【文章內容簡介】 筑厚度必須與壓實機具功能相適應，一般每層松鋪塘渣厚度不應超過30cm 。路基填筑壓實寬度不得小于設計寬度，以便最后削坡，壓禁貼坡。有關路基填料性能要求為如下表：填挖類型路面底面以下深度填料最大粒徑（cm）填料最小強度（CBR）（%）重型壓實度（%）換填開挖0～3010≥30～8010≥填基分幾個作業(yè)段施工，則先填地段應分層留階，臺階寬度≥1m。塘渣填筑最大粒徑為20cm，路基壓實度應符合設計要求。路基填筑時應控制填筑路基速率，加強對沉降的觀察，每填一層后應監(jiān)測一次，路堤中心線的地面沉降速率不大于規(guī)定高度，坡腳水平位移不大于0. 5 cm/d時才可以進行下一層的填筑。每200m設置一個監(jiān)測點。路基施工完畢，應檢查質量，質量合格后方可進行路面施工。經(jīng)地基地回彈模量測試，絕大部分的地基在清除地表30厘米耕植土后的地基回彈模量=Mpa，設計中取用E0=6Mpa。各結構層的材料回彈模量為：塘渣100Mpa ；水泥穩(wěn)定碎石600～800 Mpa；下層瀝青混凝土1000Mpa；上中面層瀝青混凝土為1200 Mpa。通過路基、墊層、基層和面層的綜合考慮和計算，最終確定道路結構層如下：車行道人行道5cm細粒式瀝青砼（AC13）7cm中式瀝青砼（AC20）7cm改性瀝青砼（AC25C）20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石50cm塘渣墊層6cm聯(lián)鎖型地面磚3cm厚1：3水泥砂漿15cm厚C15細石砼墊層30cm塘渣層素土夯實道路施工中，瀝青路面面層設置粘層，水泥穩(wěn)定碎石頂面設置透層，均采用乳化瀝青。二、塘渣墊層本工程車行道塘渣墊層為雙層壓實，上層控制最大粒徑為150毫米，下層控制最大粒徑為200毫米；人行道塘渣層單層壓實，控制最大粒徑不超過200毫米。塘渣基層的填筑作業(yè)⑴塘渣填筑采取水平分層法，即填土時按路堤橫斷面全寬分成水平層次，逐層往上填筑。配備推土機進行攤鋪，并有足夠人力配合整平。粗細顆粒做到分布均勻。當石塊含量較多時，石塊間隙需要以土或石屑鋪撒填充。⑵塘渣路基的壓實，壓實厚度和壓實遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗確定。⑶每層塘渣在路堤全寬都要很好成形，任何出現(xiàn)不規(guī)則或凹陷的表面應采取挖松、添加、移去或重鋪的方法予以修正，并重新壓實以保證表面平整和均勻。在檢驗時發(fā)現(xiàn)塘渣層沒有達到規(guī)定的壓實度或彎沉要求，需分析原因，如為含水量問題，可采取翻松加水或翻松干燥來調整其含水量，再重新壓實至規(guī)定的壓實度。如為塘渣質量問題必須及時調整采礦地點。C、水泥穩(wěn)定碎石基層的施工路基通過驗收后，方可施工基層，基層為水泥穩(wěn)定碎石。本工程車行道采用水泥穩(wěn)定碎石基層，分二層施工。車行道采用攤鋪機全幅一次性攤鋪,震動壓路機進行碾壓。材料要求水泥穩(wěn)定層所用的材料必須滿足規(guī)范或規(guī)程的要求。穩(wěn)定層采用的碎石應潔凈，堅硬，有菱角，級配連續(xù)。水泥劑量配合比，根據(jù)設計建議，%，下基層5%；水泥穩(wěn)定碎石層各材料需結合實際進場確定配合比，采用骨架密實結構。施工過程中要嚴格控制含水量，拌和時含水量要比試驗時的含水量略高，具體數(shù)據(jù)要根據(jù)現(xiàn)場的試驗確定，主要是抵消灰土在運輸過程中的水量損失和攤鋪過程中的蒸發(fā)損失。拌和、運輸本工程采取在工廠內集中拌和的方式，采用自動計量系統(tǒng)，碎石分倉堆放，輸送帶輸送。采用自卸汽車運輸，車上的混和料用帆布覆蓋。攤鋪和碾壓水泥穩(wěn)定碎石層在攤鋪前對墊層的質量進行復驗，符合分項工程質量要求后，方能進行水泥穩(wěn)定層的攤鋪。⑴攤鋪采用攤鋪機攤鋪。攤鋪時，設一個三人小組跟在攤鋪機后面，及時消除粗集料帶或窩，并及時補充細混合料，攤鋪平整。