【文章內(nèi)容簡介】 筑厚度必須與壓實(shí)機(jī)具功能相適應(yīng)，一般每層松鋪塘渣厚度不應(yīng)超過30cm 。路基填筑壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，以便最后削坡，壓禁貼坡。有關(guān)路基填料性能要求為如下表：填挖類型路面底面以下深度填料最大粒徑（cm）填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）重型壓實(shí)度（%）換填開挖0～3010≥30～8010≥填基分幾個(gè)作業(yè)段施工，則先填地段應(yīng)分層留階，臺(tái)階寬度≥1m。塘渣填筑最大粒徑為20cm，路基壓實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。路基填筑時(shí)應(yīng)控制填筑路基速率，加強(qiáng)對沉降的觀察，每填一層后應(yīng)監(jiān)測一次，路堤中心線的地面沉降速率不大于規(guī)定高度，坡腳水平位移不大于0. 5 cm/d時(shí)才可以進(jìn)行下一層的填筑。每200m設(shè)置一個(gè)監(jiān)測點(diǎn)。路基施工完畢，應(yīng)檢查質(zhì)量，質(zhì)量合格后方可進(jìn)行路面施工。經(jīng)地基地回彈模量測試，絕大部分的地基在清除地表30厘米耕植土后的地基回彈模量=Mpa，設(shè)計(jì)中取用E0=6Mpa。各結(jié)構(gòu)層的材料回彈模量為：塘渣100Mpa ；水泥穩(wěn)定碎石600～800 Mpa；下層瀝青混凝土1000Mpa；上中面層瀝青混凝土為1200 Mpa。通過路基、墊層、基層和面層的綜合考慮和計(jì)算，最終確定道路結(jié)構(gòu)層如下：車行道人行道5cm細(xì)粒式瀝青砼（AC13）7cm中式瀝青砼（AC20）7cm改性瀝青砼（AC25C）20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石50cm塘渣墊層6cm聯(lián)鎖型地面磚3cm厚1：3水泥砂漿15cm厚C15細(xì)石砼墊層30cm塘渣層素土夯實(shí)道路施工中，瀝青路面面層設(shè)置粘層，水泥穩(wěn)定碎石頂面設(shè)置透層，均采用乳化瀝青。二、塘渣墊層本工程車行道塘渣墊層為雙層壓實(shí)，上層控制最大粒徑為150毫米，下層控制最大粒徑為200毫米；人行道塘渣層單層壓實(shí)，控制最大粒徑不超過200毫米。塘渣基層的填筑作業(yè)⑴塘渣填筑采取水平分層法，即填土?xí)r按路堤橫斷面全寬分成水平層次，逐層往上填筑。配備推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，并有足夠人力配合整平。粗細(xì)顆粒做到分布均勻。當(dāng)石塊含量較多時(shí)，石塊間隙需要以土或石屑鋪撒填充。⑵塘渣路基的壓實(shí)，壓實(shí)厚度和壓實(shí)遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)確定。⑶每層塘渣在路堤全寬都要很好成形，任何出現(xiàn)不規(guī)則或凹陷的表面應(yīng)采取挖松、添加、移去或重鋪的方法予以修正，并重新壓實(shí)以保證表面平整和均勻。在檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)塘渣層沒有達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度或彎沉要求，需分析原因，如為含水量問題，可采取翻松加水或翻松干燥來調(diào)整其含水量，再重新壓實(shí)至規(guī)定的壓實(shí)度。如為塘渣質(zhì)量問題必須及時(shí)調(diào)整采礦地點(diǎn)。C、水泥穩(wěn)定碎石基層的施工路基通過驗(yàn)收后，方可施工基層，基層為水泥穩(wěn)定碎石。本工程車行道采用水泥穩(wěn)定碎石基層，分二層施工。