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畢業(yè)設計_常熟三環(huán)路快速化改造工程施工組織設計-資料下載頁

2025-05-18 04:35本頁面

【導讀】班級:112071學號:11207111. 完成時間:20xx年5月7日

  

【正文】 中必須接觸的部位,有良好絕緣,使用前進行絕緣檢查。 4)、低壓電氣設備加裝觸電保護。 5)、電氣設備有良好的接地保護,每班均由專人檢查。 安全管理措施 (1)、全項目執(zhí)行施工 安全檢查工作程序,以預防為主,實行安全生產一票否決制。健全各工種、各工藝、各施工環(huán)境下的安全規(guī)章制度,嚴格按要求施工。做好上崗前職工安全施工培訓工作,并通過廣播、黑板報、標語牌、安全知識競賽等形式,時刻提醒警示全體職工。特殊工種必須持安全考核合格證上崗,嚴禁無證操作、違章作業(yè)。確保人員及工程安全雙達標。 (2)、進入施工區(qū)域的人員必須佩帶安全帽。 (3)、高空作業(yè)范圍內,設置高空防護網及地面明顯標志,人員除戴安全帽外,還須系好安全帶、佩帶好防護用品,防止人員墜落或高空落物傷及人員、設備。 事故應急預 案 應急準備 (1)、 建立項目應急領導小組。 (2)、 準備應急所需的必備資源,如在油庫、修理車間、材料庫房、電氣焊作業(yè)點、配電房等配備消防器材,以備應急所用。 (3)、 對各種作業(yè)場所的負責人及操作人員進行應急培訓,使他們熟悉應急響應程序,以及應急救援措施。 應急響應措施 (1)、 當 事故或緊急情況一旦發(fā)生,事故現(xiàn)場人員應立即報警。 1) 、 向警方報警:詳細報告出事地點、單位、電話、事態(tài)狀況及報告人姓名。并派人到主要路口做好接應工作。 2) 、 向應急領導小組報警:簡述出事地點、情況、報警人姓名。 (2)、 項目應急領導小組接到報警后,應在保證施救人員自身安全的情況下立即組織應急人員采取應急措施,搶救受害人員和重要財產,保護事故現(xiàn)場,防止事態(tài)擴大,盡力將事故損失降低到最低限度。 (3)、 對于一般事故,項目應急領導小組應向公司應急領導小組報告,公司應急領導小組負責對事故進行調查處理,當事故為重大事故時,應立即向公司應急領導小組報告,同時報告當?shù)卣病趧?、工會和業(yè)主,公司應急領導小組應立即派人趕往現(xiàn)場協(xié)助地方政府部門調查處理。 (4)、 緊急事故處理結束后,事故發(fā)生單位按事故處理辦法進行善后處理。安全 事故報人事勞動科,環(huán)境破壞事故報項目管理科。 (5)、 查明事故原因,并按“三不放過”的原則辦理,同時制定預防措施,以防止此類事故的再次發(fā)生。 事故緊急救援措施 (1)、 防洪應急措施 為預防災害發(fā)生,施工準備階段應進行氣候條件調查,對受洪水影響的臨建設施和施工項目,在設計施工方案時應予以充分考慮,尤其是對起吊設備和在河流中施工使用的設備。施工宿舍、辦公室、材料庫等不能移動的設施不得建在洪水淹沒線下。 在大雨或洪水來臨前,應停止一切施工項目,應將水中設備撤離河道,清除河道中有可能阻水的一切障礙,轉移人 員、材料和設備到安全地帶。房舍有被洪水沖及的可能時,應采取預防措施。洪水來后受到水流威脅時,應將人員撤退到洪水面以上的安全地點,不能進入洪水附近的死胡同內。但當退路出口已被洪水淹沒無法撤退時,可爬上大樹或結實的墻頭以及其他能夠避難的地方避難,一面受到洪水傷害。 (2)、 觸電應急措施 1) 、 遇到有觸電的人員時,發(fā)現(xiàn)人員應立即呼救,就近人員應立即關閉電源 。 2) 、 火速切斷電源。