【文章內(nèi)容簡介】 （ T2Tq）179。 Kb/λ179。（ TmaxT2） mm 以上計算條件：覆蓋方式“ 1 層塑料布 +1 層 毛毯 ”，計算過程不考慮塑料布的保溫性能，計算結(jié)果，計算時間 3d，因梁體混凝土四面散熱較好， 3d 強(qiáng)度能夠達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 30%且不小于5Mpa，故僅考慮 3d。 塑料布形成的空氣膜約等于 8mm 毛毯 隔熱效果。 結(jié)論：日平均氣溫 3℃時，采用 1 層塑料布 +1層 毛毯 養(yǎng)護(hù)混凝土能夠滿足混凝土內(nèi)外溫差不大于15℃的要求。 新建鐵路南京樞紐南京南站站房工程 寧安 正線橋第五聯(lián)梁體混凝土澆筑方案 中國建筑股份有限公司新建鐵路南京樞紐南京南 站站房工程項目經(jīng)理 部 11 （ 9）對梁底混凝土保溫養(yǎng)護(hù)進(jìn)行了熱工計算，計算結(jié)果表明 厚竹膠板能夠滿足混凝土內(nèi)外溫差不大于 15℃的要求。（見下圖） 寧安正線橋梁體 地面 混凝土溫度計算表 最大絕熱升溫 Th 代號 含義 取值 單位 mc 混凝土中水泥用量 280 kg/m179。 F 混凝土活性摻合料用量 130 kg/m179。 K 摻合料 折減系數(shù) Q 水泥 3天水化熱 314 KJ/kg c 混凝土比熱容 KJ/kg178。 k ρ 混凝土密度 2400 kg/m179。 Th=（ mc+K179。 F） Q/c178。ρ ℃ 混凝土中心溫度 代號 含義 取值 單位 Tj 澆筑時的溫度 3 ℃ ξ（ t） 降溫系數(shù) 計算 3d T1(t)=Tj+Th178。ξ (t) ℃ 保溫材料厚度 代號 含義 取值 單位 λ x 竹膠板導(dǎo)熱系數(shù) w/（ m178。 k) T2 混凝土表面溫度 ℃ Tq 施工期大氣平均溫度 3 ℃ λ 混凝土導(dǎo)熱系數(shù) Tmax 計算的混凝土最高溫度 ℃ h 混凝土實際厚度 m Kb 傳熱系數(shù)修正值 根據(jù)覆蓋情 況 δ =179。λ x（ T2Tq）179。 Kb/λ179。（ TmaxT2） mm 以上計算條件：底模為竹膠板，計算結(jié)果 6mm，計算時間 3d，因梁體混凝土四面散熱較好， 3d 強(qiáng) 度能夠達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 30%且不小于 5Mpa，故僅考慮 3d，竹膠板厚度 18mm，不考慮木方對散熱的阻隔作用。 結(jié)論：日平均氣溫 3℃時，梁體下表面能夠滿足混凝土內(nèi)外溫差不大于 15℃的要求。 新建鐵路南京樞紐南京南站站房工程 寧安 正線橋第五聯(lián)梁體混凝土澆筑方案 中國建筑股份有限公司新建鐵路南京樞紐南京南 站站房工程項目經(jīng)理 部 12 、 物資準(zhǔn)備 混凝土由蘭葉 分站供應(yīng) ， 當(dāng)分站拌合設(shè)備出現(xiàn)故障， 無法滿足現(xiàn)場混凝土最低需求時，必須立即啟用總站，為保證混凝土質(zhì)量，總站在 12 月 30 日 前 需要提前將 與分站相同的 原材進(jìn)場并報檢合格。 根據(jù)本方案，需要配備如下物資設(shè)備： （ 1） 混凝土運(yùn)輸車 16輛 ， 52m 汽車泵 2臺 ； （ 2） 48m汽車泵 1臺（備用） ； （ 3） 50mm 振動棒 16 根（備用 10 根） ； （ 4） 塑料膜、 毛毯 各 2020 ㎡ 、 彩條布 1000 ㎡ （ 5） 千斤頂 4個、手動葫蘆 4個、鋼絲繩 50m （ 6） 對講機(jī) 17 部、手電筒 16 支 （ 7） 120w 發(fā)電機(jī) 1 臺 （ 8） 水泵 2臺 （ 9） 水準(zhǔn)儀 2臺，塔尺 2把 （ 10）收光鐵板 20 個，木抹子 20 個， 4 米鋁合金直尺 2 根， 2 米鋁合金直尺 2根，鐵耙子 10 把，鐵鍬 20把。 施工 工藝 、 混凝土工程 、 混凝土澆筑 （ 1） 澆筑 順序 梁體混凝土 澆筑 采用混凝土罐車運(yùn)送至現(xiàn)場， 2臺汽車泵同時進(jìn)行 澆筑 ，插入式振動棒振搗的方式進(jìn)行整體 澆筑 。 