車行道采用攤鋪機(jī)全幅一次性攤鋪,震動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。材料要求水泥穩(wěn)定層所用的材料必須滿足規(guī)范或規(guī)程的要求。穩(wěn)定層采用的碎石應(yīng)潔凈，堅(jiān)硬，有菱角，級配連續(xù)。水泥劑量配合比，根據(jù)設(shè)計(jì)建議，%，下基層5%；水泥穩(wěn)定碎石層各材料需結(jié)合實(shí)際進(jìn)場確定配合比，采用骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)。施工過程中要嚴(yán)格控制含水量，拌和時(shí)含水量要比試驗(yàn)時(shí)的含水量略高，具體數(shù)據(jù)要根據(jù)現(xiàn)場的試驗(yàn)確定，主要是抵消灰土在運(yùn)輸過程中的水量損失和攤鋪過程中的蒸發(fā)損失。拌和、運(yùn)輸本工程采取在工廠內(nèi)集中拌和的方式，采用自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)，碎石分倉堆放，輸送帶輸送。采用自卸汽車運(yùn)輸，車上的混和料用帆布覆蓋。攤鋪和碾壓水泥穩(wěn)定碎石層在攤鋪前對墊層的質(zhì)量進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，符合分項(xiàng)工程質(zhì)量要求后，方能進(jìn)行水泥穩(wěn)定層的攤鋪。⑴攤鋪采用攤鋪機(jī)攤鋪。攤鋪時(shí)，設(shè)一個(gè)三人小組跟在攤鋪機(jī)后面，及時(shí)消除粗集料帶或窩，并及時(shí)補(bǔ)充細(xì)混合料，攤鋪平整。⑵攤鋪時(shí)拋高度要根據(jù)試驗(yàn)進(jìn)行確定，嚴(yán)禁貼層施工，攤鋪時(shí)應(yīng)掌握“寧高勿低，寧鏟勿補(bǔ)”的原則，嚴(yán)禁用齒耙拉平或拋撒。攤鋪后的混合料必須在2小時(shí)內(nèi)碾壓完畢，采用CA30震動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，模板邊緣及井周用小型震動(dòng)碾或人工夯實(shí)。碾壓時(shí)要先靜后振，先邊后中，輪跡重疊30cm。碾壓遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)地試驗(yàn)確定，嚴(yán)禁在剛壓實(shí)或正在碾壓的路段上進(jìn)行壓路機(jī)或送料機(jī)的轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭、急剎車等，保證基層質(zhì)量。混合料的碾壓時(shí)間應(yīng)掌握在接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行，天氣炎熱、蒸發(fā)快時(shí)，攤鋪時(shí)間應(yīng)避開中午時(shí)間。⑶水泥穩(wěn)定碎石層分層施工，在下層壓實(shí)后應(yīng)盡早攤鋪上層，上層不能立即鋪筑時(shí)下層應(yīng)保濕養(yǎng)生，再攤鋪上層，兩層為階梯形前進(jìn)，相隔時(shí)間不得超過5－7小時(shí)。養(yǎng)護(hù)水泥穩(wěn)定碎石層碾壓成型后，應(yīng)注意早期養(yǎng)護(hù)，以利強(qiáng)度得到正常發(fā)展，特別是在施工后1周內(nèi)，灰土表面要保持濕潤，擬采用覆蓋麻袋濕冶養(yǎng)護(hù)方式，每天至少灑水2 次，不得使灰土表面發(fā)白。養(yǎng)生期間嚴(yán)禁一切車輛通行?；鶎游翠伔鈱訒r(shí)，禁止開放交通并保護(hù)表層不受污染或破壞。施工車輛應(yīng)緩慢行駛，行駛速度不大于30km/h。水泥穩(wěn)定碎石層須用機(jī)械拌和、攤鋪和碾壓。質(zhì)量控制措施⑴兩側(cè)立模以保證平整度，并在路中間位置每5m打一高程樁，設(shè)立方格網(wǎng)，方格網(wǎng)更有利于檢測和發(fā)現(xiàn)偏差情況。