【正文】 主要技術(shù)參數(shù) : 工作臺 工作臺面積 mm 3100 1450 T 型槽尺寸槽數(shù)間距 mm 22 17 180 工作臺最大載重量 kgs 6000 行程 縱向行程 X 軸 mm 3060 橫向行程 Y 軸 mm 1560 上下行程 Z 軸 mm 780 主軸鼻端至臺面 mm 160940 主軸中 心至機柱 mm 430 門寬 mm 1680 主軸 主軸錐度 50 主軸轉(zhuǎn)速 /齒輪式 406000 速度 切削速度 mm/min 17000 快移速度 X Y mm/min 12020 快移速度 Z mm/min 12020 其它 所需氣壓 kg/cm2 所需動力 KVA 50 機器重量 kgs 28000 占地面積 mm 10120 5640 4 龍門加工中心 定位精度為 ,重復(fù)定位精度為 。 主要技術(shù) 參數(shù) : 工作臺 工作臺面積 mm 4200 2040 T 型槽尺寸槽數(shù)間距 mm 22 11 180 工作臺最大載重量 kgs 15000 行程 縱向行程 x 軸 mm 4050 橫向行程 Y 軸 mm 2600 上下行程 Z 軸 mm 920 主軸鼻端至臺面 mm 1401060 主軸中心至機柱 mm 347 門寬 mm 2840 主軸 主軸錐度 50 主軸轉(zhuǎn)速 /齒輪式 404000 主軸馬力 30 分鐘定額 kw 22/26 opt. 速度 切削速度 mm/min 15000 快移速度 X axis mm/min 10000 快移速度 Y and Z axis mm/min 10000 其它 所需氣壓 kg/cm2 所需動力 KVA 61 機器重量 kgs 48500 占地面積 mm 12500 6600 2 工作臺面積為 3150 2040 的數(shù)控龍門銑床 定位精度為 ,重復(fù)定位精度為 ,四軸聯(lián)動。 以下為符合項目要求的數(shù)控龍門銑床、龍門加工中心的主要技術(shù)參數(shù)。 引進設(shè)備 本項目關(guān)鍵生產(chǎn)和檢測設(shè)備引進國際先進的儀器設(shè)備 ,公司將在認真調(diào)研的基礎(chǔ)上以招標方式從臺灣地區(qū)、日本等國 家和地區(qū)選擇具有國際先進水平的龍門加工中心、數(shù)控龍門銑床等生產(chǎn)檢測設(shè)備 ,擬選擇的相關(guān)設(shè)備介紹如下 : 臺灣地區(qū)、日本生產(chǎn)的龍門加工中心、數(shù)控龍門銑床是目前行業(yè)內(nèi)高精度等級的加工設(shè)備 ,其定位精度為 ,重復(fù)定位精度為 動 。采用已充分驗證并經(jīng)過使用的設(shè)備 。裝備水平先進 ,設(shè)備結(jié)構(gòu)合理 ,制造精良 ,連續(xù)化、機械化和自動化程度較高 ,具有較高的安全性和衛(wèi)生要求。 主要設(shè)備選型 選型原則 1 技術(shù)先進 :設(shè)備性能先進。 3 翻邊模的調(diào)整 翻邊模的調(diào)整主要是消除皺褶、開裂、拉傷以及尺寸超差。 并將所有與工件接觸的工作型面整面拋光 。 e. 調(diào)整壓料卸料彈性元件及附件的力量大小和行程 。 c. 確認拉伸工 藝補充余肉造型 , 追蹤拉伸模工藝變更 。 2 修邊模 含沖孔模 調(diào)整 。 拉伸槽 和凹模圓角等工作面 。 調(diào)整壓料圈及凹模壓料面和拉伸筋 拉伸槽 。合格的拉伸件是修邊模 含沖孔 和翻邊模等調(diào)整的主要基準 , 同時前工序件是后工序模具研合調(diào)整的主要 基準 , 后工序件的工藝性不足需要追蹤到修邊模拉伸模進行工藝調(diào)整。 ④殘料清角 殘料清角的目的是掃除最后的余量 ,根據(jù)最小曲率半徑原則 , 選擇清角刀具半徑此時必須精密對刀。 ②半精加工 數(shù)控銑床的半精加工是連接粗加工和精加工的橋梁 , 半精加工的任務(wù)是迅速去除粗加工的殘余量 , 為最后的高速精加 工做好準備 ,一般采用機夾式可轉(zhuǎn)位涂層刀具。 一般采用層銑的方式進行粗加工。在整型翻邊模中往往裝有鑲塊 ,其材料通常采用工具鋼 ,如 :CrWMn。只要上下工序合理化 ,高速加工在降低成本和大幅度縮短加工周期方面就具有巨大的潛力 。銑削加工是加工模具型腔的重要手段 ,而高速銑削具有工件溫升低、切削力小、加工平穩(wěn)、加工質(zhì)量好、加工效率高 (為普通銑削加工的 5~10 倍 )以及可加工硬材料(60HRC)等諸多優(yōu)點。 ⑤數(shù)控程序的生成 當?shù)毒呗窂缴芍?,經(jīng)過模擬仿真和檢查確定無誤之后 ,即可生成通用的刀位軌跡原文件 ,然后通過三維 CAD 提供的后處理工具模塊 ,只要將 用戶機床的機床數(shù)據(jù)文件和刀位軌跡原文件結(jié)合在一起 ,經(jīng)自動處理后即可生成該機床的 NC 加工代碼 ,非常方便。 ④輪廓加工 輪廓加工模具加工時經(jīng)常用到的一種加工方法 ,通常用于加工拉伸模的凸模外輪廓 ,壓邊圈的內(nèi)輪廓 ,切邊沖孔模的凸模、推進器的外輪廓 ,切邊模的內(nèi)輪廓 ,以及整形翻邊模凸模的外輪廓。