【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 酸鹽巖與巴東組第二段（ T2b2）碎屑巖兩大類巖石，其巖石風(fēng)化特征具有兩種不同的類型。 （ 1）碎屑巖類的風(fēng)化特征 線路區(qū)出露的碎屑巖為巴東組第二段（ T2b2）粘土巖、粉砂質(zhì)粘土巖與粉細(xì)砂巖互層，巖石風(fēng)化具有明顯的垂直分帶性，由表及里風(fēng)化程 度逐漸減弱，可分為全、強(qiáng)、中等、微風(fēng)化帶 ，鉆孔僅揭露全強(qiáng)風(fēng)化帶 。 a 全 、 強(qiáng)風(fēng)化帶：位于地表淺層，巖石結(jié)構(gòu)已遭受破壞，但仍殘留有原巖結(jié)構(gòu)特征，結(jié)構(gòu)面普遍色變?yōu)楹贮S色、褐灰色 、紫紅色 。巖石遭受破壞后，強(qiáng)度較低。如粘土巖、泥巖、頁(yè)巖多風(fēng)化呈土狀、片狀?yuàn)A原巖顆粒；粉細(xì)砂巖則風(fēng)化呈砂粒、碎屑。 （ 2）碳酸鹽巖類的風(fēng)化特征 線路區(qū)出露的碳酸鹽巖為灰?guī)r、泥質(zhì)灰?guī)r、泥灰?guī)r及角礫狀灰?guī)r等，巖石風(fēng)化主要表現(xiàn)為溶蝕風(fēng)化特征。這種溶蝕風(fēng)化現(xiàn)象具有由表層向深部逐漸減弱的特點(diǎn)，可以分為表層強(qiáng)烈溶蝕風(fēng)化帶與裂隙性溶蝕風(fēng)化帶。 a 表層強(qiáng)烈 溶蝕風(fēng)化帶：該帶主要沿裂隙、層面等結(jié)構(gòu)面強(qiáng)烈風(fēng)化溶蝕成寬縫，一般寬 2～ 6cm，寬者可達(dá)數(shù) 10cm，呈上寬下窄狀，多充填粘土夾碎石，局部架空。該帶一般發(fā)育于地表以下 5～ 20m和巖溶洞穴周邊。 b 裂隙性溶蝕風(fēng)化帶：該帶處于強(qiáng)烈溶蝕風(fēng)化帶以下，以裂隙風(fēng)化為主，溶蝕作用已大為減弱，裂隙兩側(cè)大多有數(shù)毫米的風(fēng)化跡象。鉆孔中顯示沿裂隙面風(fēng)化色變呈深褐色、褐黃色，風(fēng)化厚度一般為 10～ 20m，局部厚度大于 30m。 水文地質(zhì) 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) —— 重慶市渝萬(wàn)建設(shè)集團(tuán)有限公司 16 地表水、地下水 長(zhǎng)江為線路區(qū)地表、地下水的排泄基準(zhǔn)面。區(qū)內(nèi)地形坡 度 較陡 ，沖溝較為發(fā)育，地表徑流暢通，大氣降雨多以地表徑流形式向沖溝匯集或以地面面流的形式流入長(zhǎng)江，少量順基巖裂隙和第四系覆蓋層孔隙滲入地下，在沖溝、第四系覆蓋層與基巖接觸部位等以下降泉的形式出露。 線路區(qū)地表泉水出露較少，根據(jù)含水巖組特征及地下水賦存條件，結(jié)合前期地質(zhì)工作，可將區(qū)內(nèi)地下水分為三種類型。 （ 1）孔隙水：賦存于第四系松散堆積物的孔隙中，但賦存介質(zhì)厚度不大且結(jié)構(gòu)松散、孔隙率大、強(qiáng)透水，孔隙水難以保存，僅見(jiàn)于厚度較大的堆積層中。 這類地下水直接由大氣降水補(bǔ)給，并于堆積物前緣與基巖分界面處以下降泉形式出露 ，涌水量甚小，水動(dòng)態(tài)極不穩(wěn)定，枯水季節(jié)流量銳減或無(wú)水。 （ 2）基巖孔隙 — 裂隙水：賦存于泥灰?guī)r、泥質(zhì)灰?guī)r和砂巖、粘 土 巖孔隙、裂隙中，主要接受大氣降水補(bǔ)給，但水量不豐且埋深較大，多出露于沖溝底部及下伏粘土巖接觸界面附近。