【文章內(nèi)容簡介】 同情況的橋梁加固有不同的方式，因而使用范圍較廣。通過了解不同的橋梁加固方式，對于橋梁加固 工程的進(jìn)展有著重要的意義。橋梁工程加固施工技術(shù)的應(yīng)用通常是在橋梁出現(xiàn)問題時(shí)對其進(jìn)行加固，首先應(yīng)當(dāng)明確橋梁加固流程，根據(jù)橋梁加固流程進(jìn)行相應(yīng)的橋梁加固技術(shù)應(yīng)用。橋梁工程加固施工技術(shù)基本包括 :裂縫修補(bǔ)技術(shù)、橋梁加固增強(qiáng)技術(shù)、橋梁結(jié)構(gòu)加固新技術(shù)。因此，掌握不同方式的橋梁加固技術(shù)，對于橋梁工程加固施工具有重要意義。 3．橋梁加固原則 一般情況下，在橋梁工程加固施工過程中，我們應(yīng)當(dāng)明確橋梁加固的原則，即保證橋梁加固的安全性、實(shí)用性、美觀性、經(jīng)濟(jì)性。根據(jù)這些原則，我們可以有效提升工程質(zhì)量，提高工作效率。 另一方面，我們還應(yīng)當(dāng)考慮到橋梁承載能力的強(qiáng)弱，擴(kuò)大橋梁的使用能力。最后，我們還應(yīng)當(dāng)遵循一個(gè)重要的原則，在不改變原橋梁的結(jié)構(gòu)形勢上進(jìn)行橋梁加固。這樣不僅可以有效降低耗費(fèi)費(fèi)用，還可以減少由于施工帶來的交通影響。因此，橋梁加固原則對于橋梁工程加固起到?jīng)Q定性的作用。 二、新形勢下橋梁加固工程技術(shù)現(xiàn)狀及存在問題 1．橋梁現(xiàn)狀分析 現(xiàn)今我國橋梁數(shù)量眾多，大多數(shù)橋梁是在上世紀(jì)修建，而使用時(shí)間也都較長，許多危橋在技術(shù)狀況中處于危險(xiǎn)狀態(tài)，重要的構(gòu)件大多出現(xiàn)嚴(yán)重缺損的情況，這也導(dǎo)致橋梁承載能力嚴(yán)重降低， 并對橋梁安全產(chǎn)生威脅。而橋梁加固也是我國交通建設(shè)的重要內(nèi)容，只有加緊橋梁加固改造時(shí)間，從局部和整體對橋梁的危險(xiǎn)程度進(jìn)行判斷，才能有效的保證橋梁安全。 2．施工技術(shù)人員方面 橋梁加固工程施工技術(shù)與其他橋梁工程施工技術(shù)具有明顯差異，橋梁加固工程施工技術(shù)需要以橋梁工程受到破壞為前提，因此橋梁加固工程施工技術(shù)不僅是橋梁工程施工環(huán)節(jié)的保障，也屬于對橋梁的保養(yǎng)和維修范疇。而橋梁加固工程施工技術(shù)也對施工人員的技術(shù)素養(yǎng)有更高的要求，現(xiàn)今橋梁加固工程施工技術(shù)實(shí)際工作中，施工技術(shù)人員的技術(shù)素養(yǎng)還有待提高，特別是 關(guān)鍵技術(shù)的熟練程度方面，以及施工技術(shù)人員的職業(yè)道德方面，都會(huì)對橋梁加固工程的發(fā)展進(jìn)程產(chǎn)生影響。 3．施工技術(shù)難點(diǎn)方面 橋梁加固工程施工技術(shù)是我國現(xiàn)階段最需要的技術(shù)創(chuàng)造之一，我國的橋梁大多建筑在上世紀(jì)，橋梁使用時(shí)間較長，對危險(xiǎn)橋梁進(jìn)行橋梁加固施工，不禁能保證人民的出行安全，還能減少經(jīng)費(fèi)支出。但我國橋梁加固工程施工技術(shù)在運(yùn)用過程中仍難以突破一些技術(shù)難點(diǎn)，我國的地形復(fù)雜，經(jīng)緯度跨越范圍較大，并且河流眾多，這種情況導(dǎo)致橋梁加固工程施工技術(shù)并不是一成不變的，而是應(yīng)當(dāng)根據(jù)地形的不同情況因地制宜。而橋梁加 固工程施工技術(shù)在實(shí)踐過程中也會(huì)面臨各種問題，施工人員的技術(shù)素養(yǎng)問題，地形地勢對施工技術(shù)的影響作用等，許多細(xì)節(jié)都會(huì)導(dǎo)致橋梁加固工程施工技術(shù)無法正常實(shí)施。 三、加強(qiáng)橋梁加固工程施工技術(shù)的對策 1．