【文章內(nèi)容簡介】 勢農(nóng)產(chǎn)品物流基地。同時(shí)依托鐵路站場、倉儲(chǔ)設(shè)施及管道發(fā)展煤炭、糧食原油及成品油等大宗散貨中轉(zhuǎn)型物流中心，輻射鄂西北和鄂西南地區(qū)?；貎?nèi)續(xù)建和擬建項(xiàng)目有楊家橋大市場、洋豐肥料城、荊門建材物流中心、荊門高新區(qū)物流中心等，總計(jì)投資約8億元。 恩施特色農(nóng)產(chǎn)品物流基地依托境內(nèi)豐富的烤煙、白肋煙、中藥材、綠色蔬菜及山野菜等特色農(nóng)副產(chǎn)品資源和已動(dòng)工興建的宜萬鐵路、滬蓉高速公路、恩施機(jī)場改擴(kuò)建工程等交通基礎(chǔ)設(shè)施，建立輻射湘、鄂、川、黔、渝邊區(qū)的特色農(nóng)副產(chǎn)品及小商品物流基地。規(guī)劃興建的項(xiàng)目有恩施華龍物流中心、恩施海川物流中心、鶴峰特色蔬菜干鮮果交易市場、恩施利川中藥材交易市場等，總計(jì)投資約10億元。（三）襄十物流圈 襄樊是建設(shè)部確定的大城市,、科教實(shí)力雄厚、十堰、隨州為兩翼，以鄂西北、渝北、豫西、陜南地區(qū)為經(jīng)濟(jì)腹地，構(gòu)建鄂西北物流圈，輻射豫、渝、陜等西北省區(qū)。 “一條漢江、兩座機(jī)場、三條鐵路、四通八達(dá)公路”是襄樊水、陸、空立體交通的寫照，尤其是高速公路發(fā)展十分迅速，以我市為中心的高速公路呈“十”字形與周邊城市相聯(lián)，可與1000公里左右的大城市朝發(fā)夕至。同時(shí)，也為我市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)和商業(yè)提供了條件，襄樊正在成為鄂西北及鄂豫陜渝毗鄰地區(qū)的物流中心。襄十物流圈規(guī)劃布局3個(gè)物流基地。 襄樊綜合型物流基地 基地規(guī)劃建設(shè)服務(wù)于汽車、火力發(fā)電及區(qū)域商貿(mào)三大產(chǎn)業(yè)的配送型汽車物流基地、轉(zhuǎn)運(yùn)型煤炭物流基地以及配送型商貿(mào)物流基地，形成同陜、豫、渝地區(qū)商貿(mào)聯(lián)通的區(qū)域物流中心。 基地內(nèi)已建、在建、擬建項(xiàng)目有鄂西北襄樊物流中心、襄樊郵政物流公司、風(fēng)神物流中心、鐵路貨運(yùn)中心、新華市場配送中心、大世界農(nóng)貿(mào)批發(fā)中心等大型物流項(xiàng)目等，總計(jì)投資約12億元。, 湖北襄樊樊東國家糧食儲(chǔ)備庫, 湖北?？稻G源食品有限公司櫻桃谷鴨冷鏈物流等項(xiàng)目。 十堰配送型物流基地 十堰地處武漢、重慶、西安三大經(jīng)濟(jì)區(qū)的結(jié)合部，也是全國最大的汽車生產(chǎn)企業(yè)東風(fēng)公司生產(chǎn)基地之一。十堰市集鐵、公兩種交通方式，以汽車制造業(yè)為主導(dǎo)，其汽車零配件市場“中國十堰汽配城”已達(dá)40億元年交易額。十堰還是鄂、豫、陜、渝重要的農(nóng)副土特產(chǎn)集散地，堰中農(nóng)產(chǎn)品配送中心已形成。規(guī)劃以東風(fēng)商務(wù)車制造業(yè)為依托，以汽車及其配件為主要服務(wù)對(duì)象，建成集汽配廣場、汽配配送、汽配展示、汽配貨運(yùn)為一體的現(xiàn)代物流中心。以優(yōu)質(zhì)農(nóng)副土特產(chǎn)加工為依托，形成鄂、豫、陜、渝地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品配送型基地。形成覆蓋渝、陜及華中、西北各省的汽車和零配件以及農(nóng)產(chǎn)品的配送型物流基地。基地內(nèi)在建和擬建項(xiàng)目有中國（十堰）汽配城物流中心、十堰市堰中農(nóng)產(chǎn)品配送中心工程。 隨州農(nóng)產(chǎn)品物流基地 隨州市擁有公、鐵兩種交通方式，京廣、漢—襄—渝以及正在興建的西寧鐵路穿境而過，1031316國道以及正在興建的漢十高速公路和即將興建的隨岳高速公路構(gòu)成了該市較為發(fā)達(dá)的公路網(wǎng)。隨州已初步形成汽車機(jī)械、醫(yī)藥化工、紡織服裝等支柱工業(yè)和以優(yōu)質(zhì)小麥、棉花以及香菇等農(nóng)副產(chǎn)品為特色的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)。