【文章內(nèi)容簡介】 上半斷面開挖 上半斷面初期支護 下半斷面開挖 下半斷面初期支護 隧底片石砼回填 拱墻二次襯砌 防水板鋪設(shè) 6 4 4 5 5 5 5 4 2 2 5 5 橫斷面示意圖 3 貴州省公路工程集團有限公司 6. 隧底填充 ㈡作業(yè)循環(huán) 開挖和二次襯砌可同時施工，控制工期的作業(yè)為開挖初期支護，二次襯砌不控制工期。開挖及初期支護每循環(huán)進尺 米，每循環(huán)作業(yè)時間 25h。 ①開挖及初期支護循環(huán)時間見下表（每循環(huán)進尺 米）。 序號 工序名稱 上斷面 (h) 下斷面 (h) 1 測量放線 2 鉆孔 3 裝藥 4 爆破通風(fēng) 5 清理危石 6 裝渣運輸 7 初噴混凝土 8 錨桿 9 鋼拱架 10 復(fù)噴混凝土 11 合計 13 12 ②二次襯砌（每循環(huán) 9 米）： 序號 工序名稱 工作量及進尺 循環(huán)時間 (h) 備注 貴州省公路工程集團有限公司 1 檢測斷面 2 掛防水板 3 立模 襯砌長度 4 泵送混凝土入模 5 養(yǎng)護及脫模 6 合計 （ 三）光面爆破設(shè)計 全斷面面積為 88m2,上半斷面面積 68m2, 下半斷面面積 20m2，按全斷面綜合取單位控制藥量 q=，平均每米炮眼用藥 ，裝填系數(shù) a=，炮眼數(shù)N=*qs/a/d2=**88/,取 150 個。上半斷面 N=qs/r=*68/=136，取 125個；下半斷面 N=qs/r=*60/=28,取 25 個。本斷面代表地段鉆孔深 左右，循環(huán)進尺 3m。施工時通過爆破試驗修正爆破參數(shù)。 光爆參數(shù)為： 圍巖類別 周邊眼間距 E（ cm） 周邊眼抵抗線 W（ cm） 密集系數(shù) E/W 裝藥集中度 (kg/m) Ⅲ 48 60 爆破參數(shù) 部位 炮眼類別 炮眼深度(m) 炮眼個數(shù) 單孔藥量 炸藥總重 (kg) 裝填系數(shù) 卷 /眼 kg/眼 貴州省公路工程集團有限公司 上半斷面 掏槽眼 1,2 15 輔助眼 3,4 23 掘進眼 5,6 36 周邊眼 7 33 間隔 底板眼 8 18 小計 125 下半斷面 掘進眼 13 周邊眼 5 4 間隔 底板眼 7 小計 25 總計 （ 2）炮眼布置 2 2 4 4 1 2 1 3 3 4 4 4 5 1 貴州省公路工程集團有限公司 . 微震爆破施工程序和施工方法 本隧道洞身穿過 III、 IV、Ⅴ類圍巖，根據(jù)圍巖類別分別進行爆破設(shè)計，為避免對圍巖的擾動和對地表的影響，采用微差松動爆破技術(shù)施工。 (1)炸藥選型 理論和實踐證明，炸藥爆速對爆破質(zhì)點震動速度有直接影響，爆速越高，爆破產(chǎn)生的震動越大，綜合本隧道的地質(zhì)特點，選取用爆速低于3000m/s 的乳化炸藥。為實現(xiàn)微差爆破采用國產(chǎn) Ⅱ型系列非電毫秒雷管（ 15 段）。 (2)非電微差起爆網(wǎng)絡(luò)設(shè)計 爆破震動與同段齊爆的炸藥用量密切相關(guān)，采用非電微差起爆技術(shù)，不但控制單段雷管的起爆藥量，又能有效地控制每段雷管的起爆時間，使爆破震動波形不成疊加。這樣既能保證巖石破碎達到理想爆破效果，又能消除爆破震動的有害效應(yīng)。 在掏槽眼，掘進眼、底眼或周邊眼中，每段起爆藥量較大的段別雷管，間隔時差設(shè)計為 200ms，即跳段設(shè)置?？墒贡普饎铀俣冉档?30%。 (3)掏槽形式 隧道爆破的掏槽眼是爆破成敗的關(guān)鍵，也是產(chǎn)生最大震動的部位。