⑵攤鋪時拋高度要根據(jù)試驗進行確定，嚴禁貼層施工，攤鋪時應掌握“寧高勿低，寧鏟勿補”的原則，嚴禁用齒耙拉平或拋撒。攤鋪后的混合料必須在2小時內碾壓完畢，采用CA30震動壓路機壓實，模板邊緣及井周用小型震動碾或人工夯實。碾壓時要先靜后振，先邊后中，輪跡重疊30cm。碾壓遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場實地試驗確定，嚴禁在剛壓實或正在碾壓的路段上進行壓路機或送料機的轉彎、調頭、急剎車等，保證基層質量?；旌狭系哪雺簳r間應掌握在接近最佳含水量時進行，天氣炎熱、蒸發(fā)快時，攤鋪時間應避開中午時間。⑶水泥穩(wěn)定碎石層分層施工，在下層壓實后應盡早攤鋪上層，上層不能立即鋪筑時下層應保濕養(yǎng)生，再攤鋪上層，兩層為階梯形前進，相隔時間不得超過5－7小時。養(yǎng)護水泥穩(wěn)定碎石層碾壓成型后，應注意早期養(yǎng)護，以利強度得到正常發(fā)展，特別是在施工后1周內，灰土表面要保持濕潤，擬采用覆蓋麻袋濕冶養(yǎng)護方式，每天至少灑水2 次，不得使灰土表面發(fā)白。養(yǎng)生期間嚴禁一切車輛通行?；鶎游翠伔鈱訒r，禁止開放交通并保護表層不受污染或破壞。施工車輛應緩慢行駛，行駛速度不大于30km/h。水泥穩(wěn)定碎石層須用機械拌和、攤鋪和碾壓。質量控制措施⑴兩側立模以保證平整度，并在路中間位置每5m打一高程樁，設立方格網(wǎng)，方格網(wǎng)更有利于檢測和發(fā)現(xiàn)偏差情況。⑵每層初壓后用3m鋁合金直尺檢查平整度，及時進行鏟修、整平、底凹處應翻松后修整，翻修深度不得小于10 cm。⑶接縫處理攤鋪機攤鋪混合料時，中間不宜中斷。如因故中斷時間超過2小時，應設置橫向接縫，攤鋪機應駛離混合料末端。人工將末端混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應與混合料的壓實厚度相同；整平緊靠方木的混合料。方木的另一側用砂礫或碎石回填約3 m長，其高度應高出方木幾厘米；將混合料碾壓密實，在重新攤鋪前除去砂礫、碎石和方木并清掃干凈；攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料。如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時間已超過23小時，則應將攤鋪機附近及其下面未經(jīng)壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。如車行道攤鋪機的攤鋪寬度不夠，必須分兩幅攤鋪，采用兩臺攤鋪機一前一后相隔約58m同步向前攤鋪混合料，并一起進行碾壓，避免縱向接縫。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴禁斜接，并按下述方法處理：在前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一側用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度應與穩(wěn)定層的壓實厚度相同；養(yǎng)生結束后，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐木（或板）。⑷在灰土基層施工養(yǎng)護期間出現(xiàn)收縮、開裂及施工接縫，采用400g/m2土工布進行處理，防止裂縫反射到瀝青面層上。施工流程：清掃基層→灑布粘層油→鋪設土工布并固定→灑布粘層油→瀝青路面施工。D、瀝青砼面層施工本工程車行道采用瀝青砼路面結構，上層為5cm厚改性瀝青砼（AC13C），下層采用7cm厚中粒瀝青砼（AC20C）。結構層參數(shù)（ 1）材料參數(shù) 應用于路面面層瀝青混凝土的瀝青應符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》（CJJ12008）中70號A級瀝青的技術要求。