【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 走廊或部分走廊作為 唯一的脫險(xiǎn)通道時(shí)，其長(zhǎng)度不得超過(guò) 7m； 5) 脫險(xiǎn)通道的寬度及連續(xù)性應(yīng)經(jīng)驗(yàn)船部門(mén)同意； 6) 無(wú)線(xiàn)電報(bào)務(wù)室若無(wú)直接通達(dá)露天甲板出入口者，則應(yīng)設(shè)有兩個(gè)脫險(xiǎn)通道。其中之一可為足夠尺寸窗口或經(jīng)驗(yàn)船部門(mén)同意的其他應(yīng)急出口。 所有“ A 類(lèi)機(jī)器處所”應(yīng)設(shè)有兩個(gè)脫險(xiǎn)通道，并應(yīng)符合下列要求之一 : 1) 盡可能相互遠(yuǎn)離的兩部鋼質(zhì)梯道或扶梯引向該處所上部同樣遠(yuǎn)離的向外開(kāi)啟的門(mén)，并從該門(mén)設(shè)有通道通往開(kāi)敞甲板。通常，其中一部梯道從該處所的下部至該處所外的一個(gè)安全地點(diǎn)應(yīng)能提供連續(xù)的防火遮蔽。 若由于機(jī)器處所的特殊布置或尺度限制，并已具備一個(gè)由該處所下部引出的安全脫險(xiǎn)通道，可免設(shè)上述遮蔽。防火遮蔽應(yīng)為鋼質(zhì)并適當(dāng)隔熱，而且在處所下部應(yīng)設(shè)有自閉式鋼質(zhì)門(mén)； 2) 一部鋼質(zhì)梯道或扶梯引向該處所上部的一扇向外開(kāi)啟的門(mén)，并從該門(mén)設(shè)有通道通往開(kāi)敞甲板。此外，在該處所下部且遠(yuǎn)離上述梯道或扶梯的位置設(shè)有一扇能由兩面開(kāi)關(guān)的鋼質(zhì)門(mén)，通過(guò)此門(mén)，可由該處所下部進(jìn)入引向開(kāi)敞甲板的安全脫險(xiǎn)通道。 第 2節(jié) 對(duì)船長(zhǎng)不小于 45m但小于 60m漁船的要求 結(jié)構(gòu)材料 船體、上層建筑 、結(jié)構(gòu)性艙壁、甲板及甲板室均應(yīng)以鋼材或其他等效材料建造。 “ A”級(jí)或“ B”級(jí)分隔中如采用鋁合金構(gòu)件時(shí)，應(yīng)滿(mǎn)足 和 規(guī)定的要求。 一般結(jié)構(gòu)防火要求 對(duì)作為“ A 類(lèi)機(jī)器處所”與起居處所、服務(wù)處所或控制站間限界面的甲板和艙壁，當(dāng)“ A 類(lèi)機(jī)器處所”未設(shè)固定滅火系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)按“ A— 60”級(jí)耐火標(biāo)準(zhǔn)建造；當(dāng)設(shè)有固定滅火系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)按“ A— 30”級(jí)耐火標(biāo)準(zhǔn)建造。對(duì)作為其他機(jī)器處所與起居處所，服務(wù)處或控制站限界面的甲板和艙壁應(yīng)按“ A— 0”級(jí)耐火標(biāo)準(zhǔn)建造。 船長(zhǎng)室與駕駛室間的限界面一般應(yīng)采用“ B— 15”級(jí)分隔。 供起居處所、服務(wù)處所及控制站使用的走廊，其艙壁應(yīng)為“ B— 15”級(jí)，且應(yīng)由甲板延伸至甲板。但如在該艙壁的兩側(cè)均設(shè)有連續(xù)的“ B”級(jí)天花板，此艙壁可終止于連續(xù)的天花板處。 