【正文】 他港口。另外，在中東地區(qū)航線上，中國從西非和北海進口原油、途經(jīng)波斯灣的9艘油輪以及每周前往歐洲途經(jīng)波斯灣的10艘集裝箱船，都將繞行紅海。這是因為，戰(zhàn)爭危機和戰(zhàn)后重建等因素，使中東地區(qū)對我國的服裝鞋帽、五金制品和小家用電器之類的商品需求旺盛，尤其是浙江義烏一帶的商品，在中東很有市場。 交通欲分物流一杯羹 今年，合肥省交通部門將把進軍現(xiàn)代物流業(yè)作為其一個重要目標，并將物流業(yè)作為交通行業(yè)優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)、擴大經(jīng)營范圍的一個方向。運輸企業(yè)要積極與工商企業(yè)聯(lián)合，與倉儲、貨代、聯(lián)運、集裝箱等企業(yè)結(jié)成合作聯(lián)盟，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。貨運業(yè)新規(guī)出臺 國際巨頭謹慎等待《郵政法》 外經(jīng)貿(mào)部新頒布的《外商投資國際貨運代理業(yè)管理辦法》實行已近一周了。然而一直為自己在中國市場上的權(quán)益而斗爭的國際快遞巨頭，此番的反應(yīng)卻非常低調(diào)，據(jù)悉，國際快遞業(yè)務(wù)從1980年進入中國市場開始，就屬于外經(jīng)貿(mào)部管理。合資快遞企業(yè)迄今所作的努力都不是根本之道，“現(xiàn)在只有寄希望于新的《郵政法》”。 中國重要交通動脈浙贛線今年將進行電氣化改造 今年上半年，浙江省將有三條鐵路線動工建設(shè)，其中中國東部地區(qū)重要的交通動脈浙贛線將改成電氣化。大韓航空拓展中日貨運 據(jù)悉，大韓航空計劃在今年上半年,開辦更多全貨運航線由韓國來往中國和日本。廈門港制定遠洋運輸預(yù)案 最近幾天，海灣局勢再度緊張。最近幾天，海灣局勢再度緊張。 據(jù)悉，廈門港口航運企業(yè)現(xiàn)有的航線結(jié)構(gòu)中，直接通往戰(zhàn)爭危險區(qū)域的航線僅有一條，即太平船務(wù)公司開辟的航線：寧波—廈門—香港—新加坡—巴生—迪拜—達曼—卡拉奇—巴生—新加坡—巴西吉當—林查班—香港—蛇口—上海。另外，廈門港現(xiàn)有的至歐洲地中海地區(qū)的航線共有8條，都經(jīng)過紅海等西亞地區(qū)，戰(zhàn)爭也可能會對這些航線產(chǎn)生影響。三九集團將在上海、北京、廣州等地移植八九君澤首創(chuàng)的超市型連鎖藥店模式，八九君澤也將全面獲得三九的銷售網(wǎng)絡(luò)支持。在地處中國和東盟接合部的廣西壯族自治區(qū)和云南省，這個物流平臺的框架已現(xiàn)雛形?！蔽覈鴮⒔⑷珖锪鳂藴驶夹g(shù)委員會 根據(jù)國家有關(guān)法規(guī)，全國物流標準化技術(shù)委員會須由國家標準化行政主管部門批準成立，是物流領(lǐng)域從事全國性標準化工作的技術(shù)工作組織，負責(zé)物流領(lǐng)域標準化技術(shù)歸口工作。政協(xié)委員建議加快零售業(yè)開放 近年來，國內(nèi)零售業(yè)的過度開放問題早已引起了相關(guān)人士的擔(dān)憂，可是在今年的政協(xié)會議上，政協(xié)委員胡友林卻大聲疾呼：我國應(yīng)加快發(fā)達地區(qū)商業(yè)零售業(yè)的對外開放進程。胡友林認為，盡管一些跨國公司進入中國后給中國的商業(yè)帶來了一定的壓力和挑戰(zhàn)，但從另一方面，對國有商業(yè)企業(yè)的改革和發(fā)展，對盡快縮短我國在這些產(chǎn)業(yè)上與世界500強的差距是利大于弊的。 致公黨中央建議：盡快設(shè)計和實施一套能夠及時反映出口產(chǎn)品特別是出口拳頭產(chǎn)品被傾銷指控的統(tǒng)計指標體系，以便關(guān)注入世后出口企業(yè)的運營動態(tài)。