【正文】 許設(shè)置僅使用感溫探測器的探火系 統(tǒng)。一般位于頂部的探測器與艙壁的距離至少為。 服務(wù)于控制站、服務(wù)處所或起居處所的探測器分區(qū)，不得將“ A 類機器處所”包括在內(nèi)。溫升率更大時，感溫探測器應(yīng)避免探測器不靈敏或過度靈敏的情況，在適當?shù)臏囟葮O限內(nèi)動作。用閉合觸點方法動作的探測器應(yīng)為密閉接觸型，其電路應(yīng)連續(xù)監(jiān)視以便發(fā)現(xiàn)故障情況。 探測器 的類型及靈敏度 探測器應(yīng)通過熱、煙或其他燃燒產(chǎn)物、火焰或任何這些組合因素而動作。 定期無人值班的“ A類機器處所”應(yīng)設(shè)置固定式探火與失火報警系統(tǒng)。 定期無人值班的機器處所的固定式探火與失火報警系統(tǒng)，其報警信號顯示應(yīng)保證駕駛室和負責(zé)的輪機員聽到和看到該報警信號。 指示裝置至少應(yīng)表明已經(jīng)動作的探測器或手動警報按鈕所在的區(qū)域。為此，應(yīng)由專用的獨立饋電線來供給電力，這些饋電線應(yīng)接至位于或鄰近于自動探火系統(tǒng)的控制板上的自動轉(zhuǎn)換開關(guān)。 新安裝的具有區(qū)域編制識別功能的探火系統(tǒng)，應(yīng)符合如下規(guī)定； 1) 失火時，探測回路損害部件不超過一處； 2) 應(yīng)采取必要措施以確保發(fā)生在回路中的任何故障 (如動力被切斷、短路、接地等）將不會導(dǎo)致整個回路失效； 3) 整個布置應(yīng) 能使系統(tǒng)在故障事件時恢復(fù)到最初結(jié)構(gòu)狀態(tài)； 4) 最先發(fā)出的火災(zāi)報警信號應(yīng)不妨礙其他任何探測器激發(fā)其他的火災(zāi)的報警信號。 探火與失火報警系統(tǒng)應(yīng)能定期進行功能試驗，試驗后能恢復(fù)正常工作而不必更換任 何部件。失火報警和探火系統(tǒng)動力源中的一路應(yīng)是應(yīng)急電源。 噴水器的供水泵和壓力柜應(yīng)適當遠離“ A 類機器處所”，且不應(yīng)位于需由這種噴水系統(tǒng)保護的任何處所內(nèi)。 泵和管系應(yīng)能維持最高位置的噴水器所需的壓力，保證以本章 規(guī)定的出水量連續(xù)噴水，并足以同時覆蓋被“ A”和“ B”級分隔的防火艙壁所隔開的最大面積或 280m2 的面積，取其小者為準。壓力柜應(yīng)設(shè)有顯示柜內(nèi)正確水位的玻璃水位計。也可準許使用適當分布的不同出水量的噴水器，但其效能不低于上述要求，并經(jīng)驗船部門同意。在這些處所內(nèi)，噴水器的動作溫度可增至不大于艙室頂部溫度加 30℃。 噴水器應(yīng)能耐海上大氣腐蝕。 第 2節(jié) 噴水器與壓力水柜 噴水器 噴水器應(yīng)分成若干分區(qū)，每一分區(qū)的噴水器不應(yīng)多于 200 只。 該報警系統(tǒng)應(yīng)能 顯示此系統(tǒng)本身發(fā)生的任何故障。 每一噴水器的分區(qū)應(yīng)有聲光信號報警裝置。 任何自動噴水系統(tǒng)應(yīng)能在所需的任何時間立即投入工作而不需船員操作。 “ A類機器處所”除正常通道外，還應(yīng)有合適的應(yīng)急出口。 通風(fēng) 系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 機器處所的通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)獨立于其他通風(fēng)系統(tǒng)，其主要進風(fēng)口及出風(fēng)口應(yīng)能在處所的外部加以關(guān)閉，且其通風(fēng)導(dǎo)管應(yīng)盡可能不通過其他處所。 無線電報務(wù)室若無直接通達露天甲板出入口者，則應(yīng)設(shè)有兩個脫險通道。 