【文章內容簡介】 （ T2Tq）179。 Kb/λ179。（ TmaxT2） mm 以上計算條件：覆蓋方式“ 1 層塑料布 +1 層 毛毯 ”，計算過程不考慮塑料布的保溫性能，計算結果，計算時間 3d，因梁體混凝土四面散熱較好， 3d 強度能夠達到設計強度的 30%且不小于5Mpa，故僅考慮 3d。 塑料布形成的空氣膜約等于 8mm 毛毯 隔熱效果。 結論：日平均氣溫 3℃時，采用 1 層塑料布 +1層 毛毯 養(yǎng)護混凝土能夠滿足混凝土內外溫差不大于15℃的要求。 新建鐵路南京樞紐南京南站站房工程 寧安 正線橋第五聯(lián)梁體混凝土澆筑方案 中國建筑股份有限公司新建鐵路南京樞紐南京南 站站房工程項目經理 部 11 （ 9）對梁底混凝土保溫養(yǎng)護進行了熱工計算，計算結果表明 厚竹膠板能夠滿足混凝土內外溫差不大于 15℃的要求。（見下圖） 寧安正線橋梁體 地面 混凝土溫度計算表 最大絕熱升溫 Th 代號 含義 取值 單位 mc 混凝土中水泥用量 280 kg/m179。 F 混凝土活性摻合料用量 130 kg/m179。 K 摻合料 折減系數(shù) Q 水泥 3天水化熱 314 KJ/kg c 混凝土比熱容 KJ/kg178。 k ρ 混凝土密度 2400 kg/m179。 Th=（ mc+K179。 F） Q/c178。ρ ℃ 混凝土中心溫度 代號 含義 取值 單位 Tj 澆筑時的溫度 3 ℃ ξ（ t） 降溫系數(shù) 計算 3d T1(t)=Tj+Th178。ξ (t) ℃ 保溫材料厚度 代號 含義 取值 單位 λ x 竹膠板導熱系數(shù) w/（ m178。 k) T2 混凝土表面溫度 ℃ Tq 施工期大氣平均溫度 3 ℃ λ 混凝土導熱系數(shù) Tmax 計算的混凝土最高溫度 ℃ h 混凝土實際厚度 m Kb 傳熱系數(shù)修正值 根據覆蓋情 況 δ =179。λ x（ T2Tq）179。 Kb/λ179。（ TmaxT2） mm 以上計算條件：底模為竹膠板，計算結果 6mm，計算時間 3d，因梁體混凝土四面散熱較好， 3d 強 度能夠達到設計強度的 30%且不小于 5Mpa，故僅考慮 3d，竹膠板厚度 18mm，不考慮木方對散熱的阻隔作用。 結論：日平均氣溫 3℃時，梁體下表面能夠滿足混凝土內外溫差不大于 15℃的要求。 新建鐵路南京樞紐南京南站站房工程 寧安 正線橋第五聯(lián)梁體混凝土澆筑方案 中國建筑股份有限公司新建鐵路南京樞紐南京南 站站房工程項目經理 部 12 、 物資準備 混凝土由蘭葉 分站供應 ， 當分站拌合設備出現(xiàn)故障， 無法滿足現(xiàn)場混凝土最低需求時，必須立即啟用總站，為保證混凝土質量，總站在 12 月 30 日 前 需要提前將 與分站相同的 原材進場并報檢合格。 根據本方案，需要配備如下物資設備： （ 1） 混凝土運輸車 16輛 ， 52m 汽車泵 2臺 ； （ 2） 48m汽車泵 1臺（備用） ； （ 3） 50mm 振動棒 16 根（備用 10 根） ； （ 4） 塑料膜、 毛毯 各 2020 ㎡ 、 彩條布 1000 ㎡ （ 5） 千斤頂 4個、手動葫蘆 4個、鋼絲繩 50m （ 6） 對講機 17 部、手電筒 16 支 （ 7） 120w 發(fā)電機 1 臺 （ 8） 水泵 2臺 （ 9） 水準儀 2臺，塔尺 2把 （ 10）收光鐵板 20 個，木抹子 20 個， 4 米鋁合金直尺 2 根， 2 米鋁合金直尺 2根，鐵耙子 10 把，鐵鍬 20把。 