我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的政策措施-在線瀏覽
2025-06-26 08:59本頁面
【正文】 術條件有了很大改善；物流信息化快速推進，物流標準化、統(tǒng)計核算、科技創(chuàng)新、研究咨詢、人才培養(yǎng)等基礎工作取得突破；先進的物流管理和技術，在一些重點區(qū)域、重點行業(yè)和重點領域率先推廣應用；各級政府推動力度加大，工作合力逐步形成，有利于物流發(fā)展的體制和政策環(huán)境得到改善。 當前，我國正處于工業(yè)化發(fā)展的中期階段和重化工業(yè)發(fā)展時期，生產(chǎn)、流通和消費結構的自身特點，以及外向型經(jīng)濟的擴大，城鎮(zhèn)化步伐的加快，對現(xiàn)代物流的發(fā)展提出了更高要求。落實科學發(fā)展觀，建設節(jié)約型社會，對我國現(xiàn)代物流的發(fā)展提出了新的機遇和挑戰(zhàn)。我們必須緊緊抓住這個機遇，努力實現(xiàn)我國現(xiàn)代物流業(yè)的 跨越式發(fā)展。全社會物流總費用與 GDP 的比率，在 2021 年 %的基礎上下降 23 個百分點。 國家要統(tǒng)籌規(guī)劃，協(xié)調(diào)發(fā)展。各地區(qū)要從本地經(jīng)濟發(fā)展的需要出發(fā)，把現(xiàn)代物流作為優(yōu)先發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一，納入 “ 十一五 ” 規(guī)劃。要提高重點物流區(qū)域、物流節(jié)點城市的物流組織化水平 ,注 重區(qū)域物流的協(xié)調(diào)發(fā)展 ,積極建設區(qū)域物流系統(tǒng)，擴大地區(qū)之間的物流合作 ,適應區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的需要。 從總體上來說，我國物流基礎設施嚴重不足，特別是鐵路建設、綜合運輸體系建設和綜合性物流樞紐建設還不能滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的需要。一是對于基礎性、公益性、公共性物流設施，政府要做好規(guī)劃，并在土地、資金等方面給予支持，增加投入。大力發(fā)展多式聯(lián)運、集裝箱運輸、散貨運輸、航空快遞運輸?shù)确绞剑茝V應用廂式貨車、集裝箱、散糧車輛，開發(fā)使用專用車輛，加快集裝箱中轉站及散裝碼頭建設，加強各種交通設施建設的緊密銜接配合，提高運輸速度和效率，降低成本和減 少浪費；四是要積極發(fā)展散糧、散肥、散裝水泥運輸物流方式，建立大宗貨物高效、低成本運輸系統(tǒng)。 、社會化的物流企業(yè)，做大做強專業(yè)物流企業(yè)。
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