加強包括企業(yè)、協(xié)會、會計師和律師事務(wù)所等中介組織在內(nèi)的社會力量，形成產(chǎn)業(yè)保護合力的組織協(xié)調(diào)工作，增強企業(yè)應(yīng)訴能力。加速反傾銷專業(yè)人才的培訓(xùn)，特別是要培養(yǎng)一大批從事反傾銷和傾銷調(diào)查與應(yīng)訴的高級法律人才，同時要加強對企業(yè)尤其是出口企業(yè)有關(guān)傾銷和反傾銷的培訓(xùn)工作。 3月8日，全國人大代表魏超上書人大，直陳當前物流業(yè)面臨的弊端，呼吁有關(guān)機構(gòu)制定《物流法》。由于相關(guān)法規(guī)和主管部門的缺位，導(dǎo)致了缺乏行業(yè)標準、行政上的條塊分割、競爭的惡性和無序、地方保護主義盛行等弊端。商務(wù)部部長呂福源23日在中國發(fā)展高層論壇上說，正在組建中的商務(wù)部的主要任務(wù)之一就是整頓和規(guī)范市場經(jīng)濟秩序，與其他部委鎮(zhèn)江出口加工區(qū)獲國務(wù)院批準 國務(wù)院日前正式批準鎮(zhèn)江市建立出口加工區(qū)。鎮(zhèn)江出口加工區(qū)設(shè)在鎮(zhèn)江新區(qū)，分一期和二期工程，預(yù)計今年8月全部完工，年底前接受封關(guān)驗收。這些標準將作為水路運輸危險貨物包裝檢驗的技術(shù)支撐，從而保證危險貨物水路運輸?shù)陌踩０凑諈f(xié)議，金龍基集團準備在３年內(nèi)投資３０億元，在臨沂工貿(mào)開發(fā)區(qū)建成一個集金融、信息、行政、會展、倉儲、配載等為一體的國際物流城。 鹽田港:巨資投向主業(yè) 做強港口物流 深圳市鹽田港股份有限公司近日召開董事會，其中2003年完成投資近2億元，以加快港口及配套設(shè)施等6個項目的建設(shè)，順應(yīng)市場需求做大做強港口物流主業(yè)。為壯大連鎖經(jīng)營 武漢欲發(fā)展商業(yè)物流 近日從武漢市商業(yè)局獲悉，今年，武漢市將著力發(fā)展商業(yè)物流業(yè)，為商業(yè)連鎖經(jīng)營大發(fā)展壯實一條“腿”。物流配送則能保證物資及時到達連鎖網(wǎng)點，是連鎖經(jīng)營的一條“腿”。一是區(qū)位優(yōu)勢。二是市場優(yōu)勢。商業(yè)連鎖企業(yè)已有67家，2002年連鎖超市銷售達85億元。武漢很早就開始發(fā)展現(xiàn)代物流，且卓有成效。 據(jù)悉，今年武漢將舉辦全國首個大型商業(yè)、物流技術(shù)設(shè)施暨特許加盟連鎖博覽會（4月8日－11日在武漢國際會展中心），而且將建成吳家山數(shù)字化、智能化現(xiàn)代物流配送中心。武宿物流園區(qū)定址 華北地區(qū)最大的現(xiàn)代物流中心——大運高速公路武宿物流園區(qū)選址小店區(qū)，占地2600畝。青島市跨國采購促進中心正式成立 由青島市政府規(guī)劃建立的“青島市跨國采購促進中心（IPEC）”于2003年2月28日正式成立并舉行了揭牌儀式。該中心是集跨國采購政策服務(wù)、信息服務(wù)、會展服務(wù)、評估服務(wù)為一體的非贏利性跨國采購促進機構(gòu)?！叭匾桓邸蔽锪骰亻_發(fā)順利 據(jù)了解，北京市商委規(guī)劃建設(shè)的“三地一港”物流基地開發(fā)順利，順義空港物流基地將在3月8日奠基；通州馬駒橋物流基地和房山良鄉(xiāng)物流基地也正在跟有關(guān)部門洽談，將于今年完成開發(fā)。閻立剛委員介紹說，截止到目前，“三地一港”已經(jīng)全部組建了管理機構(gòu)，正在抓緊研究制定控制性詳規(guī)，展開功能設(shè)計，進行招商引資。南京政府采購計劃辦法出臺 政府采購要接受監(jiān)督 據(jù)悉，2003年南京市政府采購計劃實施辦法已經(jīng)出臺，為了加強對政府采購工作的監(jiān)管力度，該市把政府采購也納入行政事業(yè)單位經(jīng)常性審計工作之中。