【文章內(nèi)容簡介】 作業(yè)。 ：負(fù)責(zé)全線路基、路面缺陷修補(bǔ)時(shí)的鉆孔、灌漿等工作。 第 5 章 施工計(jì)劃 施工計(jì)劃 ：確保優(yōu)質(zhì)工程 ： 72 天，具體安排見〈工程計(jì)劃進(jìn)度圖〉 ： 18 個(gè)月 黑龍江工程學(xué)院課程設(shè)計(jì) 5 第 6 章 施工方案和施工工藝 交通管制 因施工現(xiàn)場(chǎng)是高速公路車流量較大的路段，為順利施工，交通控制是重要的，整個(gè)工程的交通控制按 GB57681999 的規(guī)定設(shè)置。 ：警告區(qū)長度設(shè)為 1000M。每隔 200M 設(shè)置一個(gè)警告標(biāo)志，最后一個(gè)標(biāo)志離上游過渡區(qū)的第一個(gè)渠化裝置的間距不少于 150M。警告區(qū)內(nèi)距上游過渡區(qū) 1000M處設(shè)前方施工標(biāo)志，距上游過渡區(qū) 900M 處設(shè)前方車道左或右封閉標(biāo)志及第一個(gè)限速標(biāo)志，距上游過渡區(qū) 600M 處設(shè)改道行駛標(biāo)志，距上游過渡區(qū) 150M 處設(shè)第二個(gè)限速標(biāo)志。 ：共設(shè)上游和下游兩個(gè)過渡區(qū)，長度分別約為 80M、 50M。當(dāng)車輛行駛至上游過渡區(qū)時(shí)，車速應(yīng)小于 40KM/H。在上游過渡區(qū)前方設(shè)置禁止駛?cè)霕?biāo)志。 ：長度設(shè)置為 80M，與上游過渡區(qū)之間設(shè)置路障。 ：每次一般封閉 4KM，封閉半幅全路面，最多時(shí)可根據(jù)施工需要封閉8KM。 ：長度約為 80M，在終止區(qū)末端，解除限制標(biāo)志。 ，車 尾對(duì)著車流方向，并掛導(dǎo)向標(biāo)志和限速牌；車身顏色為醒目的橘黃色，車身安置黃色頻閃燈和防撞裝置，夜間黃色頻閃燈不間斷閃爍。 ，在施工前與各管理處及交警大隊(duì)聯(lián)系，辦理施工許可證和通行證，加強(qiáng)上崗人員的培訓(xùn)，同時(shí)將每天的作業(yè)區(qū)間及時(shí)通知交警隊(duì)，以便加強(qiáng)聯(lián)系。 舊路面銑刨 度，準(zhǔn)備出干凈平整的表面，以達(dá)到路面攤鋪條件，同時(shí)將清除出的廢料運(yùn)到業(yè)主指定的位置。在銑刨過程中要注意路面下隱埋通信等橫穿管線的埋置深度，在施工 前在路面上用紅漆標(biāo)示出管線位置、深度等，施工過程中避免損壞。 。 。銑出的路面底板平整，凹槽四壁必須無松動(dòng)顆粒；凹槽立即進(jìn)行人工整平并用大型空壓機(jī)配合小型空壓機(jī)與鼓風(fēng)機(jī)、鋼絲刷等工具黑龍江工程學(xué)院課程設(shè)計(jì) 6 徹底清除剩余殘?jiān)?，確保銑刨面無浮漿、夾層等。 ，如發(fā)現(xiàn)下一層仍有問題，我方估測(cè)出該層損壞程度（面積、深度等），算出工作量，然后報(bào)監(jiān)理、業(yè)主認(rèn)定后一并修復(fù)。 透層施工 裂的灑布型乳化瀝青或煤瀝青。透層瀝青的規(guī)格和質(zhì)量，符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ032—94）的要求。 ，瀝青灑布車配備有適用于不同稠度瀝青的噴嘴，噴灑時(shí)應(yīng)符合以下要求： ① 澆灑透層瀝青前，路面應(yīng)清掃干凈，對(duì)路緣石及人工構(gòu)造物應(yīng)適當(dāng)防護(hù)，以防污染?