【文章內(nèi)容簡介】 浪費。路肩土測量放線可沿路線前進(jìn)方向每 25 米設(shè)一樁，測樁頂面標(biāo)高應(yīng)高于攤鋪層標(biāo)高 20cm，以便人工量測。攤鋪混合料可采用人工、機械兩種方法，但無論采用那種方法，都要測量好虛鋪厚度， 對路床受雨水沖刷寬度不夠部分要重新培土。機械碾壓合格后，由人工配合鏟車將填土內(nèi)側(cè)寬出部分切直。雨季施工時，在路肩土碾壓、修整成型以后，應(yīng)沿道路方向每 30 米開挖一道橫向排水溝以防積水。 16 B、底基層測量放線：在墊層或路基上恢復(fù)中線，直線段每 25 米設(shè)一樁，平曲線段每 10 米設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，然后進(jìn)行水準(zhǔn)測量，按試驗段確定的松鋪系數(shù)，確定水泥穩(wěn)定砂礫的攤鋪厚度。 C、采用推土機和平地機配合攤鋪： a、堆料：以 10 米為一個施工段，根據(jù)攤鋪用混合料量計算卸土車數(shù)。在施工段上用梅花形布料，由專人負(fù)責(zé)指揮。 卸料后用推土機推平，混合料虛鋪厚度應(yīng)大于設(shè)計厚度 5~7cm，或根據(jù)現(xiàn)場壓實情況確定。 b、推土機初平：卸料后應(yīng)及時推平?，F(xiàn)場配合人員應(yīng)根據(jù)放線標(biāo)高及虛鋪厚度，用白灰標(biāo)出明顯標(biāo)志，為推土機指示攤平標(biāo)高，以便推土機按準(zhǔn)確高度和橫坡推平，為下一步平地機 推 平創(chuàng)造良好條件。 c、平地機整平：推土機初平后，先用 CA25t 壓路機靜壓一遍，然后人工拉線灑出白灰標(biāo)高標(biāo)志，再上平地機。平地機 推 平時應(yīng)調(diào)整好刀片橫向坡度和刀片切入深度，應(yīng)優(yōu)先大面積推平，再循序漸進(jìn)地刮平，直到達(dá)到要求的虛鋪高度為止。此時經(jīng)壓路機、平地機碾壓，水泥穩(wěn) 定砂礫已具有一定密實度，其虛鋪厚度約為 20cm 左右，也可根據(jù)現(xiàn)場壓實情況確定。 D、配合機械施工人員：推土機與平地機組合施工時，應(yīng)設(shè)專人指揮卸料，要求布料均勻，布料量適當(dāng)。布料過多或過少時，會 使 推土機或平地機工作量過大，延長工作時間。應(yīng)在混合料攤鋪前在路床表面灑水，灑水車應(yīng)由專人指揮，施工中路床表面不得干燥，不得灑水過多造成路面積水和泥濘，應(yīng)參照水泥配合比及作業(yè)時的氣候條件控制灑水量，以水穩(wěn)砂最佳含水量為標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整現(xiàn)場灑水量。各類機械施工必須自始至終由專人指揮，不要多頭指揮，各行其是。應(yīng)配備足夠的平整、修邊人 員，對機械不能處理到的邊角部位進(jìn)行修補，同時測量攤鋪層的寬度、標(biāo)高、坡度、平整度，保證攤鋪面合格。 E、作業(yè)段劃分：攤鋪作業(yè)時，每個流水段可按 40~50 米為一段，卸料堆土 40~50 米后即行推平、刮平、碾壓，炎熱天氣施工時，施工段可適當(dāng)縮短。應(yīng)按機械配備情況確定每天的施工長度，可根據(jù)施工進(jìn)度要求以 8~10 小時為一班連續(xù)攤鋪。 F、水泥穩(wěn)定砂礫碾壓成型的時限：水泥活化反應(yīng)直接影響到水泥穩(wěn)定砂礫最終強度，因此水泥穩(wěn)定砂礫施工有很大的時效性。水泥穩(wěn)定砂礫拌和完成后擱置時間過長，會使水泥喪失活性，從面降低水泥穩(wěn)定砂礫 的強度。從水泥穩(wěn)定砂礫拌和到最后壓實成型，總時間應(yīng)控制在 以內(nèi)。為此，施工流水段長度不應(yīng)超過 50 米，成型時間嚴(yán)禁超過。拌和完成后，超過 仍未攤鋪完成的水泥穩(wěn)定砂礫應(yīng)視作普通素土，運回拌和 17 站重新拌和。 G、攤鋪間隔時間：攤鋪間隔時間不得超過 30min，超過 30min 時，應(yīng)將已 攤鋪 的水泥穩(wěn)定砂礫及時整平、碾壓，設(shè)置工作縫。每個工作段碾壓結(jié)束后，應(yīng)將壓實成型的混合料修整成垂直于地面的堅直面。 H、碾壓：在壓路機初壓、平地機刮平后，應(yīng)檢測水泥穩(wěn)定砂礫表面高程及路拱橫坡，檢測合格后，在混合料的含水 量等于或略大于最佳含水量時，應(yīng)立即用壓路機在路基全寬內(nèi)進(jìn)行壓實。