【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ,可以說(shuō)是已經(jīng)到了開(kāi)始廣泛應(yīng)用階段。把模具設(shè)計(jì)中大量的經(jīng)驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范與 CAD/CAM 技術(shù)系統(tǒng)融為一體的智能化和自動(dòng)化的全方位 (從數(shù)據(jù)到產(chǎn)品 )模具設(shè)計(jì)和加工的解決方案的有關(guān)軟件也已開(kāi)始被應(yīng)用 ,并有效地提高了模具質(zhì)量和縮短了模具生產(chǎn)周期。前不久 ,一批留學(xué)美國(guó)和加拿大并在美國(guó)汽車(chē)模具行業(yè)從業(yè)多年的技術(shù)人員在重慶組建了 DSI 數(shù)碼模系統(tǒng) (重慶 )有限公司 ,創(chuàng)建和應(yīng)用了數(shù)碼模技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)依靠先進(jìn)模具與沖壓工藝的設(shè)計(jì)和模擬技術(shù)相結(jié)合的模具專(zhuān)家系統(tǒng) ,將推進(jìn)國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)的制模方式向計(jì)算機(jī)技術(shù)為支撐的模具工程方向轉(zhuǎn)變的進(jìn)程 ,對(duì)縮短模具生產(chǎn)周期及降低成本 ,將起到很好的作用。也有一些企業(yè)已實(shí)現(xiàn)了 CAD/CAE/CAPP/CAM一體化 ,從而提升了企業(yè)的綜合水平。其他如測(cè)量技術(shù)、表面涂鍍技術(shù)、綜合檢具工裝、標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用以及快速成型技術(shù)與快速經(jīng)濟(jì)模具的成功結(jié)合等 ,近年來(lái)也取得了不少進(jìn)步。一些骨干企業(yè)以及外資企業(yè)在國(guó)內(nèi)設(shè)立了一些獨(dú)資或合資的汽車(chē)覆蓋件模具的設(shè)計(jì)與研發(fā)中心 ,有些企業(yè)還與國(guó)外有關(guān)公司進(jìn)行合作開(kāi)發(fā)和合作設(shè)計(jì) ,這也為行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步創(chuàng)造了有利條件。 3 模具水平有了很大提高 由于裝備水平和設(shè)計(jì)加工技術(shù)的提高 ,再加上人員 素質(zhì)的提高及一些新技術(shù)的應(yīng)用 ,近年來(lái) ,國(guó)產(chǎn)汽車(chē)覆蓋件模具水平也隨之有了很大提高。模具水平的提高是多方面的 ,體現(xiàn)在模具生產(chǎn)的全過(guò)程。 過(guò)去不能生產(chǎn)的模具現(xiàn)在能夠生產(chǎn)了 ,這更體現(xiàn)了水平的提高?，F(xiàn)在 ,包括高難度整體側(cè)圍和翼子板在內(nèi)的中檔轎車(chē)全部覆蓋件模具國(guó)內(nèi)已能生產(chǎn)。為合資企業(yè)國(guó)外車(chē)型配套的模具和一些出口模具 ,也可以通過(guò)國(guó)外 (如日本、德國(guó) )公司的標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收。國(guó)內(nèi)一些骨干企業(yè)已實(shí)現(xiàn)了從局部零部件、中低檔轎車(chē)模具過(guò)度到整車(chē)零部件、中高檔轎車(chē)模具產(chǎn)出的能力。與自動(dòng)化壓機(jī)配套的大型連續(xù)模和多工位級(jí)進(jìn)?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)也已有 了較高水平的產(chǎn)品。國(guó)內(nèi)高端模具水平與國(guó)外的差距正在縮小。中高檔轎車(chē)模具全部依靠進(jìn)口的現(xiàn)象正在逐漸得到改變。