【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 用大型推土機(jī)配以人工進(jìn)行攤鋪整平。在填石路床頂面以下 800mm 的范圍內(nèi)，填筑土方或碎石土封層，并分層壓實(shí)。并在土石界面 處設(shè)置300mm 厚的石屑整平層，填料粒徑應(yīng)小于 100mm。填石路基采用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層灑水壓實(shí)，壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑等填縫，直至壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、無(wú)下沉 (無(wú)輪跡)，石塊緊密，表面平整且無(wú)輪跡為止。 壓實(shí)度與壓實(shí)遍數(shù)，由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)并經(jīng)監(jiān)理工程 師認(rèn)可后確定。碾壓時(shí)，壓路機(jī)碾壓輪跡重疊 200～300mm， 縱向碾 壓至接縫處應(yīng)碾壓超過(guò)接縫不少于 300mm，嚴(yán)禁在碾壓工作面上調(diào)頭或急剎車(chē)， 對(duì) 有結(jié)構(gòu)物附近或無(wú)法采用壓路機(jī)壓實(shí)的地方，使用輕型振動(dòng)壓路機(jī)碾 壓或采用小型夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)。（3）路基填筑施工工藝流程詳見(jiàn)圖 51 所示。填料試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)報(bào)送監(jiān)理工程師測(cè)量放樣路堤基底處理路堤填筑壓實(shí)試驗(yàn)路堤基底驗(yàn)收填料質(zhì)量控制填料運(yùn)輸路堤儲(chǔ)料、平整、壓實(shí)取樣、驗(yàn)收處 理進(jìn)入下一個(gè)流水作業(yè)施工填至設(shè)計(jì)路堤高程整 修 成 型路基階段性驗(yàn)收填料開(kāi)采不合格?？删庉嬓薷? 圖 51 路基填筑施工工藝流程圖5. 3．填筑施工本次試驗(yàn)段施工內(nèi)容包括上下路堤和路床填筑施工。路基填筑按照“ 三階段、四區(qū)段、八流程”組織 施工。三階段即：準(zhǔn)備階段→施工階段→竣 工 驗(yàn) 收 階段；四區(qū)段即：填料區(qū)段→平 整 區(qū) 段 →壓 實(shí) 區(qū) 段 →檢測(cè)區(qū)段；八流程即：施工準(zhǔn)備程序→基底處理程序→分 層 填 筑 程 序 →攤鋪平整程序→機(jī)械碾 壓程 序 →檢測(cè)報(bào)驗(yàn) 程序→路 面 整 修 程 序 → 邊 坡 整 修 程 序 。（1）填料開(kāi)采按計(jì)劃本試驗(yàn)段回填料從 K74+900～K75+100 挖方路段 進(jìn)行調(diào)配。在開(kāi)挖前，首先對(duì)開(kāi)挖路段進(jìn)行地表清理，測(cè) 量放線，然后按照土石方開(kāi)挖原則從上到下進(jìn)行。施工中不得亂挖超挖，并根據(jù)設(shè)計(jì)要求和 邊坡的實(shí)際情況，采用分臺(tái)開(kāi)挖，分臺(tái)防 護(hù)，邊開(kāi)挖邊防護(hù)的方法施工，確保邊坡的穩(wěn)定。（2）填料檢測(cè)在進(jìn)行土石方開(kāi)挖施工過(guò)程中，試驗(yàn)檢測(cè)人員應(yīng)到現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)對(duì)開(kāi)挖土石方采樣試驗(yàn)，經(jīng)檢測(cè)合格并報(bào)監(jiān)理工程師審批后，才能將開(kāi)采的土石方運(yùn)至試驗(yàn)段路基進(jìn)行填筑施工。為了有效地控制填料的含水量，試驗(yàn)檢測(cè)人員必須在填料運(yùn)輸前嚴(yán)格地控制填料的含水量，確保施工最佳含水量，如檢測(cè)填料含水量過(guò)大， 應(yīng)采取晾曬，待其含水量符合要求后再運(yùn)至路基回填工作面上填筑?？删庉嬓薷模?）填料運(yùn)輸① 機(jī)械運(yùn)輸：施工中對(duì)開(kāi)采并經(jīng)檢驗(yàn)合格的石方，采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝車(chē)，配以自卸汽車(chē)將石方運(yùn)至試驗(yàn)段路基填筑。本試驗(yàn)段 K75+190～K75+290 設(shè)計(jì)路面縱坡為下坡路段，路基填筑應(yīng)從 K75+290 向 K75+190 方向分層平鋪進(jìn)行。本試驗(yàn)段回填土方計(jì)劃由K74+900～K75+100 挖方路段調(diào)配。 