【文章內容簡介】 實行的是按照不同運輸方式劃分的分部門管理體制，物流企業(yè)的管理還沒有理順，這種條塊分割式的管理體制將全社會的物流運作過程分割開來，在相當大的程度上影響和制約了物流企業(yè)的發(fā)展，從各地區(qū)看，地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展不平衡，地方保護主義仍然存在，全省物流工作組織協(xié)調機構不統(tǒng)一貨運資源比較分散，同時，物流企業(yè)在經(jīng)營過程中仍然面臨營業(yè)稅應征基數(shù)偏高，市場競爭不規(guī)范，車輛通行限制過多，公路通行費高等諸多政策性因素，從而造成了企業(yè)經(jīng)營 負擔普遍過高等問題。因此，湖南省的物流企業(yè)的發(fā)展，呈現(xiàn)出明顯的部門化、區(qū)域化特征，工業(yè)、商業(yè)、物質、交通等部門各自為政，都在上項目、包括市場，相互間協(xié)調性差，造成資源浪費。 （五）法規(guī)制度不完善，缺乏整體規(guī)劃 現(xiàn)代物流的發(fā)展需要政府一系列產(chǎn)業(yè)政策和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的大力支持，而我省現(xiàn)有與物流相關的法規(guī)多是部門性、區(qū)域性規(guī)章，往往帶有部門或地區(qū)保護的色彩。物流企業(yè)的市場的進入與退出，競爭規(guī)則基本上無統(tǒng)一法律法規(guī)可循，從而導致進入物流市場的門檻忽高忽低，門檻過高則貨運資源難以進入，資源的優(yōu)化配置更無從談 起，門檻過低則會出現(xiàn)一哄而上擾亂秩序的的現(xiàn)象。同時，對社會性的物流性服務，缺乏有效的外部約束，致使不正當競爭難以避免。另外，不同程度的政企不分現(xiàn)象，也影響著政府公開地行使政府職權和市場競爭力的提高，在分頭管理、分段管理的體制下，政策、法規(guī)之間相互矛盾且難以協(xié)調一致，這也直接影響了各種貨運配載服務的發(fā)展。 （六）缺乏有效的監(jiān)督體制，社會信譽度低 湖南物流產(chǎn)業(yè)在經(jīng)過最近幾年的發(fā)展，組織規(guī)模得到了一定程度的發(fā)展壯大，但在長期的發(fā)展過程中基本處于一種無序發(fā)展的狀態(tài)，呈現(xiàn)出一種規(guī)模普遍較小，組織結構普 遍分散，市場競爭無序的狀況，由于現(xiàn)階段政府對物流服務中介組織的發(fā)展缺少一種政策及法律法規(guī)的有效約束而出現(xiàn)了眾多中介騙取中介費的情況出現(xiàn)。我省物流中介組織的監(jiān)督管理，經(jīng)營人員素質及職業(yè)操守的方面都存在嚴重的缺陷。 綜上所述，積極推進湖南物流產(chǎn)業(yè)的培育與發(fā)展，將有助于湖南的發(fā)展環(huán)境和滿足社會多樣化服務的要求，有助于湖南產(chǎn)業(yè)新的經(jīng)濟增長點和提高經(jīng)濟增長的質量，有助于提高湖南的綜合比較優(yōu)勢和競爭力，實現(xiàn)湖南經(jīng)濟社會的再次跨越式發(fā)展。對企業(yè)的建議 擴展服務功能，提高服務水平 從長遠來看，加 快物流市場的發(fā)展，有必要在強化和提升物流服務的同時，加大需求的開發(fā)力度，爭取更大的服務空間，在服務空間中爭取更大的市場份額，在市場份額中爭取更多的增值業(yè)務，從而獲得更多的經(jīng)濟效益，開發(fā)貨運物流需求是培育物流市場的關鍵。 優(yōu)化經(jīng)營結構，增強企業(yè)的競爭力 針對我省貨運物流產(chǎn)業(yè)的而發(fā)展的實際情況，物流行業(yè)可通過組建跨區(qū)域、跨行業(yè)的大型物流企業(yè)集團，實現(xiàn)集約化、規(guī)模化、網(wǎng)絡化、專業(yè)化經(jīng)營。