加強(qiáng)橋梁改造技術(shù)研究 在橋梁加固工程施工過程中有許多可供選用的技術(shù)方法，傳統(tǒng)的橋梁加固方法都具有獨(dú)特的適用范圍和優(yōu)勢。而橋梁發(fā)生病害后需要加固工程的工作流程，應(yīng)當(dāng)先進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)的可靠性固定，并確定橋梁加固工程方案，才能進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)。目前橋梁加固工程施工技術(shù)主要包括局部改造和整體改造，而橋梁改 造的方向也會(huì)依據(jù)橋梁的危險(xiǎn)程度而決定。常規(guī)加固技術(shù)主要分為改變原結(jié)構(gòu)的受力體系，減少原結(jié)構(gòu)的受力程度，或者利用全新的結(jié)構(gòu)代替原有結(jié)構(gòu)的抗力，也可以擴(kuò)大原有結(jié)構(gòu)面，從而以原結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)提升強(qiáng)度。 2．強(qiáng)化對技術(shù)人員的培訓(xùn)力度 橋梁加固工程施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)對施工技術(shù)人員經(jīng)常進(jìn)行短時(shí)間培訓(xùn)，讓施工技術(shù)人員能熟練掌握橋梁加固工程的關(guān)鍵技術(shù)，并完善施工環(huán)節(jié)的監(jiān)督體系，對發(fā)生技術(shù)問題的技術(shù)人員進(jìn)行淘汰，保障施工團(tuán)隊(duì)的人員質(zhì)量，并保障橋梁加固工程施工人員的高素養(yǎng)，特別是關(guān)鍵技術(shù)人員，應(yīng)當(dāng)通過各種措施提升技術(shù)人員 的積極性，從而保持優(yōu)秀的職業(yè)素養(yǎng)。 3．加大科學(xué)研究力度 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，橋梁加固工程施工也應(yīng)當(dāng)更多的運(yùn)用科學(xué)技術(shù)成果，加大科學(xué)研究力度，從而對現(xiàn)階段橋梁加固工程施工技術(shù)的難點(diǎn)問題進(jìn)行改善和突破，讓科研成果能更好的服務(wù)于橋梁加固工程施工技術(shù)。并且施工企業(yè)也應(yīng)當(dāng)將技術(shù)創(chuàng)新作為原則，鼓勵(lì)技術(shù)研發(fā)人員和施工人員對施工技術(shù)的改進(jìn)和創(chuàng)新，才能促進(jìn)橋梁加固工程施工技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。 參考文獻(xiàn) : ［ 1］李平芳．新形勢下橋梁加固工程施工技術(shù)［ J］．交通世界 (運(yùn)輸．車輛 )， 2021(07):64－ 65． ［ 2］呂雙賓．對我國橋梁加固工程技術(shù)的探討［ J］．中國水運(yùn) (下半月 )， 2021(08):240－ 241． 第四篇：橋梁轉(zhuǎn)體施工（定稿） 橋梁轉(zhuǎn)體施工是指將橋梁結(jié)構(gòu)在非設(shè)計(jì)軸線位置制作（澆注或拼接）成形后，通過轉(zhuǎn)體就位的一種施工方法。它可以將在障礙上空的作業(yè)轉(zhuǎn)化為岸上或近地面的作業(yè)。根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，它可分為豎向轉(zhuǎn)體施工法、水平轉(zhuǎn)體施工法（簡稱豎轉(zhuǎn)法和平轉(zhuǎn)法）以及平轉(zhuǎn)與豎轉(zhuǎn)相結(jié)合的方法，其中以平轉(zhuǎn)法應(yīng)用最多。