【文章內(nèi)容簡介】 圖 脫模及行走 :一般情況下，混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%時(shí)拆除；如果承受的圍巖壓力較大時(shí)應(yīng)使混凝土強(qiáng)度達(dá)到 100%時(shí)拆除模板。具體時(shí)間由同條件試件抗壓強(qiáng)度測定。 。脫模時(shí)不能一次性強(qiáng)行脫離，必須分幾次脫模，具體按臺(tái)車操作規(guī)程進(jìn)行。 ，行走前確定臺(tái)車周圍無其他工作人員和障礙物，確定 臺(tái)車基礎(chǔ)千斤和門架頂?shù)厍Ы镆讶渴掌稹? 10 ，由專人指揮協(xié)調(diào)臺(tái)車行走，尤其應(yīng)該注意臺(tái)車模板與已成型的混凝土表面的距離，防止損壞襯砌混凝土表面。 砼澆筑完成后，對(duì)砼按規(guī)范要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。當(dāng)最后封頂砼試件現(xiàn)場壓達(dá) 5Mpa（當(dāng)承受圍巖壓力時(shí)，封頂砼應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)的 70～ 100%）時(shí)，即可拆模。拆模后及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得小于 7d。 安全生產(chǎn)注意事項(xiàng) 1 所有進(jìn)入隧道工地的人員，必須按規(guī)定配帶安全防護(hù)用品，遵章守紀(jì)，聽從指揮。 2 如發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有險(xiǎn)情，必須立即在危險(xiǎn)地段設(shè)立明顯標(biāo)志或派人 看守，并迅速報(bào)告施工領(lǐng)導(dǎo)人員及時(shí)采取處理措施，若情況嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)立即將施工人員全部撤離危險(xiǎn)地段。 3 木工： a、在高處安裝模板，必須遵從高處作業(yè)的有關(guān)規(guī)定，系好安全帶，腳穿防滑鞋，工具應(yīng)隨手放入工具袋中。 b、模板及支撐材料應(yīng)分散堆放并碼平放穩(wěn)，且不得堆放過高。上方和下方作業(yè)人員不得在同一垂直方向。 c、用繩索捆扎、調(diào)運(yùn)模板（支撐材料）時(shí)，應(yīng)檢查繩索及繩扣的強(qiáng)度。 d、在支撐鋼筋骨架時(shí)，防止鋼管在支點(diǎn)處滑脫，鋼管底部墊木板，初支邊墻上用木楔固定鋼管底部。 4 鋼筋工 a、鋼筋制作工作臺(tái)必須穩(wěn)固，照明燈具必須加 裝防護(hù)網(wǎng)罩。制作棚內(nèi)的各種原材、半成品、廢料等應(yīng)按規(guī)格、品種分別堆放整齊。 b、參加鋼筋搬運(yùn)和安裝的人員，衣著必須靈便。人工抬運(yùn)鋼筋時(shí)，兩人必須同肩，步伐一致；并注意鋼筋頭尾擺動(dòng)、防止碰撞人身和電線。 c、人工垂直傳遞鋼筋時(shí)，上下作業(yè)人員不得在同一垂直方向上，并必須有可靠的立足點(diǎn)。 d、二襯鋼筋和安裝骨架時(shí)只能站在臺(tái)架上操作，不得站在骨架上安裝或攀登骨架上下，嚴(yán)禁操作人員背朝外側(cè)和攀在環(huán)向筋上操作。 e、臺(tái)架上安裝鋼筋應(yīng)避免在臺(tái) 架上整修及扳彎鋼筋，如必須操作則應(yīng)巡視周邊環(huán)境是否安全，并系好安全帶，操作時(shí)人要站穩(wěn)，收應(yīng)抓緊扳手或采取防止扳手脫落的措施，防止 11 扳手掉落傷人。 f、在高處焊接、安裝鋼筋，必須遵從高空作業(yè)的有關(guān)規(guī)定，系好安全帶，腳穿防滑鞋。 5 施工用電： a、按照項(xiàng)目部臨時(shí)用電交底方案遵照?qǐng)?zhí)行，保證一機(jī)、一箱、一閘、一漏，專業(yè)電工守在現(xiàn)場值班，負(fù)責(zé)保護(hù)所有設(shè)備的負(fù)荷線，保護(hù)零線、漏電保護(hù)器、開關(guān)箱和有關(guān)電氣設(shè)備的保護(hù)設(shè)施。 b、在使用設(shè)備前，應(yīng)對(duì)電氣裝置認(rèn)真檢查，并對(duì)開關(guān)箱中的漏電保護(hù)器進(jìn)行試驗(yàn)，合格后做記錄，以確保用電安全 。使用的設(shè)備停止工作時(shí)，必須將開關(guān)箱中的控制開關(guān)斷開，并鎖好開關(guān)箱。 