運(yùn)料車(chē)輛在填筑路基上應(yīng)減速慢行，禁止在填筑路基上急速行駛、急速轉(zhuǎn)彎和急剎 車(chē)，施工 過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)派 專(zhuān)人指揮。② 控制布料：填筑卸料之前，可先由施工技術(shù)人員進(jìn)行初步計(jì)算，按運(yùn)輸車(chē)運(yùn)載方量和試驗(yàn)初步確定的松鋪厚度， 計(jì)算出每車(chē)填料填筑面積，然后在填筑路基地面用石灰水劃分出控制方格網(wǎng)進(jìn)行控制運(yùn)輸車(chē)卸料。填料運(yùn)至后，由 現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)人指揮，按劃分好的控制方格網(wǎng)進(jìn)行均勻布料攤鋪。③ 均勻攤鋪：路基填筑按路面坡度從低到高的原則，采用后退法進(jìn)行布料，運(yùn)輸車(chē)先從 K75+190 樁號(hào)方入場(chǎng)，在順線路方向鋪料至 K75+290，至填筑工作面時(shí)進(jìn)行卸料。卸料時(shí)，橫向先從路基的兩側(cè)向路基中間依次進(jìn)行， 縱向由 K75+290 向 K75+190 按逆坡方向進(jìn)行平鋪，自卸車(chē)邊卸料邊前行。由現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)人指揮，按劃分好的控制方格網(wǎng)進(jìn)行均勻布料攤鋪。確?；舶礄M斷面全寬 水平分層填筑到位，以保證路基邊緣的壓實(shí)質(zhì)量。（4）攤鋪整平①測(cè)量控制均勻 攤鋪后，先由測(cè)量隊(duì)沿中樁和邊樁按計(jì)劃好的分層厚度、縱坡度和橫坡控制：填料經(jīng)過(guò)初步度計(jì)算測(cè)量，設(shè)立控制樁和厚度控制線，必要時(shí)采取措施進(jìn)行加密控制點(diǎn)。② 初步整平：采用推土機(jī)配以人工對(duì)攤鋪的填料，按測(cè)量控制厚度進(jìn)行初步整平。推土機(jī)整平，橫向從路基兩側(cè) 依次向路基中間并排推平，縱向從 K75+290 向 K75+190 按逆坡方向向前推平；攤鋪過(guò)程中嚴(yán)格控制填料粒徑，確保填料粒徑不超過(guò)厚度的 2/3。攤鋪粒徑250mm 的石料時(shí)，采用人工 鋪填，大面朝下、小面向上、擺放平穩(wěn)、緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊、石渣、石屑。③ 初步穩(wěn)壓：經(jīng)初平達(dá)到基本平整后，采用壓路機(jī)進(jìn)行初步穩(wěn)壓，壓路機(jī)穩(wěn)壓也是按照整平順序，由路基縱坡和橫坡的低點(diǎn)向高點(diǎn)順序進(jìn)行，沿路基縱向碾壓。 穩(wěn)壓期間不得打開(kāi)振動(dòng)功能，穩(wěn)壓速度宜控制在 2km/h 以?xún)?nèi)， 輪 跡重疊寬度 200～300mm，碾 壓遍數(shù)為1～2 遍（壓路機(jī)前行一次為一遍，原路返回為兩遍）。④ 精確整平：壓路機(jī)穩(wěn)壓過(guò)后，再用推土機(jī)進(jìn)行精確整平。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，如此時(shí)厚?？删庉嬓薷亩瓤刂泣c(diǎn)遭到破壞，測(cè)量隊(duì)?wèi)?yīng)立即補(bǔ)測(cè)厚度控制點(diǎn)。推土機(jī)也是橫向先兩側(cè)后中間， 縱向按逆坡方向向前平推，依據(jù)測(cè)量厚度控制點(diǎn)進(jìn)行精確整平，對(duì)凹凸不平處輔以人工修補(bǔ)，使填層表面形成 2%的橫向排水坡。每一水平層的全寬用同一種填料填筑，每種填料壓實(shí)累計(jì)總厚度不宜小于 50cm，分層填筑厚度不宜小于 10cm。以 40cm、50cm、60cm 三種攤鋪厚度進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)。5. 4．碾壓密實(shí)精確整平整后，用壓路機(jī)按照路基縱橫坡的低點(diǎn)向高點(diǎn)順序進(jìn)行，沿路基縱向碾壓。壓路機(jī)碾壓施工中應(yīng)嚴(yán)格按照以下操作要求進(jìn)行：① 碾壓機(jī)始 終先從路基橫坡低 側(cè)向高側(cè)順序進(jìn)行，從路基縱坡的低端向高端碾壓。② 壓路機(jī)采取先慢后快，但最快速度不宜超過(guò) 4km/h。③ 壓路機(jī)先靜 壓后振動(dòng) 碾壓，先弱振后 強(qiáng)振，然后再弱振，成型后再光面靜壓。④ 從碾 壓 4 遍后進(jìn)行高程測(cè)量，再依次增加碾壓遍數(shù)，分別測(cè)量高程，計(jì)算出碾壓前后的變化值。⑤ 從第 4 遍碾壓開(kāi)始觀測(cè)路基頂面的穩(wěn)定、下沉和碾壓輪跡，隨著碾壓遍數(shù)的