【導(dǎo)讀】礦業(yè)與交通工程學(xué)院。道路橋梁工程技術(shù)（監(jiān)理）專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)。鱸鄉(xiāng)南路路面改造工程。畢業(yè)設(shè)計(jì)成績(jī)?cè)u(píng)定書(shū)。專業(yè)、班級(jí)姓名日期2021年6月。施工組織設(shè)計(jì)是根據(jù)工程特點(diǎn)、施工圖紙和現(xiàn)有的技術(shù)和條件。對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目的戰(zhàn)術(shù)安排，一個(gè)思路清晰、布局周密、技術(shù)優(yōu)選。的施工組織設(shè)計(jì)能夠處理好施工中技術(shù)與經(jīng)濟(jì)、人力與物力、時(shí)間。與空間、施工與使用要求之間的關(guān)系，從而更好的用來(lái)指導(dǎo)施工，本施工組織設(shè)計(jì)以鱸鄉(xiāng)南路路面改造工程為依托，結(jié)合實(shí)際情。況，對(duì)項(xiàng)目的各分部分項(xiàng)工程的施工方案進(jìn)行了詳細(xì)設(shè)計(jì)，針對(duì)施。工項(xiàng)目中常見(jiàn)問(wèn)題、重點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行了規(guī)劃，建立了相應(yīng)的管理組織。機(jī)構(gòu)，以保證質(zhì)量與安全計(jì)劃得以很好的實(shí)現(xiàn)。

　　

【正文】 工方法 用瀝青灑布車從下風(fēng)口的一端向另一端噴灑，確保第一層瀝青均勻量足。 用 23臺(tái)拖拉機(jī)裝上碎石料，反方向向前行駛， 2 人跟車撒料、掃墁、保證均勻。 用輕型壓路機(jī)碾壓后，再按上述步驟灑第二層油撒第二層嵌縫料。 用輕型壓路機(jī)碾壓 12 遍，以免過(guò)度碾壓壓碎碎石。 復(fù)測(cè)頂面高程是否合格。 瀝青砼施工方法 材料要求 瀝青：上面層采用改性瀝青，下面層采用重交通道路石油瀝青，瀝青標(biāo)號(hào)為 AH70，其技術(shù)要求符合各項(xiàng)技術(shù)要求。 粗集料：必須采用石質(zhì)堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)、近正方體、有棱角優(yōu)質(zhì)石料顆粒，（上面層玄武巖粗集料，下面層石灰?guī)r粗集料）必須嚴(yán)格限制集料的針片狀顆粒含量，并且具有足夠的強(qiáng)度，足夠的耐磨耗性和抗沖擊性及很好的粘附性。粗集料的規(guī)格應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定。 細(xì)集料：細(xì)集料采用石灰?guī)r粉碎的機(jī)制砂，也可使用天然砂，天然砂的含量不宜大 于集料總量的 10%。細(xì)集料每 200T 檢驗(yàn)一次。 礦粉：瀝青混合料的礦粉采用石灰石加工而得，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉應(yīng)干燥、潔凈、能自由地從礦粉倉(cāng)流出。不可使用拌和機(jī)回收的粉塵作為礦粉。 江蘇建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì) /論文 書(shū) 23 檢驗(yàn)合格原料進(jìn)場(chǎng) 瀝青混合料配合比 設(shè)計(jì)、審批 按工地配合比投料生產(chǎn) 瀝青混合料 加熱、拌和、出料 礦 粉 瀝青檢驗(yàn) 基層頂面及兩側(cè)處理 測(cè)量放線測(cè)高程 接縫處涂刷熱瀝青 攤鋪機(jī)就位調(diào)試 瀝青脫桶 導(dǎo)熱油加熱瀝青 瀝青混合料驗(yàn)收 卸入攤鋪機(jī)料斗 勻速攤鋪 瀝青混合料 檢驗(yàn)、運(yùn)輸 掛小線、測(cè)高程、厚度 校正 碾壓、測(cè)壓實(shí)度 驗(yàn)收 圖 5 瀝青砼面層施工工藝框圖 施工方案 ： 試驗(yàn)路段 通過(guò)鋪筑試驗(yàn)路段，為瀝青路面的正常施工提供技術(shù)依據(jù)，鋪筑試驗(yàn)段的目的為： (1)、通過(guò)試驗(yàn)段的鋪筑，檢驗(yàn)施工方案、工藝和操作規(guī)程的適用性，制定江蘇建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì) /論文 書(shū) 24 總體符合本工程實(shí)際情況的方式方法，為路面工程全面施 工進(jìn)行技術(shù)準(zhǔn)備，提供技術(shù)依據(jù)。 (2)、驗(yàn)證并確定各層瀝青混凝土的施工生產(chǎn)配合比。 (3)、通過(guò)試拌確定拌和樓的上料速度、拌和數(shù)量、拌和時(shí)間、生產(chǎn)能力、拌和控制溫度等。 (4)、通過(guò)試鋪掌握攤鋪機(jī)在各層瀝青混凝土鋪筑過(guò)程中的工作性能，確定各層瀝青混凝土的鋪筑方法。 (5)、完善和修正施工方案，施工工藝和操作規(guī)程。 (6)、確定合理的施工作業(yè)段長(zhǎng)度，修改施工組織計(jì)劃。 (7)、確定瀝青路面施工組織管理體系，通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式的完善和確定。 瀝青下承層的檢查與清掃 (1)、檢查透層的完整性。對(duì)局部基層外露和 透層兩側(cè)寬度不足部分按下透層施工要求進(jìn)行補(bǔ)做。 (2)、對(duì)透層表面浮動(dòng)礦料應(yīng)掃至路面以外，表面雜物亦清掃干凈?；覊m提前沖洗，用鼓風(fēng)機(jī)吹干凈。 (3)、對(duì)污染的下承層清掃干凈、沖洗后進(jìn)行交通管制，禁止任何車輛通行和人員踩踏，水分蒸發(fā)完后再進(jìn)行攤鋪。 (4)、施工前應(yīng)對(duì)施工機(jī)具進(jìn)行全面檢查、調(diào)整，以保證設(shè)備處于良好狀態(tài)，特別是拌和樓、攤鋪機(jī)的計(jì)量設(shè)備，如電子稱、自動(dòng)找平裝置等必須進(jìn)行計(jì)量標(biāo)定的調(diào)校。 (5)、備有充分的電源和備用設(shè)備，確保在一個(gè)施工工作日不致因停電或某一設(shè)備的故障，造成生產(chǎn)的中斷。 (6)、各種 礦料分類堆放，不同集料分別放置在硬化場(chǎng)地的堆放場(chǎng)，防止被其它顆粒材料污染。 施工方法 (1)、瀝青混合料的拌制 嚴(yán)格控制瀝青混合料配比和級(jí)配。瀝青混合料的礦料級(jí)配符合目標(biāo)配合比及生產(chǎn)配合比的要求?；旌狭蠟r青用量：控制在生產(chǎn)油石比 %~+%內(nèi)?；旌狭蠎?yīng)均勻一致、無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，拌和時(shí)間根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定，以礦料顆粒全部裹覆瀝青膠結(jié)料為度。普通瀝青混合江蘇建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì) /論文 書(shū) 25 料的貯存時(shí)間不得超過(guò) 72h。無(wú)特殊情況混合料不在儲(chǔ)料倉(cāng)中儲(chǔ)存過(guò)夜，不符合要求的料不使用。 嚴(yán)格控制混合料拌和過(guò)程的加 熱和出廠溫度，高溫焦化料要廢棄。 (2)、瀝青混合料的運(yùn)輸 混合料應(yīng)采用大噸位自卸車運(yùn)輸，為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)面板和底板涂一薄層隔離劑，但不使余液積聚在車廂底部。絕對(duì)不使用柴油和水的混合料作為隔離劑。 為了保證攤鋪溫度、為防止雨淋、減少環(huán)境污染，運(yùn)輸時(shí)采取加蓋棉被或苫布等切實(shí)可行的保溫、覆蓋措施。每車到現(xiàn)場(chǎng)均要測(cè)量混合料溫度，低于攤鋪溫度時(shí)，混合料不卸車。運(yùn)料車每次卸料必須倒凈，如有剩余應(yīng)及時(shí)清除，防止硬結(jié)。瀝青混合料在運(yùn)輸、等候過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)有瀝青結(jié)合料沿車廂板滴漏時(shí)，應(yīng)采取措施予以避免。 (3)、瀝青混合料的攤鋪 瀝青砼下面層根據(jù)攤鋪寬度分別采用 2 臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)或 1 臺(tái)攤鋪機(jī)全幅全寬一次鋪筑。