【文章內(nèi)容簡介】 2 月 3 月 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10 月 11 月 12月 1 月 2 月 3 月 施工準(zhǔn)備 路基工程 （ 1）、路基 開挖 （ 2）路基填筑 路面工程 （ 1）、路面基層 （ 2）、路面面層 第 五 章 主要分項(xiàng)工程施工方案 路基 工程 施工 （ 1） 、清表及路基處理 1）、 施工準(zhǔn)備 ： ① 、 技術(shù)準(zhǔn)備② 、 現(xiàn)場準(zhǔn)備③ 、 填料試驗(yàn) 。 土質(zhì)及用量滿足施工需要。 土的塑性指數(shù)在 12～ 20 之間，有機(jī)質(zhì)含量不大于 10%，硫酸鹽含量不大于 %。淤泥、沼澤土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土，以及液限大于 50、塑性指數(shù)大于 26的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接用作路基填料。采集具有代表性的土樣進(jìn)行試驗(yàn) 。嚴(yán)格按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》中規(guī)定的試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)頻率進(jìn)行各項(xiàng)試驗(yàn)。 2）、 路基處理原則 ： 石灰土處理路基施工采 用路拌法施工 。除灰土配合比外，采用與路面底基層相同的施工方法。主要施工流程如下：清表→鋪石灰→原土翻拌→ 整平 →壓實(shí)→（下一層） 鋪土 →（下一層） 鋪石灰 →（下一層）拌合→（下一層） 整平→（下一層）壓實(shí)→（循環(huán)至第四層完成后） 養(yǎng)生 。 3）、 鋪土工格柵 ： 土工格柵的材料質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，外觀無破損、無老化、無污染現(xiàn)象，土工格柵施工技術(shù)要求如下： ① 、 鋪設(shè)土載格柵的土層表面應(yīng)平整，表面嚴(yán)格有碎、塊石等堅(jiān)硬 凸出物；在距離土工格柵 8cm 以內(nèi)的路基填料其最大粒徑不得大于 6cm； ② 、 單向土工格柵在鋪設(shè)過程時，若半幅或整幅鋪設(shè)，應(yīng)將格柵受力方向置于垂直于路堤軸線方向；河塘路基交界處的土工格柵，其受力方向需垂直于搭接處河塘邊緣線。 ③ 、 土工格柵的搭接應(yīng)牢固，在受力方向聯(lián)結(jié)處的強(qiáng)度不得低于材料設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度，且疊和搭接長度不應(yīng)小于 300600mm； ④ 、 土工格柵不允許有褶皺，應(yīng)人工拉緊并采用插釘?shù)却胧┕潭ㄍ凉じ駯庞谔钔翆颖砻妫? ⑤ 、 土載格柵鋪筑后應(yīng)及時填土（暴露時間不應(yīng)超過 48h），格柵上的第一層填土應(yīng)采用輕推土機(jī)或前 置式裝載機(jī)逐段推進(jìn)。一切車輛、施工機(jī)械只允許沿路基的軸線方向行駛，禁止在格柵上行駛； ⑥ 、 土工格柵上鋪筑石灰土?xí)r，須采用場外拌和法施工 。 （ 2） 、 路基 挖方 施工 路基挖土前，首先進(jìn)行現(xiàn)場地面測量，畫出斷面圖報送監(jiān)理工程師確認(rèn)、批準(zhǔn)。按規(guī)定清除地表腐植土，按設(shè)計(jì)縱橫高程整修路床，按路寬測量放線施工。 路基壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，路基壓實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。 對于潮濕路段的路基，要按監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行挖除，地下水位以上換填 6%石灰土處理。在監(jiān)理工程師指定地點(diǎn)按重型擊實(shí)試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行壓實(shí)度檢驗(yàn)。若壓實(shí)度不符合要求，翻 挖重新壓實(shí)。 