【文章內(nèi)容簡介】 商和零售門店的庫存成本，節(jié)約了各相關(guān)企業(yè)的運營成本，同時， 還能夠減少因各種因素引起的缺貨等情況。 (1)傳統(tǒng)物流庫存模式的特點和弊端。 如圖 3一 7所示，在傳統(tǒng)物流庫存模式下，零售門店根據(jù)市場需求制訂采 購計 劃并控制自己的庫存，采購的貨物進入零售門店的倉庫后便成為庫存，等待銷售。 因為庫存成本與存貨價值和庫存時間成正比，所以存貨價值和庫存時間越長，庫 存成本就會越高。傳統(tǒng)模式下貨物入庫后，由于種種原因，庫存成本居高不下。 隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展，降低庫存成本，乃至實現(xiàn)零庫存成為必然趨勢，傳統(tǒng) 庫存模式越來越不適應(yīng)發(fā)展需要。主要表現(xiàn)有 :庫存信息封閉性，在傳統(tǒng)模式下， 庫存控制信息不能有效在相關(guān)供應(yīng)商間進行溝通和交流，供應(yīng)商不能根據(jù)零售門 店實際需求進行最佳供應(yīng)。封閉的庫存信息不能滿足用戶的實際需求。時刻了解 和跟蹤市場變化，充分利用第一信息制定相應(yīng)的庫存控制策略，使庫存控制達到 最優(yōu)，以滿足經(jīng)營的不確定性和連續(xù)性。庫存控制策略應(yīng)當(dāng)能夠反映供應(yīng)商交貨 與質(zhì)量方面的可靠性和有些商品的可預(yù)測性。傳統(tǒng)模式下，企業(yè)庫存控制策略往 往比較單一，物品分類不能反映供需變化。供應(yīng)鏈需要有效協(xié)調(diào)各關(guān)聯(lián)方活動， 使企業(yè)庫存控制達到有機協(xié)調(diào)，以期取得最佳運作效果。協(xié)調(diào)就是使有用的信息 可以有效地在供應(yīng)鏈中傳遞，從而使整個供應(yīng)鏈能夠滿足用戶需求，進而適應(yīng)復(fù) 雜多變的市場環(huán)境。 供應(yīng)鏈中各節(jié)點企業(yè)都有自己的應(yīng)急措施即安全庫存，來應(yīng)對 不確定性。關(guān) 鍵是許多廠商之間的信息透明度較差，特別是在全球化的供應(yīng)鏈中，組織協(xié)調(diào)涉 及的利益群體更多。在這種情況下，企業(yè)必為有一個較高的安全庫存而付出高的 代價。在分散的組織體系中，庫存集中控制阻力更大。另外，庫存占有大量的現(xiàn) 金流，這部分現(xiàn)金如果集中用在企業(yè)核心業(yè)務(wù)上如產(chǎn)品研發(fā)、市場推廣上，將會 有效提高企業(yè)核心競爭力，進而取得競爭優(yōu)勢。 (2)山東銀座物流庫存模式分析。山東銀座物流在滿足零售門店不斷變化的 需求基礎(chǔ)上，優(yōu)化庫存控制、降低庫存成本甚至實現(xiàn)零庫存管理，以提高整體物 流效率。以圖 3一 8為例說 明山東銀座物流如何對庫存進行管理控制，供應(yīng)商完成 供應(yīng)訂單發(fā)貨給物流，零售門店沒有庫存設(shè)施，物流接受貨物，對其進行庫存管 理。由于信息共享，物流對貨物進行分類處理，采用不同方法，嚴格控制訂貨點， 有效降低了庫存量 。同時，零售門店根據(jù)銷售情況，有計劃地制定訂貨訂單，明 確貨物品類數(shù)量后向物流發(fā)出提貨請求，物流在接到需求信息后根據(jù)實際情況做 出送貨反應(yīng)，及時把貨物送往零售門店銷售第一線。 山東銀座物流庫存管理優(yōu)勢。山東銀座物流庫存管理有效克服了許多傳統(tǒng)弊 端，提高效率的同時降低了成本。具體表現(xiàn)如下 :實現(xiàn)了信 息共享，供應(yīng)鏈各節(jié) 點企業(yè)能夠清晰地了解存貨、缺貨情況，有利于供應(yīng)商、零售門店根據(jù)市場需求 制訂計劃 。