⑵每層初壓后用3m鋁合金直尺檢查平整度，及時(shí)進(jìn)行鏟修、整平、底凹處應(yīng)翻松后修整，翻修深度不得小于10 cm。⑶接縫處理攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，中間不宜中斷。如因故中斷時(shí)間超過2小時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向接縫，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端。人工將末端混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相同；整平緊靠方木的混合料。方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3 m長，其高度應(yīng)高出方木幾厘米；將混合料碾壓密實(shí)，在重新攤鋪前除去砂礫、碎石和方木并清掃干凈；攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開始攤鋪混合料。如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時(shí)間已超過23小時(shí)，則應(yīng)將攤鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。如車行道攤鋪機(jī)的攤鋪寬度不夠，必須分兩幅攤鋪，采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后相隔約58m同步向前攤鋪混合料，并一起進(jìn)行碾壓，避免縱向接縫。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接，并按下述方法處理：在前一幅攤鋪時(shí)，在靠后一幅的一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度應(yīng)與穩(wěn)定層的壓實(shí)厚度相同；養(yǎng)生結(jié)束后，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐木（或板）。⑷在灰土基層施工養(yǎng)護(hù)期間出現(xiàn)收縮、開裂及施工接縫，采用400g/m2土工布進(jìn)行處理，防止裂縫反射到瀝青面層上。施工流程：清掃基層→灑布粘層油→鋪設(shè)土工布并固定→灑布粘層油→瀝青路面施工。D、瀝青砼面層施工本工程車行道采用瀝青砼路面結(jié)構(gòu)，上層為5cm厚改性瀝青砼（AC13C），下層采用7cm厚中粒瀝青砼（AC20C）。結(jié)構(gòu)層參數(shù)（ 1）材料參數(shù) 應(yīng)用于路面面層瀝青混凝土的瀝青應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ12008）中70號A級瀝青的技術(shù)要求。普通瀝青施工⑴鋪筑瀝青混合料時(shí)，應(yīng)先檢查基層或下臥層質(zhì)量，不符合要求時(shí)不得鋪筑瀝青混合料。⑵瀝青混合料施工溫度應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ F402004）的要求，當(dāng)混合料溫度過高，并影響瀝青與集料的粘結(jié)力時(shí)，混合料不得使用。⑶瀝青混合料可采用間歇式拌和機(jī)或連續(xù)式拌和機(jī)拌制，連續(xù)式拌和機(jī)使用的集料必須穩(wěn)定，當(dāng)工程材料的來源和質(zhì)量不穩(wěn)定時(shí)，不得采用連續(xù)式拌和機(jī)拌制，拌和的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求時(shí)不得使用，并應(yīng)及時(shí)調(diào)整。⑷瀝青混合料運(yùn)輸至攤鋪現(xiàn)場時(shí)，輪胎上不得帶有泥土等有可能污染路面的臟物，禁止急彎掉頭或急剎車使面層造成損傷。⑸瀝青路面攤鋪時(shí)，相鄰路幅之間應(yīng)有30－60mm的重疊。