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，道路部分路段位于挖方路段，軟土層頂標(biāo)高與路面設(shè)計(jì)標(biāo)高差均大于 ， 軟土層 處于路基工作區(qū)之外， 路基 施工時 嚴(yán)禁超挖，需參照地質(zhì)報告， 不破壞軟土層頂面的原狀土層，進(jìn)行正常路基施工 ，如施工中對原狀土層有所破壞，挖至軟土，可按 填塘浜路段 路基，采用拋塊石擠淤的方式處理，現(xiàn)場核實(shí)，按實(shí)計(jì)量 。 挖土由邊到中，利于排水分層循序進(jìn)行。挖土過程中保持一定的縱橫坡以利排水，不得挖成坑槽，嚴(yán)禁掏空挖土。 路基范圍內(nèi)的所有 不符合要求的材料 必須 全部 清除，并另選符合要求的土壤分層回填壓實(shí)，每層壓實(shí)厚度不超過 20cm，原坡陡于 1:5 時應(yīng)挖臺階，每級臺階高不超過20cm，回填壓實(shí)度及回填材料同路基 。 詳見 圖 3路基 挖方工藝流程圖 （ 3） 、 路基填方 施工 1）、 填前碾壓： 填方路基的基底嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理，清理深度根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及種植土的厚度確定。填土前將原地面上的雜草、樹根、農(nóng)作物殘根、腐蝕土、路基等全部清除。對原地面進(jìn)行碾壓，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度。修筑填土路堤時，先挖縱、橫明溝，挖掉淤泥和清除樹根及腐蝕土，壓實(shí)后再填筑土方。在深耕地段，將松土翻挖，打碎土塊，然后分層回填找平，壓實(shí)。 填方材料要求 ： 填方路基宜選用級配 較好的粗粒土作為填料，礫類土、砂類土應(yīng)優(yōu)先選作路基填料，土質(zhì)較差的細(xì)粒土可填于路堤底部。淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐蝕物質(zhì)的土不得用于路基填料。 石灰土的材料要求：土中單個顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過 10mm，土的均勻系數(shù)應(yīng)大于 5；石灰采用石灰等級不低于Ⅲ級的生石灰。 2）、 試驗(yàn)段施工 ： 路堤填筑施工以機(jī)械化作業(yè)為主，人工加以配合。采取分段施工的方式，采用合格土做填料，配備足夠數(shù)量的挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車、推土機(jī)、平地機(jī)、振動壓路機(jī)和檢測儀器，形成開挖、運(yùn)輸、攤平、碾壓、檢測機(jī)械化 流水作業(yè)，按關(guān)鍵線路控制階段工期目標(biāo)的作業(yè)程序組織施工。路基填方正式施工時要有經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)的開工報告。 試驗(yàn)段不小于單幅 100m。設(shè)計(jì)要求分層填筑壓實(shí)層厚在 20cm 以內(nèi)，因此， 試驗(yàn)段松鋪厚度按 30cm 進(jìn)行試驗(yàn)，確保壓實(shí)層的均勻性。 3）、 分層填筑 ： 對不同種類的土必須分層填筑，不得混填。在同一填筑層中，使用相同土質(zhì)的土壤。結(jié)構(gòu)挖出的土方經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可，方能用于填方。路床部分需采用業(yè)主和監(jiān)理認(rèn)定土場的土壤填筑。填方中嚴(yán)禁含有膨脹土。 恢復(fù)路線中樁、填方坡腳線，每隔 20m 設(shè)立 標(biāo)尺樁，并在樁上標(biāo)出每層填土層厚度。填土使用 自卸運(yùn)輸車運(yùn)土，人工配合機(jī)械攤鋪。自卸汽車卸土?xí)r根據(jù)車容量采用方格網(wǎng)控制卸土間距，利于平整時控制層厚均勻。根據(jù)設(shè)計(jì)斷面分層填筑壓實(shí)，其分層厚度與壓實(shí)機(jī)具性能先適應(yīng)。一般每層松土厚度不大于 30cm，壓實(shí)厚度不得大于20cm。每填一層，經(jīng)自檢符合規(guī)定要求后，報監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行下層填筑。 