實現(xiàn)了零售門店的零庫存管理，降低了零售門店的運營成本，大大降 低了缺貨、壓貨等不確定性因素的影響 :物流進行庫存管理能夠產(chǎn)生規(guī)模效益， 降低庫存管理中的運作成本。 山東銀座物流配送模式分析。 物資流動主要靠配送來完成，配送一般包括裝卸、包裝、保管、運輸?shù)然顒樱? 個別配送，還包括加工。配送與一般物流區(qū)別在于配送還包括分揀配貨，而一般物 流只是運輸及保管。山東銀座商城股份有限公司為集中主要力量發(fā)展主營業(yè)務(wù)，提 高核心競爭力，在原有運輸車輛、配送人員及相關(guān)設(shè)施基礎(chǔ)上建立新的配送中心， 成立自己的專業(yè)物流公司，實現(xiàn)商品配送的專業(yè)化。 (l)傳統(tǒng)物流配送的弊端。傳統(tǒng)物流配送是企業(yè)用自己的運輸設(shè)施及人員把 自己的貨物配送出去。供應(yīng)商根據(jù)零售門店需求訂單，自行安排貨物配送到零售 門店中，或者零售門店自行完成配送。如圖 3一 9所示。 榜樣，最適合自己的刁‘是最好的，所以我們不單單要尋找好的，更重要的事要尋 找到最適合自己的。根據(jù)國內(nèi)外物流管理技術(shù)支持商的技術(shù)水平建立適合我們的 資源庫，并與之取得良好的合作關(guān)系，以 便于及時更新自己的技術(shù)管理水平，來 更好的推動物流管理水 j卜的提升。 對于建立的資源庫，應(yīng)當(dāng)分類別、有針對性進行分析，在他們先進的管理技 術(shù)下，找到最適合自己的技術(shù)支持者。并對相應(yīng)的提供商進行量化指標，以便確 定最優(yōu)提供商。 (二 )技術(shù)服務(wù)提供商的選擇方法 決策技術(shù)往往分為兩種方法 :定性分析法和定量分析法。山東銀座物流如何 在實際操作中更好的運用此兩種方法，是密切關(guān)系銀座物流的發(fā)展前景，進而影 響山東銀座商城的快速發(fā)展和穩(wěn)健發(fā)展。 選擇技術(shù)服務(wù)提供商的定性分析法 定性分析法主要根據(jù)除企業(yè)財務(wù)報表以外有關(guān) 企業(yè)所處環(huán)境、企業(yè)自身內(nèi)在 素質(zhì)等方面情況對企業(yè)狀況進行總體把握。常用的定性分析方法有以下幾種 :(l) 管理人員的判斷。建立在最高管理層提出的意見和建議基礎(chǔ)上，這種方法依賴于 這工作團隊的經(jīng)驗、才一能和直覺。如果決策者正確決策的業(yè)績記錄保持良好，這 種方法是很有價值的。但有時它也反映出了一種“象牙塔”里的觀點，這些人將 他們自己隔離起來，根本不知道在實際工作中，基層工作到底發(fā)生了什么。一般 來說，管理人員在經(jīng)理辦公室里呆的時間越少，與員工和客戶保持越密切的聯(lián)系 和交往，這種方法所造成的危險就越小。 (2)專家 的意見。這種方法建立在企業(yè) 外部顧問的專業(yè)知識基礎(chǔ)上，能為決策層帶來高度專業(yè)化和有價值的幫助。對于 那些已經(jīng)采取的、有可能出現(xiàn)問題的行動，決策層可以聘請這樣的顧問在公司里 進行日常業(yè)務(wù)的咨詢。 (3)物流人員的估計。這種信息來源能夠帶來很大的價值， 因為物流人員一般說來是最接近一線的。 (4)跟蹤調(diào)查和現(xiàn)場測試。跟蹤調(diào)查涉 及到利用調(diào)查技術(shù)，直接從員工那里收集信息?，F(xiàn)場測試是指在一個小范圍內(nèi)， 測試某一個系統(tǒng)的實際效果。 (5)小組討論。這是由委員會或小組做出決定。小 組的所有成員，都必須就單一的決定達成共識 (即 提出一個人人都可接納的方案 )。 當(dāng)這種方法發(fā)揮作用時，它常常顯示出團隊的內(nèi)聚力。但是，要防 _比一個“，待強 凌弱的霸道之人”，可能對小組的其他成員施加過分的影響，強迫人們同意他的 意見。