我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的政策措施(編輯修改稿)
2025-05-29 08:59 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 的物流組織化水平 ,注 重區(qū)域物流的協(xié)調(diào)發(fā)展 ,積極建設(shè)區(qū)域物流系統(tǒng)，擴大地區(qū)之間的物流合作 ,適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的需要。 。 從總體上來說，我國物流基礎(chǔ)設(shè)施嚴重不足，特別是鐵路建設(shè)、綜合運輸體系建設(shè)和綜合性物流樞紐建設(shè)還不能滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的需要。要加快建設(shè)步伐，充分整合利用現(xiàn)有資源，以滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的需要。一是對于基礎(chǔ)性、公益性、公共性物流設(shè)施，政府要做好規(guī)劃，并在土地、資金等方面給予支持，增加投入。對于經(jīng)營性物流設(shè)施要按照市場經(jīng)濟規(guī)律，充分發(fā)揮市場配置資源的基礎(chǔ)性作用，擴大 投融資渠道，吸引外資、民間資本等各種社會資本投資建設(shè)；二是要優(yōu)先整合利用、改造提升現(xiàn)有物流設(shè)施，盤活存量資源，避免重復(fù)投資、重復(fù)建設(shè)，節(jié)約土地資源；三是要注重加強各種運輸方式的銜接，加快綜合運輸體系建設(shè)。大力發(fā)展多式聯(lián)運、集裝箱運輸、散貨運輸、航空快遞運輸?shù)确绞?，推廣應(yīng)用廂式貨車、集裝箱、散糧車輛，開發(fā)使用專用車輛，加快集裝箱中轉(zhuǎn)站及散裝碼頭建設(shè)，加強各種交通設(shè)施建設(shè)的緊密銜接配合，提高運輸速度和效率，降低成本和減 少浪費；四是要積極發(fā)展散糧、散肥、散裝水泥運輸物流方式，建立大宗貨物高效、低成本運輸系統(tǒng)。要抓好重要商品如糧食、煤炭、鮮活農(nóng)產(chǎn)品、冷凍食品和藥品等物流系統(tǒng)的改造；五是要優(yōu)化城市交通管理，為配送車輛在城區(qū)的通行和?？孔鳂I(yè)提供便利。 、社會化的物流企業(yè)，做大做強專業(yè)物流企業(yè)。 要放寬市場準入，逐步取消對物流企業(yè)經(jīng)營范圍的限制，采取有效措施，促進現(xiàn)有運輸、倉儲、貨代、外貿(mào)、郵政、批發(fā)企業(yè)的服務(wù)延伸和功能整合，加快傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變；要鼓勵物流企業(yè)采用先進的物流 管理技術(shù)和經(jīng)營模式，以電子商務(wù)和信息化為支撐，貼近市場，方便用戶，降低流通成本，提高經(jīng)營效率和服務(wù)質(zhì)量；要鼓勵各類企業(yè)
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