規(guī)劃依托其豐富的農(nóng)產(chǎn)品資源，發(fā)展特色農(nóng)產(chǎn)品物流基地?；貎?nèi)在建和擬建項(xiàng)目有三里崗香菇出口加工型物流中心，隨州商貿(mào)物流中心，廣水東大農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，隨州小林花生專業(yè)批發(fā)市場等。（四）物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 湖北省及武漢市現(xiàn)有物流企業(yè)3000多家，其中大型物流企業(yè)不足總數(shù)的四分之一，3AAA以上物流企業(yè)18家。 　　配送中心：配送中心原則上由企業(yè)主導(dǎo)，具體方案可有地方政府自主決定。其布局規(guī)劃應(yīng)堅(jiān)持以下標(biāo)準(zhǔn)：一是與區(qū)域內(nèi)物流園區(qū)、物流中心布局規(guī)劃的有效銜接，便于發(fā)揮末端物流服務(wù)功能；二是布局載體主要依托縣級(jí)以上城市，便于發(fā)揮其在物流體系中的縱向延伸和網(wǎng)絡(luò)覆蓋功能；三是緊緊依托區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)加工企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)（如大型連鎖超市等）的物流配送需求，有利于促進(jìn)配送網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化，形成積聚效應(yīng)。物流基地發(fā)展現(xiàn)狀：全省現(xiàn)有物流園區(qū)（中心）、貨運(yùn)場站等大型集散經(jīng)營單位83個(gè)，占地面積7000多畝。湖北省具有得天獨(dú)厚戰(zhàn)略區(qū)位優(yōu)勢，并逐步形成了適應(yīng)自身?xiàng)l件的獨(dú)特經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。當(dāng)前，全省社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展正步入工業(yè)化高級(jí)階段，在全面推進(jìn)工業(yè)化、城市化、國際化發(fā)展和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)大背景下，全省的城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化調(diào)整，隨著全省物流需求的不斷轉(zhuǎn)型和升級(jí)，客觀上要求全省物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)在布局、結(jié)構(gòu)、功能上要實(shí)現(xiàn)集聚和集約發(fā)展。（五）物流發(fā)展的四大層次：　?。?）物流園區(qū)　　物流園區(qū)為大型、公共性物流節(jié)點(diǎn)，交通區(qū)位顯著，集聚力強(qiáng)，功能齊全，是輻射全省和全國、對(duì)接全球的重要物流樞紐。物流園區(qū)是全省交通物流基地體系的核心。全省物流園區(qū)的基本技術(shù)條件要求為：至少有兩種運(yùn)輸方式銜接；物流強(qiáng)度達(dá)到500萬噸/km2年；輻射范圍1萬平方公里，輻射半徑50公里；用地面積大于100萬平米。　?。?）物流中心　　物流中心為有效銜接物流園區(qū)和配送中心、發(fā)揮配送和集散運(yùn)輸功能的中游節(jié)點(diǎn)，集聚力較強(qiáng)，功能較齊全，是全省交通物流基地體系的骨干。全省物流中心的基本技術(shù)條件要求為：平均物流強(qiáng)度達(dá)到300萬噸/km2年；輻射范圍15002000平方公里（一至兩個(gè)區(qū)縣），輻射半徑2030公里；用地面積不低于3萬平米（50畝）?！　。?）配送中心　　配送中心為物流體系的末端節(jié)點(diǎn)，主要服務(wù)于特定客戶和末端客戶，從事單向的倉儲(chǔ)配送業(yè)務(wù)，是全省交通物流基地體系的基礎(chǔ)支撐。