發(fā)現(xiàn)人員應利用竹桿、扁擔、木棍、塑料制品、橡膠制品、皮制品或其他絕緣器材挑開接觸病人的電源,使病人迅速脫離電源。 (3)、 火災應急措施 當發(fā)生爆炸或火災事故時,最先發(fā)現(xiàn)起火的人,應立即呼救,在場人員應迅速關閉電源或其他火源,并立即協(xié)同滅火,迅速轉移附近的可燃物品?,F(xiàn)場領導立即安排滅火和發(fā)出緊急呼救。被火勢包圍的人員應立即迎著風流退出設法逃生,并盡快跑到新鮮風流中去。如爆炸和火焰襲來時,應立即臥倒在地,在無自救器材時可以在口內銜濕毛巾或濕衣服或俯臥于水溝中,以減輕沖擊波與有害氣體的傷害程度。 火警發(fā)生時,應立即撥打火警電話,有受傷人員時,還應撥打急救電話,火災發(fā)生單位的領導應迅速組織本單位的應急小組進行搶救。如火勢較大一時不能撲滅時,指揮人 員應優(yōu)先指揮搶救傷員,轉移易爆、易燃品和未燃物品,同時指揮 滅火,對因起火可能造成爆炸的,應迅速安排全方位冷卻并盡可能轉移爆炸物(如煤氣罐和其他氣體容器)以防止發(fā)生爆炸。 (4)、 交通事故預防及應急措施 1) 、 應急預案的目的 當施工路段出現(xiàn)交通事故及堵車后,項目部迅速向常熟市交警支隊及路政支隊匯報,并在交警支隊及路政支隊指導下進行交通倒流,保證在本路段行駛車輛在不改變行駛方向的情況下進行交通疏導,確保三環(huán)路的正常暢通。 2) 、 事故處置流程 發(fā)生事故征兆或事故,→立即常熟市交警支隊及路政支隊單位匯報并報項目應急領導小組→積極配合交警、路政支隊處理事故現(xiàn)場。 3) 、 可能出現(xiàn)的交通事故 根據(jù)本工程各階段的施工特點,在交通導流段可能出現(xiàn)的情況: 在施工現(xiàn)場無論發(fā)生以上任何情況,現(xiàn)場值班人員必須立即向常熟市交警支隊及路政支隊單位匯報同時報項目部應急領導小組,匯報人員必須詳細的匯報事故發(fā)生時間、地點、性質、初步的危害程度、影響范圍等基本情況,同時把匯報人姓名、聯(lián)系電話說清楚便于及時溝通了解現(xiàn)場情況。項目應急領導小組接到報警后,迅速組織人員臨時維護現(xiàn)場,在交警、路政支隊人員的知道下將事故車輛就近拖離事故區(qū)域,回 復車輛的正常通 行。 第 七 章 夏季 施工 保證措施 根據(jù)施工總體計劃,安排在 夏季施工的工程項目,我們將嚴格按照施工技術規(guī)范的要求進行施工,時常 監(jiān)聽天氣預報,以提前了解天氣變化情況,及時調整工作安排,確保 夏季的施工在不影響工程質量和總進度的前提下順利進行。 夏季 高溫條件下的 施工 保證 措施 在夏季炎熱高溫條件下進行混凝土施工,攪拌后的混凝土溫度會升高,澆筑后硬化階段的混凝土還要經受周圍的高溫影響。根據(jù)歷年天統(tǒng)計情況, 當月平均氣溫超過25℃時,即應采取夏季炎熱天氣條件下 混凝土 的施工方法和施工控制措施,盡量把高溫的影響控制在最小 限度。 (1)、 夏季炎熱天氣所引起的不利影響 1) 、 增加產生干縮裂縫及及溫差裂縫的趨勢。 2) 、 降低外觀均勻性。 (2)、 施工中計劃 采取 的應對高溫 措施 混凝土 原材控制 1)、 骨料 : 在 混凝土 中,骨料用量最大,因此骨料溫度對 混凝土 的溫度影響較大,施工時盡量使用低溫度骨料,并使骨料避免日光直接照射,采用覆蓋或灑水的措施防止骨料溫度上升。 夏季多雨條件下的施工保證措施 根據(jù) 夏季多雨的 氣候特點,我們將首先做好防雨、防洪的各項準備工作,及時了解天氣情況,并據(jù)此調整施工內容或采取必要的措施。我們將從以下方面做好雨季 施工的各項工作: ( 1) 、 積極和當?shù)貧庀蟛块T加強聯(lián)系,掌握當?shù)刂小⒍烫鞖忸A報動向,安排好雨季施工。 ( 2) 、 對鋼筋成品和半成品 ,防止雨淋生銹;對 外加劑等遇水易潮的物品應分類 入庫存放,防止雨淋損壞 。 ( 3) 、 施工區(qū)內所有電力線路和配電箱應該包裝完好,防止下雨受潮漏電。 ( 4) 、 路基雨季施工時,認真做好臨時排水設施,保證路基不受侵蝕。 ( 5) 、 路基頂面做成 2~ 4%的雙向橫坡,以利排水。 ( 6) 、 加強施工現(xiàn)場和拌 和站 的通訊聯(lián)絡,由施工現(xiàn)場調度拌和 站 生產。 ( 7) 、 利用穿插進行其他工程施工來提高雨天的工時利用, 待氣溫、天氣良好時,組織大干,以彌補雨季所造成的工期損失。 ( 8) 、 做 好 拌和站、 施工現(xiàn)場 的排水系統(tǒng),做好排水工作,保證 降 雨 不對現(xiàn)場造成影響 。 第 八 章 文明施工及環(huán)境保護措施 嚴格執(zhí)行《中華人民共和國環(huán)境保護法》和國家制定的有關環(huán)境保護的單行法律包括水污染防治法、固體廢物污染環(huán)境防治法、環(huán)境噪聲污染防治法、大氣污染防治法、 環(huán)境影響評價法及地方制定的有關環(huán)境保護的管理條例,掌握環(huán)境保護“三同時”制度。做到不揚塵、飛沙 ,泥漿不污染環(huán)境 ,在現(xiàn)場施工中將始終貫徹“以人為本”的指導思想,采取切實有效的環(huán)境保護控制措 施,不影響工地周邊單位、環(huán)境的正常運營,同時做到文明施工。 文明施工措施 (1)、 積極開展文明施工窗口達標活動,對所有施工人員開展以創(chuàng)建文明工地為主要內容的思想教育工作,確保做到施工中無重大工傷事故發(fā)生。 (2)、 合理布置施工場地并設置醒目標牌,做到現(xiàn)場施工材料、機具設備堆放整齊、標識清晰,施工便道、管路、電力線、通訊線等各種管、線、路布置整齊美觀,現(xiàn)場周圍道路平整無積水。 (3)、 施工和管理人員實行佩卡上崗制度,做到言行舉止文明,嚴格要求按照有關規(guī)范和標準進行施工操作,嚴禁違反操作規(guī)程進行野蠻施工。 (4)、 對施工便道經常灑水,防止塵土飛揚并且做好施工用水及廢水的處理工作,確保工地生活設施清潔不受污染。 (5)、 建筑材料、垃圾和工程渣土的車輛按常熟市現(xiàn)行文件規(guī)定采取有效措施,防止建筑材料、垃圾和工程渣土飛揚、灑落或者流溢,保證行駛途中不污染道路和環(huán)境。主要出入口道路硬化處理,車輛駛出工地前堅持沖洗。 (6)、 樹立良好企業(yè)形象,嚴格按駐地建設“花園化”,材料和機具對方“標牌化”,人員管理“統(tǒng)一化”,現(xiàn)場管理“規(guī)范化”的要求進行施工。 (7)、 在施工現(xiàn)場設置施工平面布置標牌和施工標牌,標牌內容:工程名稱、 建設規(guī)范、設計單位、監(jiān)理單位、施工單位、項目經理,開、竣工日期。 (8)、 在施工現(xiàn)場個路口和村鎮(zhèn)設置路牌或告示牌,以方便施工車輛、行人。對不安全區(qū)域,設置警示牌,以策安全。 (9)、 抓好文明施工的宣傳與教育工作,嚴禁工人或勞務人員酗酒或斗毆,嚴禁穿拖鞋或赤膊進入施工現(xiàn)場。 (10)、 尊重當?shù)毓?guī)民俗,搞好與當?shù)厝罕姷年P系。 環(huán)境保護措施 環(huán)境保護目標 (1)、 重大環(huán)境破壞案 0 次 /年; (2)、 臨時用地復耕率要達到 100%; (3)、 將施工揚灰、揚塵控制到最低限度,確保無重大投訴; (4)、 機械及運輸車輛廢氣排放達標率控制在 95%以上; (5)、 施工廢 物分類后經適當處理堆放在指定地點或掩埋; (6)、 施工現(xiàn)場噪音晝夜 75Db,夜間 55Db,夜間定為 22: 00次日 06:00; 環(huán)境保護措施 認真貫徹執(zhí)行當?shù)卣h(huán)境保護的有關政策、法規(guī)、對全體施工人員進行環(huán)境保護知識,法規(guī)宣傳教育,把做好環(huán)境保護工作和堅持文明施工,變?yōu)槊總€職工的自覺行動。