每層填筑時，填料在路基全寬都要很好成形。各層都要平行于最終路基表面。任何出現(xiàn)不規(guī)則或凹陷影響的表面應(yīng)采取挖松、添加、移去或換土重鋪的方法予以修正，并重新壓實(shí)以保持表面平整和均勻。 根據(jù)施工段的劃分，將填土分成作業(yè)段 ，分別進(jìn)行填筑施工。先填地段應(yīng)分層留臺階，使每個壓實(shí)層相互重疊搭接，搭接長度大于 米。 4）、 攤鋪整平 ： 采用推土機(jī)隨卸土隨進(jìn)行粗平，人工配合進(jìn)行找平。施工時一般路基每層兩側(cè)各超寬 50cm，以便于最后削坡，并及時進(jìn)行邊坡防護(hù)，嚴(yán)禁出現(xiàn)貼坡現(xiàn)象。 使用平地機(jī)按照松鋪厚度進(jìn)行刮平，試驗(yàn)人員對填料含水量進(jìn)行測試，控制含水量在最佳壓實(shí)含水量 177。2% 之內(nèi)。如果填料含水量嚴(yán)重偏大，采用樺犁進(jìn)行翻松晾曬；如果含水量偏小，用灑水車灑水，使其符合要求。用壓路機(jī)輕壓一遍 后 ，平地機(jī)再次進(jìn)行精平，自中線向兩邊做成設(shè)計(jì)橫坡。 刮平之 后在原斷面點(diǎn)位進(jìn)行高程測量，檢查松鋪厚度，控制層面平整、均勻。 5）、 碾壓 :壓路機(jī)碾壓時，遵循先輕后重、先穩(wěn)后振、先慢后快、先邊后中、先高后低以輪跡重疊等原則，且碾壓輪應(yīng)超過兩施工段接縫。碾壓時應(yīng)順道路中心線方向進(jìn)行 。 碾壓速度應(yīng)均勻，二輪壓路機(jī)輪跡重疊寬度為 30cm，三輪壓路機(jī)為后輪寬度的一半。 首先 采用兩臺振動壓路機(jī) 以 縱向分行進(jìn)退方式進(jìn)行碾壓 ， 由路兩側(cè)向路中心逐次 倒軸碾壓。 第一遍不振動靜壓，檢測平整度對局部超標(biāo)段采用平地機(jī)精平，穩(wěn)壓后及時檢測找補(bǔ)，碾壓中，發(fā)現(xiàn)局部有軟彈 、 翻漿現(xiàn)象，應(yīng)立即停止碾壓，采取翻 松晾曬、摻石灰或換填料進(jìn)行處理后再進(jìn)行碾壓。 第二至第五遍采用掛振碾壓，碾壓速度不超過 。路基分層填筑碾壓完成以后，立即取土樣試驗(yàn)，并記錄其結(jié)果， 壓實(shí)度達(dá)到要求后， 靜壓一遍 消除輪跡。若壓實(shí)度仍未達(dá)標(biāo)，應(yīng)當(dāng)繼續(xù)碾壓或檢查其他存在問題。壓實(shí)度不達(dá)標(biāo)，不得進(jìn)行上層路基施工 。 詳見 圖 4 路基填方 工藝流程圖 路面 工程 施工 （ 1） 、 石灰 穩(wěn)定 土底基層施工 石灰 穩(wěn)定 土底基層采用路拌法工藝施工 。 石灰（ 12%）：土 =12:100。石灰土 7d 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥ 。 石灰土配合比符合設(shè)計(jì)要求并得到監(jiān)理工程 師的批準(zhǔn)才可應(yīng)用。 石灰各項(xiàng)指標(biāo)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ03420xx）的要求。石灰等級達(dá)到 Ⅱ 級，并注意放置時間不宜過長，否則應(yīng)進(jìn)行有限 CaO、 MgO含量的試驗(yàn)，達(dá)到 Ⅱ 級石灰要求時才允許使用。 石灰要提前 7～ 10d 進(jìn)行充分消解，消解后保持一定的濕度，消石灰過 10mm 的篩，并盡快使用。 土中單個顆粒的最大粒徑不超過 15mm，土的均勻系數(shù)大于 10。一個作業(yè)段內(nèi)采用土質(zhì)相同的土（擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和灰劑量相同），以便對壓實(shí)度進(jìn)行準(zhǔn)確控制。 詳見 圖 5 石灰穩(wěn)定土底基層施工工藝流程圖 （ 2） 、水泥穩(wěn)定碎石 基 層施工 水泥穩(wěn)定碎石 采用 廠拌 法 供料，采用攤鋪機(jī)攤鋪施工。 1)、 水泥： 選用 級普通硅酸鹽水泥，其 初凝時間大于 3小時， 終凝時間 小于6 小時。水泥各齡期抗折、抗壓強(qiáng)度、安定性、細(xì)度、初終凝結(jié)時間等應(yīng)達(dá)到相應(yīng)技術(shù)要求（ 3天膠砂強(qiáng)度 ≥18MPa ）。 拌和用水采用地下水。 