力帆乘用車有限公司兩江新區(qū)力帆乘用車項(xiàng)目項(xiàng)目門市鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案-在線瀏覽
2024-07-29 16:02本頁面
【正文】 成套供應(yīng)，構(gòu)件運(yùn)輸時(shí)根據(jù)長度、重量選用車輛，構(gòu)件在運(yùn)輸車上要墊平、超長要設(shè)標(biāo)志、綁扎要穩(wěn)固、兩端伸出長度、綁扎力帆乘用車有限公司兩江新區(qū)力帆乘用車項(xiàng)目 項(xiàng)目 鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案 4 方法、構(gòu)件與構(gòu)件之間墊塊，保證構(gòu)件運(yùn)輸不產(chǎn)生變形，不損傷涂層。 依據(jù)現(xiàn)場平面圖，將構(gòu)件堆放到指定位置。構(gòu)件堆放后，設(shè)有明顯標(biāo)牌，標(biāo)明構(gòu)件的型號、規(guī)格、數(shù)量以便安裝。按照施工總平面布置圖要求，將各種施工機(jī)械設(shè)備就位、固定。 序號 工 種 人 數(shù) 備 注 1 起重工 10 持證 2 吊車司機(jī) 1 持證 3 電 工 5 持證 4 電焊工 5 持證 ２、班長負(fù)責(zé)施工指揮、協(xié)調(diào)各工種間的聯(lián)系，班組長是施工操作的組力帆乘用車有限公司兩江新區(qū)力帆乘用車項(xiàng)目 項(xiàng)目 鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案 5 織者，對操作質(zhì)量和安全負(fù)直接責(zé)任。非起重工嚴(yán)禁指揮起重設(shè)備。 ５、 對進(jìn)場工人做好入場培訓(xùn)工作，并做好培訓(xùn)記錄，不讓任何一個(gè)未經(jīng)安全培訓(xùn)的人員上崗作業(yè)。進(jìn)入工地必須戴安全帽，高處作業(yè)必須系安全帶。 加強(qiáng)班前與班后的安全技術(shù)交底與檢查工作，工作人員不準(zhǔn)遠(yuǎn)離施工現(xiàn)場，防止意外事故發(fā)生。 六、 吊裝工序的安排 本工程鋼結(jié)構(gòu)吊裝工程量較大 ,構(gòu)件較多。鋼結(jié)構(gòu)吊裝流程圖如下： 構(gòu)件到場驗(yàn)收 機(jī)具及吊具用 料準(zhǔn)備 基礎(chǔ)復(fù)檢 編制、確認(rèn)吊裝方 案 放鋼柱、鋼梁中 心線 吊裝前準(zhǔn)備工作 力帆乘用車有限公司兩江新區(qū)力帆乘用車項(xiàng)目 項(xiàng)目 鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案 6 從這次吊裝任務(wù)來看：鋼柱、鋼梁和吊車梁的吊裝是主要骨架。 吊裝時(shí)構(gòu)件的擺放、吊車的停機(jī)點(diǎn)見鋼柱、鋼梁的吊裝路線圖見附圖。第一根柱吊裝到位后，進(jìn)行初調(diào)校正，緊固地腳螺栓，拉設(shè)纜風(fēng)繩扣牢臨時(shí)固定，然后沿列線逐根依次吊裝。 次構(gòu)件 及板材采用人工懸拉，鋼柱吊裝采用單機(jī)旋轉(zhuǎn)法吊裝，梁由于跨度大，又是多節(jié)組成故先在地面拼裝后再吊裝，同時(shí)人工抬升輔助拼裝，鋼梁扶正翻身起板采用兩點(diǎn)起板法。 應(yīng)當(dāng)利用兩臺吊車將各自負(fù)責(zé)的區(qū)域的鋼柱從 A/①軸開始依次進(jìn)行吊裝，直至把所有鋼柱進(jìn)行吊裝完畢。鋼柱吊裝完畢和校正完畢 ，進(jìn)行鋼梁的吊裝，計(jì)劃每一帶毗剛架吊裝四鉤子。設(shè)計(jì)要求頂緊的節(jié)點(diǎn)，相接觸的兩個(gè)平面必須保證有 70%梁緊貼，用 塞尺檢查，插入深度的面積之和不得大于總面積的30%，邊緣最大間隙不得大于 ，需要利用已安裝的結(jié)構(gòu)吊裝其它構(gòu)件和設(shè)備時(shí)，應(yīng)征得設(shè)計(jì)單位同意，并采取措施防止損壞結(jié)構(gòu)，確定幾何位置的主要構(gòu)件，應(yīng)吊裝在設(shè)計(jì)位置上，在松開吊鉤前就作初力帆乘用車有限公司兩江新區(qū)力帆乘用車項(xiàng)目 項(xiàng)目 鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案 8 步校正并固定。依次進(jìn)行吊裝直至完畢。 鋼柱的吊裝方法與裝配式鋼筋混凝土柱子相似，該工程由于結(jié)構(gòu)吊裝時(shí)間緊，故擬采用人工抬升輔助就位，構(gòu)件就位后采用單機(jī)旋轉(zhuǎn)法吊裝（見圖表 NO。 起吊時(shí)吊機(jī)將綁扎好的柱子緩緩吊起離地 20cm 后暫停，檢查吊索牢固和吊車穩(wěn)定，同時(shí)打開回轉(zhuǎn)剎車 ，然后將鋼柱下放到離安裝面 40100 mm，對準(zhǔn)基準(zhǔn)線，指揮吊車下降，把柱子插入錨固螺栓臨時(shí)固定，鋼柱經(jīng)初校正后，垂直度偏差控制在 20mm 以內(nèi)方可使起重機(jī)脫鉤，鋼柱的垂直度用經(jīng)緯儀檢驗(yàn)，如有偏差立即進(jìn)行校正，在校正過程中隨時(shí)觀察底部和標(biāo)高控制塊扎之間是否脫空，以防校正過程中造成水平標(biāo)高誤差。在實(shí) 際工作中，常把成排的柱子都豎起來，然后進(jìn)行校正。 在吊裝屋架時(shí)或安裝豎向構(gòu)件時(shí)，還須對鋼柱進(jìn)行復(fù)核校正。 鋼梁扶正需要翻身起板時(shí)采用兩點(diǎn)翻身起板法，人工用短鋼管鋼柱垂直校正測量 示意圖（ ） 經(jīng)緯儀視線 柱子中心線
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