【文章內(nèi)容簡介】 場技術(shù)員負(fù)責(zé)對工人進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。 現(xiàn)場安全員監(jiān)控現(xiàn)場安全生產(chǎn)狀況，糾正施工人員的安全違章，觀察周邊環(huán)境對施工生產(chǎn)、工人安全、行車安全威脅，采取緊急避險(xiǎn) 措施。 領(lǐng)工員負(fù)責(zé)組織工人按照技術(shù)交底進(jìn)行施工生產(chǎn) 、 管理人員。 操作工人有責(zé)任嚴(yán)格按照各種操作規(guī)程和技術(shù)安全交底施工，熟悉所使******工程客運(yùn)專線鐵路橋上救援通道施工設(shè)計(jì) ******工程指揮部 9 用工具的性能、操作方法，作業(yè)前和作業(yè)中注意檢查設(shè)備，嚴(yán)禁設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁違章操作，服從管理。 8 施工 方法 工藝流程圖 測量放樣 測量放線 基坑開挖 澆筑基礎(chǔ)及立柱 梯梁底模定位 支架堆載預(yù)壓、觀測及卸載 搭設(shè)碗扣式支架 支架及底模調(diào)整 鋼筋及預(yù)埋件制作 綁扎梯梁，梯板鋼筋及預(yù)埋件 現(xiàn)澆梁混凝土 混凝土養(yǎng)護(hù) 拆除模板及支架 原地面處理 支架預(yù)壓 ******工程客運(yùn)專線鐵路橋上救援通道施工設(shè)計(jì) ******工程指揮部 10 根據(jù)本工地的實(shí)際情況要按“從整體到局部的原則”進(jìn)行位置放樣，及時(shí)對放樣的標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核。采用全站儀準(zhǔn)確放樣各 立柱 的位置，使其誤差在規(guī)范要求內(nèi)。 基坑 開挖 按圖紙要求基礎(chǔ)埋深大于最大凍土深度。寧安城際鐵路位于 安徽省 蕪湖市， 地處長江下游南岸，中心地理座標(biāo)為東經(jīng) 119 度 21 分、北緯 31 度 20 分。根據(jù)全國氣象凍土查詢得知，此地沒有凍土層。按照橋上救援疏散通道（通橋 20218302）設(shè)計(jì)圖施工 。 10cm 基礎(chǔ)墊層 +30cm 小基礎(chǔ) +30cm 大基礎(chǔ) =70cm，基礎(chǔ)埋深為 100cm。 其基礎(chǔ)持力層地基承載力標(biāo)準(zhǔn)不小于 120KPa，基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)。 基礎(chǔ)采用明挖 施工 ， 基坑四周采用 1:。人工配合 機(jī)械開挖，土方直接裝車運(yùn)至棄土場，預(yù)留約 2030cm 人工清理，防止擾動(dòng)持力層 ?；厍謇硗瓿珊螅皶r(shí)向監(jiān)理進(jìn)行地基動(dòng)力觸探報(bào)檢，動(dòng)力觸探必須滿足設(shè)計(jì)的地基承載力不小于 120KPa，否則進(jìn)行基礎(chǔ)換填。 基礎(chǔ)施工 澆筑混凝土墊層 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，基坑開挖完成后，滿足設(shè)計(jì)要求的 120/Kpa， 澆筑 10cm厚的 C15 混凝土墊層。 鋼筋加工成型及安裝 1）鋼筋加工 鋼筋加工在加工廠內(nèi)進(jìn)行，運(yùn)至現(xiàn)場綁扎成型。鋼筋的表面潔凈，使用前將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，鋼筋平直無局部彎折 ,成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直，采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時(shí)， I 級鋼筋的冷拉率不宜大于2％， II 級鋼筋的冷拉率不大于 1％。 以場內(nèi)加工為主。鋼筋加工必須按照經(jīng)批準(zhǔn)的鋼筋配料單進(jìn)行加工并經(jīng)******工程客運(yùn)專線鐵路橋上救援通道施工設(shè)計(jì) ******工程指揮部 11 驗(yàn)收合格。鋼筋加工工藝流程 :除銹→調(diào)整調(diào)直→配料、加工成型→按規(guī)格、型號(hào)、施工部位分類碼放； ① 鋼筋除銹 對于鋼筋表面的浮銹必須用機(jī)械除銹，少量浮銹采用人工除銹。 ② 鋼筋調(diào)直 對于熱軋盤條鋼筋采用鋼筋調(diào)直機(jī)進(jìn)行拉直。