2）、 碎石：集料的最大粒徑為 （方孔篩）， 一律采用規(guī)格料配制 ，集料級配范圍應(yīng)符合下列下表的要求： 表 3 水泥穩(wěn)定碎石集料的組成范圍 方篩孔尺寸（ mm） 3 1 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 通過質(zhì)量百分 率（ %) 100 6886 3858 2232 1628 815 03 水泥穩(wěn)定碎石的顆粒組成應(yīng)在上表級配范圍內(nèi)。 水泥穩(wěn)定碎石混合料中碎石壓碎值不大于 30%，針片狀含量不大于 15%，集料中小于 mm 的顆粒必須做液限和塑性指數(shù)試驗(yàn)，要求液限小于 28%，塑性指數(shù) 9。 詳見 圖 6 水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程圖 （ 3） 、下 封層施工 1）、 瀝青材料 集料 ： 集料采用石灰?guī)r碎石，規(guī)格為 S14（ 3mm5mm） 表 4 集料的要求 規(guī)格 公稱粒徑（ mm） 通過下列篩孔（ mm）的質(zhì)量百分率（ %） S14 35 100 90100 025 05 2）、 下封層施工方法 ： ① 、 基層施工后，質(zhì)量檢驗(yàn)符合要求，即可灑布下封層瀝青；② 、 下封層施工采用智能瀝青灑布車，施工前進(jìn)行標(biāo)定試驗(yàn)，確認(rèn)控制精度符合要求，再進(jìn)行瀝青灑布。 乳化瀝青應(yīng)做到噴灑均勻，數(shù)量符合規(guī)定。噴灑前宜在基層頂面噴少許水潤濕。施工時根據(jù)周圍的環(huán)境溫度，經(jīng)試噴 后確定乳液的噴灑溫度。起步、終止時采取措施，避免噴量過多；縱向和橫向搭接處做到乳化瀝青既不噴量過多，也不漏灑。對于局部噴量過多的瀝青應(yīng)刮除，對于漏噴的地方應(yīng)用手工補(bǔ)灑；③ 、 集料撒布應(yīng)在乳化瀝青破乳前完成。集料撒布應(yīng)均勻。料堆處基層表面當(dāng)集料用完后進(jìn)行清掃、氣吹干凈，再噴灑乳化瀝青。若氣溫較高，為防止粘輪而多撒的集料可在鋪瀝青下面層前掃除；④ 、 集料撒完后，即可進(jìn)行碾壓。瀝青路面下封層宜用膠壓路機(jī)碾壓，如果用鋼輪壓路機(jī)，宜選用輕型，以免將集料壓碎。局部露黑處發(fā)生粘輪時， 應(yīng)再補(bǔ)撒少量集料； （ 4） 、粘層施工 瀝青 面層分層進(jìn)行施工，在施工上面層之前，應(yīng)在下面層表面澆灑粘層瀝青再施工。對于瀝青面 層 各層如果施工時間間隔較長，下層受到污染時，攤鋪上一層前應(yīng)清潔表面后澆灑粘層瀝青后再攤鋪。對于橋梁及搭板上的水泥混凝土應(yīng)鑿毛并清潔后澆灑粘層瀝青，再鋪筑瀝青混凝土橋面鋪裝層。面層之間的粘層瀝青用量 ，未施工防水層的橋面和搭板的表面灑布量為 。 1）、 施工工藝及注意事項(xiàng) ① 、 噴灑粘層瀝青前，應(yīng)將瀝青面 層 表面清掃干凈，用森林滅火器吹凈浮灰，雨后或用水清洗的面層，水分必須蒸發(fā)干凈、曬干； ② 、 用高精度的瀝青灑布車噴灑乳化瀝青，氣溫低于 10℃時不得噴灑粘層瀝青； ③ 、 為防止粘層瀝青發(fā)生粘輪現(xiàn)象，瀝青面層上的粘層瀝青應(yīng)在面層施工 23 天灑布，橋面上的粘層瀝青應(yīng)該在面層施工前 45 天灑布，在此之前做好交通管制，禁止任何車輛通行； （ 5） 、 玻纖格柵鋪設(shè) 根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)，在新舊路面搭接處，為了減少或延緩半剛性基層或舊路面對新鋪瀝青路面的反射裂縫在新鋪瀝青路面底部鋪設(shè) 1m寬的玻纖格柵。采用帶自粘膠的玻纖格柵。 1）、 材料技術(shù)要求：玻纖格柵厚度在 3mm 左右，以便于攤鋪；網(wǎng)格尺寸為 ，縱橫 向抗拉強(qiáng)度均≥ 50KN/m，伸長率＜ 4%，含膠量≥ 20%，自粘式玻纖耐溫性為 100280℃。 2）、 玻纖格柵施工工藝 ： ① 、 鋪設(shè)玻纖格柵前，必須保證鋪設(shè)處的表面平整、清掃干凈，局部坑洞、裂縫等病害應(yīng)先處理好；② 、 在清理好的鋪設(shè)處的表面上用小型瀝青灑布機(jī)按 ，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成后，鋪設(shè)玻纖格柵；③ 、 鋪設(shè)時，將帶自粘的一面鋪在鋪設(shè)處的表面上，格柵必須張緊，不得有翹起、褶皺、斷絲。玻纖格柵的長度方向應(yīng)瀑布汗迥