【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 江西大眾機(jī)械有限公司 擬建地點(diǎn) 金溪縣工業(yè)園 區(qū)（秀谷工業(yè)園） 建設(shè)性質(zhì)： 新建 建設(shè)工期 18 個(gè)月（ 2020 年 7 月 — 2020 年 12 月） 建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模 項(xiàng)目總用地 ㎡ ( 畝 )，總建筑面積為 60576 ㎡。主要建設(shè)內(nèi)容為廠房 15，建筑面積是 54000 ㎡，辦公室建筑面積3400 ㎡，門(mén)衛(wèi)占地面積 30 ㎡，為一層；住宿樓占地面積 504 ㎡，為四層；科研樓占地面積 360 ㎡，為三層；廁所占地面積 30 ㎡，為一層；配電房占地面積 30 ㎡，為一層 。 項(xiàng)目用地性質(zhì)及權(quán)屬： 工業(yè)用地 。主要的建筑指標(biāo)見(jiàn)表 12。 室外工程：道路 12827. 31 ㎡ ，綠化 11865. 26 ㎡ 以及室外供電、給排水等工程。 建成之后可以達(dá)到產(chǎn)品規(guī)模與方案 生產(chǎn)能力：汽車(chē)等速萬(wàn)向節(jié) 300 萬(wàn)套，汽車(chē)自仃驅(qū)動(dòng)軸總成60 萬(wàn)套。 產(chǎn)品品種：汽車(chē)等速萬(wàn)向節(jié) 2020 多種，汽車(chē)前驅(qū)動(dòng)軸總成江西大眾機(jī)械可行性研究報(bào)告 2 700 多種。 設(shè)備：主要生產(chǎn)設(shè)備購(gòu)置清單、選型詳見(jiàn)第六章表 61。 11 用地及規(guī)劃指標(biāo) 序號(hào) 項(xiàng)目 單位 數(shù)值 備注 1 總用地面積 ㎡ 畝 2 總建筑面積 ㎡ 60576 ㎡ 12 建筑物一覽表 序號(hào) 建筑名稱(chēng) 層數(shù)） 占地面積（ ㎡ ） 建筑面積（ ㎡ ） 備注 1 辦公樓 4 層 850 ㎡ 3400 ㎡ 2 車(chē)間（ 1~5） 2 層 27000 ㎡ 54000 ㎡ 3 門(mén)衛(wèi) 1 層 30 ㎡ 30 ㎡ 4 住宿樓 4 層 504 ㎡ 2020 ㎡ 5 科研樓 3 層 360 ㎡ 1080 ㎡ 6 廁所 1 層 30 ㎡ 30 ㎡ 7 配電房 1 層 20 ㎡ 20 ㎡ 合計(jì) 60576 ㎡ 總投資及資金籌措 l、項(xiàng)目總投資 本項(xiàng)目總投資為 12020 萬(wàn)元，其中固定資產(chǎn)投資 9000 萬(wàn)元，鋪底流動(dòng)資金 3000 萬(wàn)元。 資金來(lái)源 項(xiàng)目總投資 12020 萬(wàn)元，全部由建設(shè)單位自籌解決。 江西大眾機(jī)械可行性研究報(bào)告 3 項(xiàng)目編制范圍、依據(jù)及原則 編制依據(jù) l、國(guó)家發(fā)展和改革委員《投資項(xiàng)目可行性研究指南》試用版； 國(guó)家發(fā)改委《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》（ 2020 年本）； 國(guó)務(wù)院《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》； 有關(guān)汽車(chē)零部件行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 ； 《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》第三版； 項(xiàng)目單位提供的資料等。 編制原則 鑒于本項(xiàng)目的實(shí)際特點(diǎn)，結(jié)合汽車(chē)配件行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)情況，以市場(chǎng)為向?qū)В侠泶_定設(shè)計(jì) 規(guī)模。設(shè)計(jì)要充分體現(xiàn)“生產(chǎn)可靠，技術(shù)先進(jìn)，節(jié)約投資，產(chǎn)生效益”的指導(dǎo)思想。針對(duì)項(xiàng)目的特點(diǎn)，提出可研報(bào)告的編制原則。 l、以采用可靠的生產(chǎn)裝備； 提倡技術(shù)先進(jìn)，要盡可能采用先進(jìn)工藝和生產(chǎn)技術(shù)。 要通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)降低工程建設(shè)投資，提高經(jīng)濟(jì)效益。 認(rèn)真調(diào)查研究項(xiàng)目原材料供應(yīng)、氣象、氣候和工程地質(zhì)條件，避免不利因素對(duì)工程建設(shè)和生產(chǎn)運(yùn)行造成的影響。 應(yīng)貫徹執(zhí)行國(guó)家和地區(qū)對(duì)環(huán)保、勞動(dòng)安全、工業(yè)衛(wèi)生、計(jì)量及消防等方面的有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，做到“三同時(shí)”。 在滿足要求的前提下，立足現(xiàn)有場(chǎng)地布置生 產(chǎn)線，節(jié)約土地降低建設(shè)投資。 