在充分考慮到處所的性質(zhì)、位置以及通常居住或工作的人數(shù)后，驗船部門可允許僅設(shè)一個脫險通道。 當風(fēng)管通過耐火分隔的艙壁或甲板時，應(yīng)符合 的有關(guān)規(guī)定。 所有動力通風(fēng)均應(yīng)能從其服務(wù)的處所以外易于到達的地點停止送風(fēng)機和關(guān)閉通風(fēng)系統(tǒng)的主要風(fēng)口。對國內(nèi)航行和作業(yè)的漁船，驗船部門可按本篇 的規(guī)定予以適當放寬，但在任何情況下應(yīng)不低于“ A— 0”級耐火標準。若該要求受機器處所尺度的限制不切實際時，可免去一個上述脫險通道，但應(yīng)在適當?shù)牟课辉O(shè)有應(yīng)急出口。 3) 當充分考慮到處所的性質(zhì)、位置以及通常居住或工作的人數(shù)后，驗船部門可允許僅設(shè)一個脫險通道； 4) 走廊或部分走廊作為唯一的脫險通道時，其長度不應(yīng)超過 5m； 5) 脫險通道的寬度及連續(xù)性應(yīng)經(jīng)驗船部門同意； 6) 無線電報務(wù)室若無直接通達露天甲板出入口者，則應(yīng)設(shè)有兩個脫險通道。 位于露天甲板以上的脫險通道應(yīng)為引向開敞甲板的梯道或門或兩者的組合。當穿過“ A”級艙壁或甲板的主管或?qū)Ч芫哂写笥? 的通流截面積時，應(yīng)設(shè)有自閉式的擋火閘。 機器處所的通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)獨立于其他處所的通風(fēng)系統(tǒng)。 “ A 類機器處所”或廚房的通風(fēng)導(dǎo)管，一般不允許通過起居處所、服務(wù)處所或控制站。 除梯道圍壁的門以外，“ B”級分隔門上或門的下部可允許開設(shè)風(fēng)口。 當起居處所、服務(wù)處所及控制站的艙壁、天花板及襯板為不燃材料時，可允許采用厚度不超過 的可燃鑲片，但在走廊、梯道圍壁及控制站內(nèi)，此厚度不得超過 。鑲有玻璃的天窗，在其外面應(yīng)設(shè)有永久附連于其上的鋼質(zhì)或其他等效材料制成的外蓋，以防火災(zāi)蔓延； 2) 機艙棚圍壁上，經(jīng)驗船部門特殊同意后方可設(shè)置不能開啟式的窗，該窗應(yīng)設(shè)有永久附連于其上的鋼質(zhì)或等效材料制成的外蓋。 易燃物質(zhì)應(yīng)置于妥善密封的容器內(nèi)。“ A 類機器處所”的門應(yīng)能自行關(guān)閉，其要求見本章 的規(guī)定。 供起居處所、服務(wù)處所或控制站使用的內(nèi)部梯道應(yīng)為鋼質(zhì)或其他等效材料制成。對作為其他機器處所與起居處所，服務(wù)處或控制站限界面的甲板和艙壁應(yīng)按“ A— 0”級耐火標準建造。此外，在該處所下部且遠離上述梯道或扶梯的位置設(shè)有一扇能由兩面開關(guān)的鋼質(zhì)門，通過此門，可由該處所下部進入引向開敞甲板的安全脫險通道。 所有“ A 類機器處所”應(yīng)設(shè)有兩個脫險通道，并應(yīng)符合下列要求之一 : 1) 盡可能相互遠離的兩部鋼質(zhì)梯道或扶梯引向該處所上部同樣遠離的向外開啟的門，并從該門設(shè)有通道通往開敞甲板。 脫險通道 除機器處所外，所有起居處所以及 船員正常出入的處所，應(yīng)布置有梯道與扶梯，以提供到達開敞甲板及救生艇、筏的脫險通道。 機器處所動力通風(fēng)的停止裝置應(yīng)與其他處所動力通風(fēng)的停止裝置完全分開。 廚房爐灶的排氣導(dǎo)管，在其通過起居處所或內(nèi)含可燃材料處所的部位，應(yīng)按“ A”級分隔建造。若導(dǎo)管在艙壁部位的上述長度范圍為鋼質(zhì)時，則可免設(shè)。 起居處所、服務(wù)處所或控制站的通風(fēng)導(dǎo)管，一般不允許通過“ A 類機器處所”或廚房。擋火閘應(yīng)有顯示其開啟和關(guān)閉狀態(tài)的指示器。