【文章內(nèi)容簡介】 深井降水后清淤?；靥钋?，路基范圍內(nèi)河塘邊坡應(yīng)挖臺階，臺階不小于 1m，內(nèi)傾 3％的橫坡。以保證回填土與原狀土的良 好搭接，減少不均勻下沉。河塘填筑應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范施工?；靥顣r，河塘底部填筑厚 50cm3：5： 92 水泥石灰土，其后在車行道路基部分填筑 3： 5： 92 水泥石灰土至路槽下 40cm，在人行道部位回填素土?；靥畋仨毧刂坪盟嗤良笆彝恋木鶆蚨燃昂浚乐钩霈F(xiàn)含水量過高的回填土引起彈簧現(xiàn)象。 路基開挖 本標(biāo)段合計挖方 134480m3。擬采用挖掘機(jī)挖除為主，輔以推土機(jī)推挖，局部地段采用人工開挖。路基開挖時分段分批進(jìn)行， 每施工一段，就清理一段，便于地基處理。在反開挖過程中，嚴(yán)格高程控制，各道路施工組測量員跟班作業(yè)， 挖前做好樣樁，挖好后進(jìn)行復(fù)側(cè)，確保一次到位，防止超挖和欠挖。 表層耕植土用推土機(jī)推堆，后用挖掘機(jī)挖運外棄。河塘淤泥采用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行清理，清出后的淤泥用密封自卸車進(jìn)行外棄。清表完成后，用壓路機(jī)進(jìn)行填前碾壓，合格后方可進(jìn)行下道工序施工。在挖方段測江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 13 量員首先測準(zhǔn)放出切口線，并撒上石灰線條，用三角架標(biāo)出坡比度。在施工中每下降一層，就要測量一次寬度及坡度，確保坡比符合圖紙設(shè)計。挖方段兩側(cè)采用邊坡式，路基填筑時要保證整幅填筑，不能先鋪快車道，而后再鋪兩側(cè)人行道。 開挖中發(fā)現(xiàn)特殊地質(zhì)情況，如淤泥、流砂、暗河等，應(yīng)及時通 知監(jiān)理，同時申報相關(guān)處理方案，在按照監(jiān)理批準(zhǔn)的處理方案處理合格后，在進(jìn)行路基填筑。 原地面處理 原地面采用路基摻灰拌和施工：路基石灰土的拌和考慮按兩種方法進(jìn)行，土的含水量過高時可采用 取土坑二次悶灰法施工，土的含水量適中時可采用路拌法施工。路床80cm 下路基一般填筑厚度不均勻，考慮采用取土坑二次悶灰法施工，控制每層的壓時厚度不超過 20cm，路床 80cm 嚴(yán)格按每層 20cm 進(jìn)行施工。石灰土正式施工前，應(yīng)鋪筑試驗段。長度應(yīng)不小于 100m。試驗段的拌和、施工等多道工序均按規(guī)范執(zhí)行。 通過試驗段的施工，確 定以下內(nèi)容： （ 1）用于施工的配合比例。 （ 2）材料的松鋪系數(shù)。 （ 3）確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法： ① 集料數(shù)量的控制； ② 集料攤鋪方法和適用機(jī)具； ③ 合適的拌和機(jī)械、拌和方法、拌和深度和拌和遍數(shù)； ④ 集料含水量的增加和控制方法； ⑤ 整平和整形的合適機(jī)具和方法； ⑥ 壓實機(jī)械的選擇和組合，壓實的順序、速度和遍數(shù)； ⑦ 拌和、運輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合； ⑧ 密實度的檢查方法，初定每一作業(yè)段的最小檢查數(shù)量。 （ 4）確定每一作業(yè)段的合適長度。 （ 5）確定每一次鋪筑的合適厚度。 江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 14 圖 原地面處理施工工藝 備料 （ 1）松鋪厚度根據(jù)壓實厚度及松鋪系數(shù)計算而定。釘樁測量標(biāo)高，根據(jù)標(biāo)高用推土機(jī)、平地機(jī)相結(jié)合的辦法進(jìn)行備土、平整。并在備灰前把平整的土先初壓一遍，以便運輸石灰。 （ 2）石灰劑量控制。根據(jù)擊實試驗所得最大干密度及石灰劑量，將重量比換算成體積比，計算出每車石灰的攤鋪面積，打格放樣，專格專用，攤鋪均勻。石灰劑量以石灰質(zhì)量占全部粗細(xì)粒土顆粒干質(zhì)量百分率來表示：即 灰劑量 =m 石灰 /m 干土 每延米布灰量應(yīng)按下式計算： 公式： Q=r0Bhp/(1+p)1000 Q：每延米長度應(yīng)布石灰重量 （ Kg/m） r0：石灰土的最大干容重 （ T/m3） B:路幅（布灰）寬度 （ m） h：壓實厚度 （ m） p:石灰劑量 （ %） （ 3）石灰質(zhì)量符合 Ⅲ 級以上的生石灰或消石灰的技術(shù)指標(biāo)。 備 料 拌 合 攤 鋪 整 形 碾 壓 接 縫 處 理 灰 土 養(yǎng) 生 石灰劑量控制 江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 15 （ 4）采用自卸汽車運土至施工現(xiàn)場。 