c、臺(tái)架、模板臺(tái)車及鋼筋骨架施工中對(duì)配電箱、電纜線、機(jī)具設(shè)備重點(diǎn)檢查，作業(yè)時(shí)不允許電纜線有任何接頭，與配電箱、電器設(shè)備連接處連接良好，電纜線外套絕緣的 PVC 套管，每次用電前均應(yīng)做仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)破損時(shí)立即處理。振動(dòng)棒、電焊鉗使用前需檢測，保證其不漏電。 6 砼振搗機(jī)具 a、插入式振動(dòng)器的電動(dòng)機(jī)電源上，應(yīng)安裝漏電保護(hù)器，作業(yè)時(shí)應(yīng)穿絕緣膠鞋和戴絕緣手套。 b、電纜線應(yīng)滿足操作所需的長度，不應(yīng)有接頭并絕緣良好，其專用的開關(guān)箱于作業(yè)位置的水平距離不宜 超過 3m。 c、使用前，應(yīng)檢查插入式振動(dòng)器各部件，確認(rèn)各部件完好并連接牢固，旋轉(zhuǎn)方向正確。 d、作業(yè)時(shí)，振動(dòng)棒軟管的彎曲半徑不得小于 500mm，并不得多于兩個(gè)彎，操作時(shí)應(yīng)將振動(dòng)棒垂直地插入砼，也不得全部插入砼中，不宜觸及鋼筋及預(yù)埋件。 e、作業(yè)停止需移動(dòng)振動(dòng)器時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉電動(dòng)機(jī)，再切斷電源。 f、附著式振動(dòng)器安裝時(shí)，底板安裝螺孔的位置應(yīng)正確，應(yīng)防止底腳螺栓安裝扭斜而使機(jī)殼受損。使用時(shí)引出電纜線不得拉得過緊，更不得斷裂。作業(yè)時(shí)，應(yīng)隨時(shí)觀察電器設(shè)備的漏電保護(hù)器和接地或接零裝置并確認(rèn)符合要求。 7 使用經(jīng)過驗(yàn)收的 液壓模板臺(tái)車。施工時(shí)隨時(shí)檢查臺(tái)車的液壓設(shè)備，看油缸是否破裂、油管是否漏油、伸縮是否自如，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理；移動(dòng)模板臺(tái)車及臺(tái)架時(shí)，應(yīng)清理移動(dòng)范圍內(nèi)的所有機(jī)具設(shè)備及雜物，嚴(yán)禁與操作無關(guān)的人員、機(jī)械侵入；移動(dòng)過程中需由專人指揮緩慢到達(dá)預(yù)定位置，并及時(shí)進(jìn)行鎖定，防止滑移。 12 模板臺(tái)車、臺(tái)架上安裝醒目的紅色警示燈，提醒過往的車輛、人員注意。 8 車輛、機(jī)械在隧道內(nèi)行使應(yīng)控制車速，尤其經(jīng)過人員較多的二襯施工位置時(shí)應(yīng)減速通過，防止發(fā)生交通安全事故。 13 附件 3 三、人工、材料機(jī)械設(shè)備到位情況 人員配置 序號(hào) 人員類別 單位 實(shí)際進(jìn)場 備注 1 生產(chǎn)副經(jīng)理 人 1 楊琳 2 隧道工程師 人 1 閉文煥 3 質(zhì)檢工程師 人 1 李國兵 4 安全工程師 人 1 李思雄 5 安全員 人 1 毛似劍 6 技術(shù)值班人員 人 1 楊建飛 7 試驗(yàn)員 人 1 李秀云 8 領(lǐng)工員 人 1 陳平 9 測量人員 人 5 10 駕駛?cè)藛T 人 5 11 開挖工班組 人 8 12 支護(hù)工班組 人 10 13 鋼筋工班組 人 6 14 管 棚作業(yè)組 人 10 15 混凝土班組 人 10 合計(jì) 人 61 材料 金鐘 2 號(hào)隧道 進(jìn) 口材料進(jìn)場情況見下表 2。 金鐘 2 號(hào)隧道 進(jìn) 口主要材料計(jì)劃表 項(xiàng)目 單位 金鐘 2號(hào)隧道 進(jìn) 口 左 洞 備注 數(shù)量 C25拱墻防水砼 立方米 995 機(jī)械、設(shè)備 14 沈海復(fù)線高速公路莆田段 進(jìn)場設(shè)備 /構(gòu)配件報(bào)驗(yàn)單 監(jiān)表 23 承包單位： 中鐵九局集團(tuán)有限公司 合同號(hào)： A2 監(jiān)理單位： 福建省交通建設(shè)工程監(jiān)理咨詢公司 編 號(hào)： 致： 監(jiān)理工程師 下列施工設(shè)備已按合同規(guī)定進(jìn)場，請(qǐng)查驗(yàn)簽證，準(zhǔn)予在 _金鐘 2號(hào)隧道 進(jìn) 口 _工程中使用。 承包人： 日期： 年 月 日 設(shè)備名稱 規(guī)格型號(hào) 數(shù)量 計(jì)劃進(jìn)場日期 技術(shù)狀況 擬用何處 備注 裝載機(jī) JGM753II 1 良好 隧道施工 已進(jìn)場 挖掘機(jī)