報(bào)告編制內(nèi)容 本報(bào)告編制的主內(nèi)容包括項(xiàng)目建設(shè)的必耍性、市場(chǎng)需求、項(xiàng)目建設(shè)地址和建設(shè)條件、項(xiàng)目技術(shù)、工程、設(shè)備方案、環(huán)境保護(hù)、節(jié)能、江西大眾機(jī)械可行性研究報(bào)告 4 組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及人力資源配置、實(shí)施進(jìn)度安排、招投標(biāo)、投資估算與資金籌措、經(jīng)濟(jì)效益分析等。 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 項(xiàng)目的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)如下表 13 表 13 主要技術(shù)指標(biāo)表 序號(hào) 項(xiàng)目 單位 項(xiàng)目指標(biāo) 一 生產(chǎn)規(guī)模 1 汽車(chē)等速萬(wàn)向節(jié) 萬(wàn)套 300 2 汽車(chē)前驅(qū)動(dòng)軸總成 萬(wàn)套 60 二 工作天數(shù) 天／年 330 三 勞動(dòng)定 員 人 300 四 燃料動(dòng)力年用量 l 其中：電 萬(wàn)度 3. 92 2 水 萬(wàn)噸 五 建筑指標(biāo) l 廠區(qū)用地面積 m2 2 建筑總面積 m2 畝 3 建構(gòu)筑物占地面積 m2 60576 4 建筑系數(shù) % 46. 80 a 容積率 0. 73 6 道路廣場(chǎng)面積 m2 7 綠地率 % 六 投資與資金來(lái)源 l 項(xiàng)目總投資 萬(wàn)元 12020 建設(shè)投資 萬(wàn)元 12020 建設(shè)期利息 萬(wàn)元 流動(dòng)資金 萬(wàn)元 2020 2 資金來(lái)源 萬(wàn)元 12020 企業(yè)自籌 萬(wàn)元 12020 銀行貸款 萬(wàn)元 四 財(cái)務(wù)指標(biāo) l 投產(chǎn)年平均銷(xiāo)售收入 萬(wàn)元 2 投產(chǎn)年平均增值稅 萬(wàn)元 3 投產(chǎn)年平均銷(xiāo)售稅金及附加 萬(wàn)元 4 投產(chǎn)年平均總成本費(fèi)用 萬(wàn)元 5 投產(chǎn)年平均利潤(rùn)總額 萬(wàn)元 6 投產(chǎn)年平均所得稅 萬(wàn)元 7 投產(chǎn)年平均稅后利潤(rùn) 萬(wàn)元 8 投資利潤(rùn)率 % 9 全投資內(nèi)部收益率（所得稅后） % 江西大眾機(jī)械可行性研究報(bào)告 5 10 全投資內(nèi)部收益率（所得稅前） % 1 l 全投資靜態(tài)回收期（所得稅后） 年 12 全投資靜態(tài)回收期（所得稅前） 年 13 全投資財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 (I=12%)（所得稅后） 萬(wàn) _元 14 全投資財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 (I=12%)（所得稅前） 萬(wàn)元 17 BEP（盈虧平衡點(diǎn)） % 結(jié)論與建議 結(jié)論 經(jīng)研究該項(xiàng)目建設(shè)條件基本具備，項(xiàng)目建設(shè)符合國(guó)家、地方的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃和市場(chǎng)的要求。年產(chǎn) 300 萬(wàn)套汽車(chē)等速萬(wàn)向節(jié)及 60萬(wàn)套前驅(qū)動(dòng)軸總成建設(shè)項(xiàng)目將完善大眾汽車(chē)生產(chǎn)服務(wù)體系，基本滿足大量顧客的購(gòu)買(mǎi)服務(wù)，也提高大眾的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。 綜上所述，項(xiàng)目建設(shè)時(shí)必要的，實(shí)施的可行性較好。 建議 建議項(xiàng)目單位委派專(zhuān)人負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度跟蹤，抓緊時(shí)間辦理規(guī)劃、環(huán)保、交通等相關(guān)部門(mén)的程序。項(xiàng)目建設(shè)方案以及建設(shè)條件基 本具備，項(xiàng)目投入運(yùn)行后將產(chǎn)生良好的社會(huì)效益，建議有關(guān)主管部門(mén)給予大力支持，盡快實(shí)施項(xiàng)目，發(fā)揮其應(yīng)有的效益。 江西大眾機(jī)械可行性研究報(bào)告 6 第二章 項(xiàng)目建設(shè)必要性和可行性 項(xiàng)目建設(shè)的背景 近幾年，汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展非常迅猛。目前我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)以近 592 萬(wàn)輛的總規(guī)模超過(guò)日本本土的 580 萬(wàn)輛，躍居世界第二位，僅次于美國(guó)。