供起居處所、服務(wù)處所或控制站使用的內(nèi)部梯道應(yīng)為鋼質(zhì)或其他等效材料制成。此梯道應(yīng)設(shè)有“ A— 0”或“ B— 15”級(jí)分隔圍壁。若梯道僅穿過(guò)一層甲板，則僅需在一層上裝設(shè)圍壁。 本節(jié) 和 所涉及艙壁和甲板上所開(kāi)設(shè)的 門(mén)或其他的關(guān)閉口和本節(jié) 所涉及梯道圍壁上的門(mén)以及裝設(shè)于機(jī)艙棚的門(mén)，應(yīng)盡可能與其所在限界面具有相等的耐火性能?！?A 類(lèi)機(jī)器處所”的門(mén)應(yīng)能自行關(guān)閉，其要求見(jiàn)本章 的規(guī)定。 通過(guò)起居處所和服務(wù)處所的升降機(jī)圍壁應(yīng)使用鋼材或其等效材料制造，而且應(yīng)設(shè)有能控制通風(fēng)和煙氣的關(guān)閉裝置。 作為設(shè)有應(yīng)急動(dòng)力源處所限界面的艙壁和甲板以及廚房、油漆間、燈具間或儲(chǔ)有可觀(guān)數(shù)量易 511 燃物質(zhì)的儲(chǔ)藏室與起居處所、服務(wù)或控制站之間限界面的艙壁和甲板，應(yīng)按“ A”級(jí)分隔建造。當(dāng)廚房?jī)H裝有電熱 爐、電熱水設(shè)備或其他電熱設(shè)備時(shí)，廚房與起居處所、服務(wù)處所以及控制站之間可采用“ B— 15”級(jí)分隔。 易燃物質(zhì)應(yīng)置于妥善密封的容器內(nèi)。壓縮氣、液化氣等危險(xiǎn)品的存放，應(yīng)符合 的規(guī)定。 封閉于天花板、嵌鑲板或襯板背后的空隙，應(yīng)以緊密裝配且其間距不超過(guò) 7m 的風(fēng)擋分隔。 機(jī)器處所的窗及天窗應(yīng)符合下述規(guī)定 : 1) 可開(kāi)啟的天窗應(yīng)能從該處所的外部予以關(guān)閉。鑲有玻璃的天窗，在其外面應(yīng)設(shè)有永久附連于其上的鋼質(zhì)或其他等效材料制成的外蓋，以防火災(zāi)蔓延； 2) 機(jī)艙棚圍壁上，經(jīng)驗(yàn)船部門(mén)特殊同意后方可設(shè)置不能開(kāi)啟式的窗，該窗應(yīng)設(shè)有永久附連于其上的鋼質(zhì)或等效材料制成的外蓋。 上述窗或天窗應(yīng)使用金屬絲或夾膜增強(qiáng)的玻璃。 起居處所、除生活用冷庫(kù)外的服務(wù)處所、控制站及機(jī)器處所內(nèi)的各級(jí)耐火分隔的隔熱層應(yīng)為不燃材料。裝設(shè)于“ A類(lèi)機(jī)器處所”內(nèi)限界面的隔熱層表面應(yīng)不透油或油氣。 當(dāng)起居處所、服務(wù)處所及控制站的艙壁、天花板及襯板為不燃材料時(shí)，可允許采用厚度不超過(guò) 的可燃鑲片，但在走廊、梯道圍壁及控制站內(nèi)，此厚度不得超過(guò) 。 根據(jù)鄰近處所使用易燃材料的數(shù)量的多少，驗(yàn)船部門(mén)可允許以“ A— 0”分隔代替本條所述的“ B— 15”級(jí)分隔。 通風(fēng)系統(tǒng)的構(gòu)造 各處所的動(dòng)力通風(fēng)應(yīng)能從該處所以外易于到達(dá)的地點(diǎn)停止送風(fēng)機(jī)并關(guān)閉通系統(tǒng)的主要口。應(yīng)設(shè)有從安全位置關(guān)閉煙囪周?chē)沫h(huán)狀空間的設(shè)施。 除梯道圍壁的門(mén)以外，“ B”級(jí)分隔門(mén)上或門(mén)的下部可允許開(kāi)設(shè)風(fēng)口。門(mén)上的風(fēng)口僅允許設(shè)于門(mén)的下半部。