【文章內(nèi)容簡介】 年 4 月 13 日，工期為 170 天。節(jié)點工期為 2021 年 12月 31 日完成道路路基工程，關(guān)鍵線路是路基工程。 關(guān)鍵項目的工期限制 排水、路基施工在節(jié)點工期的關(guān)鍵線路上，組織平行施工。 勞動力工種數(shù)量表 勞動力工種數(shù)量投入如表 所示。 機械設(shè)備投入計劃 機械設(shè)備投入如表 所示。 材料、物資資金的使用計劃 材料使用計劃如表 所示。 5. 6 進度計劃 施工總進度計劃橫道圖見附后。 勞動力月使用計劃表 年 月 投入勞動力 (人數(shù) ) 備注 15 不含機械操作工人 25 不含機械操作工人 歐洲工業(yè)園 C 區(qū)江堤路、興業(yè)路工程 道路工程施工組織設(shè)計 第 19 頁 共 40 頁 年 月 投入勞動力 (人數(shù) ) 備注 25 不含機械操作工人 30 不含機械操作工人 30 不含機械操作工人 20 不含機械操作工人 20 不含機械操作工人 機械設(shè)備使用計劃表 序號 設(shè)備名稱 機械型號 投入臺數(shù) 投入時間 備注 一、施工機械 1 挖掘機 PC200 2 ～ 自有 2 壓路機 20t 1 ～ 自有 3 自卸汽車 北方奔馳 4 ～ 租賃 4 推土機 220KW 1 ～ 自有 6 裝載機 ZL6 1 ～ 自有 7 灑水車 自制 1 ～ 自有 8 小型壓實機 HS5 2 ～ 自有 9 鋼筋切割機 150KW 2 ～ 自有 10 鋼筋彎曲機 150KW 2 ～ 自有 11 焊機 K90 2 ～ 自有 12 鋼筋調(diào)直機 150KW 2 ～ 自有 二、實驗及測量儀器 1 全站儀 拓普康 332W 1 ～ 自有 2 水準儀 索加 2 ～ 自有 歐洲工業(yè)園 C 區(qū)江堤路、興業(yè)路工程 道路工程施工組織設(shè)計 第 20 頁 共 40 頁 主要材料月使用計劃表 第六章 主要工序的施工方案、施工方法 主要工序內(nèi)容 本工程施工內(nèi)容較多，主要由道路工程、排水工程、照明工程和交通工程、綠化工程等組成。各工序、部位工程的劃分見表６ . 所示。 表６ . 歐洲工業(yè)園Ｃ區(qū)江堤路、興業(yè)路工程施工工序、部位、單位工程劃分表 單位工程 部位 工序 內(nèi)容 道路 道路 路基 軟土路基、路基土方、路床 基層 墊層、下基層、上基層 面層 透層、下面層、粘層、上面層 附屬構(gòu)筑物 側(cè)石、緣石、預(yù)制塊人行道、圍墻墻 施工準備 、機械、材料進場 簽訂施工合同后，即組織有關(guān)人員、機械進場，開展前期施工準備工作。序號 材料名稱 單位 總 數(shù) 2021 年 2021 年 10 11 12 01 02 03 04 1 水泥 t 5500 1000 1500 1500 1100 400 2 中粗砂 m3 4300 1500 2800 3 HRB300 光圓鋼筋 t 13 13 4 HRB400 螺紋鋼筋 t 19 19 5 未篩分碎石 m3 5640 1500 3000 1140 6 石屑 m3 4860 1500 2200 800 360 7 6cm 彩色環(huán)保磚 m2 26136 16136 20210 8 C30 商品混凝土 m3 552 200 350 9 C20 商品混凝土 m3 1850 650 800 400 10 C15 商品混凝土 m3 760 200 300 200 260 歐洲工業(yè)園 C 區(qū)江堤路、興業(yè)路工程 道路工程施工組織設(shè)計 第 21 頁 共 40 頁 并按勞動力計劃、機械使用計劃和材料計劃，對新上崗人員進行崗前教育和培訓(xùn)， 同時組織和 落實好 施工 機械 設(shè)備的 進場 ， 對材料等進行調(diào)查、取樣、送檢試驗、報審和定貨等，對不合格之材料一律不得進入施工現(xiàn)場。 . “三通一平”及臨時設(shè)施的搭設(shè) 人員進場后，首先按施工總平面布置圖，完成“三通一平”和臨時設(shè)施等。在業(yè)主和地方有關(guān)部門的協(xié)助下，與當?shù)赜嘘P(guān)部門聯(lián)系辦理好租地、用水、安裝變壓器、安裝電話、臨設(shè)報建、便道使用等手續(xù)，并按有關(guān)標準和要求盡快完成，為項目部大部隊進場創(chuàng)造條件。 . 熟悉文件、合同、施工圖紙和施工環(huán)境 人員進場后，首先組織有關(guān)技術(shù)人員熟悉招標文件、施工合同、施工圖紙、施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗標準 和有關(guān)地方法規(guī)文件等；復(fù)核施工圖紙和工程數(shù)量，對現(xiàn)場的施工環(huán)境和施工條件再進行詳細的調(diào)查勘察，在業(yè)主的主持下，進行施工圖紙會審和設(shè)計技術(shù)交底。 首先 核對設(shè)計資料，組織有關(guān)人員對橋梁位置、水文地質(zhì)狀況、水準點及控制樁等進行全面詳細的調(diào)查核實，組織有關(guān)技術(shù)人員熟悉施工圖紙、施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗標準和有關(guān)環(huán)保、文明施工、交通管制等文件；復(fù)核施工圖紙和工程數(shù)量，結(jié)合現(xiàn)場的施工環(huán)境和實際情況，編寫詳細的實施性施工組織設(shè)計，提出具體詳細的施工計劃、施工工藝及有關(guān)保證措施，按 施工 程序報監(jiān) 理或業(yè)主審批 ，并 進行 施工 技術(shù)交底。 ． 測量控制網(wǎng)的復(fù)測 和布設(shè) 開工前對設(shè)計提供的基線水準點，施工導(dǎo)線點等進行復(fù)測，其精度必須滿足施工測量規(guī)范和設(shè)計要求；對設(shè)計提供的控制點和主要施工測量樁點加以保護，按設(shè)計圖布設(shè)施工網(wǎng)點及線路樁 和用地界樁 ，用油漆加以清楚標注并設(shè)保護樁以校 核 。 在接收用地界樁和水準點、導(dǎo)線點等測量標志和資料后，在 4 天內(nèi)復(fù)測完畢并向監(jiān)理工程師提交復(fù)測成果。 復(fù)測資料和施工控制網(wǎng)經(jīng)監(jiān)理驗收符合要求后，才能進行 本標段 施工的測量放樣工作。 歐洲工業(yè)園 C 區(qū)江堤路、興業(yè)路工程 道路工程施工組織設(shè)計 第 22 頁 共 40 頁 ． 交通維護及施工場地圍護 施工現(xiàn)場設(shè)置圍護 墻、防護堤和施工標志牌， 并 對施工現(xiàn)場進行全封閉施工 ，確保 文明施工 。