汽車(chē)行業(yè)前景調(diào)查報(bào)告 提到，國(guó)內(nèi)汽車(chē) 從興起到發(fā)展壯大，至今仍然是世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的一個(gè)亮點(diǎn)。它看似無(wú)限增長(zhǎng)的行情也吸引著各大汽車(chē)廠商飛蛾撲火般奮不顧身地加入進(jìn)來(lái)。汽車(chē)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看競(jìng)爭(zhēng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束， 2020 年的車(chē)市升溫只是一個(gè)新的起點(diǎn)，而市場(chǎng)波動(dòng)的特點(diǎn)也讓中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)充滿了變數(shù)。可以說(shuō)，汽車(chē)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)是面臨更大的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。 國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 競(jìng)爭(zhēng)個(gè)體追求同向共進(jìn)，而現(xiàn)實(shí)發(fā)展又存在不平衡性，稍有懈怠可能一瀉千里，導(dǎo)致強(qiáng)弱之間的差距加大。 國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 2020 年車(chē)市可能更加紛紜，競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，消費(fèi)能力也一年強(qiáng)似一年。合資品牌前幾年引進(jìn)的一些車(chē)型的競(jìng)江西大眾機(jī)械可行性研究報(bào)告 7 爭(zhēng)力在降低，需要進(jìn)行大的更新?lián)Q代，或者引進(jìn)更多的新產(chǎn)品。市場(chǎng)細(xì)分的消費(fèi)空間被進(jìn)一步發(fā)掘， “ 汽車(chē)大戰(zhàn) ” 無(wú)孔不入，中國(guó)市場(chǎng)與國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)逐步接軌。 國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 合資企業(yè)依靠單一品牌作戰(zhàn)的情況將大為減少，像今年大眾斯柯達(dá)這樣的新品牌會(huì)大量涌現(xiàn)。這就意味著，合資品牌在中國(guó)越來(lái)越依靠 綜合實(shí)力打天下， 2020 年是一個(gè)全面發(fā)展開(kāi)始期，每一個(gè)合資企業(yè)都是各個(gè)汽車(chē)巨頭在全球發(fā)展的縮影。 國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 對(duì)于合資品牌，給人印象上發(fā)展比較穩(wěn)步的有：通用、豐田，進(jìn)步較大的有：大眾、日產(chǎn)、 psa、福特，略顯頹勢(shì)的有：本田、菲亞特、現(xiàn)代、寶馬，亟待發(fā)力的有：三菱、戴克、鈴木等。明年這些廠家或品牌的策略均會(huì)有大的調(diào)整，可以預(yù)見(jiàn)，通用、豐田、大眾、福特、日產(chǎn)、 psa 等大廠仍將引領(lǐng)車(chē)市。 國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 自主品牌正在強(qiáng)勢(shì)崛起，如果說(shuō)今年是自主品牌的實(shí)力初顯，那么明年則大局初定，三分天下不 再是夢(mèng)想。原來(lái)設(shè)想的三股自主品牌力量漸漸形成，一是奇瑞、吉利為代表的自主企業(yè)，二是傳統(tǒng)汽車(chē)國(guó)企下的自主品牌，三是合資企業(yè)中的自主產(chǎn)品。前者除了奇瑞、吉利外，華晨和長(zhǎng)城異常搶眼，其他如比亞迪、長(zhǎng)安、哈飛、江淮等也有不俗表現(xiàn)。它們?cè)趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)上基本站穩(wěn)了腳跟，在走出國(guó)門(mén)方面也有所收獲，如果不出意外，明年這些自主品牌的海外之旅將會(huì)有質(zhì)的飛躍。 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，實(shí)現(xiàn)撫州市工業(yè)經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展。 《國(guó)務(wù)院關(guān)于中西部地區(qū)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的指導(dǎo)意見(jiàn)》“中西部地區(qū)發(fā)揮資源豐富、要素成本低、市場(chǎng)潛力大的優(yōu)勢(shì)， 積極承接國(guó)內(nèi)外產(chǎn)江西大眾機(jī)械可行性研究報(bào)告 8 業(yè)轉(zhuǎn)移，不僅有利于加速中西部地區(qū)新型工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進(jìn)程，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，而且有利于推動(dòng)?xùn)|部沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)，在全國(guó)范圍內(nèi)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)分工格局”。 