本區(qū)段在Ⅲ類圍巖段采用直眼掏槽。 貴州省公路工程集團有限公司 (4)裝藥結(jié)構(gòu) 貴州省公路工程集團有限公司 1371170137077067047027088 88899999991010101288888888899999999999991010101010101010101010101010101010111111111111111111 11111111111111111111121212121212121212121212 12121212121212121212121212131313131313131313131313131313131313131313131313131314141414141414141414141414141414 1414141414141414141414141414141414670 213Ⅳ、Ⅴ類圍巖全斷面光爆炮眼布置圖1990掏槽眼布置圖(0表 示不裝眼)隧道中線7 77546745291012貴州省公路工程集團有限公司 周邊眼采用小直徑藥卷（φ 25）空氣間隔裝藥結(jié)構(gòu)。如下圖： 其余炮眼采用標(biāo)準(zhǔn)藥卷（φ 32）連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)。如圖： (5)安全防護措施 為了減小震動、飛石，保證洞內(nèi)初期支護及作業(yè)安全，采用降震設(shè)計，堵塞長度不小于 20d(d 為炮眼孔徑 )，并保證堵塞材料質(zhì)量，避免飛石溢出，降低噪聲，減弱震動。 . 緊急停車帶施工 緊急停車帶的開挖相對一般段，面積大得多，隧道開挖后，圍巖臨空面大，圍巖穩(wěn)定性差 ，易坍塌。為減少對圍巖的擾動，保持土體的相對平衡，施工中采用雙側(cè)壁弧形導(dǎo)坑進行開挖。 導(dǎo)坑施工 （ 1） 導(dǎo)坑底寬 ，高 ， 錨、噴加鋼筋格柵作初期支護。為確保安全，左側(cè)導(dǎo)坑超前 10m 以上，開挖進尺根據(jù)圍巖實際情況好壞，應(yīng)控制 .5m 左右。采用光面控制爆破，導(dǎo)坑腳開挖時，加大至 60cm，形成拱座，開挖下部時，有足夠的穩(wěn)定性。導(dǎo)坑布置如下圖所示。 （ 2） 為確保巖層不致風(fēng)化，巖層表面不能暴露過長，開挖后及藥卷 導(dǎo)爆管 雷管 炮 泥 導(dǎo)爆管 藥卷 炮泥 雷管 貴州省公路工程集團有限公司 時噴 C20 鋼纖維砼，厚度為 5cm，由于鋼纖維能承受一定的拉力，將起到鋼筋的作用。 貴州省公路工程集團有限公司 （ 3）安設(shè)錨桿，整個隧道斷面周圍視圍巖情況采用 WTD25 錨桿，利于壓漿加固地層。錨桿長 4m，注漿液為 1： 1 水泥漿，注漿壓力為~。核心巖層一側(cè)用φ 22 長 砂漿錨桿作臨時支護。 . 人行橫洞、車行橫洞、設(shè)備洞、消防洞的施工 1）、隧道邊墻內(nèi)的避車洞，人行橫洞、車行橫洞、設(shè)備洞、消防洞與正洞聯(lián)接地段的開挖，在正洞掘進到其位置時將該處一次開挖成型（人行橫洞出入口 5m 范圍、車行橫洞出入口 10m 范圍）。支護應(yīng)緊跟 開挖，為防止圍巖板動，施工采用短進尺、弱爆破的方式進行。若地質(zhì)條件較差時，則在正洞施工支護后進行。 2）、為保證洞室與正洞聯(lián)接處不致產(chǎn)生漏水，連接處與正洞防、排水一次同時完成。 3）、洞室與正洞聯(lián)接的折角處，防水層應(yīng)根據(jù)鋪設(shè)面的形狀平順鋪設(shè)，不得出現(xiàn)空白。 