各單位應(yīng)按照批復(fù)的政府采購預(yù)算按月編制政府采購計劃，報送主管部門審核、匯總后報財政部門，政府采購計劃經(jīng)財政部門批準后，按規(guī)定的形式分類組織實施。該辦法進一步強調(diào)了政府采購工作效率和服務(wù)，財政部門必須在每月12日至14日審核，15日下達政府采購計劃；對于因采購人無法預(yù)料而出現(xiàn)的緊急采購，經(jīng)采購人提出申請，財政部門審核后可以實行“急事急辦”。據(jù)悉，該綱要的指導(dǎo)思想是：緊緊圍繞全面建設(shè)小康社會、提前基本實現(xiàn)現(xiàn)代化的目標，發(fā)揮浙江省的比較優(yōu)勢，以需求為導(dǎo)向、企業(yè)為主體、降低物流成本和提高物流效率為核心，按照現(xiàn)代物流理念，統(tǒng)籌規(guī)劃，整合資源，加快培育現(xiàn)代物流市場體系，加快完善現(xiàn)代物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系，加快建設(shè)現(xiàn)代物流信息體系；努力構(gòu)筑具有國際競爭力的物流服務(wù)系統(tǒng)，構(gòu)筑有效減輕環(huán)境負荷的綠色物流服務(wù)系統(tǒng)，構(gòu)筑滿足居民多樣化需求的高效便捷物流服務(wù)系統(tǒng)；促進物流運作的一體化、信息化、高效化、規(guī)?；?，不斷提高產(chǎn)業(yè)和環(huán)境的國際競爭力。力爭到2010年，形成一批具有國際競爭力的現(xiàn)代物流服務(wù)企業(yè)，形成若干具有較強集聚輻射功能的物流樞紐，形成與經(jīng)濟發(fā)展相適應(yīng)、與人口資源環(huán)境相協(xié)調(diào)、方便居民生活的現(xiàn)代物流服務(wù)系統(tǒng)，企業(yè)物流管理現(xiàn)代化水平明顯提高，物流成本占GDP比重明顯降低，現(xiàn)代物流業(yè)成為服務(wù)業(yè)中新興支柱性產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)代物流發(fā)展總體水平接近中等發(fā)達國家。浙江省計委、省物流辦在《關(guān)于〈寧波市現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃〉的批復(fù)》中指出，寧波市作為長江三角洲的中心城市、華東地區(qū)重要的對外貿(mào)易口岸和浙江省經(jīng)濟中心城市以及長江三角洲的集裝箱樞紐港，要緊緊抓住加入世貿(mào)組織的有利時機，充分發(fā)揮港口等優(yōu)勢，力爭通過10～15年的努力，把寧波市建設(shè)成為上海國際航運中心重要組成部分，長江三角洲國際物流樞紐和浙江省重要綜合物流中心。這家分別由南京金屬物流集團、華能南方公司控股的南京鋼材交易市場和銀通物流中心合并重組，下關(guān)區(qū)國資管理中心參與投資的幕燕金屬物流中心正式成立，注冊資本1億元。據(jù)海南省建筑部門透露，去年海南省建筑裝修材料方面的消費約三十億元人民幣，預(yù)計今年將達到三十八億元。業(yè)內(nèi)人士稱，傳統(tǒng)建材與新型建材需求量的激增，帶動了海南整個建材行業(yè)的迅猛發(fā)展，給海南經(jīng)濟發(fā)展注入新的活力，促進了海南經(jīng)濟的快速發(fā)展。物流、環(huán)保等將成為澳門新的經(jīng)濟增長點 何厚鏵同時表示，特區(qū)政府將致力催生新的經(jīng)濟增長點，按照自身的條件和潛力，促進和支持會議展覽業(yè)、離岸服務(wù)業(yè)、物流業(yè)、中藥業(yè)、環(huán)保產(chǎn)業(yè)等新興產(chǎn)業(yè)。 據(jù)了解，日立物流公司對在深圳地區(qū)投資發(fā)展抱有強烈愿望；此次組建新公司，將推進深圳乃至華南地區(qū)第三方物流的迅速發(fā)展。