【文章內(nèi)容簡介】 ，對施工進度中遇到和發(fā)現(xiàn)的一些問題，及時研究協(xié)調(diào)。工程進度實行周末檢查，每周召開一次例會。通過例會制度落實每天進度，實行動態(tài)管理，隨時調(diào)整計劃，及時確定對策，使進度計劃確實能指導生產(chǎn)并真正付諸實施。 六、 農(nóng)忙季節(jié)的措施 農(nóng)忙季節(jié)對我單位的施工影響不大，因我單位人員都是本公司職工和合同制工人，且機械化施工程度較高，對施工沒有影響，但針對農(nóng)忙季節(jié)我們?nèi)詫⒉扇∪缦麓胧? ⑴ 在工作安 排上，主要安排關鍵線路及非關鍵線路上時差較小的工作和機械作業(yè)以及施工周期較長的工程，對于非關鍵線路中時差在 20d以上，又需投入大量人工作業(yè)的工程，盡量提前或推遲在農(nóng)忙炎熱季節(jié)之前或之后施工。 ⑵ 夏季合理安排作業(yè)時間，我們將根據(jù)以往的經(jīng)驗，對野外作業(yè)人員（包括各種機械操作手和修理人員）作業(yè)時間進行調(diào)整，安排早、晚作業(yè)， 中午氣溫炎熱延長休息時間，早、晚餐送到工地就餐。 ⑶ 加強勞動保護，配備各種必須的勞動保護用品如：草帽、口罩、眼鏡等，及時供應各種防暑降溫藥品，對臨時野外作業(yè)（如機車修理、搭設臨時防雨、防曬 工棚等）。 ⑷ 加強后勤工作，及時調(diào)節(jié)伙食結構，保證工地職工吃得下、吃得飽，營養(yǎng)足，住得舒適、睡得安寧、精神好。設置專人送水、涼茶等防暑降溫飲品到工地現(xiàn)場，確保職工身體健康、工作愉快。 ⑸ 適當提高暑期職工待遇，炎熱高溫季節(jié)施工期間，勞動定額降低 10～ 15％結算，對暑期堅持出滿勤的施工人員予以一定的獎勵。 第六章 施工技術措施 第一節(jié) 施工測量 一、測量控制網(wǎng)（點）的復測 開工前對建設 單位 、設計單位移交的平面控制點和高程控制點，按原測設的網(wǎng)型和等級，并按《工程測量 規(guī)范》 GB50026— 93的有關技術要求進行復測，復測擬用儀器：平面控制采用全站儀；高程控制采用 DS3 水準儀。復測和計算成果符合精度要求后，報監(jiān)理工程師認可，其點位才能使用。 二、控制系統(tǒng)的建立 針對本工程的特點，建立現(xiàn)場平面控制系統(tǒng)，以便于在施工過程中進行測量的控制。 平面控制系統(tǒng) 擬采用導線測量的方法建立平面控制系統(tǒng)，即方位角閉合差 10n（ n為測定系數(shù)，測距相對中誤差≤ 1/30000），系統(tǒng)布設時，以甲方提供的控制點為導線起始方向，沿本標段外圍布設一 道 導線，并聯(lián)測甲方提供的控制點。導線點的埋設規(guī)格采 用 GB50026— 93《工程測量規(guī)范》附錄的金屬標志圖設置。導線點的位置應通視條件良好，間距50— 100m，不易受施工道路交通的影響，并保護好定位樁。 放線控制 本工程的放線控制主要項目包括以下幾個方面： 1） 橋梁 中線的平面及高程控制； 2）小型構造物中線的平面及高程控制； 3） 橋梁維修 中線、軸線的平面及高程控制。 三、 主要 工程測量 施工放線 本工程的施工放線工作主要包括以下幾個方面： 1） 橋梁維修標高 位置放線和伸縮縫設置位置放線； 2）測量放線時，先由坐標控制網(wǎng)，采用坐標法放出 橋面 中心點和伸縮縫設 置位置，并每隔 10m打臨時中線控制木樁。在施工過程中，需多次重復測放中線。 