同時對當?shù)噩F(xiàn)有的交通道路狀況進行充分調(diào)查，制定可行的場內(nèi)外施工便道方案，在開工前與當?shù)氐拇彐?zhèn)充分協(xié)調(diào)后實施，并在施工期間負責(zé)施工便道的保養(yǎng)。另外開工前對現(xiàn)有的排水系統(tǒng)作出完善的處理、改移或設(shè)置臨時排水系統(tǒng)，防止對河道造成污染。按滿足現(xiàn)場施工與交通運輸?shù)男枰贫ㄔ敿毜慕煌ㄊ鑼?dǎo)方案，確保交通安全。 進場后，必須積極協(xié)調(diào)關(guān)系好以下幾方面的關(guān)系：與業(yè)主方的關(guān)系；與監(jiān)理工程師的關(guān)系；與設(shè)計院的關(guān)系；與質(zhì)量監(jiān)督部門的關(guān)系；與政府有 關(guān)部門的關(guān)系；如建委、城監(jiān)、公安、環(huán)保、三防、交通部門等；與所在地村、街道和周圍居民的關(guān)系。 開工前將有關(guān)文件、方案報當?shù)亟ㄔO(shè)委員會建 設(shè)行政主管部門 、城管、環(huán)衛(wèi)等部門辦理施工許可證、夜間施工許可證、 淤 泥排放證、 交通疏導(dǎo)方案等。 道路工程施工 本工程道路紅線為 25m，標準斷面為： 5m（人行道及非機動車道） +（機動車道） +（機動車道） +5m（人行道及非機動車道） =25m。路面自上而下結(jié)構(gòu)形式為： 上面層 4cm 改性瀝青混凝土（ AC13C） 粘層 下面層 6cm 中粒式普通瀝青混凝土（ AC20C） 透層 上基層 水泥穩(wěn)定碎石 下基層 水泥穩(wěn)定石屑 歐洲工業(yè)園 C 區(qū)江堤路、興業(yè)路工程 道路工程施工組織設(shè)計 第 23 頁 共 40 頁 墊層 20cm 未篩分碎石 非機動車道自上而下結(jié)構(gòu)形式為： 3cm 厚細粒式改性瀝青 AC10C，聚酯長絲土工布，粘層瀝青， 15cm 厚 C20 混凝土基層， 5cm 厚素石屑。 人行道自上而下結(jié)構(gòu)形式為： 6cmC30 人行道環(huán)保磚， 1： 3 水泥砂漿墊層、 水泥穩(wěn)定石屑。 本工 程道路挖方 22021m3,填方為 19234m3。 路基工程施工 場地清理 清除地表面的雜草，砍伐樹木、灌木叢，砍伐的樹木堆在路基以外，并妥善處理。場地清理完成后全面進行填前碾壓，使其密實度達到規(guī)定的要求。路基用地范圍內(nèi)的舊路面和其它障礙物等應(yīng)予以拆除。 路基挖土 ①測量準備，施工按設(shè)計圖紙放出開挖邊線，標出路床標高控制樁。 ②路基挖土按設(shè)計斷面自上而下開挖，不得亂挖、超挖、嚴禁掏挖洞取土，開挖至路基頂面時預(yù)留碾壓沉降高度。 ③棄土及時清運，用自卸汽車運至指定棄土場，不得亂堆亂放。 ④ 當?shù)叵滤惠^高或土質(zhì)濕軟地段的路基的壓實度達不到規(guī)定時，采用換填中粗砂處理。 軟土路基處理 1)、水泥攪拌裝施工 施工工藝流程 采用噴漿法施工，四噴四攪成樁，下沉、提升速度小于 1m/min，每根樁的正常成樁時間不少于 40min，噴漿壓力不小于 . 平整場地 → 測量定位 → 樁機就位調(diào)平 → 預(yù)攪下沉 → 配置固化漿液，噴漿攪拌提升 → 噴漿復(fù)拌下沉 → 復(fù)拌提升到地面 → 清洗輸漿管、樁基移位調(diào)平 → 打下一根樁。 