直線型橫坡路段，應(yīng)由兩側(cè)路肩向道路中心碾壓，超高路段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓，總之，應(yīng)由低處向高處逐步碾壓。碾壓時，配合人員要跟機作業(yè)，要求碾壓時碾壓輪橫向錯半輪，碾壓時，壓路機行走速度為 ~2km/h，密實度增大后，可適當(dāng)增大碾壓速度。往返一次為一遍，一般碾壓遍數(shù)為，靜壓一遍，振動壓 3~5遍。達(dá)到規(guī)定遍數(shù)后，同試驗人員檢測密實度，不合格時，應(yīng)繼續(xù)碾壓直到合格，壓實度合格后，靜壓一遍完成。全部碾壓操作應(yīng)在穩(wěn)定料運送到工地 23 小時內(nèi) 完成。碾壓過程中要求滿幅碾壓，不得漏壓，各部位碾壓次數(shù)應(yīng)相同，路幅兩邊應(yīng)適當(dāng)增加碾壓遍數(shù)。在電信井、電信管道周邊和橋頭搭板邊角處，應(yīng)認(rèn)真指揮操作壓路機，不得撞擊成品。邊角處機械碾壓不到的部位，應(yīng)由人工夯實。嚴(yán)禁壓路機在已成型的或正在碾壓的路段上調(diào)頭、急剎車，防止破壞成品。在各施工段端頭 4~5 米范圍內(nèi)，壓路機應(yīng)沿路面橫坡由低向高適當(dāng)橫向碾壓，以防止縱向碾壓端頭時使混合料向端頭方向滑移，形成裂縫或松散現(xiàn)象。 碾壓過程中，應(yīng)適當(dāng)灑水，使水泥穩(wěn)定砂礫表面始終保持潮濕，炎熱氣候，混合料表面水份蒸發(fā)過大時，應(yīng)及時灑水， 適當(dāng)增大灑水量。碾壓過程中，如果出現(xiàn)“彈簧”、松散、起皮、“臃包”等現(xiàn)象，應(yīng)用人工及時翻開重新拌和或換填新的混合料，使其達(dá)到質(zhì)量要求。施工段結(jié)合部位，碾壓時應(yīng)壓過分界線 4 米左右，保證結(jié)合部的密實度。碾壓分段界線處、電信管邊緣、電信井、橋頭等處，均應(yīng)由指揮機械人員插上紅色鋼筋標(biāo)志樁，避免碰撞。 I、灑水養(yǎng)生及交通管制 a、養(yǎng)生：每段水泥穩(wěn)定砂礫碾壓完成后，應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生，水泥穩(wěn)定砂礫最終強度形成需要經(jīng)過相當(dāng)長的時間，養(yǎng)生對水泥穩(wěn)定砂礫的強度形成有非常重要的影響，是施工中重要的環(huán)節(jié)。養(yǎng)生一般可采用灑水車灑水或草 袋、帆布等適合的材料覆蓋。用灑水車養(yǎng)護時，灑水次數(shù)要根據(jù)氣候及路面水分蒸發(fā)情況確定，養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持表面潮濕。灑水后，應(yīng)注意表層情況，表面有浮土、起皮時可用輪胎壓路機靜壓 1~2 遍，以防 18 止表面起皮脫落。水泥穩(wěn)定砂礫養(yǎng)生期一般為 7 天，上下兩層分開施工時，下層施工完成后應(yīng)達(dá)到規(guī)定的養(yǎng)生時間，使水泥穩(wěn)定砂礫達(dá)到要求的強度，再施工上層。在上下兩層同時施工時，可同時進(jìn)行養(yǎng)生，在不同時養(yǎng)生時應(yīng)避免下層未達(dá)到養(yǎng)生期，如攤鋪 2~3天，即開始鋪筑上層水泥穩(wěn)定砂礫 b、交通管制：水泥穩(wěn)定砂礫碾壓完成進(jìn)入養(yǎng)生期后，應(yīng)封閉交通，除 灑水車外，其他車輛不得通行。施工車輛必須通行時，應(yīng)限制載重車輛通行，通行車輛車速不應(yīng)超過20km/h 嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎或急剎車。 四、水泥混凝土路面施工 （一）施工準(zhǔn)備工作 施工前的準(zhǔn)備工作包括選擇混凝土拌和場地，材料準(zhǔn)備及質(zhì)量檢查，混合料配合比檢驗與調(diào)整，基層的檢驗與整修等項工作。 選擇混凝土拌和場地 根據(jù)施工路線的長短和所采用的運輸工具，混凝土可集中在一個場地拌 和 ，也可以在沿線選擇幾個場地，隨工程進(jìn)展情況遷移。拌和場地的選擇首先要考慮使運送混合料的運距最短。同時拌和場還要接近水源和電源。此外，拌和場應(yīng)有足夠 的面積，以供堆放砂石材料和搭建水泥庫房之用。 