近年來(lái)用于自動(dòng)化生產(chǎn)線生產(chǎn)的覆蓋件模具和大型多工位自動(dòng)化模具的出現(xiàn)也說(shuō)明了模具技術(shù)質(zhì)量等綜合水平和實(shí)力的進(jìn)步。 由于 CAD/CAE 技術(shù)的普及和運(yùn)用積累 ,國(guó)內(nèi)有些企業(yè)在 DL 圖設(shè)計(jì)沖壓工藝分析方面已接近國(guó)外水平。標(biāo)準(zhǔn)化結(jié)構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)件、曲型性結(jié)構(gòu)的運(yùn)用及其在此基礎(chǔ)上的靈活處理 ,已使模具結(jié)構(gòu)復(fù)合程度高、結(jié)構(gòu)布局合理、使用可靠得到滿足。有些單位隨著高性能加工設(shè)備的使用和 CAM 技術(shù)的成熟 ,還建立了相應(yīng)的知識(shí)庫(kù) 、刀具庫(kù)、主軸頭庫(kù)等 ,可實(shí)現(xiàn)虛擬加工以檢查干涉。有些企業(yè)還自主開(kāi)發(fā)了可以避免過(guò)切的軟件 ,應(yīng)用后可完全防止數(shù)控機(jī)床的過(guò)切。精密加工、多軸聯(lián)動(dòng)加工、傾角加工方法的運(yùn)用 ,實(shí)現(xiàn)了模具制造質(zhì)量的提高。實(shí)型鑄造技術(shù)的進(jìn)步為模具提供了更好的鑄件毛坯。多品種、高質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)件為模具標(biāo)準(zhǔn)化提供了條件 ,使模具生產(chǎn)周期大為縮短 ,同時(shí)還降低了成本。 2020 年 ,德國(guó)大眾本部、大眾中國(guó)、一汽大眾和上海大眾對(duì)中國(guó)的模具供給商做市場(chǎng)評(píng)定 ,認(rèn)為一汽模具制造有限公司等企業(yè)已完全具備了為大眾集團(tuán)提供轎車(chē)外覆蓋件模具能力 ,這也充分說(shuō)明了近年來(lái)我國(guó)汽 車(chē)覆蓋件模具水平的提高。 繼 2020 年和 2020 年“井噴”式的發(fā)展之后 ,2020 年 ,中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)仍舊獲得了產(chǎn)量增幅 %,銷(xiāo)售增幅 %的高速發(fā)展 ,汽車(chē)總產(chǎn)量已超過(guò) 507萬(wàn)輛。除了產(chǎn)值產(chǎn)量高速發(fā)展之外 ,近年來(lái)汽車(chē)車(chē)型發(fā)展速度也很快。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì) ,單是轎車(chē)一項(xiàng) ,目前已有 40 多個(gè)品牌 ,200 多個(gè)車(chē)型。 2020 年上市的新車(chē)就有 40 款左右。無(wú)論是產(chǎn)量還是車(chē)型 ,現(xiàn)在都已遠(yuǎn)遠(yuǎn)突破了原來(lái)的汽車(chē)行業(yè)“十五”規(guī)劃。在這樣一個(gè)新形勢(shì)下 ,汽車(chē)覆蓋件模具市場(chǎng)就有了相應(yīng)的快速發(fā)展 ,同樣是遠(yuǎn)遠(yuǎn)突破了“十五”規(guī)劃的設(shè)想 。按“十五”模具行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 ,模具產(chǎn)值“十五”期間平均年增長(zhǎng)率為 12%,至 2020 年時(shí)將達(dá)到 490 億元左右。實(shí)際上現(xiàn)在的情況是“十五”前四年平均年增長(zhǎng)率已達(dá) %,2020 年模具產(chǎn)值已達(dá) 530 多億元 ,比原“十五”規(guī)劃的 2020 年目標(biāo)還多出 40 多億元。其中汽車(chē)覆蓋件模具的年均增幅還要高于行業(yè)總水平 ,估計(jì)平均增長(zhǎng)率會(huì)接近 20%。 