力帆乘用車(chē)有限公司兩江新區(qū)力帆乘用車(chē)項(xiàng)目項(xiàng)目門(mén)市鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案(編輯修改稿)
2025-07-01 16:02 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 工作人員不準(zhǔn)遠(yuǎn)離施工現(xiàn)場(chǎng)，防止意外事故發(fā)生。吊裝時(shí)，未焊接牢固和未連接緊固的各種 零部件不允許起吊作業(yè)。 六、 吊裝工序的安排 本工程鋼結(jié)構(gòu)吊裝工程量較大 ,構(gòu)件較多。為保證優(yōu)質(zhì)、安全、高效完成吊裝任務(wù) ,把整個(gè)車(chē)間按跨度劃成三個(gè)吊裝單元 ,嚴(yán)格按如下鋼結(jié)構(gòu)吊裝流程圖施工。鋼結(jié)構(gòu)吊裝流程圖如下： 構(gòu)件到場(chǎng)驗(yàn)收 機(jī)具及吊具用 料準(zhǔn)備 基礎(chǔ)復(fù)檢 編制、確認(rèn)吊裝方 案 放鋼柱、鋼梁中 心線 吊裝前準(zhǔn)備工作 力帆乘用車(chē)有限公司兩江新區(qū)力帆乘用車(chē)項(xiàng)目 項(xiàng)目 鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案 6 從這次吊裝任務(wù)來(lái)看：鋼柱、鋼梁和吊車(chē)梁的吊裝是主要骨架。但不管是車(chē)間內(nèi)部吊裝和車(chē)間外部吊裝都應(yīng)遵循以下吊 裝的順序原則： 先立標(biāo)準(zhǔn)柱、后橫梁、再屋架（形成流水作業(yè)） 先地上連接、后整體就位； 先鋼柱、后橫梁、再屋架； 先橫向結(jié)構(gòu)、后平面構(gòu)件。 吊裝時(shí)構(gòu)件的擺放、吊車(chē)的停機(jī)點(diǎn)見(jiàn)鋼柱、鋼梁的吊裝路線圖見(jiàn)附圖。 第三章 、吊裝 高強(qiáng)螺栓復(fù)驗(yàn) 鋼柱安 裝 鋼梁安裝 支撐系桿 安裝 檁條安裝 檢 驗(yàn) 涂 裝 檢驗(yàn)交工 力帆乘用車(chē)有限公司兩江新區(qū)力帆乘用車(chē)項(xiàng)目 項(xiàng)目 鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案 7 一、 鋼柱安裝 各 廠房選用 兩臺(tái) 25t 汽吊進(jìn)行吊裝 作業(yè)。第一根柱吊裝到位后，進(jìn)行初調(diào)校正，緊固地腳螺栓，拉設(shè)纜風(fēng)繩扣牢臨時(shí)固定，然后沿列線逐根依次吊裝。鋼柱用經(jīng)緯儀測(cè)量縱向、橫向垂直度調(diào)整校正符合要求，擰緊地腳螺栓，安裝柱上部系桿及端部柱間支撐架保持穩(wěn)定。 次構(gòu)件 及板材采用人工懸拉，鋼柱吊裝采用單機(jī)旋轉(zhuǎn)法吊裝，梁由于跨度大，又是多節(jié)組成故先在地面拼裝后再吊裝，同時(shí)人工抬升輔助拼裝，鋼梁扶正翻身起板采用兩點(diǎn)起板法。為確保吊裝安全和避免吊機(jī)停轉(zhuǎn)次數(shù)，該工程鋼結(jié)構(gòu)吊裝按行進(jìn)路線的先后順序吊裝施工，且吊裝時(shí)先吊裝豎向構(gòu)件，后吊裝平面構(gòu)件，以減少建筑物的縱向長(zhǎng)度安裝累計(jì)誤差。 應(yīng)當(dāng)利用兩臺(tái)吊車(chē)將各自負(fù)責(zé)的區(qū)域的鋼柱從 A/①軸開(kāi)始依次進(jìn)行吊裝，直至把所有鋼柱進(jìn)行吊裝完畢。 吊裝鋼柱過(guò)程中應(yīng)當(dāng)同時(shí)進(jìn)行鋼柱的校正和鋼大梁的拼裝工作。鋼柱吊裝完畢和校正完畢 ，進(jìn)行鋼梁的吊裝，計(jì)劃每一帶毗剛架吊裝四鉤子。 拼裝時(shí)對(duì)容易變形的構(gòu)件應(yīng)作強(qiáng)度和穩(wěn)定性驗(yàn)算，必要時(shí)采取加固措施。設(shè)計(jì)要求頂緊的節(jié)點(diǎn)，相接觸的兩個(gè)平面必須保證有 70%梁緊貼，用 塞尺檢查，插入深度的面積之和不得大于總面積的30%，邊緣最大間隙不得大于 ，需要利用已安裝的結(jié)構(gòu)吊裝其它構(gòu)件和設(shè)備時(shí)，應(yīng)征得設(shè)計(jì)單位同意，并采取措施防止損壞結(jié)構(gòu)，確定幾何位置的主要構(gòu)件，應(yīng)吊裝在設(shè)計(jì)位置上，在松開(kāi)吊鉤前就作初力帆乘用車(chē)有限公司兩江新區(qū)力帆乘用車(chē)項(xiàng)目 項(xiàng)目 鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案 8 步校正并固定。 吊裝鋼梁的同時(shí)，每?jī)砷g的系桿同時(shí)在鋼柱和鋼梁校正 之后安裝，與剛架形成穩(wěn)定的體系。依次進(jìn)行吊裝直至完畢。 檁條、墻梁、支撐、拉條以及隅撐在鋼梁吊裝時(shí)應(yīng)當(dāng)可以進(jìn)行交叉作業(yè)，在吊裝鋼梁同時(shí)人工笨力安裝支撐體系。 鋼柱的吊裝方法與裝配式鋼筋混凝土柱子相似，該工程由于結(jié)構(gòu)吊裝時(shí)間緊，故擬采用人工抬升輔助就位，構(gòu)件就位后采用單機(jī)旋轉(zhuǎn)法吊裝（見(jiàn)圖表 NO。 1），為提高吊裝效率，在堆放柱時(shí)，盡量使柱的綁扎點(diǎn)、柱腳中心與基礎(chǔ)中心三點(diǎn)共圓弧。 起吊時(shí)吊機(jī)將綁扎好的柱子緩緩吊起離地 20cm 后暫停，檢查吊索牢固和吊車(chē)穩(wěn)定，同時(shí)打開(kāi)回轉(zhuǎn)剎車(chē) ，然后將鋼柱下放到離安裝面 40100 mm，對(duì)準(zhǔn)基準(zhǔn)線，指揮吊車(chē)下降，把柱子插入錨固螺栓臨時(shí)固定，鋼柱經(jīng)初校正后，垂直度偏差控制在 20mm 以?xún)?nèi)方可使起重機(jī)脫鉤，鋼柱的垂直度用經(jīng)緯儀檢驗(yàn)，如有偏差立即進(jìn)行校正，在校正過(guò)程中隨時(shí)觀察底部和標(biāo)高控制塊扎之間是否脫空，以防校正過(guò)程中造成水平標(biāo)高誤差。 1 2 3 （ a）平面布置；（ b）旋轉(zhuǎn)過(guò)程； 1－柱平放時(shí)， 2－起吊中途， 3－直立 旋轉(zhuǎn)法吊裝示意簡(jiǎn)圖 （
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