澆筑 時采用 水 平分層、 縱向 分段 的方式一次性 澆筑完成。 具體 澆筑 時， ①號 泵車先從 澆筑分界線 位置開始 向 西 側(cè) 澆筑； ② 泵車從 澆筑分界線位置 開始 向 東側(cè) 澆筑，形成 兩 個 澆筑 點(diǎn)，分別向 西、向東 分層推進(jìn)， 澆筑 混凝土，后部梁體進(jìn)行 收面、修坡及 養(yǎng)護(hù)工作，收面 、修坡 后進(jìn)入養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)。 4～ 5 軸線之間存在 4～ 5m 的泵車澆筑盲區(qū)，計劃采用 履帶吊起吊加長導(dǎo)管配合溜槽 澆筑。 新建鐵路南京樞紐南京南站站房工程 寧安 正線橋第五聯(lián)梁體混凝土澆筑方案 中國建筑股份有限公司新建鐵路南京樞紐南京南 站站房工程項目經(jīng)理 部 13 1 2 3 4156/2 2 ①號起點(diǎn)注： 1 . 本圖尺寸為m ； 2 . 梁體混凝土采用水平分層，斜向推進(jìn)的澆筑方式，分層順序如序號所示； 3 . 本圖為①號泵車澆筑示意圖，②號泵車澆筑方式參考本圖； 4 . ①號起點(diǎn)與②號起點(diǎn)之間無法澆筑的部分采用吊車起吊加長導(dǎo)管配合溜槽的方式澆筑。135 64298712111015141316寧安正線橋梁體混凝土水平分層澆筑示意圖 （ 2）混凝土 澆筑 1)為確?；炷两Y(jié)構(gòu)保護(hù)層的厚度符合設(shè)計要求，本工程所有混凝土 結(jié)構(gòu)均采用有凹槽的保護(hù)層墊塊，布置原則為 4 個 /m2，呈梅花形布置，固定牢固?；炷两Y(jié)構(gòu)保護(hù)層的厚度允許偏差為＋ 5mm。 2）混凝土澆筑前要系統(tǒng)的檢查振搗及照明設(shè)備是否齊全并且狀態(tài)良好，備用振搗棒數(shù)量是否夠用，檢查模板和支架的專人是否到位，檢驗混凝土指標(biāo)的試驗人員和器具是否齊全等，檢查均已合格后方可進(jìn)行混凝土的澆筑。 3）混凝土在澆筑前要做好支架的沉降觀測，具體的做法為，在每跨選取 5 個斷面，分別為每跨的兩個梗協(xié)部位、跨中和跨中到梗協(xié)的中點(diǎn)，每個斷面選取 5 個點(diǎn)做沉降觀測，翼緣板邊沿，跨中和底板邊處，在每個斷面的 這 5個點(diǎn)做好標(biāo)記，在澆筑的過程中要有專人隨時測量這些點(diǎn)的沉降，如發(fā)現(xiàn)沉降量大于預(yù)壓時相同荷載的沉降量要立即停止?jié)仓?，查明原因并采取相要的加固措施后方可繼續(xù)澆筑。 4)混凝土的澆筑選擇在早上 8 點(diǎn) 58 分 開始，連續(xù)進(jìn)行，一次澆筑完畢。 5)混凝土的澆筑順序應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計要求進(jìn)行，梁體施工時采取 水平分層、縱向分段 、對稱連續(xù)澆筑的方式進(jìn)行。 6） 采 用 汽車泵 輸送混凝土，當(dāng)混凝土到達(dá)工地時應(yīng)測定混凝土的 含氣量（ 3%）、坍落度（ 16cm～ 2Ocm，坍落度 45min 內(nèi)損失不大于 10%），模板溫度（ 5℃～ 35℃），新建鐵路南京樞紐南京南站站房工程 寧安 正線橋第五聯(lián)梁體混凝土澆筑方案 中國建筑股份有限公司新建鐵路南京樞紐南京南 站站房工程項目經(jīng)理 部 14 混凝土溫度（不大于 30℃）。 ，并觀察目測混凝土是否 離析 ，當(dāng)符合要求后方能進(jìn)行混凝土的入模澆筑。 7）梁體混凝土 自由傾落高度不得大于 2m。 8）在翼緣板未澆筑前， 澆筑 底板混凝土?xí)r，避免混凝土灑落在翼緣板模板上。灑落在翼緣板模板上的混凝土及時清理干凈，若混凝土已經(jīng)脫水干硬，則把此混凝土清除出模板丟棄。 9）橋面混凝土表面抹光后，嚴(yán)禁施工人員在上面踩踏，灰漿等雜物也不能散落到上面。 10）梁體表面標(biāo)高采用水 準(zhǔn)儀控制，儀器支立在架子一隊架設(shè) 在 8墩上 ，間隔 30 分鐘觀測一次，精度控制在177。 