將每個人的估計值相加，然后得出一個平均值。這種方法的關(guān)鍵是 :每個 人的估計值都有相同的權(quán)重。因此，這種方法被看作是“民主”的方法 (如果每個 人的意見按其重要性給予不同的權(quán)重，就可能得到更準確的估一計值，這也是集合 意見法的一種 — 譯者注 )。 (6)德爾菲法。這是集合意見法的一種變異形式。每 個參與者遞交他們的個人估計值，然后審查其他參與者的估計值。這樣，他們就 會熙顧到不同意見而重新考慮和修改他們的原始數(shù)值。 (參加者應(yīng)該背對背，不能 相互碰面。一般的，他們把預(yù)測值郵寄或送到組織者手中，山組織者匯總各人的 看法后再返還給他們。他們可以在不受別人干涉的情況下，客觀地分析手中的數(shù) 據(jù)。這樣反復(fù)幾次，答案就會趨于一致 — 譯者注 )，從這種意義上來講，它可以 被看作是小組討論和集合意見法的混合體，綜合了上面兩種方法的長處。 (7)質(zhì) 一量分析法。正如你所看到的，許多的決策問題是建立在未知的因素之上，而且 常常 是建立在主觀的估計之上。那么，在這種“軟”環(huán)境下，尋找和運用一些“科 學(xué)化的方法”，使這一過程變得盡可能地客觀，就成為十分自然的事了。為達到 這樣的目的，我們可以選擇運用貝葉斯 (Bayesian)法來為我們提供一個量化公式 的輪廓，從而使質(zhì)的、主觀的 (即“軟”的 )信息輸入后變得“硬”一些。 (S)吸 引力指數(shù)。吸引力指數(shù)使我們能夠按照預(yù)計的效率，來排列項目的優(yōu)劣順序。 如果資源有限，這個指數(shù)可用來幫助我們決定把哪些項目排除在考慮之外。 選擇技術(shù)服務(wù)提供商的定量分析法 定量分析法是對社會現(xiàn)象的數(shù)量特征、數(shù)量 關(guān)系與數(shù)量變化進行分析的方法。 在物流管理上，定量分析法是以物流運行數(shù)據(jù)為主要數(shù)據(jù)來源，按照某種數(shù)理方 式進行加工整理，得出物流管理技術(shù)水平如何的結(jié)果。在物流管理上定量分析的 基本方法如下 :(1)比率分析法。是定量分析的主要方法。 (2)趨勢分析法。它 對同一單位相關(guān)指標連續(xù)幾年的數(shù)據(jù)作縱向?qū)Ρ?，觀察其成長性。通過趨勢分析， 分析者可以了解該企業(yè)在特定方而的發(fā)展變化趨勢。 (3)結(jié)構(gòu)分析法。它通過對 物流管理指標中各分項 l:J 在總體項卜 1中的比重或組成的分析，考量各分項日在總 體項目中的地位。 (釣相互對比法。它 通過物流經(jīng)濟指標的相互比較來揭示物流 經(jīng)濟指標之間的數(shù)量差異，既可以是本期同上期的縱向比較，也可以是同行業(yè)不 同企業(yè)之間的橫向比較，還可以與標準值進行比較。通過比較找出差距 .進而分 析形成差距的原因。以上四種定量分析方法，比率分析法是基礎(chǔ)，趨勢分析、結(jié) 構(gòu)分析和對比分析等方法是延伸。 五、山東銀座物流管理存在的其他問題及原因 經(jīng)過以上分析，我們可以看出由于山東銀座物流成立時間短，在物流運作方 面除運作模式和流程外仍存在很多其他問題墮待進行改進和提高。 (一 )缺乏潛在用戶群的認可和信任 山東銀座物流觀念較為落 后，物流在中國起步較晚，現(xiàn)代物流概念對于大多 數(shù)中國人而言，還是新鮮事物。山東銀座物流的物流意識比較淡薄，物流觀念較 為落后 。很多員工往往把現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)的運輸和儲存混為一體，競爭意識較差， 市場需求、用戶至上的經(jīng)營理念較為淡薄。物流觀念落后己經(jīng)成為山東銀座物流 發(fā)展的主要障礙之一。思想不更新，觀念不轉(zhuǎn)換，山東銀座物流的發(fā)展之路將會 非常困難。