【文章內容簡介】 人即監(jiān)護人，結合實際進行安全教育，工作前對工作人員交待工作內容、危險危害及安全措施，組織開展好工前五分鐘活動。 （六） 工作許可人即值班負責人負責審查工作票中的內容。檢查無誤簽字，方可允許施工。 （七） 工作票的有效時間以批準的檢修期為限，工作內容至預定時間尚未完成，應由工作負責人辦理延期手續(xù)，延期手續(xù)應由工作負責人向值班負責人申請辦理。工作票有破損不能繼續(xù)使用時，應補填新的工作票。 （八） 檢修人員認真執(zhí)行“四制一標”制度及工作票中的安全措施，做好互保聯(lián)保，相互監(jiān)督。 （九） 需要變更檢修人 員時，須經工作負責人同意。需要變更工作負責人時應由工作票簽發(fā)人將變動情況記錄在工作票中。若擴大工作任務，必須由工作負責人通過工作許可人并在工作票增填檢修項目。若須變更或增設安全措施時，必須填用新的工作票，并重新履行工作許可手續(xù)。 （十） 檢修工作間斷后繼續(xù)工作，須由工作負責人與值班負責人，重新確認后方可開工。每日收工將工作票交回值班負責人，次日復工時應得到值班負責人許可取回工作票，工作負責人必須事前重新認真檢查安全措施，符合工作票的要求后方可工作。若無工作負責人或監(jiān)護人帶領其他工作人員不得進入工作檢修地點，檢 修人員在檢修中未經工作負責人同意，不準更換檢修項目。 （十一） 若遇緊急事故搶修，可不填寫工作票。但應記入操作記錄簿內。工作前必須充分辨識危險源，做好安全措施及記錄，并指定專人負責監(jiān)護。 （十二） 特殊場合的動火證由公司安全員簽發(fā) 。動火工作必須有監(jiān)護人，監(jiān)護人應熟知設備系統(tǒng)，防火要求及消防知識 。 （十三） 外委施工人員應先簽訂安全協(xié)議書，進行安全教育。進入施工現(xiàn)場檢修設備時也要填寫工作票，并指定負責人、監(jiān)護人。 （十四） 設備檢修全部工作完畢后，工作負責人應先周密的檢查。待全體檢修人員撤離設備檢修地點后再向值班負責 人講清楚所檢修設備項目，發(fā)現(xiàn)和處理的問題以及存在的問題，有無遺留物件，然后在工作票上填明工作終結時間，經雙方簽字后，工作票方告終結。已結束的工作票，現(xiàn)場存放三個月后報送公司檔案室存檔。 第十七條 安全管理工作按公司 安全部的要求執(zhí)行職業(yè)安全健康管理體系 制氧車間 安全值班制度 為加強制氧車間的安全生產工作，尤其加強節(jié)假日及夜間的安全運行工作，滿足 用氧 單位 的生產需求，特制定本規(guī)定： 制氧車間 員工必須遵守各項 管理規(guī)定，認真執(zhí)行安全生產責任制，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理并向主管領導 或值班人員匯報。 車間管理人員 除按正常的安全職責執(zhí)行外，還要執(zhí)行夜間值班和節(jié)假日值班制度。假日期間的值班按公司的管理規(guī)定執(zhí)行；夜間值班按 車間夜間值班管理制度執(zhí)行。 值班人員必須要深入現(xiàn)場，掌握生產、設備運行狀況，匯總安全生產信息，處理安全生產問題。 值班人員要認真做好當班期間的安全檢查記錄。 值班人員在當班期間，要督促崗位人員認真做好精餾工況的調整、設備的點檢、巡檢工作，排查安全隱患。 在當班期間有設備檢修時，要做好安全工作方案，危險源辨識與控制之后才能開工。 車間夜間值班員的管理。