⑹雨天不得施工。在雨季鋪筑瀝青路面時(shí)，已攤鋪的瀝青面層因遭雨而未行壓實(shí)的應(yīng)予以鏟除。⑺壓路機(jī)的碾壓溫度應(yīng)符合規(guī)范要求，并根據(jù)混合料種類、壓路機(jī)、氣溫、層厚等情況試壓確定，在不產(chǎn)生嚴(yán)重推移和裂縫的前提下，初壓、復(fù)壓、終壓都應(yīng)在盡可能高的溫度下進(jìn)行，同時(shí)不得在低溫狀況下作反復(fù)碾壓，使石料棱角磨損，壓碎、破壞集料嵌擠。⑻壓路機(jī)不得在未碾壓成型的路段上、掉頭、加水、停留，在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。⑼瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開15cm（熱接縫）或30一40cm（冷接縫），相鄰兩幅及上下層的橫向接縫應(yīng)錯(cuò)開1米以上，表面層應(yīng)采用垂直的平接縫，以下各層可采用斜接縫。搭接處應(yīng)清掃干凈，并撒粘層油，當(dāng)搭接處的粗集料超過壓實(shí)厚度時(shí)應(yīng)予以剔除，并布上細(xì)集料，斜接縫應(yīng)充分壓實(shí)并搭接平整。⑽熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，方可開放交通。需提早開放交通時(shí)，可灑水冷卻降低混合料溫度。質(zhì)量控制⑴技術(shù)協(xié)作我單位將于規(guī)模大，有豐富經(jīng)驗(yàn)的瀝青混合料的專業(yè)生產(chǎn)單位聯(lián)系,可以以技術(shù)和設(shè)備支援,或派工程技術(shù)人員指導(dǎo)。⑵試驗(yàn)檢測施工過程中對70號A級道路石油瀝青的質(zhì)量檢測,應(yīng)符合以下要求:項(xiàng)目單位質(zhì)量要求針入度(25℃,100g,5s)60～80針入度指數(shù)PI，不小于～+延度（5cm/min，10℃），不小于cm15延度（5cm/min，15℃），不小于cm100軟化點(diǎn)(Ramp。B),不小于℃46動(dòng)力粘度（60℃），不小于180含蠟量（蒸餾法），不大于%密度（15℃）g/cm3實(shí)測記錄溶解度，不小于%集料規(guī)格及技術(shù)要求應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF402004）的相關(guān)要求?；旌狭系募霞壟鋮⒄铡豆窞r青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF402004），瀝青表面層構(gòu)造深度TD≥，擺設(shè)儀測定值F0≥，擺設(shè)儀測定值F0≥45，瀝青混凝土性能應(yīng)滿足相關(guān)要求。瀝青混凝土混合料施工要點(diǎn)在攤鋪瀝青混合料時(shí)，應(yīng)先在水泥穩(wěn)定層上均勻噴灑透層瀝青。瀝青混合料層間應(yīng)均勻噴灑粘層瀝青。 透層瀝青、粘層瀝青均采用改性乳化瀝青。瀝青混合料攤鋪系數(shù)要根據(jù)試驗(yàn)確定。瀝青砼必須由瀝青拌和廠機(jī)械拌制，隨配隨用，不得長時(shí)間存放。瀝青砼拌和，運(yùn)輸，攤鋪、碾壓、開放交通要按《公路瀝青路面施工技深度范圍 》（JTGF402004））。E、側(cè)平石的施工本工程側(cè)平石采用花崗石側(cè)平石。側(cè)平石施工根據(jù)施工圖確定的側(cè)石平面位置和頂點(diǎn)標(biāo)高排砌。側(cè)石、平石的墊層和靠背采用細(xì)石砼。在做完基層后，按照設(shè)計(jì)邊線或施工基準(zhǔn)線準(zhǔn)確放線、定樁。側(cè)石、平石安放穩(wěn)固，做到線段直順，曲線圓滑；側(cè)石頂面平整無錯(cuò)牙。雨水口處側(cè)平石安放，與雨水口施工配合，做到安放牢固、位置準(zhǔn)確。F、人行道施工人行道面層路面結(jié)構(gòu)形式為：6cm透水型路面磚+3cm厚1:3水泥砂漿墊層+15cm厚C25水泥砼+5cm碎石整平層+30cm塘渣墊層。