Ⅰ級鋼筋的冷拉率不得大于 2%。 ③ 鋼筋配料 、規(guī)格、外形尺寸進(jìn)行下料，下料長度應(yīng)根據(jù)構(gòu)件尺寸、混凝土保護(hù)層厚度，鋼筋彎曲調(diào)整值和彎鉤增加長度等規(guī)定綜合考慮。 直筋下料長度＝構(gòu)件長度－保護(hù)層厚度 +彎鉤增加長度 彎起鋼筋下料長度＝直段長度 +斜彎長度－彎曲調(diào)整值 +彎鉤增加長度 箍筋下料長度＝箍筋內(nèi)周長＋箍筋調(diào)整值＋彎鉤 增加長度 ，統(tǒng)籌安排，應(yīng)先下長料、后下短料，減少短頭，降低損耗。 ，防止在量料中產(chǎn)生累積誤差。應(yīng)在工作臺(tái)上標(biāo)出刻度線，并設(shè)置控制擋板，以保證下料長度的準(zhǔn)確。 ④ 鋼筋彎曲成型 ，在加工操作臺(tái)上放大樣。 ： I 級鋼筋末需作 180176。彎鉤，其圓弧彎曲直徑 (d為鋼筋直徑 )，平直部分長度為 3d；Ⅱ級鋼筋做 90176?；?135176。彎折時(shí)，其彎曲直徑為≥ 4d。設(shè)計(jì)未作具體規(guī)定時(shí)，詳見表 鋼筋彎制及末端彎鉤形狀。 ******工程客運(yùn)專線鐵路橋上救援通道施工設(shè)計(jì) ******工程指揮部 12 表 鋼筋彎制及末端彎鉤形狀 彎曲部位 彎曲 角度 鋼筋加工形狀圖 鋼筋 種類 彎曲直徑 （ D） 平直部 分長度 備注 末 端 彎 鉤 180176。 I ≥ ≥ 3d d 為 鋼 筋 直 徑 135176。 II HRB 400 ≥ 4d 設(shè)計(jì)要求 （一般≥ 5d） 90176。 II HRB 400 ≥ 4d 按設(shè)計(jì)要求 （一般≥ 10d） 中間 彎制 90176。 以下 各類 ≥ 20d d 為 鋼 筋 直 徑 箍筋： 用 I 級鋼筋制作的箍筋，其彎鉤的彎曲直徑應(yīng)大于受力鋼筋直徑且不小于箍筋直徑的 倍；彎鉤平直部分的長度，抗震要求的結(jié)構(gòu)不應(yīng)小于箍筋直徑的 10倍。 設(shè)計(jì)無具體要求時(shí)，彎鉤形式可按附表 1中第 1項(xiàng)加工；有抗震要求的按附表 1中第 2項(xiàng)加工。 鋼筋綁扎時(shí)先確定出底層鋼筋的位置，按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行綁扎，采用倒、順扣、兜扣法進(jìn)行綁扎。綁絲必須扎緊綁牢，不得有松動(dòng)、折斷、位移等現(xiàn)象，綁 絲頭應(yīng)彎回到主筋背后即背向模板。 鋼筋搭接一般應(yīng)采用綁扎或焊接，搭接焊時(shí)必須保證搭接長度滿足規(guī)范要求。采用雙面焊時(shí)，焊縫長度為不小于 5d，單面焊焊縫長度為不小于 10d。綁扎時(shí)Ⅱ級鋼筋搭接長度應(yīng)不小于 35d。 鋼筋骨架的成型必須具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，保證在澆筑混凝土?xí)r不致松散、移位、變形。 ******工程客運(yùn)專線鐵路橋上救援通道施工設(shè)計(jì) ******工程指揮部 13 底板鋼筋上、下層之間以及側(cè)墻內(nèi)、外層鋼筋之間設(shè)置勾筋呈梅花狀布置。 鋼筋加工外型尺寸必須準(zhǔn)確，彎曲后平面上沒有翹曲現(xiàn)象，鋼筋彎曲點(diǎn)處不得有裂縫。對于不同規(guī)格鋼筋彎折，按照加工的要求更換不同的軸芯。詳見表 鋼筋加工尺寸允許差。 表 鋼筋加工尺寸允許差 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差（ mm） 1 冷拉率 不大于設(shè)計(jì)規(guī)定 2 受力鋼筋成型長度 ＋ 5 － 10 3 彎起鋼 筋 彎起點(diǎn)位置 177。 20 彎起高度 0 － 10 4 箍筋尺寸 0 － 3 5 鋼筋總長 ＋ 5 － 10 模板施工 模板施工的每個(gè)環(huán)節(jié)都十分重要，模板的制作、模板原材料進(jìn)場檢驗(yàn)、模板的安裝、模板的拆除等，都是模板工程的重要環(huán)節(jié)，因此，對模板施工的每個(gè)環(huán)節(jié)都要嚴(yán)格控制。 模板采用方木加竹膠板施工：面板采用厚 12mm 的竹膠板，肋采用 8*10cm方木，采用架子管及對拉桿加固施工。 1） 模板加工要求 由施工人員依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、模板施工方案，編制技術(shù)交底單，向操作人員做好交底。 