4 近年來(lái)汽車(chē)覆蓋件模具生產(chǎn)能力發(fā)展很快由于汽車(chē)覆蓋件模具市場(chǎng)需求旺盛 ,因此許多企業(yè)加大了技術(shù)改造力度 ,一些新建企業(yè)也快速發(fā)展 ,使汽車(chē)覆蓋件模具的生產(chǎn)能力大為提高。經(jīng)過(guò)技術(shù)改造 ,原來(lái)行 業(yè)中公認(rèn)的四大模具廠 (一汽模具制造有限公司、東風(fēng)汽車(chē)模具有限公司、 天津汽車(chē)模具有限公司、四川成飛集成科技股份有限公司 )都已有了生產(chǎn)大中型汽車(chē)覆蓋件模具 200 萬(wàn)左右工時(shí)的能力 ,模具年產(chǎn)值都超過(guò)1 億元 ,有的還超過(guò)了 2 億元。這與 2020 年時(shí)相比 ,能力已增加一倍以上。除此 4家外 ,近年來(lái)新涌現(xiàn)了一批年產(chǎn)模具可以超過(guò)或接近 1 億元的企業(yè)。例如福臻實(shí)業(yè)公司、普什模具有限公司、北京比亞迪模具有限公司、哈爾濱哈飛汽車(chē)模具制造有限公司 ,躍進(jìn)汽車(chē)集團(tuán)南京模具裝備有限公司、上海千緣汽車(chē)車(chē)身模具有限公司、河北興林車(chē)身制造集團(tuán)有限公司和濰坊模具廠等。此外具有年產(chǎn) 5000 萬(wàn)元左右汽車(chē)覆蓋件模具能力的企業(yè) 全國(guó)還約有 10 多家。這 20 多家的汽車(chē)覆蓋件模具生產(chǎn)企業(yè)是目前的主力 ,總能力已有 20 億元左右。再加上其他一些小企業(yè) ,估計(jì)全國(guó)目前已有 30 億元左右的汽車(chē)覆蓋件模具生產(chǎn)能力。從近年來(lái)發(fā)展情況看 ,民營(yíng)企業(yè)發(fā)展很快 ,外資企業(yè)也開(kāi)始進(jìn)入中國(guó) ,其中日資和臺(tái)資最為活躍。現(xiàn)在生產(chǎn)汽車(chē)覆蓋件模具的企業(yè)越來(lái)越多了 ,光是在 2020年 5月第十屆國(guó)際模具技術(shù)和設(shè)備展覽會(huì)上參展的廠家就有 40 多家。估計(jì)目前全國(guó)已有百家以上了。例如 ,被中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)授予“汽車(chē)模具之鄉(xiāng)”的河北省泊頭市已有 20 家生產(chǎn)汽車(chē)覆蓋件模具的企業(yè) ,2020 年銷(xiāo)售額已 達(dá) 4 億元。上海目前也已集中了 10 家左右的汽車(chē)覆蓋件模具生產(chǎn)企業(yè) ,總能力也有 3 億元左右。比亞 ?、長(zhǎng)城、瑞風(fēng)、屹豐、華莊、千緣等一大批民營(yíng)汽車(chē)模具生產(chǎn)企業(yè)由于投資力度大、起點(diǎn)高、服務(wù)對(duì)象明確 ,已成為異軍突起的生力軍。由日本豐田汽車(chē)與中國(guó)一汽合資成立的豐田一汽 (天津 )模具有限公司已正式開(kāi)業(yè) ,將很快形成 3 個(gè)車(chē)型模具的生產(chǎn)能力。由日本本田商事株式會(huì)社投資興建的煙臺(tái)駿輝模具有限公司也將很快形成較大能力。日資、合資等獨(dú)資和合資的汽車(chē)模具生產(chǎn)企業(yè) ,由于其資本雄厚、技術(shù)先進(jìn)、管理成熟 ,又與海外模具客戶有淵源的關(guān)系 ,并帶來(lái)了大 批的經(jīng)營(yíng)、技術(shù)和管理人才 ,因此能在很短的時(shí)間內(nèi)形成生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)能力。除了各個(gè)企業(yè)自行發(fā)展生產(chǎn)能力之外 ,企業(yè)之間聯(lián)合、協(xié)調(diào)與協(xié)作能力近年來(lái)也有較大提高 ,某些地區(qū)已形成了汽車(chē)覆蓋件模具集聚生產(chǎn)基地的雛形 ,這些集聚生產(chǎn)基地都形成了汽車(chē)模具企業(yè)群和專(zhuān)業(yè)配合密切的供應(yīng)鏈。這些都對(duì)能力發(fā)揮有很大幫助。