裂隙泉水一般長(zhǎng)年有水，但隨季節(jié)變化明顯。 （ 3）巖溶裂隙泉：賦存于 T2b1碳酸鹽巖溶蝕裂隙或溶洞中，接受大氣降水補(bǔ)給，賦存條件較好，地下水儲(chǔ)量較豐，以管道流形式集中運(yùn)移、排泄。 巖 (土 )體的透水性 （ 1） 土體的透水性 工程區(qū)內(nèi) 第四系堆積物多 為殘坡積（ Qeldl）和沖洪積物（ Qapl）組成，少量人工堆積（ Qr），物質(zhì)成份多以粉質(zhì)粘土夾碎塊石為主，少量碎塊石夾土， 結(jié)構(gòu)松散～ 中密 ， 據(jù)鉆孔 23段注水試驗(yàn)成果分析，其透水率一般在 i179。 105～ i179。 104cm/s 之間，據(jù)《水利水電工程地質(zhì)勘察規(guī)程》（ GB504872021）巖土體滲透性分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)判斷，工程區(qū)第四系覆蓋層的 透水性 多屬弱透水 。 （ 2） 巖體的透水性 工程區(qū)鉆孔揭露的基巖主要為三疊系中統(tǒng)巴東組第一段（ T2b1）薄至中厚層泥質(zhì)灰?guī)r和泥灰?guī)r，屬 碳酸鹽巖 類，鉆孔揭露巖體裂隙發(fā)育，溶蝕風(fēng)化較為強(qiáng)烈，強(qiáng)風(fēng)化帶中巖體的完整性較差。根據(jù)前期工程勘察 資料顯示，巖體的 透水性 多屬弱 ～ 中等透水，局部存在強(qiáng)透水帶。 水質(zhì) 前期地質(zhì)勘察 對(duì)區(qū)內(nèi)出露的泉水、朱衣河水及長(zhǎng)江水、主要沖溝內(nèi)地表水分別取代實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) —— 重慶市渝萬(wàn)建設(shè)集團(tuán)有限公司 17 表性水樣進(jìn)行了水化學(xué)分析，成果表明，地表水、地下水水質(zhì)類型為 ????? ?? MgCaH C O 3與 ??? ? CaHCO3 ，屬中～弱堿性水，均對(duì)砼無(wú)侵蝕性。地表水、地下水 PH 值為 ～ ，礦化度為 460mg/l 左右，總硬度為 ～ 德國(guó)度，為硬水；長(zhǎng)江水的 PH＝ ，礦化度為 ，總硬度為 德國(guó)度，為微硬水；朱衣河江水的 PH＝ ，礦化度為 ，總硬度為 德國(guó)度，為軟水。 4 巖土體物理力學(xué)性質(zhì) 土的物理力學(xué)性質(zhì) 本次勘察未進(jìn)行相關(guān)鉆孔取樣分析， 綜合分析、類比奉節(jié)地區(qū)臨近工程巖土體的物理力學(xué)試驗(yàn)成果，參照相關(guān)規(guī)程規(guī)范，提出公路工程設(shè)計(jì)參數(shù)建議值見(jiàn)表 22。 表 22 土體設(shè)計(jì)參數(shù)建議值表 土質(zhì)類型 密度 （ KN/m3） 抗剪強(qiáng)度 地基容許 承載力 σ 0 （ KPa） 樁周土極限 摩阻力 （ MPa） 粘聚力（ MPa） 內(nèi)摩擦 角（ 176。 ） 粘性土 18 ～ 13～ 18 160～ 200 ～ 碎石土 20 ～ 18～ 20 200～ 250 ～ 碎塊石土 21 0～ 22～ 24 300～ 350 ～ 碎塊石夾土 22 0 25～ 30 350～ 400 ～ 巖石物理力學(xué)性質(zhì) 本次勘 察未進(jìn)行 巖石 室內(nèi)物理力學(xué)性質(zhì) 試驗(yàn) 。 