車間值班員由工段長以上人員 輪流擔任，值班期間行使車間主任職責，負責車間夜間安全生產的協(xié)調工作。 車間值 班員必須根據公司規(guī)定，必須聽從總調度室的生產指令，未按規(guī)定值班的人員每人次罰款 100 元。 每晚車間值班員必須監(jiān)督各崗位的安全生產情況，全面查崗不得少于 1次，全面查崗時車間值班員必須在各崗位日?？刂泣c記錄的“負責人”欄簽字，查崗每少一處罰款 20元（以簽字為準），如因特殊原因不能查崗必須第二天 8：30以前向車間做出解釋。 動力部 制氧 車間 噪聲危害控制措施 1. 壓縮機吸、排氣口裝消聲器，管路包吸聲材料（如：玻璃棉、泡沫塑料等）。 2. 在現(xiàn)場生產允許的情況下，采取隔聲措施，加裝隔音罩，對設備 進行整體封閉處理。 3. 進入噪聲較大區(qū)域工作，應佩戴隔音耳塞或耳罩。 4. 八小時連續(xù)接觸噪聲作業(yè)時，噪聲最高不應超過 95 分貝，隔音操作室應在 70分貝以下。噪聲較大區(qū)域（超過 95 分貝），不可長時間停留，工作一段時間后應離開這一區(qū)域休整 15 分鐘 。 5. 對噪聲污染源應每年監(jiān)測一次。 ，減少放空次數(shù)。 ，設立隔聲綠化帶。 。 東海鋼鐵集團特鋼有限公司 動力部制氧車間 缺氧 作業(yè)管理制度 制氧 車間在進入缺氧的環(huán)境進行工作時，如氮氣儲罐、保冷箱等設施，為保證工作人員的安全，依據中華人民共和國國家標準 GB8958— 88 制定本辦法。 1. 使用范圍：制氧車間 所有員工及所有外來相關工作人員。 2. 工作對象：氮氣儲罐、氬氣儲罐 、液氬儲罐、保冷箱，氮氣、氬氣管道。 3. 根據工作計劃與內容，在工作前各工作單位和主管部門要充分進行危險源辨識，制定可靠的安全工作措施，執(zhí)行臨時作業(yè)制度。在各項安全措施未落實前不得進行工作，具體防范措施可根據工作內容選擇以下方法制定。 監(jiān)測人員必須裝備準確可靠的分析儀器， 并且應定期標定、維護。確保分析結果的正確性。 在以確定為缺氧環(huán)境的作業(yè)場所，必須采取充分的通風換氣措施，分析該環(huán)境空氣中氧氣的濃度在作業(yè)過程中始終保持在 %— %。嚴禁用純氧進行通風換氣。 對由于防暴、防氧化不能采取通風換氣措施或受作業(yè)環(huán)境限制不易充分通風換氣的場所，作業(yè)人員必須配備并使用空氣呼吸器、氧氣呼吸器或軟管面具等隔離式呼吸保護器具。嚴禁使用過濾式面具。 當存在因缺氧而墜落的危險時，作業(yè)人員必須使用安全帶，并在適當位置可靠地安裝必要的安全繩網設備。 在每次 作業(yè)前，必須仔細檢查呼吸器具和安全帶。發(fā)現(xiàn)異常應立即修補或更換，嚴禁勉強使用。 在作業(yè)人員進入缺氧環(huán)境作業(yè)前和離開時應準確清點人數(shù)。 在存在缺氧危險的環(huán)境作業(yè)時，必須安排監(jiān)護人員，密切監(jiān)視作業(yè)狀況。發(fā)現(xiàn)異常情況，應及時采取有效的措施。 作業(yè)人員與監(jiān)護人員應事先規(guī)定明確的聯(lián)絡信號。 當發(fā)現(xiàn)缺氧危險時，必須立即停止作業(yè)，讓作業(yè)人員迅速離開作業(yè)現(xiàn)場。 如果作業(yè)現(xiàn)場的缺氧危險可能影響附近作業(yè)場所人員的安全時，應及時通知這些作業(yè)場所。 嚴禁無關人員進入缺氧作業(yè)場所， 并應在醒目處做好標志。 