路基工程施工方案(1)(編輯修改稿)
2025-06-17 04:11 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，梯形斷面。開挖采用挖掘機(jī)配以人工進(jìn)行，人工進(jìn)行基底、邊坡的修整。 （ 3）鋪設(shè)土工布 土工布采用針刺無(wú)紡?fù)凉げ迹凉げ际紫劝凑找?guī)范和圖紙要求進(jìn)行檢驗(yàn)，符合要求后才可以用于本工程。人工進(jìn)行鋪設(shè)，表面要平整，兩幅搭接寬度不小于 5cm。 （ 4）設(shè)置軟式透水管 按照?qǐng)D紙要求進(jìn)行布置軟式透水管，透水管直徑為 10cm。 （ 5）碎石鋪筑 縱橫向碎石盲溝中的碎石粒徑為 5～ 40mm，材料運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，鋪筑時(shí)主要采用人工進(jìn)行。 、路基填筑 對(duì)于路基上路床（ 0～ 30cm），采用 5%石灰土進(jìn)行填筑。路基下部填料采用砂性土進(jìn)行填筑，粘土進(jìn)行包邊。同時(shí)對(duì)于結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填要注意回填質(zhì)量。 路基施工流程圖如下： 路基填筑施工工藝流程圖 檢查整修邊坡 和橫坡 擬定施工方案 Y N 填土路堤壓實(shí)度要求的填碾試驗(yàn) 報(bào)工程師審批 各種試驗(yàn)數(shù)據(jù)測(cè)定及匯總 自卸車運(yùn)輸 報(bào)工程師審批 N 備 料 施工測(cè)量放樣 報(bào)工程師審批 Y N 分層填筑路基 填筑材料試驗(yàn) 分層碾壓 按（規(guī)范）頻率和檢測(cè)項(xiàng)目自檢及匯總所有碾壓方式和遍數(shù)記錄 報(bào)工程師審批 下一層次路基填筑施工 整修或碾壓 路基分層填筑至路基設(shè)計(jì)標(biāo)高 N 報(bào)工程師審批 自檢各類數(shù)據(jù)及尺寸、橫坡 Y 分項(xiàng)驗(yàn)收 （ 1）砂性土路基填筑 其施工組織一般以 100～ 300m 為一施工段落，或者以結(jié)構(gòu)物為界進(jìn)行劃分。在填筑路基施工前先修筑長(zhǎng)度不小于 100 米（全幅路基寬度）的試驗(yàn)段以確定路基施工中素土的松鋪系數(shù)、最佳含水量控制以及壓路機(jī)碾壓方式和碾壓遍數(shù)，取得試驗(yàn)數(shù)據(jù)，以指導(dǎo)施工。 路基填筑的土源，進(jìn)場(chǎng)前，先測(cè)定其含水量，隨土方進(jìn)場(chǎng)，隨時(shí)推平壓實(shí)。當(dāng)砂性土含水量比較高時(shí)，可用推土機(jī)推平，用旋耕機(jī)進(jìn)行打碎、翻曬，以降低含水量，若含水量過低則需要進(jìn)行灑 水。 每一填筑層，按照試驗(yàn)松鋪系數(shù)進(jìn)行控制松鋪厚度，壓實(shí)后的厚度控制在 30cm。每 100～ 300m 路基上的土基本推平后，用壓路機(jī)靜壓一遍，再上平地機(jī)進(jìn)行精平，對(duì)邊坡及高低較大的部分人工予以修整。在原地面開始填筑時(shí)，須先進(jìn)行路拱填筑，形成 2～ 3%的道路橫坡，以后每一填筑層都須有 2～ 3%的施工橫坡，以利于路基填筑期間的排水。 碾壓采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，直線段由路邊向路中進(jìn)行，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)（由低到高）進(jìn)行碾壓。碾壓除結(jié)構(gòu)物邊上可采用橫向碾壓外，均為縱向碾壓。 路基在填筑過程中沉降量和位移量須隨時(shí)進(jìn)行觀測(cè)， 進(jìn)行嚴(yán)格控制。主要在高路堤（橋頭部位）和大型河塘回填位置設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)，進(jìn)行沉降和位移觀測(cè)，以指導(dǎo)施工和控制質(zhì)量。 同時(shí)考慮在施工過程中，邊坡可能因沖刷而引起塌坡等現(xiàn)象，因此在路基填筑過程中，須將路基進(jìn)行兩側(cè)加寬填筑，加寬量為50cm，以保證路基兩側(cè)的壓實(shí)質(zhì)量。邊坡采用人工修整的方法，逐層填筑，逐層修整，保持邊線整齊美觀，同時(shí)可以在邊坡上設(shè)置引水槽，減少?zèng)_刷影響。 具體詳見砂性土路基填筑施工方案。 （ 2） 粉煤灰石灰（二灰）路基填筑 在橋頭路基段填筑高度大于 時(shí)采用粉煤灰石灰（二灰）路基填筑，填筑前，底部 先要形成土路拱，施工前準(zhǔn)備工作與土路基填筑基本相同。
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