撫州 “襟領(lǐng)江湖、控帶閩粵”“南昌遠(yuǎn)郊、閩臺(tái)近鄰”的區(qū)位優(yōu)勢(shì)更加明顯，是國(guó)務(wù)院確定的海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū) 20 個(gè)城市之一，是江西省第。個(gè)納入國(guó)家戰(zhàn)略區(qū)域性發(fā)展規(guī)劃的鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟(jì) 9 個(gè)重要城市之一，是長(zhǎng)三角、珠三角、海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)等重要經(jīng)濟(jì)板塊的直接腹地，擁有承接產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移的獨(dú)特條件。撫州市撫州金巢經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)依托現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，發(fā)揮區(qū)位和資源優(yōu)勢(shì)，構(gòu) 筑“特色突出、功能互補(bǔ)”產(chǎn)業(yè)分布格局。吸引一批汽配行業(yè)的龍頭企業(yè)與現(xiàn)有企業(yè)的合資合作，積極發(fā)展技術(shù)含量高、附加值高、規(guī)模大、能耗低的汽配產(chǎn)品，形成新的增長(zhǎng)點(diǎn)，推動(dòng)汽車(chē)零部件行業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。 本項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)發(fā)展撫州市地方經(jīng)濟(jì)，貫徹“國(guó)務(wù)院關(guān)于中西部地區(qū)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的指導(dǎo)意見(jiàn)”，深入實(shí)施促進(jìn)中部地區(qū)崛起戰(zhàn)略具有重要意義，同時(shí)可提升企業(yè)技術(shù)裝備水平，擴(kuò)大市場(chǎng)份額，增強(qiáng)企業(yè)的綜合實(shí)力，為迎接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移打下基礎(chǔ)。 汽車(chē)配件市場(chǎng)空間發(fā)展的需要 汽車(chē)配件產(chǎn)業(yè)是裝備制造業(yè)的重要組成部分，具有產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高 、產(chǎn)品鏈條長(zhǎng)、帶動(dòng)能力強(qiáng)、技術(shù)含量高等特點(diǎn)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車(chē)需求量逐年遞增，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段，汽車(chē)配件產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。據(jù)國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心提供的數(shù)據(jù)： 2020年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到 2500 萬(wàn)輛以上， 2020 年有望成為世界汽車(chē)銷(xiāo)量最大的國(guó)家。目前汽車(chē)及汽車(chē)配件產(chǎn)業(yè)已成為新一輪國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移 江西大眾機(jī)械可行性研究報(bào)告 9 的重點(diǎn)之一，尤其是對(duì)華轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)顯著增強(qiáng)，為汽車(chē)配件產(chǎn)業(yè)發(fā)展 汽車(chē)配件市場(chǎng)空間發(fā)展的需要 汽車(chē)配件產(chǎn)業(yè)是裝備制造業(yè)的重要組成部分，具有產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、產(chǎn)品鏈條長(zhǎng)、帶動(dòng)能力強(qiáng)、技術(shù)含 量高等特點(diǎn)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車(chē)需求量逐年遞增，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段，汽車(chē)配件產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。