材料選用 采用 普通硅酸鹽水泥，每米摻灰量為 60kg，水灰比 、水歐洲工業(yè)園 C 區(qū)江堤路、興業(yè)路工程 道路工程施工組織設(shè)計 第 24 頁 共 40 頁 泥 參量 15%，高校減水劑 %。 機就位（對中、調(diào)平） 由攪拌機班長統(tǒng)一指揮樁機的就位工作，移動樁機前應(yīng)看清樁機上下、左右、前后各方有無障礙，發(fā)現(xiàn)有阻應(yīng)及時排除。移動結(jié)束后，應(yīng)檢查樁機的定位情況，并及時糾正。 樁機就位對中后應(yīng)平穩(wěn)周正，并且其動力頭、攪拌頭及樁位三者的中心應(yīng)處于同一鉛垂線上。據(jù)規(guī)范要求，樁機攪拌頭的定位偏差不大于 5cm。 預(yù)攪下沉 啟動深層攪拌樁機電機，放松起吊鋼絲繩，使攪拌機沿導(dǎo)向架攪拌下沉，下沉速度由電氣控制裝置的電流監(jiān)測表控制。施工時，應(yīng)嚴格控制下沉速度，密切觀察動力頭工作負 荷，其工作電流指數(shù)不應(yīng)大于額定值，以防燒毀電機。如遇較硬地層下沉速度過慢時，可以通過中心管壓入少量稀漿使土體潤濕，從而加快下沉速度。為了保證樁的直徑，樁機攪拌頭直徑應(yīng)不小于設(shè)計樁徑的 95%。 制備固化劑漿液 水泥攪拌樁以水泥作為固化劑，其水灰比 ，為增加水泥漿和易性，利于泵送，宜加入減水劑（木質(zhì)素磺鈣酸），摻入量為水泥用量的 %～%，并加入硫酸鈉，摻入量為水泥用量的 1%，以及加入石膏，其摻量為水泥用量的 2%，水灰比為 ，水泥漿稠度為 1～ 14cm，能起到速凝早強作用。在深層攪拌機預(yù)攪下 沉的同時，后臺拌制固化劑漿液（水泥漿等），待壓漿前將漿液倒入集料斗中。施工時要嚴格按設(shè)計要求配制漿液，嚴格控制單樁的水泥用量。施工中為防止灰漿離析，放漿前必須先攪動漿液 30 秒，再將漿液倒放集料斗中。 噴漿攪拌提升（第一次注漿提升攪拌） 攪拌機下沉到設(shè)計深度后，先上提攪拌頭 左右，然后開啟灰漿泵，待漿液到達噴漿口時，再按設(shè)計確定的提升速度及灰漿泵流量邊噴漿、邊提升深層攪拌樁機鉆頭，待深層攪拌機噴漿提升至設(shè)計樁頂標高以上 歐洲工業(yè)園 C 區(qū)江堤路、興業(yè)路工程 道路工程施工組織設(shè)計 第 25 頁 共 40 頁 時，關(guān)閉灰漿泵。 重復(fù)攪拌（第二次注漿提升攪拌） 攪拌鉆頭提升至 樁頂以上 300～ 500mm 后，重復(fù)攪拌下沉至設(shè)計深度，下沉速度按規(guī)范要求進行。施工時如因故停漿，應(yīng)將攪拌頭下沉至停漿點以下 處，待恢復(fù)供漿時再噴漿攪拌提升。若停機超過三小時，宜先拆卸輸漿管路，并妥加清洗。 移至下一樁位 施工完一根樁后，移動樁機至下一根樁位，重復(fù)以上步驟進行下一根樁的施工。 質(zhì)量標準 漿噴樁施工前必須進行成樁試驗，試驗的要求按照《公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》 執(zhí)行。每個處理獨斷工藝性成樁試驗的根數(shù)不少于 5 根。以上成樁試驗結(jié)果應(yīng)及時反饋給設(shè)計單位，所有資料應(yīng)完整保留。 樁身無側(cè)限抗壓強度， 28 天齡期的強度不得低于 ，加固地基復(fù)合承載力不得小于 120KPa，單樁允許承載力和單樁允許復(fù)合地基承載力分別為 100KPa 和 120KPa。 2）、高壓旋噴樁施工