經(jīng)營形式上，在大力發(fā)展單一產(chǎn)品的專業(yè)運輸基礎上，充分利用公路運輸?shù)膮^(qū)位、站 點、管理和技術等優(yōu)勢，擴 展烏溜溜功能和服務范圍，建立和完善快捷準時、經(jīng)濟合理，用戶滿意的社會化、專業(yè)化、現(xiàn)代化的物流體系，推進物流企業(yè)與生產(chǎn)制造企業(yè)、商業(yè)營銷企業(yè)及其他同行業(yè)的協(xié)調與合作，提高行業(yè)競爭力。 加快專業(yè)人才的引進和培養(yǎng)，提高管理隊伍的人才素質針對數(shù)據(jù)顯示的我省的物流行業(yè)人員的素質相對較低及專業(yè)人員短缺這一現(xiàn)象，物流行業(yè)應加大培養(yǎng)專業(yè)人才隊伍的建設力度，加強人才引進和再教育，搶占專業(yè)人才的制高點，建立一套強有力的人才發(fā)展支撐體系，通過“走出去，請進來”，培養(yǎng)企業(yè)自己的經(jīng)營管理隊伍。此外，在培養(yǎng)人才方面，既要重 視操作技術，管理知識方面的培訓，更應培養(yǎng)能將專業(yè)知識與實踐相結合的人才，在企業(yè)中實現(xiàn)技術與管理的創(chuàng)新。 加快信息化建設，提高企業(yè)的惡反應速度 在信息技術迅速發(fā)展的今天，企業(yè)能否利用先進的科技技術提高企業(yè)自身的信息化水平，與社會各種貨運信息資源互通，已成為當今我省物流企業(yè)發(fā)展壯大的一個重大現(xiàn)實問題。因此，物流企業(yè)可利用現(xiàn)有的比如全球定位系統(tǒng)（ gps）、行車記錄儀等各種先進技術和設備，加快建立企業(yè)內部管理信息網(wǎng)絡，推進貨物運輸?shù)木W(wǎng)絡化，開展網(wǎng)上物流業(yè)務，減少貨運汽車空駕手，提高公路貨運配送流 通的反應水平和資源共享水平。篇五：物流公司調查報告 物流公司調查報告 一、調查背景 隨著經(jīng)濟全球化和信息技術的發(fā)展，現(xiàn)代物流在經(jīng)濟發(fā)展中的作用日益突出。發(fā)展現(xiàn)代物流能夠有效的降低成本，提高流通效率和企業(yè)競爭力。我國現(xiàn)階段的物流發(fā)展狀況基本上呈現(xiàn)兩種情形：一方面宏觀狀況社會物流總值大幅增長，但相對于發(fā)達國家的物流產(chǎn)業(yè)而言，中國的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段；另一方面我國第三方物流市場潛力大、發(fā)展迅速，處于發(fā)展初期，而且呈地域性集中分布。但是，我國第三方物流供應商功能單一，增值服務薄弱、整個第三方物流市場還相當分散。我們希望通過這次調查了解一下在這樣大的物流環(huán)境下，未來物流企業(yè)的發(fā)展形勢 。 二、調查目的 通過對寧波一些物流企業(yè)的走訪調查，了解相關企業(yè)的發(fā)展狀況，同時了解我們今后的就業(yè)崗位，為我們以后的就業(yè)奠定一定的基礎。 三、調查項目 企業(yè)的基本情況、企業(yè)內部主要崗位的設置、不同崗位在企業(yè)內各自的主要任務以及員工的入職條件、完成工作所需要的知識、能力和素質等。 四、調查地點 浙江九龍國際物流有限公司、寧波航威物流有限公司。 五、調查情況 （一）浙江九龍（百富）國際物流公司 公司的基本情況浙江九龍國際物流公司于 1994 年正式掛牌，最初成立名稱為寧波九龍國際物流有限公司，后來提升為浙江九龍國際物流有限公司，它是一家以貨代起家的國際物流公司。目前為止，九龍公司的員工人數(shù)大約在 1000人左右。另外，九龍旗下有多家子公司，其中一家子公司 —— 浙江百富國際物流有限公司，是目前整個浙江省內最大的一家陸路運輸服務物流公司。