四、儀器的檢測和控制網(wǎng)的復核 測量人員應小心愛護測量儀器，嚴格按規(guī)范和儀器說明進行操作。項目部測量組至少每周進行一次在用儀器的常規(guī)檢驗和校正。公司按有關規(guī)定，定期把儀器送到指定的檢測中心進行檢測。 平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)至少每月復核一次。當點位可能遭到破壞、位移或?qū)υ擖c的精度有懷疑時，應立即與相鄰點進行聯(lián)測，確認精度達到要求才可以繼續(xù)使用。 第二節(jié) 維修加固施工方案 更換伸縮縫或清潔伸縮縫、改善幾何形狀、加強安全性設施（如改善人行道 、欄桿柱及扶手）、修補橋面鋪裝、化學灌漿封縫等工作方法較簡單，更換支座施工要求較高。 更換支座 涉及老福山 壇子口立交橋、永和門立交橋、建設西路橋。結構均是圓柱式墩，連續(xù)箱梁結構，盆式橡膠支座。 （ 1）盆式橡膠支座的選擇 原橋選用的盆式橡膠支座標準多為 GPZ型， GPZ型盆式支座的工作原理是利用被封閉在鋼制盆腔內(nèi)的彈性橡膠板，在三向受力狀態(tài)下具有流體的體積不可壓縮性的特點，將橋梁上部結構的反力可靠地傳遞到墩臺上，并實現(xiàn)橋梁梁端的轉動；同時依靠蹭鋼襯板上的聚四氟乙烯與支座頂板上的不銹鋼板之間的低摩擦系數(shù)來 實現(xiàn)上部結構的水平位移，使支座所受的剪切應力不再由橡膠板全部承擔，而間接作用于支座底板及聚四氟乙烯板與不銹鋼板之間的滑移上，從而保證橋梁的使用安全。所以盆式橡膠支麻可以滿足大的支承反力，大的水平位移，以及大的轉角要求。 （ 2）主梁的頂升 擬每聯(lián)采用數(shù)控同步頂升方案，有以下特點： 多點同步頂升，數(shù)控同步頂升系統(tǒng)實現(xiàn)自動調(diào)節(jié)，以確保整體頂升（移動）負載物體各頂點受力均勻、位置穩(wěn)定地移動，以達到載荷在任一點以同一速度被頂升（也可以實現(xiàn)任意頂點單獨控制）。 計算機操作系統(tǒng)采用具有友好用戶界面的 WINDOWS系統(tǒng)，單 人操作，簡便高效。 頂升過程中，在達到預先設定的行程、溫度或負載限制時，實現(xiàn)自動停機。 頂升過程中，電腦跟蹤反映出衩頂物體受力狀況，并按預先設定的受力變化極限值，實現(xiàn)自動停機。 高精度位移感應器確保精確定位（177。 ） （ 3）箱梁頂升支撐方案： 支座更換最關鍵的是將上部結構箱梁頂起，頂升的高度即能滿足支座更換的凈空要求，又能滿足上部結構箱梁受力方面的要求；同時 頂梁支撐結構形式和施工安排盡量減少對成城市交通的影響。 將墩柱病害去除維修加固后，可以墩柱夾箍為支點平臺，使用液壓超薄千斤頂頂梁。同時拼裝較小鋼管 腳手架作操作平臺。 箱梁頂升前，全面檢查箱梁已有裂紋情況，在頂升過程中安排專人觀察裂紋發(fā)展情況，以便及時作出方案調(diào)整；頂升完成以后，再對裂紋檢查，并對前后裂紋作出比較。 拼裝鋼管腳手架、安裝墩頂夾箍、液壓千斤頂按設計院提供的位置安裝到位，總頂力須大于箱梁重量，以確保頂升過程中的安全。 頂點的布置：千斤頂安裝在墩頂，緊靠近支座附近，達到不改變箱梁原受力狀態(tài)的目的，同進滿足墩柱的兩側對稱布置，防止墩柱出現(xiàn)偏心受力，兼顧支座拆除與安裝方便。所有墩柱頂部布頂位置用磨光機打磨平整，不論是磨低還是墊鋼板，所有墩頂頂部凈 空為 130mm，支承墊石頂面及梁底的支座安裝部位必須清潔平整。以便安裝千斤頂。在千斤頂與箱梁底板之間加墊橡膠墊。在安裝千斤頂以前，對墩頂和梁底混凝土回彈，測出混凝土的強度值，用于頂梁時控制混凝土局部承壓能力。 