在存在缺氧危險的作業(yè)場所，必須配備搶救器具。如：呼吸器、梯子、繩纜以及其他必要的器具和設備。以便在非常情況下?lián)尵茸鳂I(yè)人員。 發(fā)生缺氧危險時，作業(yè)人員和搶救人員必須立即 佩戴好空氣呼吸器 。 對已患缺氧癥的作業(yè)人員應立即給予急救和醫(yī)療處理。 人員培訓管理制度 第一條 車間級培訓由車間培訓教師負責培訓方案、計劃的擬定，組織和實施以及培訓效果的評估等工作。 第二條 工段長負責班組級的 培訓方案、計劃的擬定，組織和實施以及培訓效果的評估等工作。 第三條 工段培訓導師根據公司 的要求制定對新員工的培訓計劃。 第四條 車間主任負責培訓方案、計劃的審核批準，及監(jiān)督工作。 第五條 各種培訓記錄嚴格執(zhí)行三體系程序文件《記錄控制程序》。 第一條 為加強安全生產管理，規(guī)范安全生產，由車間、工段確定培訓內容，制定培訓計劃；培訓時嚴格執(zhí)行培訓管理制度。 第二條 員工應積極參加公司、車間舉辦的各項培訓學習。例如：新 員工上崗、員工調崗、特殊工種、安全消防、實際操作、 標準化等。 第三條 新員工進入車間后由車間主任組織安排，次日在車間培訓教室進行車間安全、技術知 識培訓，系統(tǒng)學習車間行為準則、車間管理制度、三體系 等各種基礎知識。并為員工講解公司及車間發(fā)展現(xiàn)狀，組織結構等。 第四條 新員工分配到各崗位 后，根據《培訓導師制》對其進行培訓，經考試合格方可獨立上崗操作。 第五條 車間內員工調崗，從事新工藝、新設備、新技術必須由所在的工段進行專項的操作規(guī)程、工藝參數(shù)控制、生產流程等培訓，經考試合格后方可上崗操作。 第六條 員工必須參加車間制定的每年一度的安全消防、三體系考試，每年兩次理論、兩次實踐操作考試、應急預案演練、安全消防演練。 第七條 員工必須參加工段或車間 組織的崗位應急預案演練、堵漏及消防演習等項操作，并由工段作演練記 錄，記錄按程序文件《記錄控制程序》執(zhí)行。 第八條 各工段應定期對在職員工進行業(yè)務知識培訓，一般每年不少于四次（理論兩次、操作兩次），由所在的工段長制定培訓計劃、培訓內容。培訓結束后要有培訓記錄并將有關內容匯總后交車間存檔。 第一條 車間培訓導師制概念 為使即將上崗的員工快速勝任工作，所以在員工進入車間 某一個新的工作崗位后，由車間主任 為其安排一位技術、業(yè)務 水平較高的員工擔任車間培訓導師 ，由培訓導師帶領該員工系統(tǒng)學習理論和實際操作 等知識，這就是培訓導師制。 第二條 車間培訓導師的任職資格 車間主任 所指定的培訓導師必須是在本工段 技術、 業(yè)務水 平較高，且有一定群眾威信，思想覺悟高 的員工 擔任導師。 車間統(tǒng)一組織，每年舉辦一次。 考核內容為筆試（所屬工種理論、體系、安全等），實踐操作。 選取筆試前七 名的員工進行實踐操作考試，兩次考核分值比例計入為：理論40%，實踐操作 40%，組織考察 20%。 成績綜合前四 名的員工經車間會議通過后即取得培訓導師資格。 第三條車間培訓導師對新員工的培訓內容 崗位知識 業(yè)務理論 實踐運用 應急處理 安全消防 體系知識 事故案例 經驗傳授 第四條培訓對象 剛進入車間的新員工和車間內部轉崗的員工。 第五條培訓規(guī)定 培訓導師應對所培訓員工本著高度負責的態(tài)度教會 有關知識。 被培訓員工應對培訓導師予以尊重。 被培訓員工在工作中遇到的問題應及時向導師請教，嚴禁私自操作。 