模板制作時(shí)，按 結(jié)構(gòu)幾何尺寸 設(shè)計(jì)加工制作圖。 對于比較 復(fù)雜的 部位 放大樣。 模板拼接部位采用硬接縫，縫口用雙面膠粘貼。對節(jié)點(diǎn)部位的模板裁切時(shí)應(yīng)順直，尺寸準(zhǔn)確，裁切后模板的小側(cè)邊用漆封邊。 現(xiàn)場拼裝采用硬拼的方法施工，配板圖按圖現(xiàn)場下料，拼裝下料必須準(zhǔn)確。 ******工程客運(yùn)專線鐵路橋上救援通道施工設(shè)計(jì) ******工程指揮部 14 模板的所有接縫處應(yīng) 嚴(yán)密 不漏漿，模板接縫可做成平縫、搭接縫或企口縫，轉(zhuǎn)角處應(yīng)加嵌條或做成斜角。 模板構(gòu)造簡單裝拆方便且便于施工，符合混凝土的澆筑及養(yǎng)護(hù)等工藝要求； 板塊配置應(yīng)考慮混凝土外露面美觀 ，確保 構(gòu)筑物外露表面模板應(yīng)平整、光潔、美觀、清晰。 2） 模板安裝 ①施工順序 測設(shè)結(jié)構(gòu)邊線→安一側(cè)模板→鋼筋驗(yàn)收→另一側(cè)模板→調(diào)整固定→預(yù)檢 ②安裝方法 整體模板安裝前由測量員測定控制基準(zhǔn)線，放好結(jié)構(gòu)的軸線的控制線，并做好班前交底。 ③ 模板安裝要求 安裝結(jié)構(gòu)模板及支架時(shí)，模板及支架應(yīng)具有足夠的承載能力，即底板強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求 ； 施工縫處已硬化混凝土表面的水泥薄膜、松散混凝土及其 軟弱層全部鑿出新茬，清理沖洗干凈，受污染的鋼筋清刷干凈后再進(jìn)行模板施工； 模板安裝位置、軸線、標(biāo)高、垂直度須符合設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范要求； 模板安裝須嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行，模板拼縫處貼海綿條，且不得突出模板面。墻體模板下口堵縫用海綿條必須粘在模板上，不得直接粘在混凝土表面； 固定在模板上的預(yù)埋件不得遺漏，位置準(zhǔn)確且應(yīng)牢固； 模板的安裝支搭應(yīng)符合下列規(guī)定： 模板及其支架應(yīng)具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性，能可靠的承受混凝土澆筑的重量、側(cè)壓力及施工荷載；模板支撐要牢固，并且保證有足夠的支撐強(qiáng)度，避免在混凝土澆筑過程中 有位移、跑?，F(xiàn)象的發(fā)生。 ******工程客運(yùn)專線鐵路橋上救援通道施工設(shè)計(jì) ******工程指揮部 15 要保證工程結(jié)構(gòu)各部形狀尺寸，以及相互位置的正確。 模板合模以前應(yīng)清理干凈，模板的拼接縫嚴(yán)密并 應(yīng)均勻 涂刷合格的脫模劑， 不得使用影響結(jié)構(gòu)性能和妨礙裝飾的隔離劑 。且涂刷模板隔離劑時(shí)不得污染鋼筋及混凝土接茬部位。 在澆筑混凝土前，木模板應(yīng)澆水濕潤，但模板內(nèi)不可有積水。模板接縫處應(yīng)嚴(yán)密且不得漏漿，且不得有松動(dòng)、跑模、下沉等現(xiàn)象。 澆筑混凝土 澆筑順序本著由一側(cè)向另一側(cè)整體澆注的原則，依次澆筑完成。在澆筑承臺(tái) 結(jié)構(gòu)混凝土?xí)r，不得向模板內(nèi)側(cè)面直沖布料，也不得直沖鋼筋骨架。澆筑 承臺(tái) 混凝土?xí)r，不得在同一處連續(xù)布料?；炷练謱雍穸炔淮笥?300mm。振搗混凝土?xí)r，振動(dòng)棒插入的間距為 300mm 左右，振搗時(shí)間一般為 15~30s,并且在 20~30min后對其進(jìn)行復(fù)振。通過在現(xiàn)場鋼筋上布設(shè)振搗點(diǎn)的標(biāo)記來控制振搗點(diǎn)的間距，通過專人分區(qū)域振搗和根據(jù)振搗點(diǎn)逐一振搗來控制漏振現(xiàn)象，通過控制分層下料厚度和控制振搗時(shí)間來保證不過振和少振。對于有預(yù)埋件和鋼筋密集的部位，應(yīng)有相應(yīng)的措施，確保順利布料和混凝土的振搗密實(shí)。 立柱施工 工藝流程圖 施工工藝流程：準(zhǔn)備工作→ 安裝 臨時(shí)搭設(shè)支架→ 綁扎鋼筋 →安裝 外模板→ 模板安裝調(diào)試與測量復(fù)核 → 混凝土澆注 → 養(yǎng)生。 ******工程客運(yùn)專線鐵路橋上救援通道施工設(shè)計(jì)