材料準(zhǔn)備及其性能檢驗 根據(jù)施工進(jìn)度計劃，在施工前分批備好所需要的各種材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加劑），并在實際使用時核對調(diào)整對已選備的砂和石料抽樣檢測含泥量、級配、有害物質(zhì)含量、堅固性；對石子還應(yīng)抽檢其強度、針片狀顆粒含量和磨耗等。如含泥量超過允許值，應(yīng)提前 1～ 2d 沖洗或過篩至符合規(guī)定為止，若其它項不符合規(guī)定時，應(yīng)另先料或采取有效的補救措施。 已備水泥除應(yīng)查驗其出廠質(zhì)量報告單外，還應(yīng)逐批抽驗其細(xì)度、凝結(jié)時間、安定性及 3d、 7d 和 28d 的強度等是否符合要求。為節(jié)省時間，可采用 2h 壓蒸快速測定方法測定推算。受潮結(jié)塊的水泥禁止使用，另外，新出廠的水泥至少要存放一周后可使用。外加劑按其性能指標(biāo)檢驗，并須通過試驗判定是否適用。 混合料配合比檢驗與調(diào)整 混凝土施工前必須檢驗其設(shè)計配合比是否合適，如不合適，應(yīng)及時調(diào)整。 （ 1）和易性（工作性）檢驗與調(diào)整。按設(shè)計配合比取樣試拌，測定其工作性（或坍落度），必要時還應(yīng)通過試鋪實地檢驗。 19 （ 2）強度的檢驗。按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗彎拉及抗壓試件，養(yǎng)生 28d 后測定強度，或壓蒸 4h 快速測定強度后 推算 28d 強度。強度較低時，可采用提高水泥標(biāo)號、降低水灰比改善集料級配等措施。 除進(jìn)行上述檢驗外，還可以選擇不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料級配等配制混合料，通過比較，從中選出經(jīng)濟合理的方案。施工現(xiàn)場砂和石子的含水量經(jīng)常變化，必須逐班測定，并調(diào)整其實際用量。 基層檢驗與整修 （ 1）基層檢驗 基層的寬度、路拱與標(biāo)高、表面平整度、厚度和壓實度等，均須檢查其是否符合規(guī)范要求。如有不符之處，應(yīng)予整修。在工程實踐中，要求基層完成后，應(yīng)加強養(yǎng)護，控制行車，使其不出現(xiàn)車槽。如有損壞應(yīng)在澆筑混凝土板前采用相同 材料修補壓實，嚴(yán)禁用松散粒料填補。對半剛性基層。要注意把握整修時間，過遲難以整修且很費工。對加寬的部分，新舊部分的強度應(yīng)一致。若在舊砂石路或瀝青路面上鋪筑混凝土路面時，所有舊路面的坑洞、松散等損壞，以及路拱橫坡或?qū)挾炔环弦笾?，均?yīng)事先翻修、調(diào)整、壓實。 （ 2）測 量 放樣 測 量 放樣是水泥混凝土路面施工的一項重要工作。首先應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄和縱坡轉(zhuǎn)折點等樁位，同時根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場核對施工圖紙的混凝土分塊線。要求分塊線距窨井蓋及其它公用事業(yè)檢查井蓋的邊線保持 至少 1cm 的距離，否則應(yīng)移動分塊線的位置。放樣時為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。對測量放樣必須經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核。包括在澆搗混凝土過程中，要做到勤測、勤核、勤糾偏。 （ 3） 安設(shè)模板 基層檢驗合格后，即可安設(shè)模板。模板宜采作鋼模，長度 3～ 4m，接頭處應(yīng)有牢固拼裝配件，裝拆應(yīng)簡易。模板高度應(yīng)與混凝土面層板厚度相同。模板兩側(cè)鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應(yīng)與設(shè)計高程一致，模板底面應(yīng)與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）要事先用水泥漿鋪平并充分夯實。無鋼模 時，也可采用木模，但厚度宜在 5cm 以上。 20 模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯位和不平整等情況，高差大于 3mm 或有錯位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。