一切設(shè)在門(mén)上或門(mén)下面的此類(lèi)開(kāi)口的總凈面積不得超過(guò) 。當(dāng)此類(lèi)風(fēng)口設(shè)在門(mén)上時(shí)，應(yīng)裝 設(shè)用不燃材料制成的百葉柵。 “ A 類(lèi)機(jī)器處所”或廚房的通風(fēng)導(dǎo)管，一般不允許通過(guò)起居處所、服務(wù)處所或控制站。若確實(shí)無(wú)法避免時(shí)，則該導(dǎo)管應(yīng)用鋼材或等效材料制造，且其布置應(yīng)能保證該分隔的耐火完整性不受損害。 起居處所、服務(wù)處所或控制站的通風(fēng)導(dǎo)管，一般不允許通過(guò)“ A 類(lèi)機(jī)器處所”或廚房。若確實(shí)無(wú)法避免時(shí)，則該導(dǎo)管應(yīng)用鋼材或等效材料制造，且其布置應(yīng)能保證該分隔的耐火完整性不受損害。 機(jī)器處所的通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)獨(dú)立于其他處所的通風(fēng)系統(tǒng)。 存放有可觀(guān)數(shù)量易燃物質(zhì)的儲(chǔ)藏室 應(yīng)設(shè)有獨(dú)立的通風(fēng)系統(tǒng)，其通風(fēng)口分別布置于高處和低處；其外部進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口應(yīng)位于安全區(qū)并裝有火花熄滅器。 當(dāng)通風(fēng)主管或?qū)Ч芟颉?A”級(jí)分隔艙壁或甲板的兩側(cè)供風(fēng)時(shí)，應(yīng)設(shè)有擋火閘以防止艙室之間火焰及煙氣蔓延。手動(dòng)擋火閘應(yīng)于該艙壁或甲板的兩側(cè)均能操縱。當(dāng)穿過(guò)“ A”級(jí)艙壁或甲板的主管或?qū)Ч芫哂写笥? 的通流截面積時(shí)，應(yīng)設(shè)有自閉式的擋火閘。僅向位于上述艙壁一側(cè)的艙室供風(fēng)的主風(fēng)管，應(yīng)符合本章 的規(guī)定。 脫險(xiǎn)通道 除機(jī)器處所外，所有起居處所以及船員經(jīng)常出入 的處所，應(yīng)布置有梯道與扶梯，以提供到達(dá)開(kāi)敞甲板及救生艇、筏的脫險(xiǎn)通道。并應(yīng)符合下列規(guī)定 : 1) 各層甲板的起居處所，應(yīng)至少設(shè)有兩個(gè)相互遠(yuǎn)離的脫險(xiǎn)通道，其中之一可為通往其他處所或處 512 所群的正常出入口； 2) 位于露天甲板以下的主脫險(xiǎn)通道應(yīng)為梯道，另一脫險(xiǎn)通道可為梯道或圍壁通道。 位于露天甲板以上的脫險(xiǎn)通道應(yīng)為引向開(kāi)敞甲板的梯道或門(mén)或兩者的組合。當(dāng)不可能裝設(shè)梯道或門(mén)時(shí)，脫險(xiǎn)通道之一可以采用足夠尺寸的窗口或艙口。必要時(shí)，對(duì)這些出口應(yīng)采取防止滑跌和結(jié)冰的保護(hù)措施，并宜直接引向開(kāi)敞甲板。此窗口或 艙口應(yīng)內(nèi)外均可啟閉。 3) 當(dāng)充分考慮到處所的性質(zhì)、位置以及通常居住或工作的人數(shù)后，驗(yàn)船部門(mén)可允許僅設(shè)一個(gè)脫險(xiǎn)通道； 4) 走廊或部分走廊作為唯一的脫險(xiǎn)通道時(shí)，其長(zhǎng)度不應(yīng)超過(guò) 5m； 5) 脫險(xiǎn)通道的寬度及連續(xù)性應(yīng)經(jīng)驗(yàn)船部門(mén)同意； 6) 無(wú)線(xiàn)電報(bào)務(wù)室若無(wú)直接通達(dá)露天甲板出入口者，則應(yīng)設(shè)有兩個(gè)脫險(xiǎn)通道。