4）、洞室與正洞聯(lián)接的折角處的鋼筋應(yīng)相互聯(lián)接可靠，綁扎牢固，使其成為整體。該處的襯砌應(yīng)與正洞襯砌一次同時完成，不得中斷。 5）、人行橫洞、車行橫洞其余地段施工與正洞一致。 貴州省公路工程集團有限公司 6. 隧道超前支護和初期支護施工程序和施工方法 . 各類圍巖超前支護和初期支護參數(shù) . V 類圍 巖超前支護和初期支護參數(shù) 采用交叉布置φ 108 6mm 長管棚進行超前預(yù)注漿支護，管棚長 40m，環(huán)向間距 40cm，向上傾角 2176?！?4176。；采用φ 42 4mm 超前小導(dǎo)管進行超前支護，環(huán)向間距 40cm，縱向間距 ，每四榀鋼架設(shè)一次；φ 25mm中空注漿錨桿，錨桿長 ，間距 120cm 120cm，梅花型布置；φ 鋼筋網(wǎng)，間距 20cm 20cm； I18 鋼拱架（每榀鋼拱架分 9 節(jié)， 3 種類型），縱向間距 60cm，連接鋼筋φ 22，環(huán)向間距 1m；噴射 20早強混凝土厚 24cm（初噴 4cm，復(fù)噴 20cm）。 . VI 類 圍巖超前支護和初期支護參數(shù) 采用φ 42mm 小導(dǎo)長管超前注漿支護，導(dǎo)管長 ，環(huán)向間距 30cm，向上傾角 8176。～ 10176。；φ 25mm 有壓注漿半鉆式錨桿，錨桿長 ，間距 ，梅花型布置；φ 6mm 鋼筋網(wǎng)，間距 15cm 15cm； 20MnSi/A3鋼拱架（每榀鋼拱架分 10 節(jié)， 4 種類型），縱向間距 75cm，連接鋼筋φ22，環(huán)向間距 ；噴射 20早強混凝土厚 25cm（初噴 4cm，復(fù)噴 21cm）。 . III 類圍巖超前支護和初期支護參數(shù) φ 25mm 中空式注漿錨桿，錨桿長 ，間距 120cm 120cm；格柵拱架（每榀鋼拱架分 10 節(jié)， 4 種類型），縱向間距 100cm，連接鋼筋φ 22，環(huán)向間距 1m；φ 鋼筋網(wǎng)，間距 20cm 20cm；噴射 20混凝土厚 15cm（初噴 5cm，復(fù)噴 10cm）。 隧道支護結(jié)構(gòu)表見 。 貴州省公路工程集團有限公司 . 超前管棚注漿施工 安坪 隧道出口洞口段采用超前長管棚注漿支護，管棚采用Φ 108mm，壁厚 6mm 的熱軋鋼管。管棚長度 40m， 環(huán)向間距 40cm。管棚采用鉆孔法施工，鉆孔時應(yīng)嚴(yán)格控制鉆桿軸向，腳手架應(yīng)搭設(shè)可靠，鉆機應(yīng)固定牢固，鉆進過程中應(yīng)采用測斜儀器量測鉆進偏斜度，若偏斜超過設(shè)計要求應(yīng)及時進行糾偏。采用 C25 鋼筋混凝土作為管棚導(dǎo)向墻，在管棚施工前必須先施作套拱，并將Φ 127 4mm 導(dǎo)向管固定在套拱內(nèi)，導(dǎo)向管安裝時應(yīng)預(yù)留上臺量及控制鋼管仰角，確保孔口徑向正確。 ?管棚注漿參數(shù)選擇 注漿擴散半徑：不小于 （δ為相鄰兩根鋼管的中心距離），注漿采用分段注漿； 注漿速度及方式： 3050L/min 分段后退式注漿； 凝結(jié)時間： 30300s； 注漿終壓： ； 水泥漿水灰比： 1:1； 水玻璃濃度： 35 波美度； 水玻璃模數(shù)： 2： 4； 注漿壓力：初壓 —— 、終壓 ； ?鉆孔、安設(shè)注漿管 放出隧道開挖輪廓線，搭設(shè)鉆機平臺，用 M／ C－ 5 型工程水平鉆機鉆孔，達到設(shè)計深度后掃