山東銀座物流目前只針對自己的零售門店進行配貨，客戶量有限，由 于成立時間短、觀念落后、第三方物流發(fā)展不是很成熟及尚未開展第四方物流等 原因，山東銀座物流仍缺乏潛在用戶 群的認可和信任。 (二 )作為第四方物流基礎(chǔ)的第三方物流發(fā)展還不成熟 我國物流管理體制較為落后，一個顯著的特征就是地域分割嚴重、多頭管理。 幾乎所有的物流資源都是由政府各部門掌握，他們相互劃地而治，致使無法形成 統(tǒng)一的物流市場。最終導(dǎo)致物流行業(yè)劃分不明確，物流管理職責(zé)不明晰，重復(fù)投 資建設(shè)、資源浪費等現(xiàn)象十分嚴重，很大程度上制約了現(xiàn)代物流的健康發(fā)展，形 成了所謂的“體制瓶頸”。山東銀座在我國這種體制下，要想做大、做強自己的 物流板塊，來更好的為自己的零售主業(yè)服務(wù)，就必須大力發(fā)展第三方物流 (銀座 物流經(jīng)由的延伸 )，并且以第三方物流為發(fā)展基礎(chǔ)來拓展自己的第四方物流業(yè)務(wù)。 (三 )物流信息平臺尚未建成 現(xiàn)代物流主要體現(xiàn)在物流的專業(yè)化、社會化和信息化，但現(xiàn)實狀況是我國物 流專業(yè)化、社會化、信息化水平較低。一是我國傳統(tǒng)流通企業(yè)服務(wù)內(nèi)容比較單一、 服務(wù)水平普遍較低、作業(yè)效率不高、標準化程度較低，與現(xiàn)代物流倡導(dǎo)的專業(yè)化 差距較大 。二是我國傳統(tǒng)流通企業(yè)“大而全、小而全”的現(xiàn)象十分嚴重，傳統(tǒng)流 通企業(yè)抱著“肥水不流別人田”的理念，很大程度上抑制了第三方物流的快速發(fā) 展，難以形成物流社會化格局 。三是信息化水平較低，盡管我國企業(yè)信息化 取得 了較大進步，但總的來說，大多數(shù)物流企業(yè)信息化水平還嚴重滯后，信息獲取能 力和加工能力較低，信息管理十分落后，距物流信息化距離尚遠。在這種大的環(huán) 境下，山東銀座物流的信息平臺也是依賴技術(shù)提供商的支持來運作的，到目前為 止，山東銀座物流尚未建立自己真正的物流信息平臺，并且物流基礎(chǔ)設(shè)施仍有許 需要改進之處。盡管山東銀座物流加大了對物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度，但相對于 山東銀座商城的發(fā)展來說顯然是遠遠不夠的。 (四 )第四方物流人才的僵乏 物流人才缺乏，人才培養(yǎng)滯后是制約山東銀座物流發(fā)展的“瓶頸”，所謂“得 人刁‘ 者得天下”，現(xiàn)代物流發(fā)展也不例外。誰擁有物流人才優(yōu)勢，誰就能在競爭 中掌握主動，獲取優(yōu)勢。因為現(xiàn)代物流是一種跨專業(yè)、跨區(qū)域、跨部門的綜合性 行業(yè)，所以它的發(fā)展在強烈地呼喚著能夠懂得信息、管理、法律、金融及外語的 復(fù)合型和綜合型人刁一。但目前我國物流人才特別是高級物流人才‘的現(xiàn)狀不容樂觀， 無論是物流人刁‘?dāng)?shù)量還是質(zhì)量抑或是物流人刁’教育、培訓(xùn)均與國外有很大的差距， 尤其是山東銀座物流人刁‘更為缺乏，專業(yè)物流人才‘占總?cè)藬?shù)的比例很低。堵不住 人刁‘缺口，建不全人刁’培養(yǎng)體系，將會成為我國物流行業(yè)發(fā)展的“硬傷” ，進而 也制約著山東銀座物流的發(fā)展。 第四章山東銀座物流管理優(yōu)化對策 當(dāng)今山東省乃至個國零售業(yè)正在發(fā)生劇烈變革，顯現(xiàn)出以實需型銷售為中心 的連鎖化、網(wǎng)絡(luò)化、單品管理化發(fā)展的勢頭，廠商、批發(fā)商等流通渠道參與各方 在組織共同配送時，應(yīng)及時順應(yīng)零售業(yè)的這種變革趨勢，并與客戶進行充分溝通， 評估目標市場容量，