4mm 以內(nèi)，排水坡度采用掛線標(biāo)示的方法控制。 11）試驗室應(yīng)提前確定冬期混凝土施工外加劑的種類及配比， 初 凝時間延長至8～ 12 小時。 （ 3）混凝土振搗 1）梁體混凝土一經(jīng)灌注，立即進(jìn)行全面的搗實，使之形成密實、均勻的整體。梁體混凝土采用高頻插入式振搗棒來振搗密實。 每一 澆筑點(diǎn) 配備 8臺振搗棒， 4臺布置在出料口、 4 臺布置在混凝土擴(kuò)散面 。 2） 梁體混凝土的振動延續(xù)時間以混凝土獲得良好的密實度、表面泛漿、混凝土不再下沉、無氣泡溢出為度。 振搗時間一般控制在 30s 左右，防止漏漿、欠振或過振等現(xiàn)象。 3）各邊角要用振搗棒仔細(xì)振搗，防止混凝土出現(xiàn)蜂窩麻面，然后刮平并趕壓密實。 4）振搗器宜垂直插入混凝土中，在鋼筋密集部位可傾斜振搗，但棒與水平面夾角不能大于 45176。 ，避免振動棒碰撞鋼筋、模板 及預(yù)埋件，以免造成變形、移位或松動，如若發(fā)現(xiàn)有上述情況必須及時修整 。 5）振動棒與模板的距離不應(yīng)大于作用半徑的 倍（ 10cm）。 6）振動棒操作時，應(yīng)“快插、慢拔”，在此過程中應(yīng)上下抽動，振幅在 5— 10cm范圍內(nèi)，以密實振搗棒抽出時的空洞。 7）振搗棒插點(diǎn)應(yīng)排 列均勻，可采用“行列式”或“交錯式”，按順序移動，不可混亂，以避免發(fā)生過振或漏振，移動的距離不應(yīng)大于振動半徑的 倍（ 30cm）。 新建鐵路南京樞紐南京南站站房工程 寧安 正線橋第五聯(lián)梁體混凝土澆筑方案 中國建筑股份有限公司新建鐵路南京樞紐南京南 站站房工程項目經(jīng)理 部 15 8）振搗上層混凝土?xí)r，應(yīng)插入下層混凝土 5cm 左右，以消除兩層之間的面接層，同時必須要在下層混凝土初凝前進(jìn)行。 9）混凝土澆筑完成后，應(yīng) 在初凝前 進(jìn)行 二次振搗并及時進(jìn)行 二 次抹面 ，終凝前進(jìn)行第三次抹面 ，以防裂縫。 10） 根據(jù)天氣預(yù)報， 12月 30日 至 12 月 31日 無降雨、雪天氣，利于混凝土施工。如突遇 雨、雪天氣，則采用鋼管及彩條布在已澆筑完成的混凝土上搭設(shè)臨時遮蓋，操作人員在遮蓋內(nèi)抹面 ，抹面結(jié)束后及時覆蓋。 現(xiàn)場配備水泵 2臺，用于梁體模板內(nèi)積水抽排。 、 混凝土 收面、 養(yǎng)護(hù) （ 1） 采用三次收面的方式預(yù)防混凝土表面產(chǎn)生裂縫， 混凝土振搗 完后立刻 用 木抹子在表面反復(fù)壓抹 進(jìn)行第一次收面 ，直到達(dá)到表面光潔 的程度，當(dāng)混凝土初凝前（ 混凝土可塑，不再流淌 ） 進(jìn)行第二次收面，終凝前（ 指甲劃后無明顯劃痕 ）進(jìn)行第三次收面 ，第一次收面就必須調(diào)整出橋面混凝土排水坡度，最后一次收面時，要確?；炷陆ㄨF路南京樞紐南京南站站房工程 寧安 正線橋第五聯(lián)梁體混凝土澆筑方案 中國建筑股份有限公司新建鐵路南京樞紐南京南 站站房工程項目經(jīng)理 部 16 土表面平整、光潔 。 （ 2） 控制混凝土的各種溫度主要是為了防止溫差過大引起混凝土產(chǎn)生裂縫。保證混凝土表面溫度與內(nèi)部溫度和所接觸的大氣 溫度之間不出現(xiàn)過大的差異，在 15℃之內(nèi)。采取保溫和散熱的綜合措施，可以防止溫降和溫差過大。 （ 3)混凝土初凝后，在混凝土表面覆蓋塑料布加 一層 毛毯 保濕養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)由專人專班及時進(jìn)行。 （ 4)混凝土養(yǎng)護(hù)期間，進(jìn)行溫度監(jiān)控，定時測定混凝土表層溫度以及環(huán)境氣溫、相對濕度、風(fēng)速等參數(shù)，并根據(jù)混凝土溫度和環(huán)境參數(shù)的變化情況及時調(diào)整養(yǎng)護(hù)措施。嚴(yán)格控制混凝土的內(nèi)外