各頂點頂力的控制：頂梁過程中頂力對上部結構箱梁影響很大，頂力控制做到準確、穩(wěn)定、牢靠，施工串的頂力將嚴格按照設計部門計算的頂力控制，并做到整聯(lián)同步、分級加載。 位移控制：頂梁過程中，以頂力和位移雙控，并以位移控制為主，保持各頂升點位移一致，確保梁體原受力狀態(tài)不變。頂升使用同步頂升系統(tǒng)，位移控制采用的是 位移感應器，具有精度高、反應靈敏、控制方便的特點，可以保證頂梁位移在相鄰兩墩的位移高差不超過 4mm。具體頂力大小、油表讀數(shù)、分級控制、位移測量將按設計部門計算出 的頂力，結合頂?shù)男阅茏鞒鲰斄菏┕び涗洝? 頂升到位以后，將各支點臨時固定，確保個固定點牢靠以后，轉入支座更換工序。 千斤頂布置以后，按計算頂力試頂，檢驗液壓設備狀況和分配梁、鋼支架受力性能，保證各機械和設備符合規(guī)定要求，用剛墊塊打好臨時支撐，轉入下一道施工工序。 頂梁：頂升使用先進的同步頂升系統(tǒng)，實現(xiàn)箱梁頂升位移和頂力嚴格控制的目標。按照分級、均衡、同 步加載的方法，將該橋上部結構全部頂起。加載過程中，按照各頂點設計頂力分級、均衡、同步、對稱加載。控制每一臺的頂力，防止橋梁上部結構出現(xiàn)不均衡受力，防止墩身出現(xiàn)偏心受力。箱梁頂升總控制高度為 5cm，對預埋螺栓長度超出 5cm的絲桿打磨到長度在 5cm 以內(nèi)。箱頂升到位，使用臨時鋼墊塊對千斤頂布置保險后，開始更換支座。 頂梁應急處置方案： ◆頂升力量過大的處理：如果出現(xiàn)頂升力量過大，只可能出現(xiàn)兩種情況：一是箱梁兩端被卡住；二是箱梁位移后支座上下盆被卡住。 解決方案：如果出現(xiàn)頂升力量超過設計提供值的允許范圍，箱梁依然沒 有被頂起，立即停止頂升，將千斤頂內(nèi)回油；檢查箱梁兩端約束并予以解除；將支座的限位盆切割掉，解除支座可能出現(xiàn)的約束。 ◆局部混凝土承壓不足的處理： 箱梁和墩柱的局部計算承壓力量是很小的，安全滿足局部承壓受力要求，但是當施工的進度較快，混凝土現(xiàn)有強度情況不太明確，需要防止出現(xiàn)混凝土局部承壓的問題。 解決方案：如果出現(xiàn)箱梁混凝土局部承壓的問題，立即停止頂升， 將千斤頂內(nèi)回油；在千斤頂頂部加墊鋼板，擴大混凝土的承壓面積；如果出現(xiàn)墩柱混凝土局部承壓的問題，立即停止頂升，將千斤頂內(nèi)回油；在千斤頂?shù)撞考訅|鋼板，擴大混凝土的 承壓面積，同時對夾箍連接螺栓進行夾緊加強。 （ 4）支座更換施工方案： 箱梁頂升以前，對全橋支座安裝和使用情況做出全面的檢查，針對支座存在的不同問題提前制定好相應的更換方案，提前安排好支座更換的材料、設備和人員。盆式橡膠支座在安裝前應檢查零部件是否齊備。對活動支座應用酒精或丙酮清洗相對活動面，擦干后在四氟滑板凹槽內(nèi)涂滿 295 硅脂。 為確保預埋螺栓的完好，將原支座上下位移超出預埋螺栓，水平移動取出原支座后，將新的支座平移安裝到位，用預埋螺栓固定；為保證支座安裝平整，上下支座板用鋼楔塊墊平，在上下支座板周圍做好封 閉，注滿環(huán)氧樹脂。 根據(jù)公路橋梁施工規(guī)范，支座的四角高差不得大于 2mm。支座安裝時，其順橋向中心線必須與主梁中心線或切線重合或平行。 （ 5）墩柱傾斜處理方案： 對墩頂為滑動支座或單向滑動支座者，一般地說，可更換后自動回位。 對墩頂為固定支座者，墩柱不能施行強制回位，應該采取自動回位的施工方案。