其中之一可為足夠尺寸窗口或經(jīng)驗(yàn)船部門(mén)同意的其他應(yīng)急出口。 每一“ A 類(lèi)機(jī)器處所”應(yīng)設(shè)有兩個(gè)盡可能相互遠(yuǎn)離的鋼質(zhì)梯道或扶梯，引向該處所上部同樣遠(yuǎn)離的兩扇向外開(kāi)啟的門(mén)。 門(mén)關(guān)閉時(shí)的耐火性能應(yīng)盡可能達(dá)到其所在艙壁耐火分隔相等的程度，并能從該門(mén)設(shè)有的通道通往開(kāi)敞甲板。若該要求受機(jī)器處所尺度的限制不切實(shí)際時(shí)，可免去一個(gè)上述脫險(xiǎn)通道，但應(yīng)在適當(dāng)?shù)牟课辉O(shè)有應(yīng)急出口。 第 3節(jié) 對(duì)船長(zhǎng)不小于 30m但小于 45m漁船的要求 結(jié)構(gòu)材料 船體、上層建筑、結(jié)構(gòu)性艙壁、甲板及甲板室均應(yīng)以鋼材或其他等效材料建造。 “ A”級(jí)或“ B”級(jí)分隔中如采用鋁合金構(gòu)件時(shí)，一般應(yīng)滿(mǎn)足 和 規(guī)定的要求。 一般結(jié)構(gòu)防火 要求 作為“ A 類(lèi)機(jī)器處所”與起居處所、服務(wù)處所間或控制站間限界面的甲板和艙壁，通常應(yīng)按“ A— 15”級(jí)耐火標(biāo)準(zhǔn)建造。對(duì)國(guó)內(nèi)航行和作業(yè)的漁船，驗(yàn)船部門(mén)可按本篇 的規(guī)定予以適當(dāng)放寬，但在任何情況下應(yīng)不低于“ A— 0”級(jí)耐火標(biāo)準(zhǔn)。其他機(jī)器處所與起居處所或控制站間限界面的甲板和艙壁，應(yīng)按“ A— 0”級(jí)耐火標(biāo)準(zhǔn)建造。 其他相隔處所之間的限界面應(yīng)按“ A— 0”或“ B”級(jí)分隔建造。 通風(fēng)系統(tǒng)的構(gòu)造 機(jī)器處所應(yīng)設(shè)有獨(dú)立的通風(fēng)系統(tǒng)。 所有動(dòng)力通風(fēng)均應(yīng)能從其服務(wù)的處所以外易于到達(dá)的地點(diǎn)停止送風(fēng)機(jī)和關(guān)閉通風(fēng)系統(tǒng)的主要風(fēng)口。通風(fēng)筒、煙囪周?chē)沫h(huán)狀空間亦應(yīng)設(shè)有外部關(guān)閉設(shè)施。 裝有可觀(guān)數(shù)量易燃物質(zhì)的儲(chǔ)藏室應(yīng)設(shè)有獨(dú)立的通風(fēng)系統(tǒng)。其內(nèi)部的風(fēng)口應(yīng)分別布置于高處和低處，進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口應(yīng)位于安全區(qū)域，并設(shè)有熄滅火花的設(shè)施，且能從外部予以關(guān)閉。 當(dāng)風(fēng)管通過(guò)耐火分隔的艙壁或甲板時(shí)，應(yīng)符合 的有關(guān)規(guī)定。 “ B”級(jí)分隔的門(mén)下部可允許開(kāi)設(shè)風(fēng)口，其總凈面積不得超過(guò) ，并應(yīng)裝有用不燃材料制成的 百葉柵。 脫險(xiǎn)通道 所有起居處所及船員經(jīng)常出入的處所，應(yīng)布置有梯道或扶梯，以提供到達(dá)開(kāi)敞甲板及救生艇、 513 筏的脫險(xiǎn)通道。 