它的主營業(yè)務是自營集卡車，其內部擁有 198 輛集卡車，其中 80%為重卡，這個對于公司長遠的發(fā)展是非常有利的；此公司內陸運營網(wǎng)絡遍及國內各個口岸，將廣州、大連、上海、青島、天 津等外省港口的內陸物流網(wǎng)絡建立完成， 與九龍公司體系實現(xiàn)對接司營銷，進一步完善服務。其次，還有浙江九龍國際報關行，此報關行于今年年初時升為 a 類報關，目前這家公司在整個浙江省的排名也是前三位。浙江億流倉儲貨柜公司也是其中的一個子公司，此公司設在北侖，主要管理倉儲與堆場這兩個業(yè)務。除了上面所提到的三個子公司外，還有一個浙江九龍百富國際貿易有限公司，成立此公司的目的在于是做配套，配套整個物流鏈，使得公司的經(jīng)營更加的方便、順暢。據(jù)公司相關人員透露，在未來幾年內九龍公司還將再成立兩家新公司，一家是投資公司，主要是為九龍的打包上市積累資產(chǎn)、做準備；另外一家 是軟件公司，是為了建立九龍旗下各個公司的交流平臺，以更好的進行溝通與交流，提高工作效率，增加公司效益，目前這家軟件公司已投入 500 萬，所有的配件已經(jīng)齊全，但是還需要進一步的開發(fā)與改進。 公司主要的崗位設置及不同崗位的工作職責 整個九龍公司分為 9 個運營中心，分別是業(yè)務中心，其主要針對船公司的開拓和同行市場的開發(fā)這兩個部分；與之對應的是營銷中心，主要包括百富的車隊市場部和九龍傳統(tǒng)的終端市場這兩大部分；此外，還有客戶服務中心、財務中心、商務部、行政中心、品質管理中心、寧波運營中心、北侖運營中心 。在這 9 個運營中心下又設置了不同的崗位，主要的崗位如下所示： （ 1）最基本、最主要的崗位就是銷售（ sales），目前九龍公司的銷售人員大約達到 200 人左右，他們主要的工作就是跑業(yè)務，與客戶進行溝通、協(xié)商。（ 2）客服，也是公司的一個非常重要的崗位，它主要銜接公司內外，集所有信息于一身，為公司各個部門的人員提供其所需要的信息，并且維護與客戶之間的關系。（ 3）操作員，則是主要負責一線流程的操作，對貨單進行檢查、核對等，跟客服的連接是非常的緊密。 （ 4）財務部，財務部又可以分為商務和財務，商務主要負責應收，財務主要負責應付。（ 5）外協(xié)部，外協(xié)則主要與船東方協(xié)商合作，以減少企業(yè)風險，增加企業(yè)效益。 （ 6）單證員，單證員的主要工作是收發(fā)傳真，校對提單，最重要的是校對提單。 （ 7）報關員，其主要工作就是要根據(jù)國家的法律法規(guī)、海關的辦事程序判斷某些貨物需要何種手續(xù)并準備相關文件、按要求制作報關單等并向海關申報，還要配合海關查驗、繳納相關稅費等。在某些企業(yè)報關員除了承擔向海關報關的工作外還承擔在商品檢驗檢疫局辦理商品檢驗檢疫手續(xù)、向國家 外匯管理局辦理外匯核銷手續(xù)、向外經(jīng)貿管理部門辦理相應的審批手續(xù)等。 前三個崗位可以說是每個物流公司中最基本，最核心的三個崗位，不論哪個物流公司都離不開這三個崗位。 崗位的入職條件 基本上公司要求入職員工需要有一定的職業(yè)規(guī)劃能力，能夠規(guī)劃出自己長遠的發(fā)展，只有在此基礎上才可以更好的為公司服務。另外，公司還要求入職員工需要有有較好的協(xié)調能力、韌性、耐性、細心、責任心，其中公司最看重的是責任心，只有員工擁有責任心，才能保證公司的業(yè)務順利進行，才不會對公司的經(jīng)濟，甚至名譽造成損失。當然公 司還對入職員工有一定的學歷要求，基本上要求員工的學歷為大專和本科（除了一些技術含量低的操作人員等），對于一些專業(yè)性較強的崗位對專業(yè)知識的要求就必然會有所提高，如對于報關員則要求需要熟悉掌握海關的基本法規(guī)、海關監(jiān)管制度、海關操作程序、進出口貿易估算、進出口公司、外貿運輸保險以及英文知識等。 （二）寧波航威物流有限公司 公司的基本情況 寧波航威物流有限公司是 2021 年成立的一家一級貨運代理公司。