；鶎颖砻鎽?yīng)是風(fēng)干狀態(tài)或含水量不影響瀝青的均勻?yàn)⒉己蜐B透的范圍。 ② 透層瀝青灑布后應(yīng)不致流淌，滲透入基層一定深度，不致在表面形成油膜。 ③ 如遇大風(fēng)或即將降雨時(shí)，不得澆灑透層瀝青。 ④ 氣溫低于 10℃ 時(shí)，不宜澆灑透層瀝青。 ⑤ 應(yīng)按設(shè)計(jì)的瀝青用量一次澆灑均勻，當(dāng)有遺漏時(shí)，應(yīng)用人工補(bǔ)灑。 ⑥ 澆灑透層瀝青后，嚴(yán)禁車輛，行人通行。 ⑦ 在鋪筑瀝青面層前，若局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基層時(shí)，應(yīng)予以清除。 ⑧ 在無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定半剛性基層上澆灑透層瀝青后，宜立即撒布用量為（ 2~3）m3/1000m2 的石屑或粗砂。撒布石屑或粗砂后，應(yīng)用 6~8t 鋼筒式壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍。當(dāng)通行車輛時(shí)，應(yīng)控制車速。在鋪筑瀝青面層前如發(fā)現(xiàn)局部地方透層瀝青脫落，應(yīng)予修補(bǔ)；當(dāng)有多余的浮動(dòng)石屑或砂時(shí)，應(yīng)予掃除。 ⑨ 透層灑布后應(yīng)盡早鋪筑瀝青面層。當(dāng)用乳化瀝青作透層時(shí)，灑布后應(yīng)待其充分滲透、水分蒸發(fā)后方可鋪筑瀝青面層，此段時(shí)間不宜小于 24 小時(shí)。 粘層施工 ，也可采用快、中、慢凝液體石油瀝青或煤瀝青，使用之前按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ0522021）的方法進(jìn)行試驗(yàn)，且滿足規(guī)范要求。 ，瀝青灑布車配備有適用于不同稠度瀝青用的噴嘴。噴灑時(shí)應(yīng)符合以下要求： ① 澆灑粘層瀝青前，路面應(yīng)清掃干凈，對(duì)路緣石及人工構(gòu)造物應(yīng)適當(dāng)防護(hù)，以防污染。基層表面應(yīng)是風(fēng)干狀態(tài)或含水量不影響瀝青的均勻?yàn)⒉嫉姆秶? ② 如遇大風(fēng)或即將降雨時(shí)，不得澆灑粘層瀝青。 黑龍江工程學(xué)院課程設(shè)計(jì) 7 ③ 氣溫底于 10℃ 或路面潮濕時(shí)，不宜澆灑粘層瀝青。 ④ 應(yīng)按設(shè)計(jì)的瀝青用量一次澆灑均勻，當(dāng)有遺漏時(shí)，應(yīng)用人工補(bǔ)灑。 ⑤ 澆灑粘層瀝青后，嚴(yán)禁車輛、行人通行。 ，應(yīng)緊接鋪筑瀝 青層，但乳化瀝青應(yīng)待破乳、水分蒸發(fā)完后鋪筑。 水泥穩(wěn)定碎石基層 工藝流程圖如下： 驗(yàn)收合格下承層 測(cè)量放樣 混合料拌合 清掃 攤鋪掛線 混合料運(yùn)輸 攤鋪機(jī)攤鋪 末端處理 碾壓成型 養(yǎng)生 準(zhǔn)備工作 ：提 前進(jìn)行檢查，確保達(dá)到規(guī)范要求，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的路段要及時(shí)處理，確保正常施工。 ：提前做好機(jī)械的檢修，確保所用機(jī)械以良好的狀況投入施工，主要設(shè)備有： 穩(wěn)定粒料拌合機(jī) 1 臺(tái) 或強(qiáng)制式砼拌合機(jī) 2 臺(tái) 裝載機(jī) 2 臺(tái) 自卸汽車 20 部 攤鋪機(jī) 1 臺(tái) 黑龍江工程學(xué)院課程設(shè)計(jì) 8 推土機(jī) 2 臺(tái) 重型振動(dòng)壓路機(jī) 2 臺(tái) 輕型振動(dòng)壓路機(jī) 1 臺(tái) 灑水車 2 部 油罐車 1 部 人員 : 實(shí)行定崗、定員，制定出明確的崗位目標(biāo)，開工前進(jìn)行人員培訓(xùn)，不合格的不準(zhǔn)上崗。 