各層甲板的起居處所，應(yīng)至少有兩個(gè)相互遠(yuǎn)離的脫險(xiǎn)通道，其中之一可為通往其他處所的正常出入口。 在充分考慮到處所的性質(zhì)、位置以及通常居住或工作的人數(shù)后，驗(yàn)船部門(mén)可允許僅設(shè)一個(gè)脫險(xiǎn)通道。 如走廊或部分走廊作為唯一的脫險(xiǎn)通道時(shí)，其長(zhǎng)度不應(yīng)超過(guò) 5m。 所有“ A 類(lèi)機(jī)器處所”應(yīng)設(shè)置兩條盡可能相互遠(yuǎn)離的脫險(xiǎn)通道，但至少應(yīng)保證 除一條正常出入口外，再設(shè)有一個(gè)合適的緊急出口。正常出入口的梯道應(yīng)帶有扶手且與水平夾角小于 75176。 無(wú)線(xiàn)電報(bào)務(wù)室若無(wú)直接通達(dá)露天甲板出入口者，則應(yīng)設(shè)有兩個(gè)脫險(xiǎn)通道。其中之一可為足夠尺寸窗口或經(jīng)驗(yàn)船部門(mén)同意的其他應(yīng)急出口。 第 4節(jié) 對(duì)船長(zhǎng)小于 30m漁船的要求 一般要求 船體、上層建筑、結(jié)構(gòu)性艙壁、甲板及甲板室均應(yīng)以鋼材或其他等效材料建造。 本篇要求對(duì)船長(zhǎng)小于 24m 的漁船，可按具體情況適當(dāng)放松，但應(yīng)經(jīng)驗(yàn)船部門(mén)同意。 通風(fēng) 系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 機(jī)器處所的通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)獨(dú)立于其他通風(fēng)系統(tǒng)，其主要進(jìn)風(fēng)口及出風(fēng)口應(yīng)能在處所的外部加以關(guān)閉，且其通風(fēng)導(dǎo)管應(yīng)盡可能不通過(guò)其他處所。 通風(fēng)導(dǎo)管應(yīng)采用鋼材或其他不燃材料制造。 所有動(dòng)力通風(fēng)均應(yīng)能從其服務(wù)處所以外易于到達(dá)的地點(diǎn)予以停止。 脫險(xiǎn)通道 除機(jī)器處所外，起居處所以及船員經(jīng)常出入的處所，均應(yīng)至少設(shè)有一個(gè)出入口連同必要的梯道或扶梯以供到達(dá)開(kāi)敞甲板。 “ A類(lèi)機(jī)器處所”除正常通道外，還應(yīng)有合適的應(yīng)急出口。 如走廊或部分走廊作為唯一的脫險(xiǎn)通道時(shí)，其長(zhǎng)度不應(yīng)超過(guò) 5m。 514 第 3章 自動(dòng)噴水系統(tǒng) 第 1節(jié) 通 則 適用范圍 當(dāng)船長(zhǎng)不小于 60m 的漁船采用ⅡＦ防火法時(shí)，應(yīng)對(duì)有失火危險(xiǎn)的處所應(yīng)裝設(shè)一種經(jīng)認(rèn)可的、符合本章要求的自動(dòng)噴水系統(tǒng)。 一般要求 自動(dòng)噴水系統(tǒng)由噴水器、探火及失火報(bào)警裝置共同組成。 任何自動(dòng)噴水系統(tǒng)應(yīng)能在所需的任何時(shí)間立即投入工作而不需船員操作。該系統(tǒng)應(yīng)為濕管式，但如認(rèn)為這是一項(xiàng)必要的預(yù)防措施， 則對(duì)小的暴露區(qū)可采用干管式。