據(jù)透露，2008年前北京的消費市場在增大，北京在電子、醫(yī)藥、汽車、機器等行業(yè)具有優(yōu)勢，其物流潛在市場巨大。2008年奧運會將帶來巨大的物流市場，這是其他地區(qū)所不能比擬的，抓住2008年奧運會帶來的機會將推動北京地區(qū)物流的快速發(fā)展。 在農(nóng)博中心基礎(chǔ)上擴容提質(zhì) 紅星要建國際物流中心 據(jù)悉，省、市十五規(guī)劃重點項目———中國現(xiàn)代農(nóng)業(yè)博覽交易中心將進行擴容提質(zhì)，在未來35年內(nèi)建成為“湖南紅星國際物流中心”。目前該市場占地達1000畝，進場經(jīng)營的全國各地商企逾4000多家，日均成交額超過600萬元，已成為全國各地農(nóng)副產(chǎn)品的南北中轉(zhuǎn)樞紐。 為適應(yīng)主辦全省、全國乃至國際性農(nóng)博會的需要，該中心將把目前的農(nóng)博中心擴展為包括會展中心、交易中心、科技發(fā)布中心、信息中心、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)旅游觀光休閑中心五大功能區(qū)和蔬菜、畜禽、花卉等十大交易市場以及物流配送、酒店、住宅三大附屬功能的“湖南紅星國際物流中心”。這個平臺將建立起海港、空港與臨港地區(qū)的工業(yè)、商貿(mào)、物流以及城市功能的緊密聯(lián)系；通過數(shù)據(jù)傳輸與處理，幫助客戶實現(xiàn)物流、信息流、資金流的高效運轉(zhuǎn)，推動廈門向區(qū)域性航運物流中心發(fā)展。２００４年起將在完善流程的基礎(chǔ)上，進一步從口岸物流發(fā)展到內(nèi)陸物流和多式聯(lián)運，從廈門地區(qū)發(fā)展到閩東南地區(qū)及海峽兩岸，與國內(nèi)外物流中心及ＥＤＩ（電子數(shù)據(jù)交換）中心聯(lián)網(wǎng)，為用戶提供更大范圍的物流信息“一站式”服務(wù)。 大物流保稅園區(qū)呼之欲出 3月份得到消息，大連將象嶼保稅區(qū)視為廈門港港區(qū)的一部分，讓港區(qū)內(nèi)出口的貨物在保稅區(qū)報關(guān)后即可直接運抵碼頭裝船作業(yè)，進口的貨物卸船后則可直接進入保稅區(qū)再辦理一線報備手續(xù)。 上海醫(yī)藥物流中心項目正式簽約 今年3月底，上海市醫(yī)藥股份有限公司為了應(yīng)對入世挑戰(zhàn)，做大做強國內(nèi)醫(yī)藥物流行業(yè)，經(jīng)原國家經(jīng)貿(mào)委批準組建上海醫(yī)藥物流中心有限公司。該項目集現(xiàn)代物流、現(xiàn)代信息和電子商務(wù)于一體。項目建成后將大大提高對客戶的服務(wù)能力與水準，將組建嶄新的從供應(yīng)商到分銷商和銷售終點的供應(yīng)鏈。 河南最大汽車配件物流貿(mào)易園區(qū)動工今年3月底，河南省最大的汽車配件物流貿(mào)易園區(qū)在鄭州正式破土動工。五、奧運物流趨勢分析近日從有關(guān)部門傳出消息，“奧運物流”將不再是紙面上的概念，有關(guān)規(guī)劃已經(jīng)進入奧組委的正式議事日程。隨著官方規(guī)劃的啟動，有關(guān)奧運物流的一些實質(zhì)話題也浮出水面。在去年底由北方交大組織的“奧運物流研討會”上，有專家提出這樣的問題：如果為奧運會專門興建一座現(xiàn)代化物流倉庫，至少要投入3000萬元，但這個倉庫在為時17天的奧運會結(jié)束之后，很可能要面對閑置的尷尬局面。北京商業(yè)委員會物流辦公室常務(wù)副主任黃遵東說：“北京城市經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的調(diào)整方向決定，發(fā)展現(xiàn)代物流不僅是為了籌辦奧運會，也是為了建設(shè)現(xiàn)代化、與國際接軌的大都市。奧運會在北京舉辦，肯定使北京物流的發(fā)展加快步伐。