綜合 清水煤場(chǎng)～李家大溝段詳勘階段工程區(qū)巖石的物理力學(xué)試驗(yàn)成果，并綜合分析、類比長(zhǎng)江委多年來(lái)在奉節(jié)地區(qū)臨近工 程巖土體的物理力學(xué)試驗(yàn)成果，參照相關(guān)規(guī)程規(guī)范，提出公路工程設(shè)計(jì)參數(shù)建議值見(jiàn)表23。 表 23 巖石物理力學(xué)參數(shù)建議值表 巖石名稱 風(fēng)化程度 密度 （ KN/m3） 飽和單軸抗壓強(qiáng)度（ MPa） 巖體抗剪強(qiáng)度 地基容許 承載力 σ 0 （ MPa） 粘聚力 C（ MPa） 內(nèi)摩擦角φ （ 176。 ） 粘土巖 粉砂質(zhì) 粘土巖 強(qiáng)風(fēng)化 20 2～ 5 21～ 24 ～ 弱風(fēng)化 22 6～ 10 23～ 26 ～ 微、 新巖體 23 15～ 20 25～ 30 ～ 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) —— 重慶市渝萬(wàn)建設(shè)集團(tuán)有限公司 18 砂巖 強(qiáng)風(fēng)化 22 20 20～ 28 弱風(fēng)化 23 50 25～ 35 微、新巖體 24 70 30～ 40 泥灰?guī)r 含泥灰?guī)r 強(qiáng)烈溶蝕風(fēng)化 22 15 30 裂隙性溶蝕風(fēng)化 40 35 灰?guī)r 強(qiáng)烈溶蝕風(fēng)化 24 30 40 裂隙性溶蝕風(fēng)化 25 60 43 5 不良地質(zhì)條件 工程區(qū)擬建工程建設(shè)場(chǎng) 地范圍內(nèi)，主要的不良地質(zhì)現(xiàn)象有：潛在不穩(wěn)定斜坡體、特殊軟土和塌岸三類。 潛在不穩(wěn)定斜坡：工程區(qū)內(nèi)在濱江路（夔門大道）魏家村一帶存在兩處潛在不穩(wěn)定斜坡，分別是水磨坊第四系松散斜坡和魏家村東基巖斜坡，體積分別為 52 萬(wàn) m3和75 萬(wàn) m3，處于基本穩(wěn)定～欠穩(wěn)定狀態(tài)。兩處斜坡體對(duì)道路安全構(gòu)成了直接影響。 特殊軟土：部分地段表層分布有松散人工堆填土或淤泥及淤泥質(zhì)土。松散堆填土層分布范圍相對(duì)較廣，結(jié)構(gòu)松散，原巖巖性復(fù)雜，淤泥及淤泥質(zhì)土性狀軟弱，均易使場(chǎng)（路）地基產(chǎn)生過(guò)量沉降和不均勻沉降變形。松散堆填土層主要是新城區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)時(shí)沿朱衣河庫(kù)岸堆填形成，堆填厚度一般數(shù)十厘米～ 3m；淤泥及淤泥質(zhì)土分布于大型沖溝內(nèi)，如圍溪溝、舒家溝溝等，局部河灘上也有零星分布，厚度一般 ～ 3m。 塌岸：工程區(qū)所在的庫(kù)岸沿線基巖埋深一般較淺，原始庫(kù)岸坡角較為平緩，后期新城區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)時(shí)所堆填的棄渣與填土一定程度上改變了原有的庫(kù)岸形態(tài)，隨著 175m庫(kù)水位的抬升，淺表層松散的岸坡物質(zhì)在庫(kù)水的浸泡下誘發(fā)了一些小規(guī)模的塌岸，但一般規(guī)模均較小，危害性亦小。 6 庫(kù)岸工程地質(zhì)分段與評(píng)價(jià) 該庫(kù)岸段岸坡劃分為 3 段，自上游至下游將各段工程地質(zhì)條件分述如下： （ 1）干溪 溝～圍溪溝庫(kù)岸段 以土質(zhì)岸坡為主，局部少量基巖庫(kù)岸出露，庫(kù)岸長(zhǎng)度 ，占此段總長(zhǎng) 21%，岸坡結(jié)構(gòu)類型為 AⅠ — 1b 向 AⅠ — 2b 型漸變過(guò)渡。 