該系統(tǒng)的任何部位，如在使用中可能遇到冰凍溫度時(shí)，應(yīng)有適宜的防凍措施。 自動(dòng)噴水系統(tǒng)內(nèi)平時(shí)應(yīng)保持所需的壓力，且應(yīng)按本章要求具有連續(xù)供水的設(shè)施。 每一噴水器的分區(qū)應(yīng)有聲光信號(hào)報(bào)警裝置。當(dāng)任一只噴水器動(dòng)作時(shí)，能在一個(gè)或數(shù)個(gè)指示裝置上自動(dòng)發(fā)出信號(hào)。這種報(bào)警裝置應(yīng)能顯示出該系統(tǒng)所服務(wù)的分區(qū)內(nèi)業(yè)已發(fā)生火災(zāi)的征兆，并集中顯示于駕駛室內(nèi)。還應(yīng)在駕駛室之外的某一位置 (如主消防控制站）裝有此裝置的聲光報(bào)警設(shè)施，以確?；馂?zāi)信號(hào)可立刻為船員所知。 該報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)能 顯示此系統(tǒng)本身發(fā)生的任何故障。 試驗(yàn) 每個(gè)噴水器分區(qū)在接近其截止閥處應(yīng)裝設(shè)一只試驗(yàn)閥，用以放出相當(dāng)于一只噴水器工作時(shí)的排水量以進(jìn)行自動(dòng)報(bào)警的試驗(yàn)。 應(yīng)設(shè)有降低系統(tǒng)中壓力來(lái)試驗(yàn)水泵自動(dòng)工作的設(shè)施。 在本節(jié) 所述的指示裝置的位置之一，應(yīng)設(shè)有能試驗(yàn)每一個(gè)噴水器分區(qū)的報(bào)警和指示器的開(kāi)關(guān)。 第 2節(jié) 噴水器與壓力水柜 噴水器 噴水器應(yīng)分成若干分區(qū)，每一分區(qū)的噴水器不應(yīng)多于 200 只。 每一個(gè)噴水器分區(qū)只能用一個(gè)截止閥加以分隔。每一個(gè)噴水器分區(qū)的這種截止閥應(yīng)位于容易到達(dá)的地點(diǎn)，其位置應(yīng)有明顯的固定標(biāo)志，并應(yīng)有措施以防止任何未經(jīng)許可的人員操作此截止閥。 在每一分區(qū)的截止閥處和中心站內(nèi)，均應(yīng)設(shè)有指示此系統(tǒng)中壓力的儀表。 噴水器應(yīng)能耐海上大氣腐蝕。噴水器及噴水系統(tǒng)的其他零件應(yīng)用耐熱及耐蝕的材料制造。噴水系統(tǒng)的管子應(yīng)采用內(nèi)外鍍鋅的鋼管制成。 在起居處所和服務(wù)處所中，噴水器應(yīng)在 68℃至 79℃的溫度范圍內(nèi)動(dòng)作，但在象干燥室等可能發(fā)生較高環(huán)境溫度 的處所除外。在這些處所內(nèi)，噴水器的動(dòng)作溫度可增至不大于艙室頂部溫度加 30℃。 在每一個(gè)指示裝置處應(yīng)有圖或表，表示該裝置所涉及的處所和有關(guān)每一分區(qū)的區(qū)段位置，并 515 應(yīng)有試驗(yàn)和維護(hù)保養(yǎng)的適當(dāng)說(shuō)明。 噴水器應(yīng)設(shè)于被保護(hù)處所的頂部位置，并保持適當(dāng)間隔，使噴水器所保護(hù)的額定面積保持不少于 5l /min178。 m2 的平均噴水量。也可準(zhǔn)許使用適當(dāng)分布的不同出水量的噴水器，但其效能不低于上述要求，并經(jīng)驗(yàn)船部門(mén)同意。 壓力柜 應(yīng)設(shè)有 壓力柜，其容積至少等于規(guī)定貯備淡水量的兩倍。壓力柜貯備淡水量應(yīng)等于本章 所述水泵的 1min 排量；并應(yīng)設(shè)有保持柜內(nèi)空