公司擁有中國一流的物流管理 ,工程 ,咨詢和培訓專家隊伍；擁有嚴格高效的項目運作和管理模式，并 且和國內外眾多的高校 ,研究機構有著廣泛的交流與合作。目前為止，公司擁有 200 多名員工。公司主要經(jīng)營南美、黑海、北非、歐洲等遠洋航線的國際集裝箱業(yè)務，在幾年的時間里與多家船公司有良好的合作關系。同時，在業(yè)務中廣泛開展資訊查詢、跟蹤查詢、信息反饋、信息共享、倉儲管理等高效率工作。目前，航威物流有限公司投巨資進行對物流網(wǎng)絡信息平臺系統(tǒng)的開發(fā)，通過互聯(lián)網(wǎng)技術與客戶、網(wǎng)點及相關單位連接，實現(xiàn)資源共享、信息共用，對物流各環(huán)節(jié)進行實時跟蹤有效控制與全程管理。 公 崗位設置及不同崗位的工作職責 為了使公司順利的運行，公司在其內部設置了多個不同的崗位，以滿足不同的需要，其主要的崗位如下所示： （ 1）銷售人員，這是整個公司內部最基本、最主要的崗位，他們的主要職責是在外面做業(yè)務。 （ 2）客服部，它是整個公司的主軸，整個公司的信息都來源于客服部。同時，客服還需要與客戶聯(lián)系、解決一些與客戶之間的糾紛等。 （ 3）操作員，主要進行一些機械性的操作，他們的最主要的工作就是對貨單進行檢查、核對等。 （ 4）單證員，主要的職責是收發(fā)公司與客戶之間的傳真，校對從客戶處接來的提單等。司主要的 （ 5）財務部，對公司的財務進行保管、管理。 崗位的入職條件 首先，公司要求入職人員須有大學學歷；其次，公司還要求要有良好的英語基礎；當然，還得具備最基本的一些素質，如有責任心、有耐性、有良好的溝通能力、有進取心、有團隊精神等。 六、調查總結 根據(jù)目前的形勢看來，在未來，物流行業(yè)將會不斷地發(fā)展壯大，物流企業(yè)的數(shù)量也將會不斷地增加。當然，在這種情況下對相關工作人員的需求也會進一步的擴大。通過此次調查，不僅使我了解了物流公司的基本情況、主要的崗位設置等，而且還使我對物 流、對自己現(xiàn)在所學的的專業(yè)（報關與國際貨運）有了更深層的了解；同時，我還知道了要想在相關企業(yè)里工作的出色、做出一定的成績所必須具備的一些技能、素質與能力。我想這會為我未來的就業(yè)帶來很大的幫助。 第二篇：物流公司調研報告 長沙嘉業(yè)物流園調研報告調查地點：長沙嘉業(yè)物流園區(qū) 調查內容：長沙嘉業(yè)物流園區(qū)在物流信息技術應用調查時間： 2021年 9 月 10日 班級學號：學生姓名： 一、調查目的 二、有關長沙嘉業(yè)物流園區(qū)簡介 三、長沙嘉業(yè)物流園區(qū)沙建設規(guī)模 四、 長沙嘉業(yè)物流園區(qū)主要負責的物流作業(yè)： 五、物流信息技術在長沙嘉業(yè)物流園區(qū)物流園的應用 六、長沙嘉業(yè)物流園區(qū)發(fā)展遇到的問題及看法 七、建議分析 長沙嘉業(yè)物流園區(qū)調研報告 一、調查目的 為了了解物流信息技術在物流公司中的應用情況，我通過互聯(lián)網(wǎng)在網(wǎng)上收集了一些長沙嘉業(yè)物流園區(qū)對物流動態(tài)跟蹤技術中的應用情況的資料認識物流行業(yè)的現(xiàn)狀以及其存在的問題和發(fā)展趨勢。并通過整理完成了這篇調研報告，另將現(xiàn)實與理論相結合，進行對比，幫助我們更好的學習物流專業(yè)知識。 二、有關 長沙金霞經(jīng)濟開發(fā)區(qū)物流園簡介 長沙市嘉業(yè)物流園區(qū)位于長沙市汽車南站時代陽光大道 198 號，其注冊資金為 300 萬元，園區(qū)擁有員工 200 余人，占地面積 70 畝，地處長株潭經(jīng)濟一體化的核心商業(yè)圈，交通四通八達，可直通 107 國道，京珠高速，長達 15 年的經(jīng)營期，現(xiàn)投資