如果正確，則在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層油或瀝青，以便拆模。 （二）混凝土的拌和與運輸 混凝土拌和 混凝土必須采用機械攪拌。攪拌站應(yīng)合理布置拌和機和砂石、水泥等材料的堆放地點。力求提高拌和機生產(chǎn)率。攪拌機的容量應(yīng)根據(jù)工程量在大小和施工進(jìn)度配置，同時，施工工地宜有備用的攪拌機和發(fā)電機組。 拌制混凝土的供料系統(tǒng)應(yīng)盡量采用配有電子秤的自動計量 設(shè)備，有困難時，最低限度也要采用集料箱加地磅的計量方法 ，而體積計量法難于達(dá)到計量準(zhǔn)確的要求，應(yīng)停止使用。采用自動計量設(shè)備時，在每天開始拌和前，應(yīng)按混凝土配合比要求。對水泥、水和各種集料的用量準(zhǔn)確調(diào)試后（特別應(yīng)根據(jù)天氣變化情況，測定砂石材料的含水量，以調(diào)整拌制時的實際用量），輸入到自動計量的控制存儲器中，經(jīng)試拌檢驗無誤，再正式拌和生產(chǎn)。量配的精確度為：水和水泥：177。 1%；粗細(xì)集料： 3%。外加劑應(yīng)單獨計量，精確度為177。 2%。每一工班至少應(yīng)檢查兩次材料量配的精確度，每半天檢查兩次混合料的坍落度。 攪拌機的裝料的順序 宜為：砂、水泥、碎（礫）石，或碎（礫）石、水泥、砂。進(jìn)料后，邊攪拌邊加水。攪拌時間應(yīng)根據(jù)攪拌機的性能和拌和物的和易性確定?；炷涟韬臀锏淖疃虜嚢钑r間，自材料全部進(jìn)入攪拌起，至拌合物開始出料止的連續(xù)攪拌時間應(yīng)符合下表的規(guī)定。攪拌最長時間不得超過最短時間的三倍。 混凝土運輸 為保證混凝土的工作性，在運輸中應(yīng)考慮蒸發(fā)失水和水化失水（指水泥在拌和之后，開始水化反應(yīng)，其流動度下降），以及因運輸?shù)念嶔ず驼駝邮够炷涟l(fā)生離析等。要減小這些因素的影響，其關(guān)鍵是縮短運輸時間，并采取適當(dāng)措施防止水份損失（如用布或其它適當(dāng)方 法將其表面覆蓋）和離析。 混凝土拌和物可采用自卸機動車運輸。當(dāng)運距較遠(yuǎn)時，宜采用攪拌運輸車運輸，混凝土拌和物從攪拌機出料后，送至鋪筑地點進(jìn)行攤鋪、振搗、做面，直至澆筑完畢的允許最長時間，由試驗室根據(jù)水泥初凝時間及施工氣溫確定，并應(yīng)符合下表的規(guī)定。若時間超過限值，或者在夏天鋪筑路面時，宜使用緩凝劑。 裝運混凝土拌和物的過程中，還不應(yīng)漏漿，并應(yīng)防止離析。出料及鋪筑時的卸料高 21 度不應(yīng)超過 。當(dāng)有明顯離析時，應(yīng)在鋪筑時重新拌勻。運送用的車箱在每天工作結(jié)束之后，必須用水沖洗干凈。 （三）攤鋪與振搗 攤鋪 攤 鋪混凝土前，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。 混凝土混合料運送車輛到達(dá)攤鋪地點后，一般直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌。 混凝土板厚度不大于 24cm 時，可一次攤鋪。大于 24cm 時，宜分兩次攤鋪，下層厚度宜為總厚度的 3/5。攤鋪的松料厚度，應(yīng)考慮振實的影響而預(yù)留一定的高度。具體數(shù)值，根據(jù)試驗確定，一般可取設(shè)計厚度的 10%左右。 用鐵鍬攤鋪時，應(yīng)用“扣鍬”的方法，嚴(yán)禁拋擲和摟耙，以防止離析。在模 板附近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。 安放加強鋼筋 （ 1）安放鋼筋網(wǎng)片 安放鋼筋網(wǎng)片時，不得踩踏，應(yīng)在底部先攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度應(yīng)按鋼筋網(wǎng)片設(shè)計位置預(yù)加一定的沉落高度。待鋼筋網(wǎng)片安裝好就位后，再繼續(xù)澆筑混凝土。若安放雙層鋼筋網(wǎng)片時，對厚度不大于 25cm 的板，上下兩層鋼筋片可事先用架立筋扎成骨架后一次安放就位。厚度大于 25cm 的，上下兩層鋼筋網(wǎng)片應(yīng)分兩次安放。 （ 2）安放角隅和邊緣鋼筋 安放角隅鋼筋時，應(yīng)先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