施工 工藝 、 混凝土工程 、 混凝土澆筑 （ 1） 澆筑 順序 梁體混凝土 澆筑 采用混凝土罐車運送至現(xiàn)場， 2臺汽車泵同時進行 澆筑 ，插入式振動棒振搗的方式進行整體 澆筑 。 澆筑 時采用 水 平分層、 縱向 分段 的方式一次性 澆筑完成。 具體 澆筑 時， ①號 泵車先從 澆筑分界線 位置開始 向 西 側 澆筑； ② 泵車從 澆筑分界線位置 開始 向 東側 澆筑，形成 兩 個 澆筑 點，分別向 西、向東 分層推進， 澆筑 混凝土，后部梁體進行 收面、修坡及 養(yǎng)護工作，收面 、修坡 后進入養(yǎng)護環(huán)節(jié)。 4～ 5 軸線之間存在 4～ 5m 的泵車澆筑盲區(qū)，計劃采用 履帶吊起吊加長導管配合溜槽 澆筑。 新建鐵路南京樞紐南京南站站房工程 寧安 正線橋第五聯(lián)梁體混凝土澆筑方案 中國建筑股份有限公司新建鐵路南京樞紐南京南 站站房工程項目經理 部 13 1 2 3 4156/2 2 ①號起點注： 1 . 本圖尺寸為m ； 2 . 梁體混凝土采用水平分層，斜向推進的澆筑方式，分層順序如序號所示； 3 . 本圖為①號泵車澆筑示意圖，②號泵車澆筑方式參考本圖； 4 . ①號起點與②號起點之間無法澆筑的部分采用吊車起吊加長導管配合溜槽的方式澆筑。135 64298712111015141316寧安正線橋梁體混凝土水平分層澆筑示意圖 （ 2）混凝土 澆筑 1)為確?；炷两Y構保護層的厚度符合設計要求，本工程所有混凝土 結構均采用有凹槽的保護層墊塊，布置原則為 4 個 /m2，呈梅花形布置，固定牢固?；炷两Y構保護層的厚度允許偏差為＋ 5mm。 2）混凝土澆筑前要系統(tǒng)的檢查振搗及照明設備是否齊全并且狀態(tài)良好，備用振搗棒數(shù)量是否夠用，檢查模板和支架的專人是否到位，檢驗混凝土指標的試驗人員和器具是否齊全等，檢查均已合格后方可進行混凝土的澆筑。 3）混凝土在澆筑前要做好支架的沉降觀測，具體的做法為，在每跨選取 5 個斷面，分別為每跨的兩個梗協(xié)部位、跨中和跨中到梗協(xié)的中點，每個斷面選取 5 個點做沉降觀測，翼緣板邊沿，跨中和底板邊處，在每個斷面的 這 5個點做好標記，在澆筑的過程中要有專人隨時測量這些點的沉降，如發(fā)現(xiàn)沉降量大于預壓時相同荷載的沉降量要立即停止?jié)仓?，查明原因并采取相要的加固措施后方可繼續(xù)澆筑。 4)混凝土的澆筑選擇在早上 8 點 58 分 開始，連續(xù)進行，一次澆筑完畢。 5)混凝土的澆筑順序應嚴格按照設計要求進行，梁體施工時采取 水平分層、縱向分段 、對稱連續(xù)澆筑的方式進行。 6） 采 用 汽車泵 輸送混凝土，當混凝土到達工地時應測定混凝土的 含氣量（ 3%）、坍落度（ 16cm～ 2Ocm，坍落度 45min 內損失不大于 10%），模板溫度（ 5℃～ 35℃），新建鐵路南京樞紐南京南站站房工程 寧安 正線橋第五聯(lián)梁體混凝土澆筑方案 中國建筑股份有限公司新建鐵路南京樞紐南京南 站站房工程項目經理 部 14 混凝土溫度（不大于 30℃）。 ，并觀察目測混凝土是否 離析 ，當符合要求后方能進行混凝土的入模澆筑。 7）梁體混凝土 自由傾落高度不得大于 2m。 8）在翼緣板未澆筑前， 澆筑 底板混凝土時，避免混凝土灑落在翼緣板模板上。灑落在翼緣板模板上的混凝土及時清理干凈，若混凝土已經脫水干硬，則把此混凝土清除出模板丟棄。 9）橋面混凝土表面抹光后，嚴禁施工人員在上面踩踏，灰漿等雜物也不能散落到上面。 