1k40510人行天橋--設計說明(編輯修改稿)
2025-04-29 11:33 本頁面
【文章內容簡介】 坡處支承桿件數(shù)量，支架縱、橫向必須加密剪力撐，保持支架整體受力和穩(wěn)定性； ④ 澆筑混凝土之前必須對支架進行 預壓（凈壓 5 天以上及達到穩(wěn)定狀態(tài) 2 天以上。沉降穩(wěn)定標準： 24小時沉降≤ 1mm） ，預壓荷載宜為支架需承受全部荷載的 ～ ； ⑥ 在支架預壓、混凝土澆筑過程中必須設置觀測點，進行全方位觀測，發(fā)現(xiàn)問題及時采取處理措施。 （ 2）混凝土澆筑 箱梁豎向澆筑順序為底板 — 腹板 — 頂板，施工縫應嚴格按《公路橋涵施工技術規(guī)范》的要求進行處理。 箱梁混凝土可水平一次澆注完成（內模一次安裝），亦可水平分層兩次澆注（內模兩次安裝）。分層一次澆注時，第一次澆注底板、腹板混凝土，在腹板混凝土初凝前澆注頂板混凝土，并對腹板混凝土 進行二次振搗。如混凝土不具有足夠的初凝時間，應采用分兩次澆注的方法。水平分層兩次澆注時，應將施工縫設置在腹板頂部附近，在第一次澆注的混凝土強度達到 后，對第一次澆注的混凝土表面進行鑿毛并沖洗干凈，然后再澆注剩余腹板、頂板混凝土。同一次澆注混凝土時，應從跨中向墩頂方向澆注，最后澆注墩頂兩側各 米左右范圍內的混凝土。 澆筑混凝土時，應采取措施盡量使混凝土外表顏色均勻一致，以增強美觀效果。 箱梁頂板混凝土 鋪裝 前應將箱梁頂面進行橫橋向拉毛。 （ 3）模板拆除和支架卸除 ① 為保證箱梁的外觀質量，箱梁外模 板要求采用大塊模板，盡量減少模板之間的接縫，接縫處必須堵塞嚴密，以防漏漿；如采用鋼模板，初次使用時應將與混凝土接觸面上的銹跡清除干凈。不得采用對混凝土表面有污染、對混凝土有腐蝕的廢機油、肥皂水、洗衣粉等材料代替脫模劑。應嚴格控制各梁段斷面尺寸。 ② 混凝土強度達到 25MPa時方可拆除側模板，達到 30MPa 時方可拆除內模板； ③ 支架應在預應力張拉完畢、混凝土強度達到 95%設計強度后方可拆除， 落架應遵循全孔 多點對稱、緩慢均勻和分段原則，從跨中向支點拆卸 。 （ 4）預應力管道應在張拉后 24小時內壓漿。 預應力施工 （ 1）預應力管道質量 重慶九龍坡至永川高速公路（成渝高速公路擴能） JY5合同段 第 3頁 共 4頁 ① 所有預應力管道必須采用圓形金屬波紋管。 ② 所有管道與管道間的連接及管道與喇叭管的連接應確保其密封性。 ③ 所有管道沿長度方向設置“井”字形定位鋼筋，并點焊在主筋上，不容許用鐵絲定位，確保管道在澆筑混凝土時不上浮、不變位。管道位置的容許偏差平面不得大于177。 1厘米，豎向不得大于 。 ④ 管道軸線必須與墊板垂直。 ⑤ 對于波紋管應截取 2至 3米長的波紋管進行漏水檢查。 ⑥ 波紋管在安裝前應將其整形并去掉毛刺。 ⑦ 澆筑混凝土前應派專人對管道進行仔細檢查，尤其應注意 檢查管道是否被電焊燒傷，出現(xiàn)小孔。 ⑧ 在施工縫處預應力管道連接時，不允許將被接管外露，只允許接管外露。 ⑨ 排氣管應設置在相應區(qū)段管道曲線的最高點。 （
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