即按照橋梁頂升方案將該段箱梁頂起，更換為特制的單向滑動支座，并將支座內(nèi)的四氟板上投放硅脂，增加滑動性，將箱梁安放在支座的四氟板上，等待一段時間，做好過程觀察，讓墩柱自由回位；待墩柱回歸到位后，將該墩單向滑動支座固定，轉 換為固定 支座。 第三節(jié) 橋面系鋪裝方案 ◆鑿除原橋面鋪裝混凝土時，應小心謹慎，將梁頂面拉毛處理。 ◆在澆筑水泥混凝土鋪裝層前，應將鋼筋網(wǎng)與橋面之間設置墊石，以免澆筑水泥混凝土過程中鋼筋網(wǎng)沉底。并且注意設置橫坡。 ◆在澆筑水泥混凝土橋面鋪裝之前，應對梁頂面進行充分的清洗，使充分濕潤但不得積水。 在鋪筑橋面鋪裝時，應最大限度地消化、消除主梁變形帶來的橋面不平順。 ◆鉆錨固孔后應及時將錨固筋錨入，不允許全部鉆孔完成后再錨入鋼筋（最多連續(xù)鉆 2 排孔洞后就應錨入鋼筋），以免鉆孔銷弱梁受力。 ◆橋面鋪裝混凝土澆筑應在支座 更換后進行。 伸縮縫施工： ◆鑿除原伸縮縫后，核實主梁梁端間距。 ◆按照設計核定預留槽尺寸，預留錨固筋若不符合設計要求，必須首先處理，滿足設計要求后方可安裝伸縮縫。 ◆伸縮縫安裝之前，應按照安裝時的氣溫調(diào)整安裝時的定位置，用專用卡具將其固定。 ◆安裝時伸縮縫的中心線與橋梁中心線重合，并使其頂面標高與設計標高吻合，按橋面橫坡定位、焊接。 澆筑混凝土前將間隙填塞，防止?jié)仓炷涟验g隙阻死。影響伸縮，也不允許將混凝土填在密封的橡膠帶縫中及表面上。如果發(fā)生此想象，應立即清除，然后進行正常的養(yǎng)護。 ◆伸縮縫錨板 與主梁原錨固鋼筋及橋面鋪裝縱筋間應采取雙面焊進行。 第 四 節(jié) 采用的新技術、新工藝、新方法 我公司中標后，積極配合甲方和設計單位采用的新技術、新工藝，同時，我公司本工程施工中將應用以下幾個方面的新技術、新工藝，以保證工期、質(zhì)量。 建立計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)，推行信息化施工 A、運用施工進度網(wǎng)絡計劃管理，對工期和勞動力等資源進行優(yōu)化配置，強化工期管理。 B、為保證與業(yè)主芨監(jiān)理的良好聯(lián)系，以及工程管理的需要，我公 司將在施工現(xiàn)場設立計算機網(wǎng)絡工作站，建立施工項目管理信息系統(tǒng)，以電子計算機為工具， 建立施工項目管理信息系統(tǒng) ，支持施工項目管理和控制，實現(xiàn)對施工項目進度、成本、質(zhì)量、安全以及生產(chǎn)要素進行控制和管理。 C、施工推行信息化施工， 遇到的問題，采用先進的計算機技術加以科學的處理，及時用到施工中去，再將進一步反饋回來的信息繼續(xù)處理，用于指導施工。如此反復，以達到最佳的經(jīng)濟、技術效果。 D、為提高工作效率，配合業(yè)主加強項目的管理，在項目經(jīng)理部 配置電腦，設立電子郵箱，并設專人負責，及時接收或發(fā)送至業(yè)主、監(jiān)理工程師以電子郵件發(fā)出的有關文件。 發(fā)動年輕技術人員投身到研究和實踐中去，項目部將根據(jù)施工現(xiàn)場實際，選取 2~3個課題，組 織有關人員進行 QC攻關活動。 第 七 章 施工 質(zhì)量 目標及保證措施 第一節(jié) 質(zhì)量目標 總目標：精心組織、精心施工、切實落實“質(zhì)量第一”的企業(yè)方針策略，以高度負責精神、嚴把質(zhì)量關， 分項工程一次驗收合格率達到 100%，確保工程達到 合格 工程 。 第二節(jié) 施工質(zhì)量保證體系 公司質(zhì)量審查小組 技