拌和 （ 1）拌和采用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌和，鏵犁作為輔助設(shè)備配合翻拌。 （ 2）在拌和時隨時檢查拌和深度，嚴(yán)禁在拌和層底部留有 “素土 ”夾層，使灰土拌和均勻。 （ 3）拌和后，自檢石灰土的含水量和石灰劑量，使其達(dá)到最佳含水量的 177。2%和規(guī)定的灰劑量，并及時上報有關(guān)人員進(jìn)行抽查，合格后進(jìn)行整型。 攤鋪 （ 1）攤鋪前路床應(yīng)保持濕潤，填土路床兩側(cè)應(yīng)先培土夯實，寬度不小于 50cm。 （ 2）灰土含水量為最佳含水量的 60%80%時，適于拌和工作，即易拌勻又不起灰塵。其中石灰的含水量控制在 10%20%之間為宜 。 （ 3）在干燥有風(fēng)季節(jié)施工時，攤鋪好的灰土表面應(yīng)灑少量水，以保持適當(dāng)?shù)臐駶?，土過濕時應(yīng)晾曬。 整型 （ 1）混合料拌和均勻后，根據(jù)松鋪系數(shù)，釘樁測量放樣，根據(jù)測量高 程進(jìn)行攤鋪，攤鋪后先用輕型壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍后，然后再用平地機(jī)初步整平和整型。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)方向路中心線進(jìn)行刮平；在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平，必要時，再返回刮一遍。 （ 2）平整后再用輪胎壓路機(jī)快速碾壓 12 遍，以暴露潛在的不平整。 （ 3）對于局部低洼處，用齒耙將其表層 5CM 以上耙松，并用新拌和石灰混合料進(jìn)行找補平整。 （ 4）最后再用平地機(jī)整型，每次整型都按照規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行，并保證接縫處的整平，使接縫路拱順適平整。 碾壓 灰土攤鋪長度約 50m 時應(yīng)進(jìn)行試碾壓，碾壓應(yīng)在灰土接近最佳含水量 下進(jìn) 行，攤鋪好的灰土應(yīng)當(dāng)天碾壓成活 。 （ 1）碾壓前，掌握其含水量，當(dāng)混合料處于最佳含水量 177。1% 時，進(jìn)行碾壓。 （ 2）壓路機(jī)采用 YZ30 振動壓路機(jī)靜振初壓， 1215T 壓路機(jī)穩(wěn)壓， 1821T 壓路機(jī)重壓，膠輪壓路機(jī)光面。直線段由路邊向路中心碾壓，平曲線段由路內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。碾壓時，后輪重疊 1/2 輪寬；后輪要超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 16 為一遍，碾壓一直進(jìn)行到要求的密實度的為止；同時表面無明顯輪跡。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍采用 ,后用 ,先慢后快，先邊后 中。 （ 3）嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上 “調(diào)頭 ”和急剎車，以保證表面不受破壞。 （ 4）碾壓過程中，如有 “彈簧、松散、超皮 ”等現(xiàn)象，翻開重新拌和，使其達(dá)到質(zhì)量要求。 （ 5）碾壓完畢后防止使石灰土表面干燥，要及時灑水濕養(yǎng)。 （ 6）壓至表面堅實平整，無起皮、波浪等現(xiàn)象，壓實密度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求時即告成活。 接縫處理 兩工作段的搭接部分，采用對接形式，前一段拌和后，留 58M 不進(jìn)行碾壓。后一段施工時，將前段留下未壓部分，再進(jìn)行拌和，上下層接縫呈階梯形。 灰土養(yǎng)生 石灰土成活后如不能及時鋪筑下道 工序，則應(yīng)灑水或覆蓋養(yǎng)生，繼續(xù)保持濕潤 3d以上。 質(zhì)量檢查與驗收 （ 1） 灰土中粒徑大于 20mm 的土塊不得超過 10%，但最大的土塊粒徑不得大于，色澤調(diào)和，石灰中應(yīng)不含有未消解顆粒。 （ 2） 用 12t 壓路機(jī)碾壓后，輪跡深度不得大于 5mm,并不得有浮土、脫皮松散現(xiàn)象。 路基填筑 填料 （ 1） 填堤填料不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土，生活垃圾、樹根和含有腐蝕物質(zhì)的土。 （ 2） 液限大于 50，塑性指數(shù)大于 26 的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路基填料 ，如果需要應(yīng)用時，必須采取滿足設(shè)計要求的技術(shù)措施，經(jīng)檢查合格后