公路拓寬工程路基拼接施工技術(shù)研究的論文5篇(編輯修改稿)
2025-05-22 05:44 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 基施工的質(zhì)量。 一、公路工程中軟土路基的特性分析 路基是公路工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，路基施工質(zhì)量會對公路工程后期建設(shè)項目施工和整個公路工程建設(shè)質(zhì)量產(chǎn)生直接影響。軟土路基是公路路基中比較特殊也是施工較難的一種路基，其中軟土一般是指含水量大、壓縮性高以及承載力較低的一種呈軟塑狀態(tài) 的粘性土，這種土質(zhì)狀況的路基被稱作為軟土路基。根據(jù)實際調(diào)查和相關(guān)實驗分析結(jié)果，軟土路基一般具有以下幾個特點。首先，軟土路基的孔隙比較大，路基中含有大量的粉土或者是粉砂，會產(chǎn)生異常的水分堆積，含水量大，土質(zhì)結(jié)構(gòu)難以確定。其次，軟土路基具有很強的觸變性，當(dāng)外力對軟土進(jìn)行干預(yù)的時候，軟土原有的結(jié)構(gòu)就會被損壞，會產(chǎn)生明顯的流變特性，土質(zhì)的強度較低，這也對路基施工帶來了較大的難度。另外，軟土路基還具有滲透性小、土質(zhì)不均勻等特點，由于軟土路基中含有很多的粉砂或者是粉土，當(dāng)在這種路基上進(jìn)行施工的時候，如果沒有選擇合適的施 工技術(shù)或者是缺乏有效的調(diào)查，很有可能會在軟土路基施工過程中出現(xiàn)差異沉降的問題，每個地方的沉降情況不同 [1]，這在很大程度上影響著軟土路基和整個公路工程建設(shè)的施工質(zhì)量。 二、公路工程中軟土路基施工技術(shù)的探討和分析 （一）深層水泥攪拌樁施工技術(shù) 深層水泥攪拌樁技術(shù)是公路工程軟土路基會死共中的重要內(nèi)容，也是做好軟土路基施工準(zhǔn)備的重點。根據(jù)相關(guān)施工經(jīng)驗和方法，深層水泥攪拌樁施工技術(shù)主要包括以下四個方面的主要內(nèi)容。首先，為了確保軟土路基施工中水泥攪拌樁的垂直度能夠達(dá)到相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，需要在正式 開始施工之前做好吊錘的懸掛工作，對主機上懸掛的吊錘進(jìn)行角度調(diào)整，使之符合施工要求。其次，要對水泥攪拌樁的質(zhì)量進(jìn)行檢查和控制，其中最重要的是要對水泥的用量進(jìn)行檢查，確保其能夠符合實際工程建設(shè)需要。另外，要按照相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程科學(xué)確定水泥攪拌樁的配合比。最后，要在軟土路基施工過程中做好“二噴四攪”工作，確保深層水泥攪拌技術(shù)的施工質(zhì)量 [2]。 （二）排水砂墊層施工技術(shù) 根據(jù)上文分析可知，軟土中具有含水量高、土層輕薄的特點，針對這一情況，在施工過程中往往采用排水砂墊層技術(shù)對軟土路基進(jìn)行處理。簡單的說，排水砂墊層技術(shù)就是在軟土路基上鋪上一層砂墊層，這層砂墊層能夠有效的凝固軟土，起到土層排水的作用。另外，排水砂墊層技術(shù)的另一個優(yōu)勢充當(dāng)軟土路基的地下排水層，有效降低軟土中的含水量。在實際應(yīng)用過程中，該種技術(shù)常常被應(yīng)用在湖泊、河流邊等含水量大、土層薄的公路路基施工工程中。 （三）機械碾壓施工技術(shù) 機械碾壓施工技術(shù)主要是根據(jù)軟土路基中的黏性土質(zhì)來說的，在針對黏 性土質(zhì)的公路路基施工方面，必須采用機械碾壓才能夠保證公路路基的施工質(zhì)量。機械碾壓施工技術(shù)還能夠有效的解決軟土路基土層厚度分布不均、土質(zhì)分布松散的問題，有效解決公路路基施工的難題，確保公路路基的平整。 （四）高壓噴射注漿施工技術(shù) 高壓噴射注漿施工技術(shù)又被成為壓密注漿施工技術(shù)，該種技術(shù)與20 世紀(jì) 70 年代左右在我國開始得到大范圍的應(yīng)用 [3]。該種技術(shù)是通過高壓噴射水泥泥漿的過程中產(chǎn)生的巨大沖擊力對混凝土進(jìn)行攪拌，并且根據(jù)實際工程建設(shè)需要，最終將形成混凝土圓柱。