環(huán)保重點是防止水土流失、施工噪聲、 廢棄物處理、 粉塵等。 (1)、 生態(tài)環(huán)境及水土流的防護措施 路基施工做到隨挖隨填隨夯實,不 留松土面。靠近生活水源 的施工,用溝壕或堤 壩同生活水源隔開,避免污染生活水源。施工運輸車采用蓬布覆蓋措施,防止灑落。鉆孔樁泥漿池采取利用鋼板焊制,泥漿沉淀采用自卸汽車外運。 施工廢水、生活污水按有關要求進行處理,不直接排入河流和渠道。施工廢水,采取過濾、沉淀或其它方法 ,處理后方可排放,以此避免污染河道和周圍環(huán)境。施工機械的廢油廢水,采用隔油池等有效措施加以處理,不得超標排放。生活污水采取化糞池等措施進行凈化處理,經檢查符合標準后方準排放。施工期間的臨時占地,在工程竣工后,及時恢復原有植被。 (2)、 防治揚塵措施 嚴格按照《大氣污染 防治法》防治施工作業(yè)產生的揚塵污染。 在施工設備選型時選擇低污染設備,并安裝空氣污染控制系統(tǒng)。在運輸水泥等易飛揚物料時用蓬布覆蓋嚴密,并裝量適中,不超限運輸。 安排專人對施工路段進行清掃, 配備專用灑水車,對施工現(xiàn)場和運輸?shù)缆方洺⑺疂駶?,減少揚塵。 對汽油等易揮發(fā)品的存放要密閉,并盡量縮短開啟時間。在有粉塵的作業(yè)環(huán)境中作業(yè)時,除灑水外,作業(yè)人員還必須配備勞保防護用品。 (3)、 固體 和液體 廢棄物處理措施 施工營地和施工現(xiàn)場的生活垃圾,集中堆放,運到指定地點。報廢材料或施工中返工的挖除材料立即運出現(xiàn)場并按規(guī)定進 行處理。對施工中廢棄的零碎配件、邊角料、水泥袋、包裝箱等及時收集清理并搞好現(xiàn)場衛(wèi)生,以保護自然環(huán)境與景觀不受破壞。對鉆孔灌注樁施工中產生的泥漿和鉆渣,運送到事先與當?shù)芈?lián)系好的地點排放。 (4)、 降低噪音的環(huán)境保護措施 對使用的工程機械和運輸車輛安裝消聲器并加強維修保養(yǎng),降低噪音。 機械車輛途經居住場所時應減速慢行,盡量不鳴喇叭,以減少擾民。 合理安排施工作業(yè)時間,盡量降低夜間車輛出入頻率,夜間施工不安排噪音很大的施工機械,減少噪音污染擾民。 參考文獻 [1]《公路路基施工技術規(guī)范》 .[s].JTG F1020xx, 人民交通出版社 ; 中交第一公路工程局有限公司 , 20xx [2]《公路路面基層施工技術規(guī)范》 .[s].JTJ03420xx, 中國標準出版社 ; 交通部公路科學研究所主編 , 20xx [3]《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》 .[s].JTG F4020xx,人民交通 出版社 ; 交通部公路科學研究所 , 20xx [4]《公路工程施工安全技術規(guī)程》 .[M]. JTJ07695, 人民交通 出版社 ; 黑龍江省公路橋梁建設總公司 , 1995 小結: 通過這次課程設計,使我更加掌握了施工方面的知識, 在設計過程中雖然 遇到了一些問題,但經過一次又一次的思考,一遍又一遍的檢查終于找出了原因所在,也暴露出了前期我在這方面的知識欠缺和經驗不足。實踐出真知,通過親自動手制作,使我們掌握的知識不再是紙上談兵。 在課
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