下面層采用非接觸式激光掃描自動(dòng)找平裝置，全幅全寬連續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。 攤鋪機(jī)熨平板進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱溫度達(dá)到 100℃以上。將攤鋪機(jī)兩側(cè)傳感器置于引導(dǎo)線上調(diào)整到適宜位置，或調(diào)整好自動(dòng)找平裝置，并將振動(dòng)夯板與振動(dòng)熨平板調(diào)整至最佳位置，攤鋪機(jī)準(zhǔn)備受料。 攤鋪過(guò)程中，為保證攤鋪的平整性和防止混合料離析，攤鋪機(jī)前配備接料車，靠同步控制裝置同步運(yùn)行。運(yùn)料車將混合料卸存在接料車內(nèi)，接料車通過(guò)攪拌均勻地輸送到攤鋪機(jī)的受料斗內(nèi)，使攤鋪機(jī) 受到的外力均勻，拌和料不離析。 攤鋪機(jī)螺旋送料器均勻、不停頓地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)保持有不少于送料器高度 2/3的混合料，并保證緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仦r青混合料，不隨意變換速度或中途停頓，攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量及施工機(jī)械配套情況確定 ,一般攤鋪速度為 23m/min。熨平板按所需厚度固定后，不隨意調(diào)整。 另外，在攤鋪過(guò)程中，隨時(shí)檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對(duì)不合格之處及時(shí)調(diào)整；對(duì)于與橋頭或其他構(gòu)造物接頭處攤鋪機(jī)無(wú)法作業(yè)的地方，采用人工鋪筑混合料。 江蘇建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì) /論文 書(shū) 26 瀝青混合料攤鋪溫度要大于 140℃，混合料溫度在卡 車卸料到攤鋪機(jī)上時(shí)測(cè)量。當(dāng)路表溫度低于 15℃時(shí)，不攤鋪瀝青路面混合料 。 表 7 橡膠改性瀝青混合料攤鋪、碾壓溫度 攤鋪機(jī)料斗內(nèi)混合料溫度，℃ 165~175 剛攤鋪好的鋪層溫度（初壓），℃ 160~170 初壓結(jié)束溫度，℃ ≥ 150 終壓溫度，℃ ≥ 100 (4)、碾壓 瀝青混合料在攤鋪后立即壓實(shí)，不等候，嚴(yán)格按確定的碾壓組合、碾壓程序、碾壓遍數(shù)進(jìn)行，碾壓分初壓、復(fù)壓、終壓三階段。壓路機(jī)以≯ 5km/小時(shí)的速度進(jìn)行均勻的碾壓。 初壓采用振動(dòng)壓路機(jī)前靜后振 1 遍；復(fù)壓采用振動(dòng)壓路機(jī)高頻低幅振壓 1遍；再采用振動(dòng) 壓路機(jī)高頻低幅振壓 2 遍；終壓采用輪胎壓路機(jī)碾壓 4遍。 現(xiàn)場(chǎng)混合料壓實(shí)度不小于實(shí)測(cè)最大理論密度的 93%，不大于 97%，空隙率在3～ 7%之間?，F(xiàn)場(chǎng)采用鉆孔法及核子密度儀檢測(cè)密度。 注意碾壓溫度和碾壓程序，不使集料顆粒壓碎。碾壓終了溫度不低于 90℃。 為了防止混合料粘輪、可在鋼輪表面均勻?yàn)⑺馆喿颖３殖睗?，水中摻少量的清洗劑或其它隔離劑材料，不使用摻加柴油、機(jī)油的壓路機(jī)靜壓時(shí)相鄰輾壓帶應(yīng)重疊 15～ 20cm 輪寬，振動(dòng)時(shí)相鄰碾壓常重疊寬度不得超過(guò) 15～ 20cm。要將驅(qū)動(dòng)輪面對(duì)攤鋪機(jī)方向，防止混合料產(chǎn)生推移。壓路機(jī)的起 動(dòng)、停止時(shí)減速緩慢進(jìn)行。 (5)、瀝青面層的橫向接縫處理 在施工段結(jié)束時(shí)攤鋪機(jī)在接近端部前約 1m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓，然后用 3m 直尺檢查平整度，趁尚未冷透時(shí)用切縫機(jī)切除端部厚度不足的部分，使下次施工時(shí)成直角連接。