普通瀝青施工⑴鋪筑瀝青混合料時，應先檢查基層或下臥層質量，不符合要求時不得鋪筑瀝青混合料。⑵瀝青混合料施工溫度應符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTJ F402004）的要求，當混合料溫度過高，并影響瀝青與集料的粘結力時，混合料不得使用。⑶瀝青混合料可采用間歇式拌和機或連續(xù)式拌和機拌制，連續(xù)式拌和機使用的集料必須穩(wěn)定，當工程材料的來源和質量不穩(wěn)定時，不得采用連續(xù)式拌和機拌制，拌和的瀝青混合料應均勻一致，無花白料，無結團成塊或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象，不符合要求時不得使用，并應及時調整。⑷瀝青混合料運輸至攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得帶有泥土等有可能污染路面的臟物，禁止急彎掉頭或急剎車使面層造成損傷。⑸瀝青路面攤鋪時，相鄰路幅之間應有30－60mm的重疊。⑹雨天不得施工。在雨季鋪筑瀝青路面時，已攤鋪的瀝青面層因遭雨而未行壓實的應予以鏟除。⑺壓路機的碾壓溫度應符合規(guī)范要求，并根據(jù)混合料種類、壓路機、氣溫、層厚等情況試壓確定，在不產(chǎn)生嚴重推移和裂縫的前提下，初壓、復壓、終壓都應在盡可能高的溫度下進行，同時不得在低溫狀況下作反復碾壓，使石料棱角磨損，壓碎、破壞集料嵌擠。⑻壓路機不得在未碾壓成型的路段上、掉頭、加水、停留，在當天成型的路面上，不得停放各種機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。⑼瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上下層的縱縫應錯開15cm（熱接縫）或30一40cm（冷接縫），相鄰兩幅及上下層的橫向接縫應錯開1米以上，表面層應采用垂直的平接縫，以下各層可采用斜接縫。搭接處應清掃干凈，并撒粘層油，當搭接處的粗集料超過壓實厚度時應予以剔除，并布上細集料，斜接縫應充分壓實并搭接平整。⑽熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，方可開放交通。需提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。質量控制⑴技術協(xié)作我單位將于規(guī)模大，有豐富經(jīng)驗的瀝青混合料的專業(yè)生產(chǎn)單位聯(lián)系,可以以技術和設備支援,或派工程技術人員指導。⑵試驗檢測施工過程中對70號A級道路石油瀝青的質量檢測,應符合以下要求:項目單位質量要求針入度(25℃,100g,5s)60～80針入度指數(shù)PI，不小于～+延度（5cm/min，10℃），不小于cm15延度（5cm/min，15℃），不小于cm100軟化點(Ramp。B),不小于℃46動力粘度（60℃），不小于180含蠟量（蒸餾法），不大于%密度（15℃）g/cm3實測記錄溶解度，不小于%集料規(guī)格及技術要求應符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF402004）的相關要求。混合料的集料級配參照《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF402004），瀝青表面層構造深度TD≥，擺設儀測定值F0≥，擺設儀測定值F0≥45，瀝青混凝土性能應滿足相關要求。瀝青混凝土混合料施工要點在攤鋪瀝青混合料時，應先在水泥穩(wěn)定層上均勻噴灑透層瀝青。瀝青混合料層間應均勻噴灑粘層瀝青。 透層瀝青、粘層瀝青均采用改性乳化瀝青。瀝青混合料攤鋪系數(shù)要根據(jù)試驗確定。瀝青砼必須由瀝青拌和廠機械拌制，隨配隨用，不得長時間存放。