據(jù)國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心提供的數(shù)據(jù)： 2020年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到 2500 萬(wàn)輛以上， 2020 年有望成為世界汽車(chē)銷(xiāo)量最大的國(guó)家。目前汽車(chē)及汽車(chē)配件產(chǎn)業(yè)已成為新一輪國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重點(diǎn)之一，尤其是對(duì)華轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)顯著增強(qiáng)，為汽車(chē)配件產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了良好的機(jī)遇。目前，在江西省汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)中已形成了江鈴、昌河、 E 饒客車(chē)、撫州的華翔富奇等汽車(chē)生產(chǎn)年產(chǎn) 300 萬(wàn)套汽車(chē)等速萬(wàn)向節(jié)及 60 萬(wàn)套前驅(qū)動(dòng)軸總成建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告集中 地。在汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)同益激烈的情況下，整車(chē)企業(yè)大幅度降低汽車(chē)零部件的江西大眾機(jī)械可行性研究報(bào)告 10 自制率，著力發(fā)展配套廠家。且．隨著國(guó)內(nèi)外汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展和江西省人民政府《關(guān)于支持汽車(chē)工業(yè)穩(wěn)健發(fā)展的意見(jiàn)》（贛府發(fā) [2020]6 號(hào)）的實(shí)施，汽車(chē)配件產(chǎn)：業(yè)將有較大的市場(chǎng)需求和廣闊的發(fā)展前景。 撫州市金巢經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)汽車(chē)配件產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的需要 近年來(lái)，撫州市非常重視汽車(chē)配件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，已明確將汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展確立為今后時(shí)期區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一，并從政策、資金等方面給予了大力支持。金巢開(kāi)發(fā)區(qū)現(xiàn)有汽配企業(yè)18 家，當(dāng)前 全市經(jīng)濟(jì)正處于工業(yè)優(yōu)化、三產(chǎn)提速的關(guān)鍵時(shí)期，加之開(kāi)發(fā)區(qū)優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、優(yōu)良的基礎(chǔ)設(shè)旌、完善的產(chǎn)業(yè)配套和優(yōu)質(zhì)的公共服務(wù)，使開(kāi)發(fā)區(qū)加快發(fā)展汽車(chē)配件產(chǎn)業(yè)具有突出的優(yōu)勢(shì)。因此，把握機(jī)遇，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，加快園區(qū)汽車(chē)配件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對(duì)于培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市戰(zhàn)略具有十分重要的意義。 項(xiàng)目建設(shè)可行性 符合汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策 本項(xiàng)目產(chǎn)品的生產(chǎn)符合國(guó)家發(fā)改委《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》（ 2020 年本）第一類(lèi)“鼓勵(lì)類(lèi)”的十三項(xiàng)“汽車(chē)”中的第 1 條、第 3條及第 47 條產(chǎn)業(yè)政策。國(guó)家近期發(fā)布實(shí)施新的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，鼓勵(lì)汽車(chē)零部件市場(chǎng)發(fā)展。根據(jù)新的產(chǎn)業(yè)政策，汽車(chē)行業(yè)要發(fā)展制造業(yè)而不是組裝業(yè)，支持企業(yè)兼并重組和資本多元化改造，鼓勵(lì)民營(yíng)資本和外資進(jìn)入汽車(chē)市場(chǎng)，雖然對(duì)汽車(chē)國(guó)產(chǎn)化的比例沒(méi)有