施工方法開挖地鐵車站時可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行預(yù)測，以便指導(dǎo)施工進(jìn)程是一個非常
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1