本文論述了橋梁施工工藝的特點(diǎn)、工藝流程及施工方法，認(rèn)為此 工藝為東北地區(qū)填補(bǔ)了橋梁轉(zhuǎn)體施工的空白。 0 引言 隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，橋梁無支架施工不斷出現(xiàn)新工藝，轉(zhuǎn)體施工就是其中的一種。橋梁轉(zhuǎn)體施工適用跨越深谷急流、難以吊裝的特殊河道，具有節(jié)省吊裝費(fèi)用，安全、可靠、整體性好等特點(diǎn)。 1 橋梁轉(zhuǎn)體施工工藝的工作原理 所謂橋梁轉(zhuǎn)體施工工藝的工作原理，就像挖掘機(jī)鏟臂隨意旋轉(zhuǎn)一樣，在橋臺（單孔橋）或橋墩（多孔橋）上分別預(yù)制一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸心，以轉(zhuǎn)動(dòng)軸心為界把橋梁分為上、下兩部分，上部整體旋轉(zhuǎn)，下部為固定墩臺、基礎(chǔ)，這樣可根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，上部構(gòu)造可在路堤上或河岸上預(yù)制，旋轉(zhuǎn)角度也可根據(jù)地形隨意旋轉(zhuǎn)。 2 橋梁轉(zhuǎn)體施工工藝的特點(diǎn) 橋梁轉(zhuǎn)體施工工藝適用于跨徑較大的單孔或多孔鋼筋混凝土橋梁施工。尤其適用于跨越深谷、水深流急和公鐵立交、風(fēng)景勝地、自然保護(hù)區(qū)等施工受限制的現(xiàn)場。 由于橋梁轉(zhuǎn)體施工是靠 結(jié)構(gòu)自身旋轉(zhuǎn)就位，不用吊裝設(shè)備，并可節(jié)省大量支架木材或鋼材。 采用混凝土軸心轉(zhuǎn)體施工，轉(zhuǎn)體工藝簡便易行，轉(zhuǎn)體重量全部由橋墩（或橋臺）球面混凝土軸心承受，承載力大，轉(zhuǎn)動(dòng)安全、平衡、可靠。 可將半孔上部結(jié)構(gòu)整體預(yù)制，結(jié)構(gòu)整體性強(qiáng)，穩(wěn)定性好，更能體現(xiàn)結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能的合理性。 施工工藝和所用施工機(jī)械簡單，轉(zhuǎn)體時(shí)僅需兩盤絞磨、幾組滑輪即可使上部結(jié)構(gòu)在短時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)體就位，簡便易行，易于掌握，便于推廣。 3 轉(zhuǎn)體施工法的關(guān)鍵技術(shù) 轉(zhuǎn)體施工法的關(guān)鍵技術(shù)問題是轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備與轉(zhuǎn) 動(dòng)能力，施工過程中的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強(qiáng)度保證，結(jié)構(gòu)的合攏與體系的轉(zhuǎn)換。 ，拱肋通常在低位澆筑或拼裝，然后向上拉升達(dá)到設(shè)計(jì)位置，再合攏。 豎轉(zhuǎn)體系一般由牽引系統(tǒng)、索塔、拉索組成。豎轉(zhuǎn)的拉索索力在脫架時(shí)最大，因?yàn)榇藭r(shí)拉索的水平角最小，產(chǎn)生的豎向分力也最小，而且拱肋要實(shí)現(xiàn)從多跨支承到鉸支承和扣點(diǎn)處索支承的過渡，脫架時(shí)要完成結(jié)構(gòu)自身的變形與受力的轉(zhuǎn)化。為使豎轉(zhuǎn)脫架順利，有時(shí)需在提升索點(diǎn)安置助升千斤頂。 豎轉(zhuǎn)施工方案設(shè)計(jì)時(shí)，要合理安排豎轉(zhuǎn)體系。索塔高、支架高（拼裝位置 高），則水平交角也大，脫架提升力也相對小，但索塔、拼裝支架受力（特別是受壓穩(wěn)定問題）也大，材料用量也多；反之亦然。在豎轉(zhuǎn)過程中，主要要考慮索塔的受力和拱肋的受力，尤其是