瀝青砼拌和，運輸，攤鋪、碾壓、開放交通要按《公路瀝青路面施工技深度范圍 》（JTGF402004））。E、側平石的施工本工程側平石采用花崗石側平石。側平石施工根據(jù)施工圖確定的側石平面位置和頂點標高排砌。側石、平石的墊層和靠背采用細石砼。在做完基層后，按照設計邊線或施工基準線準確放線、定樁。側石、平石安放穩(wěn)固，做到線段直順，曲線圓滑；側石頂面平整無錯牙。雨水口處側平石安放，與雨水口施工配合，做到安放牢固、位置準確。F、人行道施工人行道面層路面結構形式為：6cm透水型路面磚+3cm厚1:3水泥砂漿墊層+15cm厚C25水泥砼+5cm碎石整平層+30cm塘渣墊層。路面磚的基礎為15cm厚C25砼，采用現(xiàn)場機械攪拌，人工攤鋪，小型振動碾壓機壓實，人工多次收水，確保基礎表面平整。塘渣施工參照道路車道塘渣層施工工藝。3cm厚的干拌水泥砂漿用于找平和鋪砌，施工時嚴格控制含水量，要求是捏起來能成團，便于鋪設上層的地面磚。地磚鋪砌時要求表面濕潤，有利于砂漿與之結合。鋪筑采用“放線定位法”，板底應緊貼砂漿層，不得有“虛空”現(xiàn)象。用3米直尺沿縱橫和斜角方向測量面層平整度，發(fā)現(xiàn)不符合要求的及時整修。接縫用干拌水泥砂漿灌滿填實，再用水灌入縫中，將其浸濕。將管線檢查井等路面設施周圍突出部分予以清除，并用基層材料修整至基層頂面標高。人行道中地下管線井蓋與地面接平，不用篦式井蓋。檢查井等路面設施周圍的路面磚，不使用切斷塊。盲道鋪設在緣石盡端處及緣石坡道位置避開雨水口位置。人行道每隔6m設樹池一個，尺寸為120*5*15m，采用花崗巖石塊。G、新老路基銜接本工程道路與現(xiàn)狀道路（寧橫公路）車道相接處為新老路基銜接段，老路快車道結構層自新路結構層底面標高起，以圖示高度為層高，挖出三階100cm寬的臺階，新建階伸入道路結填筑壓實，并在各層頂部鋪設土工格柵以控制新老路基沉降差異。土工格柵：（1）平整碎石層后，攤鋪土工格柵，拉直平整，緊貼墊層，不應出現(xiàn)扭曲，褶皺，重疊。（2）為保證土工合成材料的整體性，（3）當上下鋪設兩層土工格柵時。（4）土工格柵在存放以及施工鋪設過程中盡量避免長時間暴曬或暴露，以免性能劣化。（5）土工格柵加強肋垂直道路行車方向鋪設，端頭用U型釘固定。玻璃纖維格柵：（1）玻璃纖維格柵鋪于瀝青砼下面層頂。下面縱向平整度、橫向路拱均符合設計要求；對于局部松散、坑洞處，用瀝青灌縫修補，保證表面狀況良好。（2）澆灑粘層瀝青：粘層瀝青宜用快裂灑布型乳化瀝青，也可采用快、中凝液體石油瀝青，其規(guī)格與質量符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》。（3）鋪設方法：玻纖格柵鋪設要求路溫在5060℃之間?？v向搭接寬度不小于20cm，橫向搭接寬度不小于15cm。縱向搭接根據(jù)瀝青攤鋪方向將前一幅置于后一幅之上。鋪設固定完畢后，須用膠錕壓路機適度碾壓穩(wěn)定，格柵與原路表面粘結牢固。嚴格控制運送混合料車輛出入，在格柵層上禁止車輛急轉彎，急剎車和傾斜混合腳料，以防止對格柵的損傷。H、其他注意事項其中現(xiàn)狀道路車行道內的10KV電力排管不做遷移，為防止排管對路面產(chǎn)生反射裂縫，對該排管處的路面結構進行加固：1）排管頂上10cm設TG50雙向鋼塑土工格柵一道，寬4m；2）基層頂面瀝青透油層，加設玻纖土工格柵（斷裂強度≥30kN/m）一道，寬4m。瀝青混合料路面應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后,方可開放交通。嚴禁碾壓機在未成型道路上轉向、調頭。瀝青混凝土材料供應計劃：本公司為確保工程施工需要已道路瀝青專業(yè)生產(chǎn)廠家達成供貨協(xié)議，將按照施工進度要求保證本工程的需要。 第六章 給排水管道工程施工技術方案一、管道施工用材a、雨水主管鋪設在車行道上，距北側人行石2米；雨水經(jīng)匯集直接排河。b、雨水管為國際鋼筋砼I級管（承