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) —— 重慶市渝萬(wàn)建設(shè)集團(tuán)有限公司 19 岸坡發(fā)育有完整的Ⅰ級(jí)階地，其間沒(méi)有大型沖溝發(fā)育，僅有幾處小型沖蝕凹地，庫(kù)岸地形較為完整。原庫(kù)岸坡地形坡度較陡，一般在 20176。左右，坡高約 24m，坡底高程 147m，以下為漫灘平面，坡頂高程 170m，以上為Ⅰ級(jí)階地平臺(tái)?，F(xiàn)干溪溝～胡家壩庫(kù)段已做庫(kù)岸治理與防護(hù)。 局部有部分基座在階地前緣已露出地表，基座之上的沖積層為含礫碎石質(zhì)粉質(zhì)粘土，局部下有砂卵石層，厚度在 8～ 10m，局部較薄在 5m 左右。基座基巖為三疊系中統(tǒng)巴東組第一段中厚層泥灰?guī)r、泥質(zhì)灰?guī)r，巖層傾向北，傾角 33176。，岸坡結(jié)構(gòu)為反向坡，裂隙有組，不發(fā)育。巖層表層風(fēng)化較為劇烈，強(qiáng)風(fēng)化層厚度一般大于 8m。地下水位較高，埋深一般在 1m～ ，為第四系孔隙潛水。 該段岸坡因干溪溝胡家壩庫(kù)段已做治理與防護(hù)，且地形較為完整，岸坡整體較為穩(wěn)定，但由于擬建夔門大道（濱江路）部分處在第四系庫(kù)岸堆填區(qū)，在庫(kù)岸再造作用下存在著一定程度地質(zhì)隱患。 （ 2）圍溪溝～舒家溝庫(kù)岸段 以土質(zhì)岸坡為主，庫(kù)岸長(zhǎng)度 ，占此段總長(zhǎng) %，岸坡 結(jié)構(gòu)類型為 BⅥ —2c 型。 該庫(kù)岸段岸線（ 175m 水位線）整體形態(tài)呈不規(guī)則的鋸齒狀。該段地貌主要為斜坡地形，地面高程 143～ 197m，地面坡度一般 23176。～ 32176。，局部最小為 7176。、最陡可達(dá)46176。該段岸坡發(fā)育大中型沖溝 6條，其中圍溪溝地面高程 149～ 165m，沖溝縱坡比降7%，沖溝兩側(cè)斜坡坡度 15176?！?35176。；紅東溝地面高程 145～ 157m，沖溝縱坡比降 50%，沖溝兩側(cè)斜坡坡度 23176。～ 30176。；舒家溝地面高程 146～ 185m，沖溝縱坡比降 14%，沖溝兩側(cè)斜坡坡度 14176。～ 32176。，且沖溝右側(cè)斜坡較左側(cè)斜坡陡。基巖零星 出露，如魏家村大橋庫(kù)岸，由巴東組第一段（ T2b1）泥灰?guī)r、泥質(zhì)灰?guī)r和巴東組第二段（ T2b2）粉砂質(zhì)粘土巖、粘土質(zhì)粉砂巖等組成，巖體風(fēng)化較強(qiáng)烈。 該段岸坡因多條沖溝的切割，地形不完整，且以第四系庫(kù)岸為主，特別是沖溝兩側(cè)邊坡較陡，在庫(kù)岸再造作用下存在著地質(zhì)隱患。 （ 3）舒家溝～清水煤場(chǎng)庫(kù)岸段 以土質(zhì)岸坡為主，庫(kù)岸長(zhǎng)度 ，占此段總長(zhǎng) %，岸坡結(jié)構(gòu)類型為 BⅥ —1c 型。此段岸坡位于林家臺(tái)平臺(tái)西側(cè)，高程 165m 以下為緩坡地形，坡度約 5176。～ 22176。，高程 以上為平臺(tái)，高程 174m 以上為斜坡地形， 坡度約 15176?！?25176。