除了上海和河北省泊頭市各有不少汽車(chē)覆蓋件模具生產(chǎn)企業(yè)集中在一起之外 ,湖北省十堰市、天津市及周邊地區(qū)、哈爾濱、成都等地都相對(duì)集中了一批汽車(chē)覆蓋件模具生產(chǎn)企業(yè) ,并已形成了一些協(xié)作關(guān)系 ,從而提高了整體能力。隨著一些模具“龍頭”企業(yè) 規(guī)模的擴(kuò)大和組織、協(xié)調(diào)能力及技術(shù)實(shí)力的增強(qiáng) ,單個(gè)模具企業(yè)承接整車(chē)模具的能力已形成 ,甚至一年內(nèi)可承接多個(gè)車(chē)型的整車(chē)模具。與此同時(shí) ,行業(yè)中已初步形成了企業(yè)專(zhuān)業(yè)化分工和集團(tuán)化經(jīng)營(yíng) ,從而增強(qiáng)了模具企業(yè)的整體實(shí)力。 5 近年來(lái)汽車(chē)覆蓋件模具的技術(shù)進(jìn)步成效顯著在汽車(chē)產(chǎn)量和車(chē)型近年來(lái)快速發(fā)展的同時(shí) ,汽車(chē)價(jià)格一年比一年降低 ,有些車(chē)型甚至一年降價(jià)多次。汽車(chē)降價(jià)的結(jié)果就迫使汽車(chē)生產(chǎn)廠要降低成本 ,從而也對(duì)模具提出了降價(jià)要求。對(duì)此 ,許多模具廠認(rèn)為這對(duì)模具廠不利 ,但也有一些模具廠認(rèn)為這是利好消息。這怎麼理解 ?這是因?yàn)槠?chē)廠要降低模具價(jià)格 ,當(dāng)然包括進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)都在內(nèi)的所有模具 ,而現(xiàn)在國(guó)內(nèi)模具價(jià)格與國(guó)外相比要低得多 ,因此 ,汽車(chē)廠會(huì)在降低模具采購(gòu)成本的要求下把一部分模具從國(guó)外采購(gòu)轉(zhuǎn)為國(guó)內(nèi)采購(gòu) ,這樣一來(lái) ,不但模具廠訂單會(huì)增加 ,而且這部分模具價(jià)格會(huì)比較好。這就是利好的理由。不管是接受原來(lái)要進(jìn)口而轉(zhuǎn)為國(guó)內(nèi)采購(gòu)的模具還是接受原來(lái)就是國(guó)產(chǎn)而現(xiàn)在要求降價(jià)的模具的訂單 ,都要求模具生產(chǎn)企業(yè)在管理和技術(shù)等方面取得進(jìn)步才能勝任。這就迫使模具企業(yè)積極采用新技術(shù) ,努力改善企業(yè)管理來(lái)提高自身的綜合素質(zhì)和核心競(jìng)爭(zhēng)力。向技術(shù)要效率 ,向管理要效益 ,已成為許多模具廠不斷發(fā)展的主要 方法。目前 ,中國(guó)的汽車(chē)模具企業(yè)在規(guī)模、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、數(shù)控加工機(jī)床、調(diào)試設(shè)備等主要硬件上與國(guó)際水平差距正在快速縮小 ,甚至有一批企業(yè)已經(jīng)達(dá)到世界先進(jìn)水平 ,技術(shù)進(jìn)步明顯。 ? 6 進(jìn)一步發(fā)展的展望隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)和模具工業(yè)近年來(lái)的快速發(fā)展 ,汽車(chē)覆蓋件模具在我國(guó)也得到了快速發(fā)展。雖然在生產(chǎn)能力、技術(shù)進(jìn)步和模具水平等方面都已有了很大提高 ,但與國(guó)外先進(jìn)水平和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求相比 ,仍舊還有很大差距。現(xiàn)在 ,我國(guó)每年還要進(jìn)口 3~5 億美元的汽車(chē)覆蓋件模具以滿足市場(chǎng)需求。中國(guó)的汽車(chē)覆蓋件模具生產(chǎn)企業(yè)在軟件和基礎(chǔ)環(huán)境上 ,如模具材料、標(biāo)準(zhǔn)件供 應(yīng)、加工精度、設(shè)計(jì)水平、產(chǎn)品檢測(cè)等方面差距仍舊很大。特別是模具的核心技術(shù) ??沖壓工藝和人的經(jīng)驗(yàn)上存在更明顯的差距。但可