對于不同的加工方式采用不同的刀具類型和刀具規(guī)格。坐標系一致 ,有利于模具加工時的定位和找正。 3 模具 CAM 數(shù)控加工編程 ①坐標系的確定 汽車覆蓋件模具的建模采用絕對坐標系 ,設(shè)計工藝的時候 ,采用工作坐標系 ,數(shù)控加工編程時采用加工坐標系。 2 修邊模的設(shè)計 修邊工藝設(shè)計包括以下幾個步驟 :確定修邊方向、確定修 邊類型、制件定位、廢料分塊及排除等。 ③拉伸模的裝配零件設(shè)計完成后 ,還要進行模具零件的裝配。拉伸模的主要部分包括 :凸模、凹模和壓邊圈。拉伸工藝設(shè)計包括以下幾個步驟 :確定拉伸方向、設(shè)計工藝補充部分、設(shè)計壓料面、布置拉伸筋等。 對于客戶提供的成型汽車覆蓋件則需要進行模具的三維 CAD 設(shè)計。 模具制作流程圖 1 設(shè)計流程 接受任務(wù)書→三維 CAD 設(shè)計→ CAM 數(shù)控加工編程→ NC 加工代碼 2 模具加工流程 NC 加工代碼→粗加工→半精加工→精加工→殘料清角→組立→試模調(diào)整→檢驗→包裝入庫 模具制作工藝流程 1 接受任務(wù)書 ? 本項目模具設(shè)計任務(wù)書由汽車覆蓋件工藝員根據(jù)用戶給定的三維工藝型面或客戶提供的成型汽車覆蓋件的任務(wù)書提出 ,模具設(shè)計人員以用戶給定的三維工藝型面、成型汽車覆蓋件任務(wù)書為依據(jù)來設(shè)計或優(yōu)化、修正模具。 修邊是將拉伸件的工藝補充部分和壓料凸緣的多余部分切掉 ,這是保證汽車覆蓋件零件尺寸的一道重要工序。通常 ,一套汽車覆蓋件模具包括 : 拉伸模、修邊模、翻邊模。另外 ,如引擎蓋板、發(fā)動機罩、散熱器罩、水箱罩、車 頂蓋、前車門外板、后車門外板等汽車內(nèi)外覆蓋件一般也要通過 4~6 道工序的沖壓才能完成。 工藝流程 相關(guān)說明 汽車覆蓋件形狀復(fù)雜 ,多是三維曲面 ,而且精度和光潔度要求度很高 ,因此 ,一個汽車覆蓋件往往要通過數(shù)個沖模的沖壓才能完成。 6 全年工作天數(shù) :300 天 。 4 配備完善的質(zhì)量技術(shù)措施及產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)測和控制技術(shù) ,保證產(chǎn)品質(zhì)量達到相關(guān)標準 ,使產(chǎn)品在市 場上有良好的競爭力。 2 生產(chǎn)輔助設(shè)備以節(jié)能、高效為原則。 主要原輔材料耗用情況表 序號 主要原輔材料名稱 年耗用量 (噸 ) 來源 1 合金鋼 2020 上海 2 模具鑄鋼 2020 XX 機油 3 XX 乳化液 3 上海 2 其他 100 能源消 耗 耗電 :400 萬度 /年 水 :9000 噸 /年 第五章 工程技術(shù)方案 設(shè)計原則 l 本項目將根據(jù)年產(chǎn) 3000 噸汽車覆蓋件模具的生產(chǎn)規(guī)模 ,引進日本、臺灣地區(qū)等國家和地區(qū)的具有國際先進水平的龍門加工中心、數(shù)控龍門銑床等生產(chǎn)檢測設(shè)備 。所需主要原材料國內(nèi)市場貨源充足、質(zhì)量可靠 ,運輸方便。 生產(chǎn)綱領(lǐng) 產(chǎn)品綱領(lǐng)如下 :年產(chǎn) 3000 噸汽車冷沖模具。 產(chǎn)品方案 汽車內(nèi)覆蓋件模具 1500 噸 ,其中包括引擎蓋板 ,發(fā)動機罩、散熱器罩和水箱罩模具。 2020年也可以樂觀的預(yù)計 ,汽車覆蓋件模具行業(yè)這種產(chǎn)銷兩旺的局面仍將延續(xù)。雖然全年統(tǒng)計數(shù)據(jù)尚未出來 ,但預(yù)計汽車覆蓋件模具年銷售額有望達到 720 億元 ,將會有 18%以上的增長率。近 10 年來 ,中國汽車覆蓋件模具工業(yè)增長速度保持在 15%以上 。區(qū)域集中度高 ,產(chǎn)量過千萬的有五大省市 :天津、河北、山東、江蘇、廣東 ,分別占總產(chǎn)量的 %、 %、 %、 %、%。根據(jù)“十一五”模具行業(yè)發(fā)展的任務(wù)與目標 ,我國汽車覆蓋件模具行業(yè)要努力解決發(fā)展中存在的諸如總量供不應(yīng)求、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不夠合理、工藝裝備水平低、配套性不好、利用率低、技術(shù)人才嚴重不足、專業(yè)化程度低、高檔產(chǎn)品市場缺席等問題。當今世界正進行著新一輪的產(chǎn)業(yè)調(diào)整 .一些汽車覆蓋件模具制造廠家逐漸向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移 ,中國正成為世界汽車覆蓋件模具大國。隨著經(jīng)濟體制改革的不斷深入 ,“三資”及民營企業(yè)的發(fā)展