盡管北京不會為奧運會新建倉庫，但建立在北京市商業(yè)物流規(guī)劃基礎(chǔ)上的“熱啟動”工程，已經(jīng)有條不紊地展開。何明珂教授所說的這個規(guī)劃，是北京市政府去年基于流通現(xiàn)代化整體配套的考慮而制訂的。主要的資源整合工作是興建3個大型物流基地，以及17個綜合配送區(qū)和專業(yè)配送區(qū)，通過點線聯(lián)接成網(wǎng)，實現(xiàn)物流資源的有效串聯(lián)，并對物流企業(yè)進行整合、改造和升級。規(guī)劃中的3個物流大型基地，分別是位于首都機場北側(cè)的順義天竺空港物流園，以航空與公路運輸為主；位于京津唐與六環(huán)交匯處的通州馬駒橋物流園，以公路運輸與海運為主，；位于房山良鄉(xiāng)與豐臺王佐的物流園，以鐵路與公路運輸為主，占地8500畝。這些配送區(qū)大都位于四環(huán)附近，配合物流基地，形成輻射性的大集散格局。據(jù)估計，約有125個國家參加北京2008年奧運會，相關(guān)人數(shù)達到20萬。 規(guī)劃中的物流網(wǎng)絡(luò)和相關(guān)企業(yè)的能力，能否滿足如此巨大而集中的物流需求？黃遵東副主任表示，盡管有關(guān)數(shù)值很難測算，很多問題也僅在研究初期，但現(xiàn)有規(guī)劃滿足奧運物流的需求應(yīng)當不成問題。他說：“由于制定這個規(guī)劃時就考慮到了奧運會的物流需求，所以從總量上看應(yīng)當沒有什么問題。不過，這些需求相對來說量很小，通過對原有項目的改造也是完全可以很快解決的。因此，北京市商委把主要精力放在了物流園區(qū)的啟動工作上。在這個過程中，政府起到的是一個引導(dǎo)作用。從有關(guān)方面了解到，隨著園區(qū)規(guī)劃的實現(xiàn)，北京市還有可能從城市功能、交通運輸、環(huán)境發(fā)展等角度出發(fā)，出臺一些限制性的措施，比如禁止大貨車進入五環(huán)以內(nèi)，鼓勵市內(nèi)的物流企業(yè)遷到五環(huán)以外，以這種方式引導(dǎo)整個城市物流的發(fā)展方向。目前，多數(shù)基地和配送區(qū)都處于規(guī)劃和一級土地開發(fā)階段，入園企業(yè)數(shù)量也不多，但也有一些園區(qū)邁出了關(guān)鍵性的第一步，比如位于十八里店的朝陽口岸，已經(jīng)實現(xiàn)了“一站式”通關(guān)，解決了京津兩地之間的集裝箱返途運輸問題。七、2003年及今后物流運營展望就今后的發(fā)展預(yù)測，國內(nèi)專家認為，目前我國的現(xiàn)代流通業(yè)尚處于起步時期，從行業(yè)看我國流通業(yè)與發(fā)達國家相比差距較大。據(jù)世界銀行的推算，%，比發(fā)達國家高出1倍左右。資料顯示，發(fā)達國家使用第三方物流企業(yè)的比例已達30%以上。這些差距充分說明，我國物流企業(yè)與世界先進物流企業(yè)的差距是較大的，入世后的競爭將是長久而激烈的。中部與西部地區(qū)２００３年仍然處于規(guī)劃期之內(nèi)，個別城市可能快一些，但總體上要落后于東部。（３）傳統(tǒng)運輸與倉儲企業(yè)將加快資產(chǎn)重組，全部或一部分轉(zhuǎn)為第三方物流，并利用自己的優(yōu)勢，擴大自己的客戶群，與外國物流公司或合作或處于競爭的地位。（５）國務(wù)院各部委在２００３年將進一步加強對物流業(yè)發(fā)展的政策指導(dǎo)，有關(guān)產(chǎn)業(yè)政策不可能集中出臺，國家計委、國家經(jīng)貿(mào)委將出臺全國物流業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃設(shè)想與有關(guān)產(chǎn)業(yè)政策。（６）信息技術(shù)在物流中的應(yīng)用將進一步得到重視。２００３年建設(shè)物流信息平臺將成為物流業(yè)投資的重點之一。從外國引進的物流與