橫向接縫的碾壓先用雙輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為 15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng) 1520cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。 縱向接縫：在前部已攤鋪混合料部分 留下 10～ 20cm 寬暫不碾壓作為后高程基準(zhǔn)面，并有 5～ 10cm 左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消除縫跡。 江蘇建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì) /論文 書(shū) 27 (6)、開(kāi)放交通及其他 瀝青路面待攤鋪層完全自然冷卻到周圍地面溫度時(shí)（最好隔夜），才可開(kāi)放交通。 當(dāng)攤鋪時(shí)遇雨或下層潮濕時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行攤鋪工作，對(duì)未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料（已攤鋪）全部清除更換新料。 江蘇建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì) /論文 書(shū) 28 第 7 章 確保施工質(zhì)量安全和文明環(huán)保施工措施 質(zhì)量保證措施 施工前的準(zhǔn)備工作 材料質(zhì)量是瀝青路面的保證，所以在工程施工前移機(jī)施工過(guò) 程中，發(fā)生材料來(lái)源或規(guī)格的變化時(shí)，必須對(duì)材料來(lái)源、材料質(zhì)量、數(shù)量、供應(yīng)計(jì)劃、材料場(chǎng)堆放及儲(chǔ)存條件等進(jìn)行檢查。 機(jī)械設(shè)備是保證路面施工質(zhì)量的另一因素。國(guó)外對(duì)機(jī)械設(shè)備的要求很嚴(yán)格、很具體。我國(guó)國(guó)產(chǎn)機(jī)械型號(hào)復(fù)雜，質(zhì)量?jī)?yōu)劣差別很大。因此，在施工前必須對(duì)拌和廠及瀝青路面施工機(jī)械和設(shè)備的配套情況、性能、計(jì)量精度等進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致檢查。不符合規(guī)定要求的施工機(jī)械和設(shè)備杜絕采用。 施工前必須配備齊全的施工機(jī)械和試驗(yàn)、測(cè)量?jī)x器，做好開(kāi)工前的保養(yǎng)、試機(jī)工作，保證在施工期間一般不發(fā)生有礙施工進(jìn)度和工作質(zhì)量的故障。 施工過(guò)程 中質(zhì)量控制 在施工過(guò)程中，對(duì)影響產(chǎn)品質(zhì)量的每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的監(jiān)控。路面施工嚴(yán)格按照試驗(yàn)段試驗(yàn)結(jié)果并經(jīng)監(jiān)理工程批準(zhǔn)的數(shù)據(jù)和填筑工藝組織施工。施工中除保證達(dá)到規(guī)范要求的壓實(shí)度外，還要達(dá)到層層找平，對(duì)填料隨時(shí)檢測(cè)含水量，偏高時(shí)晾曬，保證碾壓時(shí)達(dá)到最佳含水量，嚴(yán)格控制碾壓厚度 ,壓實(shí)過(guò)程中要嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范的要求取樣試驗(yàn) ,確保路基的壓實(shí)質(zhì)量?；鶎游唇?jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收不得開(kāi)始填筑，下一層水穩(wěn)碎石基層未經(jīng)工程師檢驗(yàn)合格，上一層水穩(wěn)碎石不得進(jìn)行。 基層工程質(zhì)量保證措施 （ 1） 、控制好最佳含水量 含水量對(duì)水穩(wěn)碾壓是一個(gè)特別 敏感的指標(biāo)，控制得好壞關(guān)系到壓實(shí)成敗。