10）梁體表面標高采用水 準儀控制，儀器支立在架子一隊架設 在 8墩上 ，間隔 30 分鐘觀測一次，精度控制在177。 4mm 以內，排水坡度采用掛線標示的方法控制。 11）試驗室應提前確定冬期混凝土施工外加劑的種類及配比， 初 凝時間延長至8～ 12 小時。 （ 3）混凝土振搗 1）梁體混凝土一經灌注，立即進行全面的搗實，使之形成密實、均勻的整體。梁體混凝土采用高頻插入式振搗棒來振搗密實。 每一 澆筑點 配備 8臺振搗棒， 4臺布置在出料口、 4 臺布置在混凝土擴散面 。 2） 梁體混凝土的振動延續(xù)時間以混凝土獲得良好的密實度、表面泛漿、混凝土不再下沉、無氣泡溢出為度。 振搗時間一般控制在 30s 左右，防止漏漿、欠振或過振等現(xiàn)象。 3）各邊角要用振搗棒仔細振搗，防止混凝土出現(xiàn)蜂窩麻面，然后刮平并趕壓密實。 4）振搗器宜垂直插入混凝土中，在鋼筋密集部位可傾斜振搗，但棒與水平面夾角不能大于 45176。 ，避免振動棒碰撞鋼筋、模板 及預埋件，以免造成變形、移位或松動，如若發(fā)現(xiàn)有上述情況必須及時修整 。 5）振動棒與模板的距離不應大于作用半徑的 倍（ 10cm）。 6）振動棒操作時，應“快插、慢拔”，在此過程中應上下抽動，振幅在 5— 10cm范圍內，以密實振搗棒抽出時的空洞。 7）振搗棒插點應排 列均勻，可采用“行列式”或“交錯式”，按順序移動，不可混亂，以避免發(fā)生過振或漏振，移動的距離不應大于振動半徑的 倍（ 30cm）。 新建鐵路南京樞紐南京南站站房工程 寧安 正線橋第五聯(lián)梁體混凝土澆筑方案 中國建筑股份有限公司新建鐵路南京樞紐南京南 站站房工程項目經理 部 15 8）振搗上層混凝土時，應插入下層混凝土 5cm 左右，以消除兩層之間的面接層，同時必須要在下層混凝土初凝前進行。 9）混凝土澆筑完成后，應 在初凝前 進行 二次振搗并及時進行 二 次抹面 ，終凝前進行第三次抹面 ，以防裂縫。 10） 根據天氣預報， 12月 30日 至 12 月 31日 無降雨、雪天氣，利于混凝土施工。如突遇 雨、雪天氣，則采用鋼管及彩條布在已澆筑完成的混凝土上搭設臨時遮蓋，操作人員在遮蓋內抹面 ，抹面結束后及時覆蓋。 現(xiàn)場配備水泵 2臺，用于梁體模板內積水抽排。 、 混凝土 收面、 養(yǎng)護 （ 1） 采用三次收面的方式預防混凝土表面產生裂縫， 混凝土振搗 完后立刻 用 木抹子在表面反復壓抹 進行第一次收面 ，直到達到表面光潔 的程度，當混凝土初凝前（ 混凝土可塑，不再流淌 ） 進行第二次收面，終凝前（ 指甲劃后無明顯劃痕 ）進行第三次收面 ，第一次收面就必須調整出橋面混凝土排水坡度，最后一次收面時，要確?；炷陆ㄨF路南京樞紐南京南站站房工程 寧安 正線橋第五聯(lián)梁體混凝土澆筑方案 中國建筑股份有限公司新建鐵路南京樞紐南京南 站站房工程項目經理 部 16 土表面平整、光潔 。 （ 2） 控制混凝土的各種溫度主要是為了防止溫差過大引起混凝土產生裂縫。保證混凝土表面溫度與內部溫度和所接觸的大氣 溫度之間不出現(xiàn)過大的差異，在 15℃之內。采取保溫和散熱的綜合措施，可以防止溫降和溫差過大。 （ 3)混凝土初凝后，在混凝土表面覆蓋塑料布加 一層 毛毯 保濕養(yǎng)護。養(yǎng)護由專人專班及時進行。 （ 4)混凝土養(yǎng)護期間，進行溫度監(jiān)控，定時測定混凝土表層溫度以及環(huán)境氣溫、相對濕度、風速等參數(shù)，并根據混凝土溫度和環(huán)境參數(shù)的變化情況及時調整養(yǎng)護措施。嚴格控制混凝土的內外