導(dǎo)管或裝在這些導(dǎo)管上的套管應(yīng)敷有耐火隔熱層，且至少達到與其所穿過的艙壁或甲板相同的耐火完整性。但對長度不超過 2m、橫截面積不超過 的短節(jié)導(dǎo)管，如滿足下述條件，則不需使用不燃材料 : 1) 此導(dǎo)管系采用經(jīng)驗船部門認可，具有較低著火危險的材料制造； 2) 此導(dǎo)管僅用于通風(fēng)裝置的未端； 59 3) 此導(dǎo)管的位置，沿其長度方向度量，距離穿過“ A”級或“ B”級分隔或“ B”級連續(xù)天花板處不小于 。手動擋火閘應(yīng)在該艙壁或甲板的兩側(cè)均能操縱。與隔熱層結(jié)合的隔潮層和粘結(jié)劑以及管件的隔熱層，對于冷工作系統(tǒng)可不要求為不燃材料，但其用量應(yīng)盡可能為最小，而且其外露表面應(yīng)具有使驗船部門滿意的低播焰性能。應(yīng)特別注意面向救生艇和救生筏登乘區(qū)域的窗的耐火完整性，以免阻礙登艇或登筏。 機艙棚圍壁上，經(jīng)驗船部門特殊同意后方可設(shè)置不能開啟的窗，該窗應(yīng)設(shè)有永久附連于其上的鋼質(zhì)或其他等效材料制成的外蓋。 2 當此星形 (*)符號出現(xiàn)于表中時，是 指這種分隔應(yīng)使用鋼材或等效材料制造，但不要求它為“ A”級標準。 2 當此星形 (*)符號出現(xiàn)于表中時，是指這種分隔應(yīng)使用鋼材或等效材料制造，但不要求它為“ A”級標準。 3) 為闡明應(yīng)用處所，參閱本章 和 。 ⑩ 開敞甲板處所 : 開敞甲板處所及無失火危險的遮蔽游步甲板處所、露天 (上層建筑及甲板室外部的處所 )、 57 漁獲物初加工處所、洗魚處所以及無失火危險的類似處所。 ⑥ A 類機器處所 : 本篇 規(guī)定的各處所。 ③ 起居處所 : 本篇 中規(guī)定的除走廊外的各處所。 艙壁和甲板的耐火完整性 除另有規(guī)定外 ,一切艙壁及甲板的最低耐火完整性應(yīng)符合本節(jié)表 (1)和表 (2)的要求。 要求自閉的門不得裝設(shè)門背鉤，但裝有故障安全型的遙控釋放設(shè)備的門背鉤裝置可允許使用。在“ A”級分隔上的門及門框應(yīng)為鋼質(zhì)。 起居處所、服務(wù)處所和控制站內(nèi)梯道與升降機的圍壁保護 僅穿過一層甲板的梯道，應(yīng)至少在一個平面上用不低于“ B— 0”級的分隔和自閉式門保護。但本章表 (1)中所要求為“ C”級分隔的個別艙壁除外。 起居處所和服務(wù)處所內(nèi)的艙壁 在起居處所和服務(wù)處所內(nèi)，所有要求為“ B”級分隔的艙壁應(yīng)由甲板延伸至甲板，并 延伸至船殼或其他限界面。經(jīng)驗船部門同意，亦可采用其他等效材料。若將這些氣瓶存放于 所述的艙室內(nèi)，應(yīng)只能從開敞的甲板直接進出。船長不小于 30m 時，此門應(yīng)為自閉式。 脫險通道的限制 升降裝置不應(yīng)作 為脫險通道的組成部分。 在起居處所、服務(wù)處所和控制站內(nèi)使用的甲板基層敷料，應(yīng)采用經(jīng)驗船部門認可的材料，其性質(zhì)應(yīng)為在高溫下不易燃燒并不致產(chǎn)生有毒煙氣或爆炸危險。燃燒殘渣堵塞的可能 性應(yīng)降至最低程度，并備有清理工具。燃油爐灶或可燃氣體爐灶的結(jié)構(gòu)和布置應(yīng)經(jīng)驗船部門同意。火爐和其他類似器具應(yīng)固定牢靠，并在其下面和周圍以及上煙通道設(shè)置充分的防火保護和隔熱層。 除防火控制圖外，船上滅火和抑制火災(zāi)用的所有設(shè)備和裝置的保養(yǎng)及使用說明書，應(yīng)保存在一個封套內(nèi) ，并置于易于到達的地點，以便隨時取用。 在國外漁場作業(yè)的上述漁船，其防火控制圖連同其細目文件，除用中文外，尚應(yīng)譯成英文。 設(shè)備 “燃油裝置”系指為燃油鍋爐輸送燃油的設(shè)備或為內(nèi)燃機輸送加熱燃油的設(shè)備，并包括用于處理壓力超過 油類的任何壓力油泵、過濾器和加熱器。 “服務(wù)處所”系指用作廚房、有烹調(diào)設(shè)備的配膳室、儲藏室、不作為機器處所組成部分的工 53 作間和類似處所以及通往這些處所的圍壁通道。允許使用符合本篇第 2 章的有關(guān)要求的可燃鑲片。參與制造和裝配的“ B”級分隔所用的一切材料均應(yīng)為不燃材料。標準時間 溫度曲線為連接下列各溫度點 (在起始爐溫以上測量）的一條光順曲線 : 自開始至滿 5min 時 556℃ 自開始至滿 10min 時 659℃ 自開始 至滿 15min 時 718℃ 自開始至滿 30min 時 821℃ 自開始至滿 60min 時 925℃ 低播焰性 “低播焰性”系指通過規(guī)定的試驗程序，被試表面能有效地限制火焰的蔓延。除此以外的任何其他材料，均為“可燃材料”。 對機器處所、控制站等的限界面，其構(gòu)造和對所使用的不燃材料的要求以及對梯道圍壁和走廊的保護，本節(jié) 的三種方法均可通用。 認可 凡用于船舶消防的主要材料、設(shè)備、用品和裝置等，均應(yīng)經(jīng)驗船部門認可。 對其他漁船的規(guī)定，如考慮船型及作業(yè)海區(qū)等情況，認為應(yīng)用本篇的某些要求不合理或不必要時，經(jīng)驗船部門同意，可以適當放寬或免除這些要求。對其中的公共處所，經(jīng)驗船部門同意，此面積值可適當放寬。 第 2節(jié) 定 義 材料 “不燃材料”系指通過規(guī)定的試驗程序加熱至約 750℃ 時，既不燃燒亦不發(fā)出足量的能造成自燃的易燃氣體的材料。試樣暴露表面面積應(yīng)不少于 ，其高度 (或甲板長度 )應(yīng)不少于 ，試樣應(yīng)盡可能近似于所設(shè)計的結(jié)構(gòu)，如合適時至少包括一個接頭。 “‘ B’級分隔”是由符合下列要求的艙壁、甲 板、天花板或襯板所構(gòu)成的分隔 : 1) 其構(gòu)造在經(jīng)過 的標準耐火試驗的全部過程中，應(yīng)能防止火焰通過； 2) 其隔熱效能應(yīng)使在下列時間內(nèi)，其背火的一面的平均溫度增高值不超過 140℃ ，且在包括任何接頭在內(nèi)的任何一點的溫度增高值不超過 225℃ : “ B— 15”級 15min “ B— 0 ”級 0min 3) 用經(jīng)認可的不燃材料制成。 “‘ C’級分隔”是以認可的不燃材料制成的分隔，但不需滿足有關(guān)防止煙及火焰通過以及限制溫升的要求。 “公共處所”系指起居處所中用作大廳、餐室、休息室以及類似的固定圍蔽處所。 “機器處所”系指一切“ A 類機器處所”和一切其他包括推進機械、鍋爐、內(nèi)燃機、發(fā)電機、操舵裝置、主要電動機、加油站、制冷壓縮機、減搖裝置、通風(fēng)機和空氣調(diào)節(jié)機械的處所和類似處所以及通往這些處所的圍壁通道。 第 3節(jié) 防火控制圖 一般要求 船長不小于 45m 的漁船應(yīng)設(shè)有固定展示的全船防火控制圖供船員參照。防火控制圖或圖冊資料內(nèi)容應(yīng)與當時實船情況一致，如實船情況有變更時，則防火控制圖或圖冊應(yīng)盡可能作相應(yīng)的更正。 船上不準用無遮蔽的明火取暖。 使用燃油或可燃氣體爐灶的廚房，其結(jié)構(gòu)和布置應(yīng)滿足如下要求 : 1) 廚房應(yīng)設(shè)有良好通風(fēng)的設(shè)備。 2) 廚房爐灶和其他類似器具應(yīng)牢固固定，其下面和周圍以及上部應(yīng)設(shè)有足夠的防火保護隔熱層。 表面涂料及內(nèi)襯材料 任何外露的內(nèi)部表面，不得使用以硝酸纖維素或其他高度易燃物為基體的油漆、清漆或類似涂料。 管路材料 在熱力作用下易于失效的材料，不能用于消防水管及該材料失效后將會造成浸水危險的舷邊出水口的管路。 機艙門 “ A 類機器處所”的門應(yīng)向外開啟且可從兩面操縱。應(yīng)防護氣瓶不受過大的溫差變化、陽光直射和積雪覆蓋。