物流公司調(diào)研報(bào)告(編輯修改稿)
2025-06-02 00:31 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 還派人到附近廠家踩點(diǎn)，由于緊貼市場(chǎng)，主動(dòng)出擊，取得了較快的發(fā)展，對(duì)于剛成立的公司來(lái)說(shuō)也是很有幫助的。 專業(yè)人才短缺 大達(dá)物流由于剛成立不久，所以大多數(shù)都是通過(guò)網(wǎng)上或者學(xué)校招聘，行業(yè)技術(shù)含量低。目前企業(yè)中的物流專業(yè)人才偏少，加上由于公司的薪資待遇與工作環(huán)境相對(duì)較差，所以難以吸引物流專業(yè)人才。 規(guī)模偏小，缺乏資金支持 前面提到，大達(dá)物流是南通大地物流旗下開(kāi)展的一個(gè)新項(xiàng)目，所以說(shuō)企業(yè)的規(guī)模相對(duì)較小，所以說(shuō)其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)處于無(wú)須狀態(tài)，競(jìng)爭(zhēng)激烈 ，而且市場(chǎng)秩序比較混亂，市場(chǎng)監(jiān)管主體不明確，這些都使得大達(dá)物流在資金等方面存在許多障礙，從而使資金問(wèn)題成為其發(fā)展的“瓶頸”。但后期大達(dá)物流會(huì)投入更多的資金到開(kāi)發(fā)中來(lái)。 經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)消費(fèi) 近幾年來(lái)，全國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展很迅速，大批的工廠都相繼出現(xiàn)，同時(shí)也需要大量的貨物運(yùn)輸工具，這對(duì)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)是都一個(gè)機(jī)會(huì)，對(duì)大達(dá)物流也不例外。同時(shí)，政府對(duì)道路建設(shè)的投入加大，這樣的話，方便快捷的交通，對(duì)大達(dá)物流的幫助很大 “小雛鷹” 大達(dá)物流剛成立，所以有吸取到成功企業(yè) 的經(jīng)驗(yàn)，利用這些經(jīng)驗(yàn)，在加上自身的管理，就猶如小雛鷹一樣，充滿希望，正在振翅欲飛。所以大達(dá)物流的發(fā)展前景還是很大的。 同類型物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng) 隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)的物流企業(yè)數(shù)量也在不斷增加，大達(dá)物流在成立初期面臨巨大壓力，在德邦物流這么成功的例子面前，大達(dá)物流就猶如剛出生的小孩一樣，還要慢慢摸爬滾打，再如佳吉快運(yùn)，天地華宇等一批成立比較早的物流公司，他們的一天的貨量可能相當(dāng)于大達(dá)物流半個(gè)月的貨量。 只做江浙滬，客戶群體相對(duì)不廣 由于大達(dá)物 流前期主要走江浙滬，客戶群體面不是特別廣，導(dǎo)致一些客戶上門(mén)來(lái)發(fā)貨，常常發(fā)到的地方大達(dá)物流還沒(méi)有開(kāi)點(diǎn)，相對(duì)于其他物流公司來(lái)說(shuō)會(huì)喪失一個(gè)客戶，所以對(duì)大達(dá)物流來(lái)說(shuō)這也是很大的一個(gè)弊端。 大達(dá)物流 大達(dá)物流有限公司 SWOT 分析，如圖 31 所示 威脅 機(jī)會(huì) 劣勢(shì) 優(yōu)勢(shì) 同類型物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng) 只做江浙滬，客戶群體相對(duì)不廣 專業(yè)人才短缺 規(guī)模偏小，缺乏資金支持 管理體制問(wèn)題 本土化經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì) 服務(wù)周到 經(jīng)營(yíng)方式靈活 經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)消費(fèi) “小雛鷹” 第三章 大達(dá)物流物流企業(yè)服務(wù)管理中存在的問(wèn)題分析 在實(shí)地的調(diào)研和收集相關(guān)資料的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，大達(dá)物流企業(yè)服務(wù)管理中存在著一些問(wèn)題，下面則通過(guò)親身實(shí)習(xí)調(diào)研體會(huì)具體提出所存在的問(wèn)題。 員工對(duì)物流管理認(rèn)知度不夠 物流企業(yè)屬于服務(wù)型的企業(yè)，所以服務(wù)質(zhì)量的好壞和物流企業(yè)的發(fā)展有直接的關(guān)系。但大多數(shù)物流企業(yè)往往只是從自己業(yè)務(wù)的角度看待服務(wù)，對(duì)客戶的想法了解不夠，服務(wù)理念不夠科學(xué)。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，多數(shù)企業(yè)服務(wù)理念并不清晰， 40%的企業(yè)服務(wù)理念并沒(méi)有被員工理解（如圖 41 所示），還有不少企業(yè)的服務(wù)理念和企業(yè)文化缺乏應(yīng)有的整合。 而我在調(diào)研大達(dá)物流的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)大達(dá)物流公司的領(lǐng)導(dǎo)者對(duì)物流服務(wù)管理的認(rèn)知不明確，認(rèn)為盈利是最主要的，這種認(rèn)識(shí)的誤區(qū)，讓員工在工作的時(shí)候積極性不高，同時(shí)有種消極的影響，所以要領(lǐng)導(dǎo)部門(mén)給員工強(qiáng)化意識(shí)，加以改正，提高物流服務(wù)質(zhì)量。 圖 41 員工對(duì)企業(yè)服務(wù)理念的知曉情況 缺乏物流人才 大達(dá)物流是大地物流旗下剛設(shè)立的分公司，所以在新公司人員任用方面，一部分員工 是大地的老員工，由于大地物流成立的比較早，所以在人員的學(xué)歷方面沒(méi)有如今找工作時(shí)要求的學(xué)歷那么高。另外，在去年的校園招聘中，大達(dá)物流去到各個(gè)地方的專職?？圃盒＿M(jìn)行招聘，招聘人數(shù)達(dá)到五六百人之多。 總體來(lái)講，大達(dá)物流缺少能夠直接參與研究的專業(yè)人員，在制定物流方案、實(shí)施管理、開(kāi)拓物流市場(chǎng)以及經(jīng)營(yíng)管理等方面的專業(yè)人才較少，而且，基本崗位就業(yè)人員素質(zhì)普遍較低，對(duì)物流業(yè)的理解仍然停留在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)的概念上，還沒(méi)有上升到物流服務(wù)的理念。大達(dá)物流公司人員學(xué)歷狀況如圖 42 所示。 圖 42 大達(dá)物流公司 內(nèi)部員工學(xué)歷水平統(tǒng)計(jì)圖
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