，平臺(tái)前緣實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) —— 重慶市渝萬(wàn)建設(shè)集團(tuán)有限公司 20 為一人工陡坡，坡度約 31176。，局部已進(jìn)行人工護(hù)坡處理。 該段岸坡上部為人工回填，下部為殘坡積和沖洪積堆積，覆蓋層厚度 15~20m 左右，下伏基巖為巴東組第一段（ T2b1）泥灰?guī)r、泥質(zhì)灰?guī)r和巴東組第二段（ T2b2）粉砂質(zhì)粘土巖、粘土質(zhì)粉砂巖等組成，巖體風(fēng)化強(qiáng)烈，強(qiáng)風(fēng)化厚一般 5～ 15m。 此庫(kù)岸段由林家臺(tái)人工回填平臺(tái)組成，岸線較為平順，平臺(tái)前緣已進(jìn)行了護(hù)坡處理（護(hù)坡型式為人工回填碎石土 +六面塊護(hù)坡，坡比 1:2；鉆孔揭示碎石土中粉質(zhì)粘土含量高達(dá) 80%左右，透水性較差，在庫(kù)水作用下，其動(dòng)水 壓力較大，亦產(chǎn)生滲透破壞，需進(jìn)行再次庫(kù)岸防護(hù)），整個(gè)岸坡現(xiàn)狀雖處于基本穩(wěn)定狀態(tài)，但還存在回填土體在庫(kù)水位作用下產(chǎn)生不均勻沉陷而破壞護(hù)坡坡面再次發(fā)生庫(kù)岸坍塌后退的可能。 7 線路工程地質(zhì)條件與評(píng)價(jià) 夔門大道改擴(kuò)建工程干溪溝至清水煤場(chǎng)段（ K0+000～ K4+）線路工程全長(zhǎng)，道路等級(jí)為城市主干道Ⅲ級(jí)，雙向 4車道，道路紅線寬度 26m，設(shè)計(jì)行車速度 40km/h。該段線路設(shè)計(jì)由路基（路堤與路塹）組成?，F(xiàn)分 3段進(jìn)行工程地質(zhì)評(píng)價(jià)。 干溪溝～圍溪溝段 該段位于朱衣河左岸干溪溝～圍 溪溝一線，現(xiàn)狀地面高程 143～ ，道路路面設(shè)計(jì)高程為 177m。該段地貌特征較為簡(jiǎn)單，按地形條件可以分為 2 段。 ①樁號(hào) K0+～ K0+ 為平臺(tái)地形，地面高程 ～ ，平臺(tái)面為城西連接路和綠化帶，地形坡角 0176?！?3176。；距規(guī)劃線路中軸線 90～ 210m 處為朱衣河庫(kù)岸斜坡，坡度 10176?！?23176。，其中干溪溝至胡家壩庫(kù)段段已做庫(kù)岸防護(hù)（完成治理長(zhǎng)度 692m），其余庫(kù)段為原始岸坡。 ②樁號(hào) K0+～ K1+ 主要為庫(kù)岸中緩坡地形，庫(kù)岸線整體較順直，其間從 上游至下游發(fā)育 3條小型沖溝，其他為斜坡地形，該段地面高程 ～ ，線路區(qū)穿過(guò)冒峰小學(xué)。線路區(qū)內(nèi)的 3 條小沖溝發(fā)育寬度 21～ 60m，切割深 5～ 22m，長(zhǎng)分別為 106m、 38m、 56m，沖溝兩側(cè)坡角 11176。左右，其發(fā)育源頭均因西部新城區(qū)建設(shè)而堆填封堵，保留段為沿河迎水面部分， 175m 庫(kù)水位的漲升使得三條小溝內(nèi)形成“ U”型或“ V”型回水面；三條小沖溝以外的其他地段屬 2176?！?26176。的斜坡地形，臨庫(kù)坡高一般 25～ 28m。 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) —— 重慶市渝萬(wàn)建設(shè)集團(tuán)有限公司 21 線路基礎(chǔ)上部均為第四系堆積體，由人工堆積層（ Qr）和沖洪積層（ Qal+pl） )組成 。其中人工堆積層以為砂巖、泥灰?guī)r碎塊石夾灰黃色粉質(zhì)粘土為主，少量建筑與生活垃圾