材料 : 備足材料，定好料源，保證及時(shí)供應(yīng)。 ① 碎石 A、碎石是用堅(jiān)硬巖石機(jī)械軋制而成，其壓碎值不大于 30%。 B、碎石中扁平、 長條顆?？偭坎怀^ 20%，并不含有粘土塊、植物等有害物質(zhì)。 C、碎石最大粒徑不超過 30mm，級(jí)配碎石組成符合規(guī)范要求，級(jí)配曲線平順。 ② 水泥 使用 325 普通硅酸鹽水泥，水泥必須符使國家標(biāo)準(zhǔn) GB175—92 的規(guī)定。不使用早強(qiáng)、快硬水泥；受潮變質(zhì)水泥不使用。 每批進(jìn)場(chǎng)水泥不超過 50 噸，并向監(jiān)理工程師提供每批水泥的出廠質(zhì)量證明書。水泥在運(yùn)輸和儲(chǔ)存時(shí)，應(yīng)防止受潮。不同標(biāo)號(hào)、品種和出廠日期的水泥應(yīng)分別設(shè)立標(biāo)志堆放，嚴(yán)禁混用。 ③ 水 采用清潔無污染的水源， 符合規(guī)范要求。 混合料級(jí)配設(shè)計(jì) : ① 進(jìn)行原材料篩分，針片狀、壓碎值等指標(biāo)檢驗(yàn)。碎石級(jí)配符合規(guī)范要求。 ② 選取幾個(gè)不同水泥劑量進(jìn)行混合料擊實(shí)試驗(yàn)，確定最大干密度和最佳含水量。 ③ 按最大干密度的 98%配以最佳含水量制作試件，在 25177。2℃ 下保濕養(yǎng)生 6 天，浸水一天后，進(jìn)行無側(cè)限抗壓實(shí)驗(yàn)。 ④ 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度按 R≥ 要求進(jìn)行鑒別，選出兩種試件強(qiáng)度合格、水泥劑量合適的配合比進(jìn)行重復(fù)試驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果同原試驗(yàn) 一致，選定其中一個(gè)報(bào)監(jiān)理工程師審批。若試驗(yàn)結(jié)果同原試驗(yàn)不一致，則分析其原因，增加試驗(yàn)數(shù)量，直至結(jié)果穩(wěn)定，把選定的配合比報(bào)監(jiān)理工程師審批。 ⑤ 按已選定的配合比做延遲時(shí)間試驗(yàn)，據(jù)此確定施工允許的延遲時(shí)間。 黑龍江工程學(xué)院課程設(shè)計(jì) 9 施工 ，恢復(fù)中樁和邊樁，邊樁比設(shè)計(jì)寬度寬 5~10cm。 、灑水 ， 把下承層清掃干凈，表面無浮土、雜物、潔凈，并灑水使之濕潤，便于層間的粘接。 ， 拌合設(shè)備采用水穩(wěn)料拌合站或強(qiáng)制式砼攪拌機(jī)，施工前應(yīng)反復(fù)調(diào)試以使拌合機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)正常，拌合均勻，材 料配合比例準(zhǔn)確。 拌合站的設(shè)置距施工點(diǎn)運(yùn)料較近，拌和站水電設(shè)施完善，完全能滿足施工要求，配好消防 器材，做好安全保衛(wèi)工作，盡量避免環(huán)境污染；根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)及試驗(yàn)段總結(jié)，提前做好拌和機(jī)的調(diào)試和人員的準(zhǔn)備工作； 拌和時(shí)水泥含量增大 個(gè)百分點(diǎn)，含水量增加 個(gè)百分點(diǎn)； 拌好混合料后，存入儲(chǔ)料斗，待儲(chǔ)滿后，再放入運(yùn)輸車廂，以減輕或避免混合料發(fā)生離析。 