全省配送中心的基本技術(shù)條件要求為：輻射范圍為250400平方公里，輻射單個(gè)區(qū)縣、或區(qū)縣內(nèi)若干鄉(xiāng)鎮(zhèn)、社區(qū)以及若干商業(yè)中心網(wǎng)點(diǎn)；用地面積為110萬平米（約20150畝）?！　。?）農(nóng)村物流站點(diǎn)（含農(nóng)村郵政物流網(wǎng)點(diǎn)）　　農(nóng)村物流站點(diǎn)為主要服務(wù)與廣大農(nóng)村地區(qū)的末端節(jié)點(diǎn)，輻射范圍和功能較為有限，是全省交通物流基地的有益補(bǔ)充。農(nóng)村物流站點(diǎn)輻射范圍局限于單個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，或單個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)內(nèi)若干行政村，其輻射范圍大致在50100平方公里?！〉谌? 項(xiàng)目選址及建設(shè)條件一、地點(diǎn)與地理位置東西湖區(qū)隸屬于湖北省武漢市，地處長江左岸，武漢市的西北部，漢江、漢北河及府環(huán)河匯合之處。東西湖區(qū)位于北緯30176。34′30176。47′，東經(jīng)113176。53′114176。30′之間，是古云夢(mèng)澤的一部分。1958年，由漢陽、黃陂、孝感、漢川部分地區(qū)組成。全境東西長38公里。東西湖區(qū)先后獲得了省級(jí)農(nóng)村黨的建設(shè)”三級(jí)聯(lián)創(chuàng)”先進(jìn)區(qū)、省級(jí)“兩型”社會(huì)改革試驗(yàn)示范區(qū)。二、自然條件所在區(qū)域?qū)儆趤啛釒Ъ撅L(fēng)氣候，全年四季分明，溫和濕潤，日照充足，雨熱同期，夏季高溫多雨，冬季溫和少雨?！妗?，一年中，1月平均氣溫最低，℃；8月平均氣溫最高，℃。夏季極長，達(dá)135天，因武漢地處北緯30度，夏季正午太陽高度可達(dá)83176。，又地處內(nèi)陸，距海洋遠(yuǎn)，地形如盆地，故集熱容易散熱難，河湖多，故夜晚水汽多，加上城市熱島效應(yīng)和伏旱時(shí)副高控制，十分悶熱，是中國三大火爐之一，夏天普遍高于37℃，℃。初夏梅雨季節(jié)雨量集中，年降水量為1100毫米。武漢活動(dòng)積溫為5150℃，年無霜期240天，年日照總時(shí)數(shù)2000小時(shí)。三、公用設(shè)施及其他條件 ⑴公用設(shè)施條件東西湖區(qū)投資環(huán)境優(yōu)良，基礎(chǔ)設(shè)施完備，供電、供水、排污、排水、通訊等直接提供到位。⑵社會(huì)條件本項(xiàng)目得到當(dāng)?shù)卣罅χС?，在政策和具體條件方面充分給與支持和優(yōu)惠。上級(jí)主管部門具體指導(dǎo)該項(xiàng)目的組織實(shí)施。銀行系統(tǒng)在資金籌措方面也給予積極支持。項(xiàng)目實(shí)施社會(huì)條件優(yōu)越。⑶環(huán)境條件項(xiàng)目建設(shè)符合環(huán)境保護(hù)主管部門對(duì)本工程項(xiàng)目提出的要求，并完成相關(guān)工作。2011年，武漢市東西湖區(qū)認(rèn)真貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，舉全區(qū)之力，高起點(diǎn)建設(shè)武漢吳家山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，以加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式為主線，著力調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)城市綜合管理，切實(shí)保障和改善民生，全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)保持健康、快速發(fā)展的態(tài)勢。東西湖區(qū)內(nèi)交通路網(wǎng)絡(luò)已發(fā)展到 ”五橫五縱”【”五橫”即惠安大道、107國道（東西段）、新徑線、武荊繞城高速、柏銀路—東柏路；”五縱”即107國道（南北段）、京珠高速、柏銀路—環(huán)湖路、五環(huán)路、東柏—吳新干線】的全新格局。截至2008年9月。沿南部邊境，漢江航道綿延43公里，港區(qū)5個(gè)，500噸級(jí)船舶可常年通江達(dá)海。