路面磚的基礎(chǔ)為15cm厚C25砼，采用現(xiàn)場機(jī)械攪拌，人工攤鋪，小型振動(dòng)碾壓機(jī)壓實(shí)，人工多次收水，確保基礎(chǔ)表面平整。塘渣施工參照道路車道塘渣層施工工藝。3cm厚的干拌水泥砂漿用于找平和鋪砌，施工時(shí)嚴(yán)格控制含水量，要求是捏起來能成團(tuán)，便于鋪設(shè)上層的地面磚。地磚鋪砌時(shí)要求表面濕潤，有利于砂漿與之結(jié)合。鋪筑采用“放線定位法”，板底應(yīng)緊貼砂漿層，不得有“虛空”現(xiàn)象。用3米直尺沿縱橫和斜角方向測量面層平整度，發(fā)現(xiàn)不符合要求的及時(shí)整修。接縫用干拌水泥砂漿灌滿填實(shí)，再用水灌入縫中，將其浸濕。將管線檢查井等路面設(shè)施周圍突出部分予以清除，并用基層材料修整至基層頂面標(biāo)高。人行道中地下管線井蓋與地面接平，不用篦式井蓋。檢查井等路面設(shè)施周圍的路面磚，不使用切斷塊。盲道鋪設(shè)在緣石盡端處及緣石坡道位置避開雨水口位置。人行道每隔6m設(shè)樹池一個(gè)，尺寸為120*5*15m，采用花崗巖石塊。G、新老路基銜接本工程道路與現(xiàn)狀道路（寧橫公路）車道相接處為新老路基銜接段，老路快車道結(jié)構(gòu)層自新路結(jié)構(gòu)層底面標(biāo)高起，以圖示高度為層高，挖出三階100cm寬的臺(tái)階，新建階伸入道路結(jié)填筑壓實(shí)，并在各層頂部鋪設(shè)土工格柵以控制新老路基沉降差異。土工格柵：（1）平整碎石層后，攤鋪土工格柵，拉直平整，緊貼墊層，不應(yīng)出現(xiàn)扭曲，褶皺，重疊。（2）為保證土工合成材料的整體性，（3）當(dāng)上下鋪設(shè)兩層土工格柵時(shí)。（4）土工格柵在存放以及施工鋪設(shè)過程中盡量避免長時(shí)間暴曬或暴露，以免性能劣化。（5）土工格柵加強(qiáng)肋垂直道路行車方向鋪設(shè)，端頭用U型釘固定。玻璃纖維格柵：（1）玻璃纖維格柵鋪于瀝青砼下面層頂。下面縱向平整度、橫向路拱均符合設(shè)計(jì)要求；對于局部松散、坑洞處，用瀝青灌縫修補(bǔ)，保證表面狀況良好。（2）澆灑粘層瀝青：粘層瀝青宜用快裂灑布型乳化瀝青，也可采用快、中凝液體石油瀝青，其規(guī)格與質(zhì)量符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》。（3）鋪設(shè)方法：玻纖格柵鋪設(shè)要求路溫在5060℃之間。縱向搭接寬度不小于20cm，橫向搭接寬度不小于15cm。縱向搭接根據(jù)瀝青攤鋪方向?qū)⑶耙环糜诤笠环?。鋪設(shè)固定完畢后，須用膠錕壓路機(jī)適度碾壓穩(wěn)定，格柵與原路表面粘結(jié)牢固。嚴(yán)格控制運(yùn)送混合料車輛出入，在格柵層上禁止車輛急轉(zhuǎn)彎，急剎車和傾斜混合腳料，以防止對格柵的損傷。H、其他注意事項(xiàng)其中現(xiàn)狀道路車行道內(nèi)的10KV電力排管不做遷移，為防止排管對路面產(chǎn)生反射裂縫，對該排管處的路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固：1）排管頂上10cm設(shè)TG50雙向鋼塑土工格柵一道，寬4m；2）基層頂面瀝青透油層，加設(shè)玻纖土工格柵（斷裂強(qiáng)度≥30kN/m）一道，寬4m。瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后,方可開放交通。嚴(yán)禁碾壓機(jī)在未成型道路上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭。瀝青混凝土材料供應(yīng)計(jì)劃：本公司為確保工程施工需要已道路瀝青專業(yè)生產(chǎn)廠家達(dá)成供貨協(xié)議，將按照施工進(jìn)度要求保證本工程的需要。 第六章 給排水管道工程施工技術(shù)方案一、管道施工用材a、雨水主管鋪設(shè)在車行道上，距北側(cè)人行石2米；雨水經(jīng)匯集直接排河。b、雨水管為國際鋼筋砼I級管（承