規(guī)范要求在達(dá)到最佳含水量177。 1%時(shí)可進(jìn)行碾壓。但在具體施工過(guò)程中要根據(jù)天氣、氣溫、季節(jié)等環(huán)境因素而定，要做好實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)確測(cè)算出含水量的損失量，最大可能控制在最佳含水量容許的范圍內(nèi)，以便達(dá)到碾壓最省時(shí)間，效果最佳。 （ 2） 、嚴(yán)格控制水泥劑量。水泥劑量太小 ,不能保證水泥穩(wěn)定碎石的施工質(zhì)量 。而劑量太大 ,既不經(jīng)濟(jì) ,還會(huì)使基層的裂縫增多、增寬 ,從而引起瀝青面層的相對(duì)應(yīng)的反射裂縫。所以 ,必須嚴(yán)格控制水泥用量 ,做到經(jīng)濟(jì)合理 ,精益求精 ,以確保工程質(zhì)量。 江蘇建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì) /論文 書(shū) 29 （ 3）、 混合料的含水量控制。廠拌混合料 現(xiàn)場(chǎng) ,每天由后場(chǎng)專職試驗(yàn)人員在早上、中午、下午分別測(cè)定各種集料的含水量 ,根據(jù)施工配合比設(shè)計(jì)的最佳含水量指標(biāo) ,結(jié)合當(dāng)天的氣溫、濕度、運(yùn)距情況確定混合料拌和時(shí)的用水量。在前場(chǎng)負(fù)責(zé)檢測(cè)壓實(shí)度的專職試驗(yàn)人員 ,在混合料攤鋪整型過(guò)程中亦及時(shí)測(cè)定混合料的含水量 ,及時(shí)指揮壓路機(jī)碾壓 ,力求在最佳含水量條件下碾壓 ,盡量避免由于含水量過(guò)大出現(xiàn)“彈軟”、“波浪”等現(xiàn)象 ,影響混合料可能達(dá)到密度和強(qiáng)度 ,增大混合料的干縮性 ,使結(jié)構(gòu)層容易產(chǎn)生干縮裂縫 ?；蛴捎诤科∈够旌狭先菀姿缮?,不易碾壓成型 ,也會(huì)影響混合料可能達(dá)到的密度和強(qiáng)度。所以 只有嚴(yán)格按規(guī)范施工 ,加強(qiáng)每一施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制 ,才能保證施工質(zhì)量。 （ 4）、 混合料的運(yùn)輸應(yīng)避免車輛的顛簸 ,以減少混合料的離析。在氣溫較高、運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)要加蓋氈布 ,以防止水分過(guò)分損失。 （ 5）、 混合料攤鋪接縫的處理。接縫有縱向接縫和橫向接縫兩種 ,當(dāng)攤鋪機(jī)寬度足夠時(shí) ,整幅攤鋪時(shí)不存在縱縫接縫問(wèn)題。當(dāng)攤鋪機(jī)的攤鋪寬度不足時(shí) ,采用 2 臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后同步向前攤鋪混合料 ,并一起進(jìn)行碾壓 ,這樣也可以避免縱向接縫。由于本標(biāo)段結(jié)構(gòu)物較多 ,一般情況下都以兩結(jié)構(gòu)物間為一施工段落 ,避免了橫向接縫 ,如有特殊 ,需設(shè)置橫向接縫 ,其處理方法 是將攤鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除 ,將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向垂直向下的斷面 ,攤鋪機(jī)返回到壓實(shí)層的端部 ,用木墊板墊至虛鋪高度 ,再攤鋪新的混合料 ,繼續(xù)下一步施工。 （ 6）、 混合料的壓實(shí)。壓實(shí)度是保證路基質(zhì)量的關(guān)鍵指標(biāo)，必須從嚴(yán)控制?；彝聊雺撼尚秃蟊仨毾扔墒┕挝蛔詸z，合格后報(bào)監(jiān)理抽撿。實(shí)際施工中受拌和、運(yùn)輸以及攤鋪等因素影響，實(shí)際配合比與標(biāo)準(zhǔn)配合比有所差異，所以應(yīng)根據(jù)實(shí)際配合比對(duì)最大干密度和最佳含水量進(jìn)行調(diào)整，以確保每點(diǎn)混合料壓實(shí)度的準(zhǔn)確性，當(dāng)然其間所有配合比中的集