漢渝鐵路橫貫區(qū)境，東連京廣鐵路，西通川陜。區(qū)機(jī)關(guān)駐地吳家山距市中心、武漢港、飛機(jī)場均15公里左右。全區(qū)已形成公路——鐵路——水上聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。2008年，東西湖區(qū)完成交通運(yùn)輸、%；公路運(yùn)輸全年完成貨運(yùn)量1835萬噸，%；，%；完成客運(yùn)量1228萬人，%，%；。武漢東西湖保稅物流中心成為中國最具投資價(jià)值的物流園區(qū)，同時(shí)被評(píng)為湖北省現(xiàn)代物流省級(jí)示范園區(qū)。園區(qū)主要布局機(jī)械、紡織、食品、電子及印制等產(chǎn)業(yè)。園區(qū)現(xiàn)已初具規(guī)模，開發(fā)面積已達(dá)6平方公里，配套設(shè)施完善。本地工業(yè)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，帶動(dòng)了物流運(yùn)輸?shù)男枨蟆?010年全縣工業(yè)原材料、產(chǎn)品運(yùn)量達(dá)2000萬噸。170家永康企業(yè)完成投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)新增貨運(yùn)量1000萬噸以上。第四章 項(xiàng)目建設(shè)方案一、項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo):完善物流公司體系、強(qiáng)化物流公司功能、提高物流公司檔次、適應(yīng)東西湖區(qū)工業(yè)發(fā)展需要；建成便利、管理規(guī)范、綜合性的物流公司。二、配套設(shè)備、設(shè)施投資，具體見下表：序號(hào)設(shè)備、設(shè)施名稱數(shù)量金額（萬元）備注1鏟車6臺(tái)2102叉車10臺(tái)803行車4臺(tái)1184吊車3臺(tái)705物流信息平臺(tái)1套2606自卸車、掛車70臺(tái)/輛56007其他附屬設(shè)備1套100合計(jì)6438三、環(huán)境保護(hù)、消防、供水投資，具體投資如下表：序號(hào)項(xiàng)目金額（萬元）1環(huán)境保護(hù)1202消防1003供水804變配電設(shè)施80合計(jì)380四、用地規(guī)模:該項(xiàng)目用地70畝。建設(shè)地址為東西湖區(qū)吳家山新城十九路（東西湖區(qū)工業(yè)開發(fā)區(qū)），用地符合土地利用總體規(guī)劃和建設(shè)規(guī)劃。五、 土建工程:設(shè)計(jì)依據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GBJ1687）(2001版)《混泥土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500102002）《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50032001）《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500112001）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500072002） 建筑設(shè)計(jì)主導(dǎo)思想⑴滿足物流要求，方便經(jīng)營管理，為經(jīng)營人員提供安全、舒適的工作環(huán)境是物流中心設(shè)計(jì)是首要宗旨。設(shè)計(jì)注重企業(yè)形象及突出自身的行業(yè)特征。⑵合理完善主用房的配套設(shè)施，根據(jù)用途的需要及工作人員便捷、安全和舒適的要求，配置輔助用房。⑶土建面積項(xiàng)目新建貨物聯(lián)托運(yùn)站房3000平方米，倉儲(chǔ)10820平方米，大型停車場7573平方米，小型停車場1206平方米，綜合辦公樓（信息中心、司機(jī)之家）及客服公寓8320平方米，其他附房136平方米。六、總平面布置: 布置原則滿足物流公司經(jīng)營需要；適應(yīng)自然條件，提高土地利用率；綠化、美化物流中心。 總面積布置總面積布置時(shí)以現(xiàn)代建筑規(guī)劃為指導(dǎo)思