人類基因組研究轉(zhuǎn)移“戰(zhàn)場”(編輯修改稿)
2025-06-14 13:22 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 航天器的一部分 ——裝有火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的登月艙能脫離航天器，載著宇航員登上月球，并返回繞月軌道與阿波羅航天器結(jié)合。工程開始于１９６１年５月，至１９７２年１２月第６次登月成功結(jié)束，歷時(shí)約１１年，耗資２５５億美元。在工程高峰時(shí)期，參加工程的有２萬家企業(yè)、２００多所大學(xué)和８０多個(gè)科研機(jī)構(gòu)，總?cè)藬?shù)超過３０萬人。 第一位踏上月球的宇航員：阿姆斯特朗 1969年 7月 16日，阿姆斯特朗同小奧爾德林、科林斯一起乘 “ 阿波羅 11號(hào) ” 飛船飛向月球。 4天后于美國東部夏令時(shí)下午 4時(shí) 18分，由他手控操縱 “ 鷹 ” 號(hào)登月艙在寧靜 海西南緣附近的平坦地帶著陸。 7月 20日美國東部夏令時(shí)下午 10時(shí) 56分，阿姆斯特朗從 “ 鷹 ” 號(hào)登月艙走下來，踏上積滿塵土的月球表面，并說 “ 對一個(gè)人來說，這只是小小的一步，但對全人類來說，這卻是巨大的飛躍 ” 。 航天飛機(jī)是可以重復(fù)使用的、往返于地球表面和近地軌道之間運(yùn)送人員和貨物的飛行器。它在軌道上運(yùn)行時(shí)，可在機(jī)載有效載荷和乘員的配合下完成多種任務(wù)。航天飛機(jī)通常設(shè)計(jì)成火箭推進(jìn)的飛機(jī)，返回地面時(shí)能像滑翔飛機(jī)或飛機(jī)那樣下滑和著陸。航天飛機(jī)為人類自由進(jìn)出太空提供了很好的工具，是航天史上的一個(gè)重要里程碑 。到目前為止，世界上真正投入使用的航天飛機(jī)只有美國航天飛機(jī)一種。 空間站是一種在近地軌道長時(shí)間運(yùn)行，可供多名航天員在其中生活工作和巡訪的載人航天器。到目前為止，全世界已發(fā)射了 9個(gè)空間站。前蘇聯(lián)禮炮號(hào)空間站 ，美國天空實(shí)驗(yàn)室，前蘇聯(lián)和平號(hào)空間站。 美國航天飛機(jī)發(fā)展史 第一架航天飛機(jī)： 哥倫比亞號(hào) 第二架航天飛機(jī)： 挑 戰(zhàn) 者 號(hào) 第三架航天飛機(jī)：發(fā) 現(xiàn) 號(hào) 第四架航天飛機(jī)：亞特蘭蒂斯號(hào) 第五架航天飛機(jī)：奮 進(jìn) 號(hào) 航天飛機(jī) 第一架 航天飛機(jī) 哥倫比亞號(hào) 美國發(fā)現(xiàn)號(hào) 航天飛機(jī) “亞特蘭蒂斯 ” 號(hào) 航天飛機(jī) 1986年 1月 18日挑戰(zhàn)者爆炸 第一座空間站 ——禮炮 1號(hào) 前蘇聯(lián) 1971年 4月 19日發(fā)射了第一座空間站禮炮 1號(hào)，從此載人太空飛行進(jìn)入一個(gè)新的階段。禮炮 1號(hào)空間站由軌道艙，服務(wù)艙和對接艙組成，呈不規(guī)則的圓柱形，總長約，最大直徑 4米，總重約 。它在約 200多千米高的軌道上運(yùn)行，站上裝有各種試驗(yàn)設(shè)備，照像攝影設(shè)備和科學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)備 。 國際空間站 1993年 11月 1日，美國航空航天局與俄羅斯宇航局簽署協(xié)議，決定在和平號(hào)軌道站的基礎(chǔ)上建造一座國際空間站，命名為阿爾法?？臻g站以美國、俄羅斯為首，包括加拿大、日本、巴西和歐空局（ 11個(gè)國家）共 16個(gè)國家參與研制。其設(shè)計(jì)壽命為10~15年，總質(zhì)量約 423噸、長 108米、寬（含翼展） 88米，運(yùn)行軌道高度為 397千米，載人艙內(nèi)大氣壓與地表面相同，可載 6人。 (三 )測控技術(shù) 測控技術(shù)用于測定和控制航天器的運(yùn)動(dòng)，檢測和控制航天器上各種裝置和系統(tǒng)的工作，接收來自航天器的專用信息，與載人航天器的乘員進(jìn)行通信聯(lián)絡(luò)等，控制其運(yùn)動(dòng)和工作狀態(tài)。 測控主要分為測量和控制兩個(gè)部分。測量包括外測和內(nèi)測。外測主要是對航天器在空間的位置進(jìn)行測量。具體的說就是測航天器當(dāng)前時(shí)刻在什么位置、運(yùn)行軌跡怎樣等。內(nèi)測又稱遙測，主要是測量航天器內(nèi)部各種設(shè)備、儀器的狀態(tài)，監(jiān)測航天員的生理狀況、以什么姿態(tài)在運(yùn)行等。 三、我國航天科技的偉大成就 （一）運(yùn)載火箭 我國長征系列運(yùn)載火箭四個(gè)體系 長征 1號(hào)和長征 2號(hào)是二級(jí)或二級(jí)半液體火箭，用于發(fā)射近軌道的航天器（人造地球衛(wèi)星或飛船）。 長征 3號(hào)是三級(jí)或三級(jí)半液體火箭，它們是用于發(fā)射地球同步軌道的人造地球衛(wèi)星（嫦娥工程用長征 3甲火箭 ）。 長征 4號(hào)是多用途的三級(jí)液體火箭，當(dāng)前主要用于發(fā)射風(fēng)云號(hào)氣象衛(wèi)星。 長征系列運(yùn)載火箭圖 （二）人造地球衛(wèi)星 1970年 4月 24日，中國第一顆人造地球衛(wèi)星從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心升空，在太空晝夜不停地向全球播放 “ 東方紅 ” 樂曲和遙測信號(hào)，向全世界宣布中國已進(jìn)入宇宙空間。 衛(wèi)星運(yùn)行軌道距地球最近點(diǎn)439公里，最遠(yuǎn)點(diǎn) 2384公里，軌道平面和地球赤道平面的夾角 ，繞地球一周 114分鐘，衛(wèi)星重 173公斤。 目前，我國已初步形成了返回式遙感衛(wèi)星系列、 “ 東方紅 ” 通信廣播衛(wèi)星系列、“ 風(fēng)云 ” 氣象衛(wèi)星系列、 “ 實(shí)踐 ” 科學(xué)探測與技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星系列、地球資源衛(wèi)星系列、北斗星導(dǎo)航衛(wèi)星系列等六大衛(wèi)星系列。 到 2021年 1月，我國已成功發(fā)射了近百顆衛(wèi)星、其中有 27顆國外衛(wèi)星。 返回式遙感衛(wèi)星 東方紅 通信廣播衛(wèi)星 “風(fēng)云 ” 氣象衛(wèi)星 北斗星導(dǎo)航衛(wèi)星 （二） “ 神舟 ” 飛船 1. 探索 “ 神舟 ” 一號(hào)飛船于 1999年 11月 20日在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。飛船返回艙于次日在內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū)成功著陸。 “ 神舟 ” 二號(hào)飛船
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