培訓導師對員工應言傳身教，傳授經驗，結合事例。 培訓導師不得讓被培訓員工做與工作無關的事情和接收其饋贈。 第六條培訓時限 運行工段操作工接受培訓時限為 72 學時 ，維修工段維修工接受培訓時限為72 學時 ，這段日 期稱為正常培訓期，正常培訓期滿后經考核合格并達到車間要求。 若考核不合格由工段進行評估，看該員工是否還具有培訓價值，視情況可給予 24 學時 的再培訓機會，再培訓的 24學時 稱為特殊培訓期。 若工段認為無繼續(xù)培訓價值和經過特殊培訓期后補考仍不合格的員工，車間將考慮該員工調離其本工作崗位。 第七條被培訓員工考核辦法 1. 被培訓員工在培訓期結束后應接受車間的考核。 2. 車間成立三人考評委員會，分別由車間主任、副主任 、工段長組成。 3. 考核分為實踐操作、面試（理論、通用知識、個人能力）兩項內容。 4. 考核成績滿分為 100 分，各項 所占分值為：面試 50%，實踐 50%。 5. 考核成績總分滿 70 分即為合格。 4. 培訓紀律、考核與獎懲 第一條 受培訓的人員必須配合和接受培訓教師對其進行培訓學習和考核。 第二條 培訓簽到為兩次簽到制，分別為培訓開始前一次，培訓結束后一次，兩次簽到不全，按缺勤算，罰款 50元。培訓簽到禁止代簽，違者雙方各罰款 50元。 第三條 培訓期間嚴禁隨意吐痰、亂扔紙屑、打瞌睡、大聲喧嘩，違者第一次批評教育；第二次罰款 20 元；第三次逐出培訓教室，按培訓缺勤算。 第四條 培訓期間不得隨意離開培訓教室，違者罰款 10 元。 第五條 培 訓缺勤與考試作弊者即為不合格。車間將給予一次補考機會，補考仍未合格的罰款 100 元。二次補考仍不合格，車間待崗三 個月。 第六條 工段每年的四次培訓每少一次，對工段長罰款 100 元。 第七條 對于車間組織的統(tǒng)一考核中，及格率低于 95%的工段，相應連帶考核工段負責人，每人次 10 元。 第八條對工段考核合格率 100%的工段，對相應的工段長獎勵 50元。 第九條 車間的統(tǒng)一考試，理論、安全、三體系等考核成績優(yōu)異者車間給予相應獎勵，第一名獎勵 50元 /次，第二名獎勵 30元 /次，第三名獎勵 20元 /次。 第十條對考試過程中違反考試 紀律者，車間將給予相應處罰及處理。對有作弊、抄襲、拒交試卷、藏匿試卷等行為者，車間將給予 50元 /次。對不服從監(jiān)考人員安排、辱罵監(jiān)考人員者，車間將給于 200 元 /次的罰款。情節(jié)嚴重的給予 開除 。 第十一條 車間組織的相關培訓的考核成績將作為車間選拔人才和任免管理崗位人員的參考依據。 制氧車間 液體充裝管理規(guī)定 為加強液體充裝的管理，規(guī)范操作程序，確保充裝現(xiàn)場清潔、安全、文明，特制定本規(guī)定。 一 、充裝管理規(guī)定 進入制氧車間充裝液體的人員，必須遵守制氧車間的各項 管理規(guī)定，服從制氧 車間 工作人員的安排。 進入制 氧車間 的車輛必須 安裝尾氣防火罩， 按規(guī)定行駛，按指 定地點停放。 制氧 車間 操作人員負責對客戶的車輛進行外觀檢查，安全設施不全、有安全隱患的車輛不予充裝。 車輛駕駛人員、危險化學品押運人員駕駛證、押運證、資格證等證件不全時，不予充裝。 由制氧 車間 操作人員記錄車輛牌號，裝車前后液位和實際拉貨重量。 檢查合格后，方可將槽車軟管接到槽車充裝口。 槽車工作人員檢查 連接 完畢，可向制氧 車間操作人員說明，由操作人員打開低壓液體罐充液閥，向槽車充液體 ，由槽車工作人員調整槽車進液速度和工作壓力。 槽車充