試驗(yàn)室定期檢查 ： A、含水量、水泥含量：每天檢查一次。 B、混合料抗壓強(qiáng)度：每天檢查一次。 C、石料壓碎值、石料級(jí)配范圍，經(jīng)常性抽查，發(fā)現(xiàn)不合格的立即進(jìn)行處理。 運(yùn)輸 ① 采用自卸汽車進(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)輸車輛根據(jù)生產(chǎn)能力和運(yùn)距確定，并有適當(dāng)?shù)挠嗔俊? ② 已拌和的混合料及時(shí)運(yùn)往工地，運(yùn)輸車輛用蓬車覆蓋，防止水分蒸發(fā)和污染。 攤鋪 用攤鋪機(jī)攤鋪，該攤鋪機(jī)具有自動(dòng)調(diào)平，雙夯實(shí)的功能： ① 放樣：掛好基準(zhǔn)線，每 10m 設(shè)一基準(zhǔn)線立樁，基準(zhǔn)線達(dá)到規(guī)定拉力，才能保證高程準(zhǔn)確，基準(zhǔn)線要平順，發(fā)現(xiàn)個(gè)別基準(zhǔn)立柱忽高忽低，肯定該點(diǎn)有問題，就進(jìn)行復(fù)查調(diào)試，松鋪厚度按試驗(yàn)段總結(jié)出來的結(jié)果。 ② 攤鋪機(jī)位于攤鋪起點(diǎn)，按松鋪厚度墊好熨平板，熨平板下兩邊靠中部墊寬 20cm以上、長 60cm 的硬質(zhì)木板，高度與松鋪高度一致。 ③ 運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前 20~30cm 處停下，空檔待候，由攤鋪機(jī)接住，推動(dòng)前進(jìn)，運(yùn)料車向攤鋪機(jī)受料斗卸料，在攤鋪過程中邊攤鋪邊卸料，卸完料后運(yùn)輸車輛即離去，另一輛運(yùn)輸車倒向攤鋪機(jī)，按上述過程倒料。 ④ 拌和機(jī)產(chǎn)量、運(yùn)輸車輛運(yùn)料能力，同攤鋪機(jī)攤鋪速度相匹配。攤鋪開始前，攤鋪機(jī)前有 3 輛以上的運(yùn)料車等候， 并配專人指揮車輛，使攤鋪機(jī)開機(jī)后連續(xù)攤鋪，盡量避免停頓。 ⑤ 基層采用一臺(tái)攤鋪機(jī)整幅攤鋪，我們會(huì)對(duì)加寬路段接縫認(rèn)真處理。 黑龍江工程學(xué)院課程設(shè)計(jì) 10 A 在第一幅攤鋪 50 米終凝前即進(jìn)行第二幅攤鋪時(shí)，把接縫處先攤鋪料未碾壓的10~15 厘米范圍翻松，必要時(shí)（由監(jiān)理工程師認(rèn)定）增加少量水泥和水翻拌均勻同新料共同找平，一道碾壓。 B 萬一發(fā)生在不可能終凝前進(jìn)行處理的情況下，按照留設(shè)縱縫方法處理，在第一幅施工時(shí)，靠第二幅一側(cè)設(shè)置方木或鋼支撐（厚度與壓實(shí)厚相同），碾壓密實(shí)，至終凝拆除模板。縱縫與路線中線平行，不斜接；縱縫留位置避開下層已有的縱縫位 置，上層可能設(shè)縫位置。 ⑥ 橫縫的設(shè)置原則與縱縫相同，盡可能的減少橫縫的發(fā)生，在終凝前未能進(jìn)行處理的，按照留設(shè)橫縫處理，設(shè)置模板高度與壓實(shí)厚度相同，終凝后拆除。橫縫垂直路線中線，不斜向留縫。 碾壓 配備足夠數(shù)量的壓路機(jī)，確保在允許延遲的時(shí)間內(nèi)完成壓實(shí)。 ① 混合料攤鋪后及時(shí)進(jìn)行碾壓，用輕型振動(dòng)壓路機(jī)先靜壓一遍，從兩側(cè)向中線碾壓，速度 ,然后輕振一遍，再用重型壓路機(jī)重振三遍，速度 km/h,到滿足壓實(shí)度要求為止。然后用輕型振動(dòng)壓路機(jī)靜壓 12 遍，直到消除輪跡。 ② 碾壓過程中由質(zhì) 檢組進(jìn)行檢測(cè)： A 檢查含水量是否合適？需要調(diào)整時(shí)及時(shí)反饋到拌合站進(jìn)行調(diào)整，已到工地的混合料在攤鋪過程中進(jìn)行處理； B 檢測(cè)壓實(shí)厚度及高程，有差異時(shí)，應(yīng)及時(shí)做相應(yīng)調(diào)整； C 檢測(cè)壓實(shí)度確定碾壓遍數(shù)； D 檢查混合料均勻性，有明顯離析、彈簧處，就地進(jìn)行處理，調(diào)換混合料或補(bǔ)加水泥、水，翻拌整平。 養(yǎng)生 ① 碾壓完成后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生。采用潮濕的草簾覆蓋，第二天開始撒水養(yǎng)生 7天。 ② 封閉交通， 7 天內(nèi)不得通車， 7 天后如有工程車必須通車時(shí)，應(yīng)保持中速行駛，并將車速限制在 20 km/h,以下。 鋼筋混凝土 涵洞 及蓋板 （基層） 施工 本標(biāo)段共有涵洞構(gòu)造物 19 道（鋼筋混凝土涵管 4 道，鋼筋混凝土蓋板涵 15 道），對(duì)不同的構(gòu)造物，采用不同的施工工藝： 鋼筋混凝土涵管 采用人工配合挖掘機(jī)開挖基坑，鋼筋混凝土涵管從業(yè)主指定的廠家購進(jìn)，并分批黑龍江工程學(xué)院課程設(shè)計(jì) 11 抽檢，進(jìn)行三點(diǎn)抗壓試驗(yàn)，汽車運(yùn)輸、吊車安裝。 其施工工藝流程為：施工放樣 → 挖基 → 驗(yàn)收 → 鋪設(shè)墊層、漿砌底座 → 驗(yàn)收 → 吊裝鋼筋混凝土涵管 → 驗(yàn)收 → 回填 鋼筋混凝土蓋板 （基層） 工藝流程 清理下承層 測(cè)量放樣 布設(shè)鋼筋 砼拌合砼運(yùn)輸 砼攤鋪 砼振搗 養(yǎng)生 材料要求 ① 水泥采用 級(jí)普通硅酸鹽水泥。 ② 應(yīng)采用強(qiáng)度高、收縮性小、耐磨性強(qiáng)、抗凍性好的水泥。其物理性能和化學(xué)成分符合《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》（ GB175—92）和《道路硅酸鹽水泥》（ GB13693—1992）的規(guī)定，并應(yīng)符合《公路水泥砼路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJF30—2021）的規(guī)定 ③ 水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)有產(chǎn)品合格證及化驗(yàn)單，對(duì)水泥品種、標(biāo)號(hào)、包裝、數(shù)量、出廠日期等進(jìn)行檢查驗(yàn)收，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。 用于砼中的碎石或礫石應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬耐久、潔凈，有良好的級(jí)配。顆粒應(yīng)接近立方體，最大粒徑不應(yīng)超過 40mm。 ① 鋼筋符合圖紙及《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（ GB149998）和《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（ GB130