公路軟土路基中高壓噴射注漿施工技術(shù)的優(yōu) 點主要有兩個。一個是能夠?qū)浲谅坊M(jìn)行有效地加固，有效提高公路路基的強度。另一個是能夠有效防止公路路面出現(xiàn)滲漏，進(jìn)而提高軟土土層的密度，有效提高公路路基的承載力。高壓噴射注漿技術(shù)不僅能夠有效解決軟土土質(zhì)問題，而且還能夠確保公路路面的施工質(zhì)量。 （五）回填土施工技術(shù) 回填土施工技術(shù)是公路軟土路基施工中比較系統(tǒng)、全面的一種處理技術(shù)，是對整個路基土質(zhì)情況進(jìn)行全面改善的一種施工技術(shù)。回填土施工技術(shù)主要包括四個方面的主要內(nèi)容。首先，工程施工建設(shè)人員要將軟土路基中的軟土部分進(jìn)行全面清除，然后按照相關(guān)施工 要求進(jìn)行分層次的回填。在這個過程中，要對軟土路基中的軟土基本情況和參數(shù)進(jìn)行有效的調(diào)查和掌握。其次，分層回填完成之后，要運用裝載機對回填路面進(jìn)行平整，然后再用壓路機對路面進(jìn)行反復(fù)的碾壓。一般情況下，碾壓的次數(shù)為 8 次，實際施工過程中要根據(jù)實際情況進(jìn)行確定 [4]。另外，碾壓后要運用回填土進(jìn)回填，回填土的主要成分為粗砂和碎石。最后，要對回填后的路基進(jìn)行定期的路基沉降觀測，按照相關(guān)觀測規(guī)程對路基進(jìn)行觀測，并且根據(jù)觀測數(shù)據(jù)變化采取合適的方式進(jìn)行路面維護(hù)工作。 三、結(jié)語 軟土路基施工是公路工程建設(shè)重點，也 是公路工程建設(shè)的難點。軟土路基施工質(zhì)量直接關(guān)系到公路工程的建設(shè)質(zhì)量，需要采取科學(xué)的方法進(jìn)行施工。在實際施工過程中，除了上文介紹的五種常用方法以外，軟土路基的施工技術(shù)還包括擠實砂樁技術(shù)、墩身鋼筋安裝技術(shù)以及安裝模板技術(shù)等等，在實際施工過程中要根據(jù)軟土路基的實際情況選擇合適的施工技術(shù)，確保施工質(zhì)量。 參考文獻(xiàn)： [1]段姣嬌 .公路工程軟土路基施工技術(shù) [J].交通世界 (建養(yǎng) .機械 ),2021,（ 12） :150151. [2]劉馮 .探討公路工程軟土路基施工技術(shù) [J].科技創(chuàng)業(yè)家 ,2021,（ 5） :31. [3]邵俊偉 .公路軟土路基施工技術(shù)的探討 [J].企業(yè)技術(shù)開發(fā) ,2021,（ 6） :146147. [4]王永奎 .關(guān)于公路工程軟土路基施工的技術(shù)分析 [J].黑龍江科學(xué) ,2021,（ 12） :51. 第四篇：公路工程路基路面雨季施工技術(shù)研究論文 1 公路工程施工在雨季施工的現(xiàn)狀 對于公路工程施工來說，在雨季進(jìn)行施工發(fā)生的幾率非常大。雨季時的降水量也是難以確定，所以這對與公路工程施工來說，很可能原定的施工進(jìn)度會受到很大影響甚至要延期很久，同時施工安全以及質(zhì)量都有 可能會存在問題，嚴(yán)重情況下就有可能發(fā)生路基塌方。所以現(xiàn)在我們要做的就是盡量加大路基路面施、混凝土的施工強度，對可能發(fā)生的塌方情況提前設(shè)置防范措施以及發(fā)生后能夠有及時的搶救措施。 2 在雨季施工會存在的問題 雨季施工會影響路基工程質(zhì)量 在進(jìn)行公路施工時，應(yīng)該要讓土壤含水率的值處于一個恰當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)。路基的含水率過高會造成彈簧現(xiàn)象，不但如此，還有可能會使得路基的彎沉值變得太大，從而使得路基土的強度降低，公路存在的隱患就會更多。而含水率過低會讓路基的壓實度變低，那么就會降低施工質(zhì)量。所以 我們要讓工程在施工時保持土壤的含水率能夠處于穩(wěn)定于最佳含水值以及以上一點的值范圍內(nèi)。同時軟土現(xiàn)象也有可能會出現(xiàn)在施工中，一般是由于沒有對施工路基的含水率、填料在處于雨季時沒有處理好，從而導(dǎo)致
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